платоша?? АГА!!
Кто ж его считать даст, траффик в часть? 
Заправщики самолетные - штук 25 всего на аэропорт гражданский и десяток на военный, туда груженый - тонн 20 наверное, обратно - исесьно пустой. хозтехника: трактора, разного рода чистилки для взлетки и иже с ними. Гусеничная техника - не считал. те же фуры в грузовой терминал аэропорта. А дорога стоит с 70-х годов, че там с бетоном не знаю, но асфальтом закатана, сам ездил. Так что: качество, качество и еще раз качество! А за платон тогда разговора не было, заметьте, дорогу построили и... всё, теперь только ездят! ну и чистят.
Заправщики самолетные - штук 25 всего на аэропорт гражданский и десяток на военный, туда груженый - тонн 20 наверное, обратно - исесьно пустой. хозтехника: трактора, разного рода чистилки для взлетки и иже с ними. Гусеничная техника - не считал. те же фуры в грузовой терминал аэропорта. А дорога стоит с 70-х годов, че там с бетоном не знаю, но асфальтом закатана, сам ездил. Так что: качество, качество и еще раз качество! А за платон тогда разговора не было, заметьте, дорогу построили и... всё, теперь только ездят! ну и чистят.Может и маленький, да дюже тяжелый.
Сколько денег "на дороги" по стране в год собирается, не подскажете? Уже б везде такие же дороги забабахали, по всей стране... Платоша в данном случае не поможет, во всяком случае дорогам.
Качество, качество и еще раз качество! Тогда и Вам не придется физические выкладки на суд общественности приводить, оправдывая введение нового побора. И вообще всем будет хорошо!
Сколько денег "на дороги" по стране в год собирается, не подскажете? Уже б везде такие же дороги забабахали, по всей стране... Платоша в данном случае не поможет, во всяком случае дорогам.
Качество, качество и еще раз качество! Тогда и Вам не придется физические выкладки на суд общественности приводить, оправдывая введение нового побора. И вообще всем будет хорошо!
Если деньги есть на момент сделать хорошо. Вот вы наверное идете и покупаете сразу новенький джип последней модели со всеми наворотами? Или таки ездите на бу, постоянно ремонтируя?
Дороги нужны всем и сейчас, невозможно где то построить очень хорошую дорогу, а кого то заставить ждать 10 лет. Вот и строят по средствам, используя имеющиеся технологии.
Дороги нужны всем и сейчас, невозможно где то построить очень хорошую дорогу, а кого то заставить ждать 10 лет. Вот и строят по средствам, используя имеющиеся технологии.
Вот ты сейчас прям точку попал
Я - резвюсь. А вы?
УРРРА!!! Вы согласились, что при торможении энергия тратится "на трение в колодках".
Теперь пойдем дальше.
Посчитаем силу, которая прикладывается к дорожному полотну.
пусть будет разгон (вы-же согласны, что сила одна и та-же при разгоне и торможении?)
Исходные данные - масса авто m=2000кг, скорость начальная v0=0м/с, конечная v1= 100км/ч = 27.78м/с.
время разгона, ну пусть будет t=15с
F=m*(v1-v0)/t
Подставляем, считаем:
F= 2000(27.78-0)/15 = 3704 Н = 377.70 кгс
учитывая, что у нас не мотоцикл, а авто - то эта сила прикладывается как минимум на 2 колеса. Т.е. на каждое колесо действует - 188.85 кгс
ну и дальше - вектор этой силы направлен ВДОЛЬ дорожного полотна.
И вы хотите сказать что всего ДВЕСТИ килограмм силы это непосильная нагрузка на асфальт???? :(
Заметьте, что даже начальные условия заданы с запасом, в повседневной жизни мало кто на 2хтонных авто стартует резко и до 100.
Теперь пойдем дальше.
Посчитаем силу, которая прикладывается к дорожному полотну.
пусть будет разгон (вы-же согласны, что сила одна и та-же при разгоне и торможении?)
Исходные данные - масса авто m=2000кг, скорость начальная v0=0м/с, конечная v1= 100км/ч = 27.78м/с.
время разгона, ну пусть будет t=15с
F=m*(v1-v0)/t
Подставляем, считаем:
F= 2000(27.78-0)/15 = 3704 Н = 377.70 кгс
учитывая, что у нас не мотоцикл, а авто - то эта сила прикладывается как минимум на 2 колеса. Т.е. на каждое колесо действует - 188.85 кгс
ну и дальше - вектор этой силы направлен ВДОЛЬ дорожного полотна.
