На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
Слышал звон, да не знаешь где он?
Давай своими словами и на свои же слова ответь
Давай своими словами и на свои же слова ответь
своими словами
во вторник в 9 вечера я узнал что мне надо в Томск
сел в свою субару и поехал
в среду провели прекрасно время в Томске, в "буланже" по-прежнему лучший наверное во всей Сибири жульен с языком, рекомендую, там владельцы на рынке закупают для него по-максимуму, и вкус, просто великолепен
ну и вечером вчера сел - и в Новосиб
поведение субару на дороге - великолепное, несмотря на то что вечером во вторник по дороге туда под ливень попал, а вчера днем ливень в Томске уже прихватил
до этого ездил туда же на тойоте, тоже на универсале
так вот, - небо и земля по управляемости и поведению на дороге
в субару гораздо лучше, точнее, стабильнее
дорогу держит как влитая, очень нравится короче
во вторник в 9 вечера я узнал что мне надо в Томск
сел в свою субару и поехал
в среду провели прекрасно время в Томске, в "буланже" по-прежнему лучший наверное во всей Сибири жульен с языком, рекомендую, там владельцы на рынке закупают для него по-максимуму, и вкус, просто великолепен
ну и вечером вчера сел - и в Новосиб
поведение субару на дороге - великолепное, несмотря на то что вечером во вторник по дороге туда под ливень попал, а вчера днем ливень в Томске уже прихватил
до этого ездил туда же на тойоте, тоже на универсале
так вот, - небо и земля по управляемости и поведению на дороге
в субару гораздо лучше, точнее, стабильнее
дорогу держит как влитая, очень нравится короче
Опять бесконечный поток левой информации...
Ни чего другого от тебя и не ожидал.
жульен с языкомОн не может быть с языком, он может быть из языка
нет, он именно С языком
так как еще бывает С курицей
и еще у них есть С грибами
так написано в меню
так как еще бывает С курицей
и еще у них есть С грибами
так написано в меню
Да, не забивай голову.
"У нас, зря писать не будут" (с)
"У нас, зря писать не будут" (с)
Действительно в меню кофейни-кондитерской "буланже" в томске именно так и написано, но это не значит, что так говорить (а скорее всего и готовить 
) - правильно.
) - правильно.В современной русской кухне жюльеном обычно называют блюдо из грибов, запеченных в сливках (или бешамеле) под сырной коркой (обычно — в кокотнице), также делают жюльены из куриного мяса и морепродуктов.
Сейчас читают
Такси: беседуем обо всём (часть 15)
99593
1001
Прерванное свидание
58504
354
Выборы. Блок Ющенко-Тимошенко
19268
231
Не расстраивай человека.
У него всё расписано, всё понятно.
У него всё расписано, всё понятно.
Новый ГТР, не тот который 32 или 34, а новый есть новая Рено альпина
А часто ломается сама палка?
Шрусы понятно
Зы видимо правая стоит дороже, от того что часто ломается, ввиду не симметричности привода
Шрусы понятно
Зы видимо правая стоит дороже, от того что часто ломается, ввиду не симметричности привода
Новый ГТР, не тот который 32 или 34, а новый есть новая Рено альпинаКакой новый? Этот ? https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R Откуда дровишки?
Ага, он. Французы к 50 летию альпины взяли, и сделали 110-50 на его базе
Ну т.е. это не GT-R = renault alpina , а renault alpina сделана из GT-R? GT-R оригинален.
В случает GT86 то это изначально субаровская разработка.
В случает GT86 то это изначально субаровская разработка.
Эта (обе) машина ОВНО потому что нельзя БИБИкать не снимая руку с руля.
низкий центр тяжести, что положительно сказывается на управляемостибла-бла-бла
Это ты пересказываешь чужие байки. А некоторые мерили сами.
И вся управляемость в том, что просто двигатель авиа и легче на 100 кг чем у соседей.
Посмотри где ЦМ у обычного движка чугунного, открой капот, и посмотри где шкив колена на субаре. И прикинь, он ваще выше.
