Как-то по лени оставил АКБ в машине на ночь при минус 28.Так вроде никто не спорит, что замёрзший АКБ будет хуже крутить.
Утром аккум с трудом раскрутил двиг (всего 4 цилиндра).
Но если ЗАРЯЖЕННЫЙ АКБ простоит неделю в минус 40, а потом пару дней в минус 15, то он будет крутить, как просто остывший до -15, а не -40.
А вот если в минус 40 АКБ разрядить и оставить, то ему 99% придет хана. И это основная ошибка людей, которые пытаются заводить машину в морозы, садят АКБ и бросают все.
При разрядке АКБ идёт хим.реакция с выделением воды, которая на морозе замерзает и ломает пластины. В заряженном АКБ на морозе ничего в лёд не замерзает.
Ну и примерчик приведите "нормальной технологии".У меня такое ощущение, что разговаривать приходится с теоретиком, который про машины только книжки читал.
Про технологии, нормальная технология это когда новая машина, в моем случае японская, со штатным новым аккумулятором покупается, сделанным как они уж там делаются либо японскими руками, либо под надзором последних.
Все что в наших магазинах под названием аккумулятор продается, в большинстве случаев откровенный шлак, который через три года и без морозов в бесполезный предмет превращается, это тоже технологии и жадность продаванов-манагеров позорных.
Я вообще никогда ни с одной машины аккумуляторы не снимал и всегда они, вопреки вашему теоретическому пафосу заводились и зимой и летом.
Я даже больше скажу у меня машина одну зиму пережила с ноября по апрель стоя на стоянке и завелась ведь в апреле - это вот практика, в отличие от теории. Этой зимой я машину уже два раза заводил без снятия аккумулятора, оба раза после морозов 29 декабря (градусов что-то около 20 было) и 11 января (ну тут уже градусов 15 было) и оба раза машина завелась - аккумулятору уже 10 лет и я даже не знаю производителя, так как ни разу его не снимал и не обслуживал - это вот практика, так что тьфу на ваши теоретические выкладки про ионы, катионы и процесс электролиза, все это суета и пустая трата времени.
Вот не надо поклепы на немецкую надежную технику плести.Не, конечно не надо. Уазы вот ездят себе спокойно, и не поклёпывают ничего, а тут подход просто нужен, погреть, погладить, звезду поласкать всячески... может тоже поедет, если ритуал весь правильно соблюсти )))
Звезду не надо трогать. Он и так заводится. С не севшим аккумом.
При чем здесь теория и пафос?
Я привел свои наблюдения и мнение на основе этих наблюдений и высказывания специалиста по аккумуляторам. При чем многолетние.
А вот вы демагогией занимаетесь. На мой вопрос про "волшебные" технологии так и не ответили.
Ну и да х. с ним.
Ваше мнение понятно, но не принимается.
Я привел свои наблюдения и мнение на основе этих наблюдений и высказывания специалиста по аккумуляторам. При чем многолетние.
А вот вы демагогией занимаетесь. На мой вопрос про "волшебные" технологии так и не ответили.
Ну и да х. с ним.
Ваше мнение понятно, но не принимается.
Что за АКБ AGM? Я не специалист по АКБ. Не интересуюсь по какой технологии АКБ сделан.Вот не надо поклепы на немецкую надежную технику плести.А я ещё раз повторю простые два вопроса:
АКБ AGM?
Токи утечки в этой Е-шке по номиналу то какие?
Какие утечки тока могут быть при отключенном АКБ?
Когда машина на ходу, это не измерялось. Без надобности.
Ибо АКБ обслуживается регулярно. До клинического состояния не доводится.
Во спор развели!
В принципе Варвар прав в том смысле, что береженый аккумулятор сбережет ваши нервы и время.
Ну и себе здоровья чуток.
Конечно, с пылу-жару аккумулятор и при -30 пару-тройку дней машину заведет.
А потом что? Здохнет раньше срока.
