Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису-2
Вроде да кабы...
И что там за сигнал с блока КК брали? Если авто не заведенное, то и блок КК НЕ работает. Какой там сигнал? Или я что-то не понимаю?
И что там за сигнал с блока КК брали? Если авто не заведенное, то и блок КК НЕ работает. Какой там сигнал? Или я что-то не понимаю?
а что диагностировать, если код неисправности известен?
Если предположить, то предполагаю сгоревшие два предохранителя - один на питание цепей (от сигналки) габаритов-поворотников, второй - на питание второй цепи зажигания.Сегодня подъехал к дому, поставил на охрану с брелка, моргнули поворотники!!!, попробовал завести с брелка, о чудо исцелилась))). Праздновал не долго, через час приехал на работу, при постановки на охрану поворотники не моргнули и все по старому((( Похоже где-то контак, надо ехать к установщикам.
Причины и следствия этого (как уже озвучили) - к установщикам или к нам "на вскрытие".
ЗЫ ну и не плохо было бы марку и год машины озвучить. хотя бы для чуть большей ясности.
ПС Машина в подписи
Ну это наверное Лис объяснит, можно снимать или нет, можно же и на провода кинуть. Температуру показывалав любом состоянии.
в любом состоянии.ответ на вопрос в моей старой подписи
Быстро-дешево-качественно. Один пункт лишний
Быстро-дешево-качественно. Один пункт лишний
Да просто мне этот код ни о чем не говорит
Получается, что тогда надо ремонтировать - вы занимаетесь этим? Если да, то когда и сколько?
Получается, что тогда надо ремонтировать - вы занимаетесь этим? Если да, то когда и сколько?
У меня Sherkhan был
Ну нет так нет, я че против что ли...
Ну нет так нет, я че против что ли...
Господа, у кого T-wk 9030, подскажите, пожалуйста, есть ли возможность программирования почасового запуска двигателя С БРЕЛКА??? Не знаю я где кнопку "override" искать. 
Или же придется все-таки ехать к установщикам за помощью в поиске кнопочки 
Или же придется все-таки ехать к установщикам за помощью в поиске кнопочки Я прекрасно знаю, что на Т-9010 можно с брелка, я же Вам про Т-9030 говорю .
ПыСы: с инструкцией знакома и п.15 знаю наизусть;) Как поставить знаю, но суть вопроса была в программировании почасового завпуска!
. ПыСы: с инструкцией знакома и п.15 знаю наизусть;) Как поставить знаю, но суть вопроса была в программировании почасового завпуска!
ПыСы: Для чего нужна инструкция я знаюМдя... Видимо действуете по правилу настоящего сисадмина - пока совсем уже мыслей не останется, инструкцию читать не буду
Тупил... Спросил у владельца 9020, там тоже только через этот оверрайд. Неудобно, аднака... 
Поглядите там где у вас в салоне предохранители стоят, там и кнопка должна быть... Ну а дальше по инструкции 
Поглядите там где у вас в салоне предохранители стоят, там и кнопка должна быть... Ну а дальше по инструкции Ну вот, значит все-таки Ваш ответ: "нет, с брелка нельзя" нужно искать кнопочку.... ЖАЛЬ Надеялась на благоразумие производителей
Надеялась на благоразумие производителейЛадно, попробуем по-другому. ВОПРОС К "СЧАСТЛИВЫМ ВЛАДЕЛЬЦАМ" Т-9030. 1) Помогите разобраться с таблицей программирования функций дистанционного запуска (стр. 27 инструкции)!
2) Например, в инструкции Т-9010 вполне доступным языком описано как установить таймер с брелка сигнализации, т.е. есть пункт 15 (конкретно посвещенный 1,2,4 и т.д. часового заспуска), да и п. 34 на 19 стр. (таблица программирования) вполне понятно расписан (если знаешь где находится кнопка OVERRIDE конечно). Что же касается Т-9030 - таблица (может до меня туго доходит) - дурацкая.
В этой таблице понятно только одно - что в данный момент стоят заводские установки, которые заключаются в том, что при включении дистанционного запуска двигатель работает 5 минут каждый час. Этот вариант не устраивает.
Хотелось бы установить время работы стартера, время работы двигателя после запускп и интервал.
Поэтому мужчины,насколько я помню автофорумцы никогда не оставлись равнодушными к (пусть и мелким) проблемам друг друга. Меня тут давно не было, но не думаю, что за это время все так сильно изменилось Я прошу помощь, а не совета по поводу "см. инструкцию".
Сигналка установлена в другом городе и у меня нет возможности поехать к ним и спросить.
РУСЛАН..... МОЖЕТ ТЫ ПОМОЖЕШЬ! ТЫ У НАС СПЕЦ КАК-НИКАК!
2) Например, в инструкции Т-9010 вполне доступным языком описано как установить таймер с брелка сигнализации, т.е. есть пункт 15 (конкретно посвещенный 1,2,4 и т.д. часового заспуска), да и п. 34 на 19 стр. (таблица программирования) вполне понятно расписан (если знаешь где находится кнопка OVERRIDE конечно). Что же касается Т-9030 - таблица (может до меня туго доходит) - дурацкая.
В этой таблице понятно только одно - что в данный момент стоят заводские установки, которые заключаются в том, что при включении дистанционного запуска двигатель работает 5 минут каждый час. Этот вариант не устраивает.
Хотелось бы установить время работы стартера, время работы двигателя после запускп и интервал.
