Капитальный ремонт двигателя своими руками
наверна холодная свеча отказываеца работать, нагревается начинает работать боле-мене, какие свечи-то стоят, посмотри по мануалу какая маркировка на свечах должнабыть для твоего двигателя, и нормальная свеча стоит 100-150рублей одна, а не комплект....
Точно не помню, но свечки брал около 120 за комплект
. Читал про млого электродные свечи, там нестолько электродов загнуты у центральному. Написано, что это жутко надежно и долговечно. Стоит ли их брать?
Вечером посмотрю про маркировку.
. Читал про млого электродные свечи, там нестолько электродов загнуты у центральному. Написано, что это жутко надежно и долговечно. Стоит ли их брать?Вечером посмотрю про маркировку.
выкини эти свечи накуй, купи денсо или нжк и будет тебе щастье
хммм.. даже и недумал... 
а на мою, например, ~270 рупиев за штукувывод - такое сравнение в данном случае не применимоибо слишком много дополнительных факторов 
вывод - такое сравнение в данном случае не применимоибо слишком много дополнительных факторов > выкини эти свечи накуй, купи денсо или нжк и будет тебе щастье
+ 1
на зубилу идет
Ngk 7811 Свеча зажигания 345 4 49,04р.
то есть 49 руб за свечку на экзисте.
либо
Denso W20EP-U Свеча зажигания 7642 4 42,62р.
то есть 42 руб за свечку на экзисте.
либо Toyota 90919-01083 Свеча зажигания 19 4 55,75р.
или
Nissan 22401-W8916 Свеча зажигания 18 8 75,31р.
или
Mazda 0259-18-110 Свеча зажигания 12 95,16р.
ВСЕ эти свечки подходят на карбюраторную зубилу 1,5 л.
+ 1
на зубилу идет
Ngk 7811 Свеча зажигания 345 4 49,04р.
то есть 49 руб за свечку на экзисте.
либо
Denso W20EP-U Свеча зажигания 7642 4 42,62р.
то есть 42 руб за свечку на экзисте.
либо Toyota 90919-01083 Свеча зажигания 19 4 55,75р.
или
Nissan 22401-W8916 Свеча зажигания 18 8 75,31р.
или
Mazda 0259-18-110 Свеча зажигания 12 95,16р.
ВСЕ эти свечки подходят на карбюраторную зубилу 1,5 л.
> Я бы уточнил - свечи например на экзисте стоят 60 руб за свечу.
На Горской Автограде те же свечи - 120-150 р.
Denso K16R-U11 Свеча зажигания 4 шт 234,32р.
+ пиццот!
это они щас подорожали еще и теперь 65 руб стоят.
я 2 месяца назад втарился по 54 руб за штуку.
брал оригинал Toyota 90919-01164, разница с Denso всего несколько копеек., а в коробочках с надписью "тойота ориджинал партс" все равно Denso K16R-U11 были.
На Горской Автограде те же свечи - 120-150 р.
Denso K16R-U11 Свеча зажигания 4 шт 234,32р.
+ пиццот!
это они щас подорожали еще и теперь 65 руб стоят.
я 2 месяца назад втарился по 54 руб за штуку.
брал оригинал Toyota 90919-01164, разница с Denso всего несколько копеек., а в коробочках с надписью "тойота ориджинал партс" все равно Denso K16R-U11 были.
> а на мою, например, ~270 рупиев за штуку
вывод - такое сравнение в данном случае не применимо ибо слишком много дополнительных факторов
у Вас что зубила ?
нет. у Вас 7a-fe. ему положен иридий, а он ессно стоит дороже.
не, не вопрос можно в зубилу воткунуть
Toyota 08479-00802 Spark plug iridium tough (vw20k) 11 479,59р.
и даже
Denso W20EVR-ZU Свеча зажигания 10 995,97р.
грубо говоря 500 или 1000 руб за штуку.
подойдут и работать отлично будут. только нах?
какой от этого выигрыш будет ?
привильно. НИКАКОГО.
вывод - такое сравнение в данном случае не применимо ибо слишком много дополнительных факторов
у Вас что зубила ?
нет. у Вас 7a-fe. ему положен иридий, а он ессно стоит дороже.
не, не вопрос можно в зубилу воткунуть
Toyota 08479-00802 Spark plug iridium tough (vw20k) 11 479,59р.
и даже
Denso W20EVR-ZU Свеча зажигания 10 995,97р.
грубо говоря 500 или 1000 руб за штуку.
подойдут и работать отлично будут. только нах?
какой от этого выигрыш будет ?
привильно. НИКАКОГО.
А сто какое???
эх, че бы мне подрегулировать чтоб у меня на 100кмч было
че-нить типа 2000об
вот чё человеку надо, а.... вот едит ведь нормально для жигулей помоему... у меня лада питнашка ехала на 3й при 6тыщах 130, но было всё накручено-принакручено 
Значит так сделать нельзя
.
.можно..., но ненужно
Точно ЛОЛ 
Во первых так задумано. Если бы "что на 3-тьей, что на 4-той ехала 60 км/час с оборотами 1500", то зачем вообще тогда КПП нужна?
Вот кстати вспоминая мой пост недельной давности (где я писал, что вообще запретил бы вам под капот заглядывать, а то там есть КПП, в ней то же много косяков найти можно), вы к этому и пришли, вас теперь передаточные числа КПП не устраивают?
Во вторых Крути движок больше.