Мог бы, к примеру, проработать 5 лет, но сдадите его уже после 2-3х.
Экономно? Нет.
Тут все про технологии расписывали.
Толку то. Сейчас маркетинг рулит.
На этикетке можно расписать хоть хохломой какая крутая технология тут применялась.
А на поверку...
И ты не знаешь наверняка какого качество ты очередной аккумулятор возьмешь.
Даже в проверенном месте.
Так что лучше поберечь аккумулятор заранее.
И он в нужную минуту не подведет и проработает долго- счастливо.
Единственная тут загвоздка - не всегда об этом знают и помнят.
Особенно женщины (сейчас что-то прилетит).
Некоторые с невинными глазами на тебя посмотрят и покажут на до сосулек замершую машину,
которая не подает никаких признаков чтобы куда-то ехать.
Вот тут самое интересное и начинается...
Ладно. Что-то на болтологию потянуло.
Всех со Старым НГ!
Пиво, рыба, анекдоты.
В принципе Варвар прав в том смысле, что береженый аккумулятор сбережет ваши нервы и время.
Ну и себе здоровья чуток.
Конечно, с пылу-жару аккумулятор и при -30 пару-тройку дней машину заведет.
А потом что? Здохнет раньше срока.
Мог бы, к примеру, проработать 5 лет, но сдадите его уже после 2-3х.
Экономно? Нет.
Тут все про технологии расписывали.
Толку то. Сейчас маркетинг рулит.
На этикетке можно расписать хоть хохломой какая крутая технология тут применялась.
А на поверку...
И ты не знаешь наверняка какого качество ты очередной аккумулятор возьмешь.
Даже в проверенном месте.
Так что лучше поберечь аккумулятор заранее.
И он в нужную минуту не подведет и проработает долго- счастливо.
Единственная тут загвоздка - не всегда об этом знают и помнят.
Особенно женщины (сейчас что-то прилетит).
Некоторые с невинными глазами на тебя посмотрят и покажут на до сосулек замершую машину,
которая не подает никаких признаков чтобы куда-то ехать.
Вот тут самое интересное и начинается...
Ладно. Что-то на болтологию потянуло.
Всех со Старым НГ!
Пиво, рыба, анекдоты.
Сейчас читают
Теплицы под поликарбонат - отзывы
1120954
814
ПриветЪ
147600
996
Группа Компаний Классик - 204 04 04 (часть 2)
484405
697
Мог бы, к примеру, проработать 5 лет, но сдадите его уже после 2-3х.На таких вещах предпочитаю не экономить. Сколько стоит аккумулятор? Брал себе 90ач, что-то тыщ в пределах пяти, кажется, ну на 3 года это даже делить смысла нет, а сэкономить пару тысяч чтоб когда-то зимой не завестись... да в п.5. бы такую экономию.
Экономно? Нет.
Просто_Вася
v.i.p.
Порфирий Петрович говорит Раскольникову:
"Нехорошо, батенька... За двадцать копеек старушку убили."
На что Раскольников отвечает:
"Не скажите, Порфирий Петрович, не скажите... Пять старушек - уже рубль."
"Нехорошо, батенька... За двадцать копеек старушку убили."
На что Раскольников отвечает:
"Не скажите, Порфирий Петрович, не скажите... Пять старушек - уже рубль."
А вот вы демагогией занимаетесь. На мой вопрос про "волшебные" технологии так и не ответили.А вы что ожидали, что я тут технологические карты выложу какой-нибудь известной компании и начну их сравнивать с ручным трудом китайских пролетариев?
Для того чтобы понять отличие "волшебных" технологий от того, что этим словом называют маркетологи-продаваны можно задать себе простой вопрос, почему аккумуляторная продукция идущая с фирменным изделием (автомобиль, телефон, часы и т.д. и т.п.) служит в разы дольше, аналогичной казалось бы продукции, приобретенной ну хоть в Новосибирске, за всю Расею говорить не берусь?
