О, вопрос : сера- это смазывающая присадка или что?
Кстати, я где говорил, что AG смазывающая присадка? Что в маслах есть своя химия, и что есть масла с присадками, тефлоном и AG,типа того же хадо- это свой маркетинг, своя линейка масел. И металлокерамика не заменит щёлочность масла.
За совет спасибо, но зимой предпочитаю двигателем тормозить, так безопасней, чего и вам-с желаю...
Кстати, я где говорил, что AG смазывающая присадка? Что в маслах есть своя химия, и что есть масла с присадками, тефлоном и AG,типа того же хадо- это свой маркетинг, своя линейка масел. И металлокерамика не заменит щёлочность масла.
За совет спасибо, но зимой предпочитаю двигателем тормозить, так безопасней, чего и вам-с желаю...Я моторное масло в бачок для ГУРа не лил, только 30-40 грамм AG.
НО вот в том и собака зарыта, что Dextron I I это по сути гидравлическое масло со смазывающими добавками...
А еще...
Маслянный лак на деталях двигателя отмывается растворителем, но не промывочным маслом...
НО вот в том и собака зарыта, что Dextron I I это по сути гидравлическое масло со смазывающими добавками...
А еще...
Маслянный лак на деталях двигателя отмывается растворителем, но не промывочным маслом...
Прмывочное масло- зачастую голимый керосин, он нагар потихоньку размягчает и отмывает, работает......
В AG носитель- масло, для каждого агрегата своя жидкость. Не знаю, 40 грамм минералки для декстрона смертельно или нет, это ли причина его кончины, может и совпадение..
В AG носитель- масло, для каждого агрегата своя жидкость. Не знаю, 40 грамм минералки для декстрона смертельно или нет, это ли причина его кончины, может и совпадение..
Промывочное масло - это, насколько я знаю, веретёнка а не "голимый керосин".
Вообще-то топик о другом... масло двиг. кушает.
Я говорю что его либо в ремонт, либо менять на контрактный. Присадки ни какие не помогут!!!! "Жирная ТЧК"
А какие химические соединения с серой возникают при работе двигателя и как они влияют?
У меня как раз 4,5 тыс. на спидометре после замены масла и есть лакмусовые бумажки (остатки былой роскши :))
Завтра приколюсь назову вам pH масла
Я говорю что его либо в ремонт, либо менять на контрактный. Присадки ни какие не помогут!!!! "Жирная ТЧК"
А какие химические соединения с серой возникают при работе двигателя и как они влияют?
У меня как раз 4,5 тыс. на спидометре после замены масла и есть лакмусовые бумажки (остатки былой роскши :))
Завтра приколюсь назову вам pH масла
У меня залит в АКПП и ГУРе DEXTRON IID - это гидравлическое масло на минеральной основе 
Приколы я люблю...
Вот про серу в дизтопливе- это благо или зло?
То что серность в остальном не есть гуд- это я знаю, и какие соединения она там образовывает при горении- подозреваю..
Если масло кушает из-за износа цилиндро поршневой группы, то можно компенсировать износ металокерамикой, я ж говорю. проверено.
Вы даже не представляете, какие фокусы нанотехнологии могут вытворять(тьфу блин путин вспоминается...
)
Вот про серу в дизтопливе- это благо или зло?
То что серность в остальном не есть гуд- это я знаю, и какие соединения она там образовывает при горении- подозреваю..
Если масло кушает из-за износа цилиндро поршневой группы, то можно компенсировать износ металокерамикой, я ж говорю. проверено.
Вы даже не представляете, какие фокусы нанотехнологии могут вытворять(тьфу блин путин вспоминается...
)Сейчас читают
Перерегистрация авто
89268
21
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
276363
227
Ошибка Софии или размышления о Природе Вещей (NF)
97942
282
Кем проверено?
Я вам реальный пример на своем опыте рассказал...
Экономическое обоснование использования металлокерамики не тот случай для использования в ДВС серийных автомобилей.
- 700 (мой случай 2х700) рублей за керамику, при изношеных компрессионных кольцах (про маслосъемные вообще молчу), но мы все равно снимаем голову меняем маслосъемные колпачки, притираем клапана, все ставим на место и надеемся на нанотехнологию.
- ИЛИ добавляем еще 700 рублей и покупаем за 1400 оригинальные кольца делаем все тоже самое и результат - ни на кого не надеемся, а спокойно ездеем и наслаждаемся результатами своего труда
Я вам реальный пример на своем опыте рассказал...