И вы хотите сказать что всего ДВЕСТИ килограмм силы это непосильная нагрузка на асфальт???? :(
Заметьте, что даже начальные условия заданы с запасом, в повседневной жизни мало кто на 2хтонных авто стартует резко и до 100.
А надо обязательно до 100? Или тут ускорение важнее? Да и вообще про фуры вроде, а там не 2 тонны
Ну это если по теорию охота поболтать...
Ну это если по теорию охота поболтать...
Троллят другие, в частности про диплом, а предупреждение Гарпуну почему то 
В Правилах до сих пор нет определения троллинга
Может тему все таки перенесете или в политический, или в грузоперевозки?
В Правилах до сих пор нет определения троллинга
Может тему все таки перенесете или в политический, или в грузоперевозки?
Заметьте, что даже начальные условия заданы с запасом, в повседневной жизни мало кто на 2хтонных авто стартует резко и до 100.Вы упрощенно приняли одинаковое ускорение во всем диапазоне от 0 до 100 км/ч. На практике при трогании ускорение составляет более 2.5 мс2.
Итого 2000 кГх2.5 мс2= 5000н = 509кгс.
А теперь посчитаем для 20 т фуры. Пусть она помедленнее ускоряется. 20 000кг Х2м/с2= 40000н=4077 кгс.
-2 тонны на каждое колесо, причем направленное вдоль полотна. Именно таким образом и образуются дыры в асфальте, изнашивается верхний слой дорожного покрытия, "стаскивается" нагретый солнцем и размягченный асфальт летом. Потому что при направлении силы вдоль полотна частицы асфальта удерживатся исключительно силами склеивания.
Возьмем стандартную легковушку, массой 1т. 1000х2.5/9.8=255 кгс. Итого, фура воздействует на покрытие при старте-торможении в 4077/255=16 раз сильнее легковушки.
что и требовалось доказать.
Бросьте, во первых в последние годы много строили и ремонтировали, а во вторых, мы в едином порыве отказались от социализма и теперь капиталистические принципы хозяйствования вытесняют последние остатки социализма. Счетчики на электричество стояли и при СССР, хотя электростанции, линии электропередач тоже строились на "народные" деньги. Сейчас стоят счетчики на газ и воду. Глупо думать, что эта тенденция исчезнет. Дороги появятся платные, километраж у дальнобоев посчитают и т.д.
Не понимаю, почему кому то должны быть отличные от всех условия. Офисы, расположенные в корпусах заводов, построенных при СССР, бесплатно никому не предоставляют. Почему дороги должны?
Тут или всю систему менять взад обратно, или всем играть по одним правилам. А так можно долго спорить - и про ремонт дорог, теплотрасс, водопроводов и т.д. и т.п. Построенных до и после.
отказались от социализма и теперь капиталистические принципы хозяйствования вытесняют последние остатки социализма. Счетчики на электричество стояли и при СССР, хотя электростанции, линии электропередач тоже строились на "народные" деньги. Сейчас стоят счетчики на газ и воду. Глупо думать, что эта тенденция исчезнет. Дороги появятся платные, километраж у дальнобоев посчитают и т.д. Не понимаю, почему кому то должны быть отличные от всех условия. Офисы, расположенные в корпусах заводов, построенных при СССР, бесплатно никому не предоставляют. Почему дороги должны?
Тут или всю систему менять взад обратно, или всем играть по одним правилам. А так можно долго спорить - и про ремонт дорог, теплотрасс, водопроводов и т.д. и т.п. Построенных до и после.
Шикарная груженая фура - от ноля до 16,7м/с(60км/ч) меньше чем за 9 секунд
Не 100 так 60? Да и до 6 км/ч достаточно
Вы до сих пор не поняли? Или поняли, но просто цель стоит ПОПУГАТЬ народ ОГРОМНЫМИ цифрами?
Ок. 20т фура, одна ведущая ось, на оси 4 колеса. размерность колес 315 х 22,5.
"Стандартная легковушка массой 1т (хотя, тот-же литровый Витц - " Полная масса, кг1250" Ну да фиг с ним.)
Стандартная легковушка 1т, 1 ведущая ось, 2 колеса на оси, размерность колес - 195х15
Вы не будете утверждать, что вся сила приложена к одной точке? Значит считаем пятно контакта, и делим силу на площадь. получаем удельную нагрузку.
Для фуры:
40000/(315*200)/4 = 0.16 Н/мм2 = 0.16 МПа
Для легковушки
2500/(195*100) /2 = 0.06 Н/мм2 = 0.06 МПа
Разница уже получается не в 16 раз, а всего в 2.6
Но и это еще не все!