3. Отличный полный привод с всегда имеющимся моментом на заду - у меня всегда минимум 20%, а не варианты тойоты-ниссана-хонды когда перед зарюхался и лишь тогда зад подключается, а уже поздно.А бывает асисяй на льду в повороте происходит проскальзывание и эта дура делает из "20" ПИЙСЯТ резко. И субарики улетают с офигевшими водилами на зимних трассах.
А типа надо знать как коробка то работает.
А бывает асисяй на льду в повороте происходит проскальзывание и эта дура делает из "20" ПИЙСЯТ резко. И субарики улетают с офигевшими водилами на зимних трассах.не бывает
на TZ коробках на скорости "из "20" ПИЙСЯТ резко" на заду никак не получится
субарики с офигевшими водилами если и улетают, то по другой причине
А типа надо знать как коробка то работает.вот именно
Ну т.е. это не GT-R = renault alpina , а renault alpina сделана из GT-R? GT-R оригинален.Да и из gt-r, там, похоже только двигатель, т.к.
В случает GT86 то это изначально субаровская разработка.
The Alpine A110-50 has all carbonfibre bodywork, a mid-engine layout, and tubular frame.[3][4] It is built upon the same platform and shares its mechanicals with the Sport Mégane Trophy race car.+ RWD.
Что в Alpine от GT-R ещё то?
Посмотри где ЦМ у обычного движка чугунного, открой капот, и посмотри где шкив колена на субаре. И прикинь, он ваще выше.ну расскажи нам на сколько он выше.
чтобы легче рассказывать было я даже картинки приложу
milliondollarboy
activist
По индексам коробки не шарю. Но там есть режим когда она на скорости с "овердрайва" на тройку переключает и момент на жопу дает. Вот тогда.
milliondollarboy
activist
Открой капот и померь, диванный теоретик мля.
Вот как ты поместил фото, так примерно в моторном отсеке и они и висят. Субаровский мотор на уровне головы обычного. Шкив между головами у него.
Я мерил, а остальные балаболы.
Вот как ты поместил фото, так примерно в моторном отсеке и они и висят. Субаровский мотор на уровне головы обычного. Шкив между головами у него.
Я мерил, а остальные балаболы.
steel
v.i.p.
По индексам коробки не шарю. Но там есть режим когда она на скорости с "овердрайва" на тройку переключает и момент на жопу дает. Вот тогда.если не шаришь, то нефиг и лезть со своими умозаключениями
нет там такого режима чтобы момент на жопу рывком пошел
steel
v.i.p.
Вот как ты поместил фото, так примерно в моторном отсеке и они и висят. Субаровский мотор на уровне головы обычного. Шкив между головами у него.че правда что ле?
менно поэтому тойотовский 3S в капот головой упирается, а EJ20 генератором который сильно высоко над блоком торчит?Открой капот и померь, диванный теоретик мля.
А бывает асисяй на льду в повороте происходит проскальзывание и эта дура делает из "20" ПИЙСЯТ резко. И субарики улетают с офигевшими водилами на зимних трассах.такого впринципе не бывает
А типа надо знать как коробка то работает.
я знаю как работает моя коробка, очень хорошо знаю
Vs
censored
Эстет, ты опять гнусно троллишь.
Еслиб бубару мотор был на таком уровне, то кардан был бы на уровне подлокотника.
Еслиб бубару мотор был на таком уровне, то кардан был бы на уровне подлокотника.