Экономическое обоснование использования металлокерамики не тот случай для использования в ДВС серийных автомобилей.
- 700 (мой случай 2х700) рублей за керамику, при изношеных компрессионных кольцах (про маслосъемные вообще молчу), но мы все равно снимаем голову меняем маслосъемные колпачки, притираем клапана, все ставим на место и надеемся на нанотехнологию.
- ИЛИ добавляем еще 700 рублей и покупаем за 1400 оригинальные кольца делаем все тоже самое и результат - ни на кого не надеемся, а спокойно ездеем и наслаждаемся результатами своего труда
Я выбрал второй вариант, только вот бюджет к 20ке близится.
+5
Если сделаешь все по-уму. То 200-300 тыс. на нормальном масле машинка без вскрытия гарантировано отъездеет.
Если сделаешь все по-уму. То 200-300 тыс. на нормальном масле машинка без вскрытия гарантировано отъездеет.
Землянин
experienced
В итоге разбор двигателя во всех подробностях (колпачки, кольца, вкладыши, сальник и т.д. НОВЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ).Что доктора после вскрытия то сказали ?? Сдаётся вы не всё по мануалу сделали. Угробить двиг по крайней мере присадки не должны.
Думаю мало кто знает что в машинках с Петухова нередко присадки побывали, чтоб поднять ОЧ перед продажей итд.
О металлокерамике, насколько я понял, это средство упрочняет металл по-средствам "науглероживания" верхнего слоя....Насколько я знаю совсем не так. Но я не дохтур.
А по поводу углерода, так и сажа и алмаз это углерод, как и нано трубки и уголь итд. тут не всё просто. Нужно или быть "доктором" или соображать.
Кстати тож не спорю, ибо пользовался, но нет четкого понимания и достоверного эффекта.
Хотя нет, с триболюксом с маслом 5w40 в -40*C движка крутится тёплым аккумулятором на ура. Без него не пробовал. Всё это IMHO
поменяй колпачки да кольца я на короне делал контрактный двигатель еще не известно какой будет
А кто сказал что двиг угробили присадки? Двигатель уже к тому времени был жизнью подушатан.
Зачем по-вашему я AG в двигатель лил?
Зачем по-вашему я AG в двигатель лил?
Присадка не помогла моему мотору!
Доктора ни чего не говороли, а молча констатировали факт. На тахометре 2000 об. а позади машины облако и ни фига ни видно.
Доктора ни чего не говороли, а молча констатировали факт. На тахометре 2000 об. а позади машины облако и ни фига ни видно.
1. Какая присадка? Не Римет за 50 рублей?
2. Проехать надо км 300-500, чтобы сработало..
3.Если колпачки, то на резинотехнические изделия не влияет, и не восстанавливает..
На другой:
По поводу промывки, котрая 15 минутка- основа минеральная, самая примитивная, процентов 30, остальное- либо керосин, либо соляра, хто как бодяжит.
Короче, керосин и нанотехнологии рулят.
2. Проехать надо км 300-500, чтобы сработало..
3.Если колпачки, то на резинотехнические изделия не влияет, и не восстанавливает..
На другой:
По поводу промывки, котрая 15 минутка- основа минеральная, самая примитивная, процентов 30, остальное- либо керосин, либо соляра, хто как бодяжит.
Короче, керосин и нанотехнологии рулят.
Ну значит настало и моё время горем поделиться. Nissan Pulsar 1998г. Двиг GA15. Стало значит масло подисчезать помаленьку. Поглядел на двиг сверху, сопливит из под трамблёра и сбоку с противоположной стороны из под головы...Фиг с ним... приехал на СТО гаражное... объяснил ребятам что хочу, выслушали, полазили посмотрели сказали: фигня-сделаем. Пришёл забирать поменяли прокладку под головой, замазали герметиком, поменяли какую-то резинку в трамблёре, поменяли датчик маслянный (тоже сопливил), ну и масло поменяли. вроде всё ок. поездел недельки 2 заметил что под трамблёром масло подтекает... не сильно так но след есть... а расход как был примерно 1л на 2000 км так и остался...Поехал к мастерам опять. Полазили-посмотрели Ну так, говорят, надо менять сльник на трамблёре что бы не бежало масло то... А чё не поменя ли то сразу !? Ладно. Куда ,спрашиваю, масло деётся? Попросили газануть чуть...на 3200-3500 оборотах синим дымком повеяло.. Газуешь? Ну бывает на трассе ускоряюсь, больше двиг раскручиваю... Вот оно и жрёд! Что говорю делать то будем? Ну для начала говорит давай раскоксовку зальём. Цена вопроса 1500 руб с работой..+ замена масла... Поможет ,спрашиваю? Говорят - 50/50 (по глазам вижу что не поможет...)) Ну а сжели не поможет, тогда что? Тогда замена колпачков, колец, вкладышей за компанию, всё удовольствие 15-20 тыров...тоже вариант.... ну думаю надо сразу менять и не парить мозг.... пока решил повременить..думаю поезжу чуток.. прошло недели 2 заглядываю в очередной раз под капот масло проверить и офигиваю 
вся пластмассовая крышка от заливной горловины и вдоль свечных колодцев- всё в масле!! слой милиметровый, какбудто доливал масло и мимо налил (не мог я так промазать!!!) В чём дело может быть ? Откуда так гонит масло? "Ну типа Хэлп!"