и высказывания специалиста по аккумуляторамПод этой громкой фразой как правило скрывается одиозная личность из разряда ОБС - демагогия высшей пробы, да и насчет ваших личных наблюдений тоже сомнения имеются.
Ваше мнение понятно, но не принимается.Сейчас заплачу
Volodya
old hamster
Пять старушек - уже рубль."Вася, я в коммерции уже лет 25, поэтому могу посчитать рентабельность добычи 20-ти копеек
ХочуСпросить
ЗооПрограммист
Сколько стоит аккумулятор?Двадцать с половиной рубликов...
115 Ач.
Volodya
old hamster
Да ладно... В конце лета покупал парочку таких, даже побольше, они вместе не сильно дороже были, чем "двадцать с половиной", могу точнее посмотреть.
Бред какой-то...
Хим. процессы при минусовой температуре замедляются (если конечно не брать во внимание замерзание электролита пониженной плотности).
P.S. Поставил машину на стоянку вечером 30-го декабря, аккумулятор не отключал, сегодня (в субботу) завёлся без танцев с бубном (на лыжах захотелось покататься), аккумулятор "Аком"(нашёл гарантийник - изготовлен 09.16г. , купил 11.09.17г.). Правда РР немного доработан, зимой через диод - 14,7В выдаёт
Хим. процессы при минусовой температуре замедляются (если конечно не брать во внимание замерзание электролита пониженной плотности).
P.S. Поставил машину на стоянку вечером 30-го декабря, аккумулятор не отключал, сегодня (в субботу) завёлся без танцев с бубном (на лыжах захотелось покататься), аккумулятор "Аком"(нашёл гарантийник - изготовлен 09.16г. , купил 11.09.17г.). Правда РР немного доработан, зимой через диод - 14,7В выдаёт
Ник
old hamster
В качестве примераэто всё тяговые аккумуляторы, на роль стартерных такие можно брать, только когда они уже достались "на халяву" и то не факт, что с них будет толк.
PS причем к тому же и не самые лучшие, точнее вообще...
ХочуСпросить
ЗооПрограммист
Не нашел своего чека и приложил первые попавшиеся.
ХочуСпросить
ЗооПрограммист
Я 145-е брал, два штуки...У меня вебаста, что накладывает некоторые дополнительные требования на аккумулятор.
ddelta
v.i.p.
у меня с завода ставится кислотник на 95Ач, можно поставить и на 110, цена минимум 12-14 тысяч. На дизельных версиях стоят АГМ на 110Ач, ценник под 20 тысяч.Я 145-е брал, два штуки...У меня вебаста, что накладывает некоторые дополнительные требования на аккумулятор.
ХочуСпросить
ЗооПрограммист
На дизельных версиях стоят АГМ на 110Ач, ценник под 20 тысяч.Вот, как раз, та самая ситуация - дизель плюс вебаста.
Volodya
old hamster
Какие ограничения дизель то накладывает? Такие аккумуляторы (типа моих по 140) в легковые машины в принципе не пихают, по большей части в грузовики, которые как раз дизельные.
ХочуСпросить
ЗооПрограммист
А где я писал про ограничения? Про требования - было. И относилось к вебасте, а не к дизелю.
А сейчас смысла предмета спора не пойму. Вроде, начиналось с того, что, дескать, не бывает аккумуляторов по такой цене. Вон, бывают, к сожалению...
А сейчас смысла предмета спора не пойму. Вроде, начиналось с того, что, дескать, не бывает аккумуляторов по такой цене. Вон, бывают, к сожалению...
Volodya
old hamster
Ну это товарищ выше про дизель написал... Ну и речь была не о том, что не бывает дорогих, а скорее о том, что бывают и не такие дорогие при достаточных характеристиках.
ХочуСпросить
ЗооПрограммист
а скорее о том, что бывают и не такие дорогие при достаточных характеристиках.Вполне возможно, что я перестраховался.
