Единственное остался нераскрытым вопрос включения ламп не в полный накал, например на 50 или 70%

Как сделать так, чтобы она пищала не когда 5-12В появляются, а когда их нет?

Такое еще не предлагали? Дешево и сердито

А поехали. Место, время, методика?

Тогды вопрос, пикалка на 12 в есть
Как сделать так, чтобы она пищала не когда 5-12В появляются, а когда их нет?

А на какой дистанции они должны опознаваться?

И если он не врёт, то ближний по определению не должен светить туда, куда должен светить ДХО по ГОСТу, а именно в точку B50L

Всё что нужно - расположить фотодатчик так чтобы он не засвечивался "улицей" а по-максимуму засвечивался огоньками твоих ДХО.

Это где такое волшебное место?

Могу предоставить машину со штатными заводскими диодными ДХО или сочетанием ДХО + ближний.

Это слово в слово, что выложил Yklesiast

Но местные негодующие требуют именно "ближний в полный накал"

Отсюда мой вопрос

стоящий на встречной обочине автомобиль с включенным ближним, распознается как движущаяся встречка.

Т.е перед ДХО будут болтаться козырьки, блендочки, светофильтры? Со временем туда набьется грязи/снега... Я согласный, что контролировать именно факт свечения это наиболее правильно, но в случае ДХО как-то мало реально.

А чем он так неприятен? Стоит или едет, в чем разница?

Блин, вы чо ерундой то занимаетесь?
Контроллер по потребляемому току поставьте и радуйтесь, любители тюненха...

В уголке на стекло ДХО можно хорошей изолентой приклеить датчик

руки растут из нижнего плечевого пояса и фантазии напрочь нет

Концепцию понял. Я ж никого никогда не обгоняю, поэтому не вдуплил.

Ключевые неточности - это "в теории", "не должен" и т.п.
Я прилично наколесил по нашей стране и днем и ночью.
И распознавание и опознавание дюже многократно оценил на практике.
Чем и вызвано недовольство использования ДХО.

Ну давайте ездить с ксеноном в туманаках и фарах, а фары задерём что бы слепили даже днём? Ну чтоб наверняка. Есть ГОСТ, есть ПДД. Их вроде тоже не на пустом месте выдумали. А ещё паровоз издали видно, так что, ставить топку в багажник?

Как-то не стыкуется у меня в голове

Лично для нас это будет выглядеть как "как маленький аккуратный алюминиевый КУСОК КОЛХОЗА".

Всё зависит от того, какими руками этот колхоз реализован.

Кстати, речь идёт, как я понимаю, не о штатных ДХО, а о колхозе?

А я честно говоря, так и не понял. Если ДХО колхозные, то они само по себе зло. А если штатные, то зло - это колхозить к ним колхоз

и получишь мульён картинок со схемами, значительно проще,

расположить фотодатчик так чтобы он не засвечивался "улицей" а по-максимуму засвечивался огоньками твоих ДХО. Получишь самую объективную ситстему отслеживания, реагировать будет только на свет,

даже проводку можно не резать наверное.

Колхоз колхозу рознь. Пишалку можно незаметно установить, датчик тока тоже. даже проводку можно не резать наверное. Вариант с датчиком света мне самому больше всех нравится. Но вот подозреваю что ТС как раз не полезет эстетично реализовывать. И дело не в голове и не руках.

Но ток - ничего не гарантирует. Может, светодиод деградировал от перегрева и перестал светиться, такое бывает с кетайскими лампочками. Может - коротыш случился, ток есть, но мимо лампочки.

А если перед монитором фантазировать

десяток проблем, которые затрудняют реализацию контроля по вашей схеме. Напугаю

Навязчивая индикация невключения в 100500 раз эффективнее индикации включения.

Где-нибудь по близости к ДХО. Можно оснастить датчик козырьками, блендочками, светофильтрами.

Умные его включали вне зависимости от того что было написано в ПДД...

Все остальное - просто отмазки, надо смотреть внимательно, а не надеяться что кто-то там "должен" включить свет.