че правда что ле?А какая разница, если у тойоты все равно на одну победу в WRC больше? И это она еще с 1999 года не участвует, а то бы, глядишь, и еще разок-другой синеньких надрали бы
1977 - Lancia Stratos HF
1978 - Fiat 131 Abarth
1979 - Ford Escort RS1800
1980 - Fiat 131 Abarth
1981 - Ford Escort RS1800
1982 - Opel Ascona 400
1983 - Audi Quattro A1/A2
1984 - Audi Quattro A2/Sport Quattro
1985 - Peugeot 205 T16/E2
1986 - Peugeot 205 T16 E2
1987 - Lancia Delta HF 4WD
1988 - Lancia Delta HF 4WD
1989 - Lancia Delta HF integrale
1990 - Toyota Celica GT-Four ST165
1991 - Lancia Delta HF integrale 16v
1992 - Toyota Celica Turbo 4WD
1993 - Toyota Celica Turbo 4WD
1994 - Toyota Celica Turbo 4WD
1995 - Subaru Impreza 555
1996 - Mitsubishi Lancer Evolution III
1997 - Mitsubishi Lancer Evolution IV
1998 - Mitsubishi Lancer Evolution IV
1999 - Mitsubishi Lancer Evolution VI
2000 - Peugeot 206 WRC
2001 - Subaru Impreza WRC 2001
2002 - Peugeot 206 WRC
2003 - Subaru Impreza WRC 2003
2004 - Citroën Xsara WRC
2005 - Citroën Xsara WRC
2006 - Citroën Xsara WRC
2007 - Citroën C4 WRC
2008 - Citroën C4 WRC
2009 - Citroën C4 WRC
2010 - Citroën C4 WRC
2011 - Citroën DS3 WRC
2012 - Citroën DS3 WRC
2013 - Volkswagen Polo R WRC
2014 - Volkswagen Polo R WRC
2015 - Volkswagen Polo R WRC
А какая разница, если у тойоты все равно на одну победу в WRC больше? И это она еще с 1999 года не участвует, а то бы, глядишь, и еще разок-другой синеньких надрали быда никакой
вы может не в курсе, но победу в гонках, а тем более в ралли не только машина делает
PS лично мне в Richard Burns Rally больше всего нравится как эвик едет. импреза злее и непредсказуемее
Ловкий парень
Томас
Не подскажешь, почему колеса поездов стучат?Вопрос кому они стучат
Ловкий парень
Томас
Момент:А где п.5?
1. Момент силы.
2. Момент инерции.
3. Момент крутящий.
4. Момент - клей.
6. Момент удачи.
Это Момент Истины
PS лично мне в Richard Burns Rally больше всего нравится как эвик едет. импреза злее и непредсказуемееВот там импреза как раз быстрее, но это уже на совести разработчиков игры ))
У субары хороши разве что большие полноприводные универсалы. Не потому, что привод какой-то уникальный или управляемость или даже надежность, а просто потому, что большие полноприводные универсалы - зверь редкий, альтернатив мало и все они дороже.
Капец ниче тут в теме замесы.
Во первых GT86 и BRZ только задний приводпоэтомоу зачем в этой теме про 4 вд
Во вторых как реально трогавший и субару и тойоту есть небольшой снос крыши: в тойоте открываешь капот, а там оппозит с надписью от субару, на других кузовных элементах встречаются надписи Fuji. На BRZ открываешь внутри, а там салон и панель а ля тойота.
Ну и приколы дальше - надписи на крышке мотора и тойотовская тема - D4S и субаровская Boxer
Ну и типа с атмомотора на 2 л снять 200 лс это круто
Я бы сказал из алтезы сделали купе
Во первых GT86 и BRZ только задний привод
поэтомоу зачем в этой теме про 4 вдВо вторых как реально трогавший и субару и тойоту есть небольшой снос крыши: в тойоте открываешь капот, а там оппозит с надписью от субару, на других кузовных элементах встречаются надписи Fuji. На BRZ открываешь внутри, а там салон и панель а ля тойота.
Ну и приколы дальше - надписи на крышке мотора и тойотовская тема - D4S и субаровская Boxer
Ну и типа с атмомотора на 2 л снять 200 лс это круто
Я бы сказал из алтезы сделали купе
Т.е. если я возьму вороток + удлинитель с карданчиком 30 см, то гайку на "штанах" будет крутить легче, чем с удлинителем 40 см? Или тяжелее? Объясни, а то они тяжело крутятся.
На самом деле, чем длиннее вал, тем больше будет проявляться в том числе торсионный эффект.
Грубо говоря, сорвать гайку проще воротком без удлинителя.