Открываем
ГОСТ 9128-97: Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.
и читаем:
Сцепление при сдвиге при температуре 50°С, МПа, для асфальтобетона из смеси типа Б, II марки не менее 0.36 МПа
Т.е. - если дорога сделана нормально - то даже для фуры - ТРОЕКРАТНЫЙ запас прочности.
Кстати, для справки - женщина, 60кг, на шпильках.
Даже если учесть, что 2/3 веса приходится на носок туфли, то на каблуки приходится вес 20кг.
Пусть площадь одного каблука 10мм2,
Тогда нагрузка на асфальт - 20/10/2 = 1МПа!!!
Из того-же ГОСТА -предел прочности на сжатие, при температуре 50°С - 1МПа
Делаю вывод - ЖЕНЩИНЫ на каблуках разрушают асфальт!!!
Вводим для них "Платон"?
Ок. 20т фура, одна ведущая ось, на оси 4 колеса. размерность колес 315 х 22,5.
"Стандартная легковушка массой 1т (хотя, тот-же литровый Витц - " Полная масса, кг1250"
Ну да фиг с ним.) Стандартная легковушка 1т, 1 ведущая ось, 2 колеса на оси, размерность колес - 195х15
Вы не будете утверждать, что вся сила приложена к одной точке? Значит считаем пятно контакта, и делим силу на площадь. получаем удельную нагрузку.
Для фуры:
40000/(315*200)/4 = 0.16 Н/мм2 = 0.16 МПа
Для легковушки
2500/(195*100) /2 = 0.06 Н/мм2 = 0.06 МПа
Разница уже получается не в 16 раз, а всего в 2.6
Но и это еще не все!
Открываем
ГОСТ 9128-97: Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.
и читаем:
Сцепление при сдвиге при температуре 50°С, МПа, для асфальтобетона из смеси типа Б, II марки не менее 0.36 МПа
Т.е. - если дорога сделана нормально - то даже для фуры - ТРОЕКРАТНЫЙ запас прочности.
Кстати, для справки - женщина, 60кг, на шпильках.
Даже если учесть, что 2/3 веса приходится на носок туфли, то на каблуки приходится вес 20кг.
Пусть площадь одного каблука 10мм2,
Тогда нагрузка на асфальт - 20/10/2 = 1МПа!!!
Из того-же ГОСТА -предел прочности на сжатие, при температуре 50°С - 1МПа
Делаю вывод - ЖЕНЩИНЫ на каблуках разрушают асфальт!!!
Вводим для них "Платон"?
Делаю вывод - ЖЕНЩИНЫ на каблуках разрушают асфальт!!!Как только женщины на каблуках будут перемещаться по федеральным трассам, так сразу и введем!
Вводим для них "Платон"?
Вот и последователи ПЛАТОШИ...
http://www.rbc.ru/economics/16/12/2015/56716e889a7947833bc13887
http://www.rg.ru/2015/12/16/svet-site.html
Жги, Гарпун,доказывай,что это правильно
http://www.rbc.ru/economics/16/12/2015/56716e889a7947833bc13887
http://www.rg.ru/2015/12/16/svet-site.html
Жги, Гарпун,доказывай,что это правильно
Сначала надо вам аппаратуру установить. Подумайте, куда и как это лучше сделать. Ну и в год вам придется прошагать по федералкам примерно пятьдесят- сто тысяч километров. Иначе получится что аппаратура ваша и обработка данных с нее не окупится. Готовы столько прошагать? Тогда мы едем к вам с аппаратурой.
Пущай ИП оформляют и вмененку платят. И техосмотр регулярно проходят.
И техосмотр регулярно проходят.Да не важно чего - главное обложить
Вон уже энергетики стали подтягиваться. Вот только почему-то не озвучивают, что в существующий тариф УЖЕ заложено обслуживание сетей.
А КАКОЕ это обслуживание - отдельная песня.
Пример из жизни:
Пришлось мне пару месяцев назад озаботиться состоянием проводки в доме тестя (350км от Нска). В частности, заменить древний алюминиевый провод, сечением 3мм, идущий по крыше и подводящий электричество к счетчику.
Местный "электрик" сразу отказался - у него даже индикатора нет чтоб фазу глянуть.
Ок. Звоню в РЭС - там озвучивают: "Да, можем заменить. Записывайтесь, оплачивайте, 40р/метр прокладка+ кабель. Вот только кабель у нас люминивая-же 4ка, и приехать мы можем не раньше конца января. Из-за одного нам не интересно ехать за 43км, а к январю глядишь - и наберется"
-До января, говорю, сгорит там все нафиг, можно быстрее?