Поэтому мужчины,
насколько я помню автофорумцы никогда не оставлись равнодушными к (пусть и мелким) проблемам друг друга. Меня тут давно не было, но не думаю, что за это время все так сильно изменилось Я прошу помощь, а не совета по поводу "см. инструкцию".Сигналка установлена в другом городе и у меня нет возможности поехать к ним и спросить.
РУСЛАН..... МОЖЕТ ТЫ ПОМОЖЕШЬ! ТЫ У НАС СПЕЦ КАК-НИКАК!
Если не нашли, то случай сложный...
Если да, то вот: берете инструкцию и читаете п.39. Что там делать - написано. После подтверждения входа в режим программирования жмете оверрайд 6 раз для изменения времени прогрева, то есть меняете 5 минут на другое занчение, или 7 раз для интервала включения прогрева. Как изменить значение - указаны в этой табличке кнопки, на которые жать нужно после входа в ту или иную функцию. Что сложного
Если да, то вот: берете инструкцию и читаете п.39. Что там делать - написано. После подтверждения входа в режим программирования жмете оверрайд 6 раз для изменения времени прогрева, то есть меняете 5 минут на другое занчение, или 7 раз для интервала включения прогрева. Как изменить значение - указаны в этой табличке кнопки, на которые жать нужно после входа в ту или иную функцию. Что сложного
Про РАЗНОСТЬ показанийф датчиков соглашусь - но я смотрел на цифровой уличный
термометр. и ночью солнца в общем-то нетпо поводу остыть до -20 очень долго двигателю - вот я и хочу понять - сколько это долго по времени?
термометр. и ночью солнца в общем-то нет
по поводу остыть до -20 очень долго двигателю - вот я и хочу понять - сколько это долго по времени?Ну тут кандидат физико-математических наук нужОн, чтобы расчеты сделал
это есть правильно - контроль запуска по оборотам.
Ибо на многих машинах, особенно если хороший аккумулятор и масло, при контроле по генератору последний выдает напряжение зарядки (гасит лампочку) уже при 200-300 оборотах , а двигатель еще не завелся.
Что касаемо стартера - ему не вредно поработать чуток больше, чем требуется. Заводят же в холода машины, крутя стартером минутами
А про холостой ход - абсолютно нормальная работа дизеля.
2 all - джентльмены, просьба не засорять топик, а?
Ибо на многих машинах, особенно если хороший аккумулятор и масло, при контроле по генератору последний выдает напряжение зарядки (гасит лампочку) уже при 200-300 оборотах , а двигатель еще не завелся.
Что касаемо стартера - ему не вредно поработать чуток больше, чем требуется. Заводят же в холода машины, крутя стартером минутами
А про холостой ход - абсолютно нормальная работа дизеля.
2 all - джентльмены, просьба не засорять топик, а?
Ну тут кандидат физико-математических наук нужОн, чтобы расчеты сделалВот, пжалста... С графиками...
Сорри...
Вот по этому топику и графику выходит что для остывания до -20 двигателю при температуре воздуха -25 надо порядка 4-5 часов. Я верно понимаю? следовательно, при забортной -30 будет около 3-4 часов.Ну тут кандидат физико-математических наук нужОн, чтобы расчеты сделалВот, пжалста... С графиками...
Почему тогда у меня нет запуска двигателя для прогрева ?
Давай-ка с этим в другой топик? Лис просил не засорять...
Лис просил не засорять...Когда взял машину - глючили часы (салонные) - то работали, то не работали, вобщем как им хотелось. Какой-то зависимости не удалось засечь. На одном СТО, специализирующемся на электрике их сняли, разобрали, плату почистили, контакты - все ок, нет мыслей что глючит. Работали дальше также. Потом практически перестали работать (раз в неделю может быть загорались). Что примечательно - время они прекрасно помнили, не сбивались.
В декабре месяце поменял часы на такие же с Марк-2 (заведомо рабочие). Чудо. Работают. Но недолго. На прошлой неделе (было холодно). Выхожу, машина работает, часы не горят. Заглушил, вытащил ключ, вставил - работают. Потом через пару дней еще раз. За выходные раз 5-6 было. Сегодня аж 4 раза за день. Чует мое сердце, что скоро и эти перестанут работать.
Вопрос - завелся барабашка-нелюбитель времени? Никогда не думал что такая простая вещь может доставить столько душевного беспокойства
В декабре месяце поменял часы на такие же с Марк-2 (заведомо рабочие). Чудо. Работают. Но недолго. На прошлой неделе (было холодно). Выхожу, машина работает, часы не горят. Заглушил, вытащил ключ, вставил - работают. Потом через пару дней еще раз. За выходные раз 5-6 было. Сегодня аж 4 раза за день. Чует мое сердце, что скоро и эти перестанут работать.
Вопрос - завелся барабашка-нелюбитель времени? Никогда не думал что такая простая вещь может доставить столько душевного беспокойства
можно зарулить к нам да постараемся поискать подобную кнопочку. Спросить Сергея Борисовича
чует мое сердце - надо просто там пропаять все, особенно SMD-резисторы.Ну а уж ежели совсем туго будет - паяльник у нас найдется
чует мое сердце - надо просто там пропаять все, особенно SMD-резисторы.Ну а уж ежели совсем туго будет - паяльник у нас найдетсяТогда пара вопросов:
1. Ни у одного моего знакомого (и у меня на прошлых машинах) подобных проблем не было. Это будет повторяться? Или только косяки двух конкретных часов? Т.е. не машинка ли их убивает?
2. Сколько это займет времени и денег?
ну это если то, что я думаю - то пока еще никто не возвращался.
По деньгам - еще никого не разорили
По деньгам - еще никого не разорили