Грубо говоря, сорвать гайку проще воротком без удлинителя.
похоже про этот эффект Сеймэй и пытался донести )
вот кстати, сорвать гайку рывком гораздо проще, чем тянуть.
на колесных уже не раз убедился
на колесных уже не раз убедился
От рычага сильно зависит 
Я вот последние несколько лет юзаю телескопический ключ от Force, прекрасно обхожусь без рывков.
Я вот последние несколько лет юзаю телескопический ключ от Force, прекрасно обхожусь без рывков.похоже про этот эффект Сеймэй и пытался донести )Эффект безусловно есть. Но чтоб его ощутить или каким-то образом прочувствовать на авто, нужны такие критически нагруженные условия испытаний, что Сеймэю и не снились.
И понятие симметричного привода здесь абсолютно не при чём.
вот кстати, сорвать гайку рывком гораздо проще, чем тянуть.Чем длиннее удлиннитель, тем сложнее осуществить этот рывок в силу демпфирования удлиннителя.
ну я тоже не простым балонником кручу, ключик у меня сантиметров 50 для этих вещей, но все равно после монтажников бывает тяжко колеса скидывать
Проще откручивать крестом сильно затянутые гайки, дабы не возникало перекоса рычага, воздействуя на два симметричных рычага креста равномерно.
это если удлинитель, а если "ключ" сразу, и демпфировать не чему?
нет у меня креста, а родной балонник, ну чисто порнография, аля автоваз
нет у меня креста, а родной балонник, ну чисто порнография, аля автоваз
В принципе родной балонник должен обеспечивать заводской момент затяжки как на закручивание, так и на откручивание. Баловаться длинным рычагом при закручивании чревато потерей шпильки.
Помню, когда я тестю Ниву с северов пригонял, мы на ней колеса меняли (была на 15-м литье, родные диски в багажнике валялись). Не знаю, кто там чем гайки прикручивал, но сорвал я их только после того, как трубу метровую на баллонник надел как удлинитель
Насколько помню, штатный балонник на мерсе S-ке раскладной. Т.е. для затяжки используется малый рычаг, для откручивания раскладывается и становится в два раза длиннее. Хитрые немцы
вот, про рывок, это мне отец всегда твердит, что нужно рывком откручивать.
из его опыта, колесные гайки на МТЗ - 80, только рывком и откручивал
из его опыта, колесные гайки на МТЗ - 80, только рывком и откручивал
Насколько помню, штатный балонник на мерсе S-ке раскладной. Т.е. для затяжки используется малый рычаг, для откручивания раскладывается и становится в два раза длиннее. Хитрые немцыу меня на англичанине такой же
Вот там импреза как раз быстрее, но это уже на совести разработчиков игры ))я это и имелл виду года писал "злее".
она быстрее, но требует больше мастерства при пилотировании. ошибок практически не прощает
У субары хороши разве что большие полноприводные универсалы. Не потому, что привод какой-то уникальный или управляемость или даже надежность, а просто потому, что большие полноприводные универсалы - зверь редкий, альтернатив мало и все они дороже.у японцев пратически любой универсал имеет полноприводную версию. по поводу управляемости сравнивал SF5, SV43, ST215 и AE95. по сравнению с фориком эти изначально переднеприводные тойоты водить вообще не интересно. их задача доставить опу из пункта А в пункт Б без лишних эмоций. допускаю, что у тойоты наверное есть полноприводный универсал, который приятно водить, но лично мне на таком поездить не довелось.
да и кстати кровать 1.2х2.0 метра в маленького форика влезла, а в большую калдину нет, ХЗ почему, уже не помню
Наверное из за арок, у меня так в хонде было. Багажник огромен, а положить что то длинное и широкое фиг, арки съедали много полезного пространства
калдос на 30 см короче ланка
и это СИЛЬНО заметно мне сейчас ) столько всего в багажник влазит )
и это СИЛЬНО заметно мне сейчас ) столько всего в багажник влазит )
ТОП 5
1
2
4