-Да, говорят, можно - меняйте сами, на свой кабель. Только предупредите нас, что пломбу срывать будете на счетчике. И ОПЛАТИТЕ за пломбировку.
Ок, поменял сам. На интересующий меня NYM 3х6. Благо, квалификация и допуск позволяют. Через неделю тесть поехал оплачивать за потребленное эл-во, с него сразу-же удержали и за пломбировку.
Заканчивается второй месяц - НИКТО до сих пор не приехал и не опломбировал счетчик!
Главное, что деньги за обслуживание взяли.
Вон уже энергетики стали подтягиваться. Вот только почему-то не озвучивают, что в существующий тариф УЖЕ заложено обслуживание сетей.
А КАКОЕ это обслуживание - отдельная песня.
Пример из жизни:
Пришлось мне пару месяцев назад озаботиться состоянием проводки в доме тестя (350км от Нска). В частности, заменить древний алюминиевый провод, сечением 3мм, идущий по крыше и подводящий электричество к счетчику.
Местный "электрик" сразу отказался - у него даже индикатора нет чтоб фазу глянуть.
Ок. Звоню в РЭС - там озвучивают: "Да, можем заменить. Записывайтесь, оплачивайте, 40р/метр прокладка+ кабель. Вот только кабель у нас люминивая-же 4ка, и приехать мы можем не раньше конца января. Из-за одного нам не интересно ехать за 43км, а к январю глядишь - и наберется"
-До января, говорю, сгорит там все нафиг, можно быстрее?
-Да, говорят, можно - меняйте сами, на свой кабель. Только предупредите нас, что пломбу срывать будете на счетчике. И ОПЛАТИТЕ за пломбировку.
Ок, поменял сам. На интересующий меня NYM 3х6. Благо, квалификация и допуск позволяют. Через неделю тесть поехал оплачивать за потребленное эл-во, с него сразу-же удержали и за пломбировку.
Заканчивается второй месяц - НИКТО до сих пор не приехал и не опломбировал счетчик!
Главное, что деньги за обслуживание взяли.
Вы либо, что то путаете, либо не договариваете
Этот кабель не состоит на обслуживании РЭС, граница баланса на гусаке (до гусака РЭС, после хозяин дома)
конечно же кроме СИПа у них ничего и нет, т.к. кладут только до гусака, а там по нормам СИП должен быть
это доп услуга и конечно же она должна быть экономически выгодна.
вот если бы провод до гусака оборвался бы, то они сразу бы приехали. хотя по нормам на устранение аварии в одноквартирном доме дается двое суток
А вот это никак к РЭСу не относиться, этим занимается энергосбыт
Этот кабель не состоит на обслуживании РЭС, граница баланса на гусаке (до гусака РЭС, после хозяин дома)
конечно же кроме СИПа у них ничего и нет, т.к. кладут только до гусака, а там по нормам СИП должен быть
это доп услуга и конечно же она должна быть экономически выгодна.
вот если бы провод до гусака оборвался бы, то они сразу бы приехали. хотя по нормам на устранение аварии в одноквартирном доме дается двое суток
А вот это никак к РЭСу не относиться, этим занимается энергосбыт
Разговор о том, что по всем фронтам "народ вазелин уже массово закупил и коленно-локтевую позицию занять приготовился=))"
Я знаю, что провод "хозяина дома", знаю, что окромя СИПа они ничего не прокинут.
Мне тоже экономически было не выгодно ехать за 350км Надеялся на них спихнуть. Мне было проще заплатить
Но, так уж исторически сложилось в деревнях, что этими работами за ДОП ПЛАТУ занимается именно РЭС (точнее, я не могу сейчас точно сказать как эта контора называется. Так она называлась до всяческих дроблений/делений/оптимизаций - и все функции по ремонту/приеме дс/ пломбировке до сих пор осуществляются в том-же здании и, грубо говоря,теми-же людьми. Даже номер телефона у них один.)
Мне тоже экономически было не выгодно ехать за 350км
Надеялся на них спихнуть. Мне было проще заплатить Но, так уж исторически сложилось в деревнях, что этими работами за ДОП ПЛАТУ занимается именно РЭС (точнее, я не могу сейчас точно сказать как эта контора называется. Так она называлась до всяческих дроблений/делений/оптимизаций - и все функции по ремонту/приеме дс/ пломбировке до сих пор осуществляются в том-же здании и, грубо говоря,теми-же людьми. Даже номер телефона у них один.)