Ну это товарищ выше про дизель написал... Ну и речь была не о том, что не бывает дорогих, а скорее о том, что бывают и не такие дорогие при достаточных характеристиках.к сожалению дешевле 12 тысяч в моем форм факторе нету
За 8 200, АКОМ EFB+ 100 Ач, о/п, покупал осенью. Сейчас 9200 стоит
То-то и оно. Менять часто аккум сейчас накладно становится.Мог бы, к примеру, проработать 5 лет, но сдадите его уже после 2-3х.На таких вещах предпочитаю не экономить.
Экономно? Нет.
Цены поднимаются. А вот качественных маловато будет.
Что значит "качественных"? Беру последние несколько лет тюменские, да, в них надо воду подливать не забывать, но ездят точно так же 2-3 года при более низкой стоимости. Кто менее жесток к ним, у тех и пять могут...
За 8 200, АКОМ EFB+ 100 Ач, о/п, покупал осенью. Сейчас 9200 стоитпо отзывам с профильного форума и драйва выбор пал на другую марку. Может переплатил... Время покажет
пора уже нано картонки снимать или рано ещё?
и резину зимнюю жалко...
и резину зимнюю жалко...
Counteract
guru
Нанокартонки давно пора снимать, одеялки тоже пора вытаскивать.
С шинами еще рано, пока не будет твердый плюс круглосуточно.
С шинами еще рано, пока не будет твердый плюс круглосуточно.
и резину зимнюю жалко...У меня она быстрее стареет, чем изнашивается.
и резину зимнюю жалко...Клацать шипами в лужах и по ямам, уже жалко зимнюю резину. Поставил всесезонку, она должна лучше справляться с остатками дорожного рельефа и новообразованиями на асфальте. Но с утренним льдом, она точно не справится.
Vanyaivanov2017
activist
Резину не жалко. Жалко свои уши, свое чувство прекрасного (железом по камню - этот отвратительный зуд)и резину зимнюю жалко...Клацать шипами в лужах и по ямам, уже жалко зимнюю резину.
и асфальт.Посему, с учётом положительного опыта езды на жЫпе на "липучке" прошедшие 3 зимы, повседневная пузотерка со следующей зимы тоже переводится на "липу".
strannik
v.i.p.
Нанокартонки давно пора снимать, одеялки тоже пора вытаскивать.А я посмотрел сколько грязи сейчас летит и решил - пусть еще картонка постоит.
сколько грязи сейчас летитГрязь кончится - мошкара полетит. )))))))) Можно круглый год не вытаскивать.
Counteract
guru
Грязь кончится - мошкара полетит. )))))))) Можно круглый год не вытаскивать.а еще пух, почки, ЛЕТНЯЯ грязь, а там и осень подоспеет с листопадом...
Вообще не надо вытаскивать, пускай стоит круглогодично
Konstantan
руссо туристо
Первую зиму за лет 5-6 катаю на шипах. Отвык понимать когда менять. Круглый год на МТ или АТ катал.
Просто_Вася
v.i.p.
Ну кто как, а я ПОСТОЯННО езжу с сеткой перед радиатором. Есть такая баннерная сетка для фотопечати наружной рекламы, по типу баннера, но перфорированная. Так я с ней катаюсь. На даче с поливного шланга под давлением помыл от пыли, мошкары, пуха- и снова катаюсь. Как стала непромываемой- выбросил, вырезал в размер новую, снова пользую. Она намного удобней оконной сетки, т.к. прочней и жёстче её, держит форму перед радиатором и не загибается, дырки в ней достаточно большие для прохода воздуха и достаточно малые для задержки различного сора. Так что настоятельно рекомендую!
igornsk
дед
А я постоянно езжу без сетки, и тоже настоятельно рекомендую 
Просто_Вася
v.i.p.
Некорректно. Для корректного сравнения нужно сначала поездить с сеткой и без неё, потом сравнивать удобства- неудобства и сделать выбор. Я ездил и так и так, оценил, теперь езжу с ней.