вся пластмассовая крышка от заливной горловины и вдоль свечных колодцев- всё в масле!! слой милиметровый, какбудто доливал масло и мимо налил (не мог я так промазать!!!) В чём дело может быть ? Откуда так гонит масло? "Ну типа Хэлп!"У меня была точно такая ситуация. Где-то сильно газанули и кольца встали в ряд. Из-за этого гонит масло и оно попадает в свечные колодцы а оттуда уже и на поверхность. Мне ремонт обошелся: 2150р оригинальные кольца, 1600р колпачки, 400р прокладка, 5000р работа, ну и плюс масло с фильтром
Где-то сильно газанули и кольца встали в ряд. Из-за этого гонит масло и оно попадает в свечные колодцы а оттуда уже и на поверхность.Умер.
Бак с маслом прохудился
Умер...ну может оно и так...но только не смешно нифига.. почемуто..
Бак с маслом прохудился
Литр на 2000 - это надо уже двиг вскрывать.
Если крышка в масле - менять прокладки свечных колодцев. Но это не поможет.
Если крышка в масле - менять прокладки свечных колодцев. Но это не поможет.
Ну если Вы шибко умный так и объясните другим. Во всяком случае - так мне сказали на СТО где делалась машина и что конкретно под этими словами имелось в виду - я не выяснял. Раскоксовку мне не предлагали и сразу сказали что это полная херь и нефиг на нее деньги тратить.
Раскоксовку мне не предлагали и сразу сказали что это полная херь и нефиг на нее деньги тратить... ну и как после ремонта? всё ок? просто дозрел я уже до вскрытия.. надо определится кому доверить аппарат
Если там крышка пластиковая, она не разбирается, по-моему, и отдельно прокладки не меняются. Во всяком случае, я год назад не смог найти ни прокладки отдельно, ни умельца, чтоб крышечку разобрать... Менял прям крышку целиком из-за одной прокладки колодца.
Но у меня прям совсем колодец первый "затопило" маслом, а на крышке почти ничего не было... А тут вон говорят, прям крышка вся...
Но у меня прям совсем колодец первый "затопило" маслом, а на крышке почти ничего не было... А тут вон говорят, прям крышка вся...
А после ремонта все шоколадно - работает ровненько, маслице ни грамма не уходит, колодцы сухие.
Михаил Денисенко
guru
Пришёл забирать поменяли прокладку под головой, замазали герметикомИ машина после этого поехала? Может имелась ввиду крышка головы?
ЗЫ Когда у меня был пульсар с таким же двиганом - тоже кстати масло бежало из под крышки, но я не заморачивался, мало бежало ... так и продал.
ЗЗЫ Пластиковая крышка головы - зло
PANik
member
конечно имелась ввиду крышка. могу я мастерам за это предъявить притензии? или отмажутся?
Михаил Денисенко
guru
конечно имелась ввиду крышка. могу я мастерам за это предъявить притензии? или отмажутся?Смотря какие мастера ... предъявить то всегда можно.
если надо ещё, могу дать номер [/цитата
... было бы очень даже не плохо...