Думаю, что с целью не допустить до радиатора часть мусора.
Я несколько иначе решаю проблему: раза 3-4 за лето беру Г образную трубку, надеваю на шланг от компрессора, ставлю давку на 3,5 чего- то там на регуляторе и изнутри продуваю радиаторы. Потом немножко снаружи, потом снова изнутри. После трех лет таких процедур снимал морду, оба радиатора на просвет все чистые, помыл с химией, только время убил, сильной грязи не было, специально сливал воду в тару, чтобы оценить.
Я несколько иначе решаю проблему: раза 3-4 за лето беру Г образную трубку, надеваю на шланг от компрессора, ставлю давку на 3,5 чего- то там на регуляторе и изнутри продуваю радиаторы. Потом немножко снаружи, потом снова изнутри. После трех лет таких процедур снимал морду, оба радиатора на просвет все чистые, помыл с химией, только время убил, сильной грязи не было, специально сливал воду в тару, чтобы оценить.
Volodya
old hamster
Нанокартонки давно пора снимать, одеялки тоже пора вытаскивать.Войлок где-то потерял несколько лет назад, езжу не укрытый теперь. А вместо нанокартонки этой зимой новую продвинутую технологию освоил. Как раз морозы начались, картона под рукой не было, зато в багажнике лежало пара-тройка квадратов пузырчатой плёнки, от чего осталась не вспомню, выкинуть всё руки не доходили, и вот оно! Беру, значит эту плёнку и набиваю между решёткой радиатора и радиаторами... Довольно плотно она там заняла место, до самой лебёдки. И воздух не пропускает и утепление
Вытаскивать не спешу, надо решётку откручивать, а она грязная, думаю как летний водопровод запущу, помою, так и разбирать буду. Как раз и переобуться в чистое можно будет, теперь то сарайка с колёсами рядом, не то что прошлой весной - так и не собрался до летних колёс доехать
Мастер
v.i.p.
Круглый год на МТЯ последние годы зимой на липучке на литье, на этих ямодорогах нашегославногогорода жалко убивать и пару дней назад поставил мт на штамповках, теперь на ямы вообще не обращаю внимания.
Причем только их поставил на утро снег... на трассе гололед, пришлось потихоньку с утреца двигаться не больше 70 ти
Counteract
guru
а я ПОСТОЯННО езжу с сеткой перед радиаторомУ меня стационарные металлические сетки стоят. примерно такие не надо ничего менять, вырезать... поставил и забыл. Но радиаторы все равно приходится промывать к осени, любая сетка не спасёт от жидкой грязи, забивается после покатушек по лесам.
Для утепления войлочные "картонки" для радиатора изготовленные собственноручно под размер радиатора, ставлю зимой при достижении температур ниже - 10.
Counteract
guru
Вытаскивать не спешурасшиздяйство полное по отношению к технике....
не понимаю такого ...
Просто_Вася
v.i.p.
Тоже неплохо. Только они- я так полагаю- идут определённых типоразмеров и закрепляются тоже определённым образом. Ну и цена больше двух килорублей. Но это дело личное. У моей самопальной загородки ячея меньше, где то 1-2 мм. Гибкая, можно нарезать любого размера и любой конфигурации. Вариантов крепления тоже масса. Ну и халявное наличие тоже имеет значение. А постоянно с ней ездить- правильно Владимир отметил- нужно для защиты от грязи и прочих механических частиц, которые иначе внедрятся в соты радиатора. Ему хорошо, у него свой дом, "упакованный" гараж с компрессором, спецприлады для продувки. Я пошёл другим путём но к той же цели. Я промываю или меняю сетку как обычный расходник. Кстати (но это уже другое) ей же оклеил в два слоя кожух вохдухозаборника печки. Там родной псевдофильтр такая неремонтопригодная срамота, что пришлось колхозить что то самому.
ТОП 5
1
2
3
4