Ну значит настало и моё время горем поделиться. Nissan Pulsar 1998г. Двиг GA15. Стало значит масло подисчезать помаленьку. Поглядел на двиг сверху, сопливит из под трамблёра и сбоку с противоположной стороны из под головы...Фиг с ним... приехал на СТО гаражное... объяснил ребятам что хочу, выслушали, полазили посмотрели сказали: фигня-сделаем. Пришёл забирать поменяли прокладку под головой, замазали герметиком, поменяли какую-то резинку в трамблёре, поменяли датчик маслянный (тоже сопливил), ну и масло поменяли. вроде всё ок. поездел недельки 2 заметил что под трамблёром масло подтекает... не сильно так но след есть... а расход как был примерно 1л на 2000 км так и остался...Поехал к мастерам опять. Полазили-посмотрели Ну так, говорят, надо менять сльник на трамблёре что бы не бежало масло то... А чё не поменя ли то сразу !? Ладно. Куда ,спрашиваю, масло деётся? Попросили газануть чуть...на 3200-3500 оборотах синим дымком повеяло.. Газуешь? Ну бывает на трассе ускоряюсь, больше двиг раскручиваю... Вот оно и жрёд! Что говорю делать то будем? Ну для начала говорит давай раскоксовку зальём. Цена вопроса 1500 руб с работой..+ замена масла... Поможет ,спрашиваю? Говорят - 50/50 (по глазам вижу что не поможет...)) Ну а сжели не поможет, тогда что? Тогда замена колпачков, колец, вкладышей за компанию, всё удовольствие 15-20 тыров...тоже вариант.... ну думаю надо сразу менять и не парить мозг.... пока решил повременить..думаю поезжу чуток.. прошло недели 2 заглядываю в очередной раз под капот масло проверить и офигиваюЕсли я все правильно понял, то у тебя крышка клапанов (помоему так называется) в масле. у меня то же самое. это из за сальников свечных колодцев. у меня по мимо того, что крышка вся в масле, еше и в свечные колодцы натекло порядком.повытаскивай провода - посмотри есть там следы масла или нет.
Если я все правильно понял, то у тебя крышка клапанов (помоему так называется) в масле. у меня то же самое. это из за сальников свечных колодцев. у меня по мимо того, что крышка вся в масле, еше и в свечные колодцы натекло порядком.повытаскивай провода - посмотри есть там следы масла или нет. [/цитат]
понял правильно, так и есть. только зачем провода то вытаскивать..? мне надо найти ребят нормальных которые мне движку сделают по реальным ценам. а в масле провода, не в масле это и так ясно.... ремонтить надо
отремонтили мне крышку. поменяли сальник, старый вырезали новый впендюрили
извеняюсь, не заметила сообщения, если ещё требуеться телефон пишите в личку или асю
корона 88, как кстати вообще машинка?Говно японскоржавое, точно говорю. Бочка рулит!!!!
....Бочка рулит!!!!Особенно если она "Не крашена, не бита - синтетика залита"
Хорошая машинка, у меня 89 гда была Корона, горя не знал.
Раз тут про масло, то тоже спрошу. Литр на 2200 км - как к этому относиться?
!!!NickeL!!!
...
Оно "сжирается" или выдавливается через сальники?
абстракто очень. Если синтетика по иномарке- то много, если минералка на Вазе, да на скоростях,- то не критично. Иномарки некоторые и поболе жрут чуть ли не с новья.
vasik
activist
Масло - полусинтетика. машике 19.5 лет. Каждый рабочий день 7 км по трассе 90-120 км/час. По внешнему виду движка видно, что гонит, но не думаю, что столько. На снегу не разу не видел капель. Вопрос для меня выгладет так. Можно еще ездить или прыжками ставить на капиталку?
корона 88, как кстати вообще машинка?Смотря с чем сравнивать. Если с классикой ВАЗа, то очень даже ничего, если переднеприводными вазами тех годов, то, тоже не плохо. не скажу, что более скоростная, но комфорта явно больше. Следы корозии есть только в углу порогов задних, если бы в свое время не была битая, то следов корозии не было бы вообще. Но, за 60 т.р. которые я за нее в позапрошлом году отдал лучше я бы мало чего нашел. Она потраченные деньги отработала полностью проездив все это время без капитальных вложений. менял только расходники. за все время ни разу не подвела меня, даже в -35 заводилась. На сто посмотрели машину, сказали, что замена колец и колпачков в данной ситуации масло остановит. по этому буду искать деньги и менять колпачки и кольца. а там может продам ее, да посвежее куплю чего нибудь.
Если на масло денег не жалко, дым из трубы и запах не смущает, а так же вам порорвну ЭКОЛОГИЯ, катайтесь.... Хуже уже не будет !!!
vasik
activist
Другими словами малой кровью тут не отделаешся?
на сто знакомым показывали?Да.
Хотя, я конечно понимаю что лучше полную капиталку сделать или вообще контрактник поставить.
ТОП 5
2
3
4