На первой до 20-25, на второй 40-50, на третьей 70-80, на четвёртой до 120-140, потом Rакета (Цифры не точные, уточнять по поведению движка)
Накуя на 60 км/час ехать по пенсионерски на четвёртой, мучать движок и удивляться почему "не едет?" Включите тогда пятую на 60-ти (если есть), вообще удивитесь, как "неедет" Это не Волга!!! Жигулёвский движок на оборотах работать должен.
Во первых так задумано. Если бы "что на 3-тьей, что на 4-той ехала 60 км/час с оборотами 1500", то зачем вообще тогда КПП нужна?
Вот кстати вспоминая мой пост недельной давности (где я писал, что вообще запретил бы вам под капот заглядывать, а то там есть КПП, в ней то же много косяков найти можно), вы к этому и пришли, вас теперь передаточные числа КПП не устраивают?
Во вторых Крути движок больше.
На первой до 20-25, на второй 40-50, на третьей 70-80, на четвёртой до 120-140, потом Rакета
(Цифры не точные, уточнять по поведению движка)Накуя на 60 км/час ехать по пенсионерски на четвёртой, мучать движок и удивляться почему "не едет?" Включите тогда пятую на 60-ти (если есть), вообще удивитесь, как "неедет" Это не Волга!!! Жигулёвский движок на оборотах работать должен.
Обороты, конечно, влияют на расход, но значительно более на расход топлива влияет ИЗМЕНЕНИЕ оборотов двигателя. А вам для ускорения придется переключаться на более низкую передачу, если чуть в горку, ибо 4-я с 1500 оборотов вас не вытянет и можете просто заглохнуть. Почему у опытных водителей бензин экономится при прочих равных условиях? Они за счет опыта выбирают такой режим движения, чтобы как можно реже переключать передачи, нажимать на газ или наоборт, отпускать педаль. Но, конечно, без фанатизма!!! И педалью при нужде работают плавно, не давят тапку в пол резко...
И педалью при нужде работают плавно, не давят тапку в пол резко...Я стараюсь примерно так -1-я передача - до 20, 2-я до 40, 3 -я до 60 - 4-я до 110, потом 5-я. Тахометра нету....
Вопрос в тему какой и как поставить тахометр на девятку с низкой панелью?
В остальном повопросу оборотов, согласен со всеми высказавшимися.
Вопрос в тему какой и как поставить тахометр на девятку с низкой панелью?
В остальном повопросу оборотов, согласен со всеми высказавшимися.
а у меня такой проблем.. подкапотный ламп при включении габаритов - тож включается.. щас вот ехал.. остановился.. до киоски побежал.. назад иду. .сматрю чет светится по днищем.. прям неоновая подсветка епть
--
взял тупо выдернул разьем из цоколя.. а вот где ее вкуючать/выключать не нашел
--
взял тупо выдернул разьем из цоколя.. а вот где ее вкуючать/выключать не нашел
Потемнение масла - процесс естественный и неопасный. Ибо в нем есть присадки моющие, и при заливке даже наичистейшего в движок оно тут же начинает вымывать продукты нагара со всех щелей и закоулков дрыгателя. Ну и при работе оно еще и нагревается. Некоторые масла темнеют практически сразу, особенно если движок давно не мыли. Так что промывка его - отнюдь не бесполезная и вредная операция. Другое дело, что некоторые фанатеют и думают, что промывать надо при каждой замене масла. Мои машины (говорю как механик, у которого в парке было полсотни ТАЗиков, барж и Газёлов) использовали промывку при каждой 8 замене масла. Меняли на СТО (в гараже негде было). То есть через 40 тыс. км. - все машины были от нулевой до трехлетней, не старше, ежемесячный пробег приличный, порядка 20000. На личной машине, которую так не эксплуатируют - лучше промывать два раза в год, при переходах зима\лето. Кстати, еще многие забывают или вовсе никогда не греют голову очисткой бензобака, надеясь на фильтр. Тоже делается в межсезонье, порой водички там скапливается с полведра... и начинаются квадратные глаза - типа с какого это у меня бензонасос сдох (у инжекторных)?
Еще - аккумулятор надо ЗАРЯЖАТЬ!!! раз в квартал, ну хотя бы трижды за год, если новый. Генератор ПОЛНОСТЬЮ НЕ ЗАРЯЖАЕТ его, учтите. Процентов на 80, и то, если часто гоняете по трассе с хорошими оборотами. А то начинаются стоны - ах, заведите! ах, что случилось!? спасите, стою за 200 верст от цивилизации...
Есть еще необходимые вещи, просто и так много написал. Позже озвучу.
И, главное, помните железный закон: все неприятности с машиной случаются, как правило, в местах, где нет никакой возможности их исправить!
Еще - аккумулятор надо ЗАРЯЖАТЬ!!! раз в квартал, ну хотя бы трижды за год, если новый. Генератор ПОЛНОСТЬЮ НЕ ЗАРЯЖАЕТ его, учтите. Процентов на 80, и то, если часто гоняете по трассе с хорошими оборотами. А то начинаются стоны - ах, заведите! ах, что случилось!? спасите, стою за 200 верст от цивилизации...
Есть еще необходимые вещи, просто и так много написал. Позже озвучу.
И, главное, помните железный закон: все неприятности с машиной случаются, как правило, в местах, где нет никакой возможности их исправить!
> Еще - аккумулятор надо ЗАРЯЖАТЬ!!! раз в квартал, ну хотя бы трижды за год, если новый. Генератор ПОЛНОСТЬЮ НЕ ЗАРЯЖАЕТ его, учтите. Процентов на 80, и то, если часто гоняете по трассе с хорошими оборотами.
да ладно, дядь Жень! нах его заряжать?
я его как купил, не только ни разу не заряжал, но и даже с машины НИ РАЗУ НЕ СНИМАЛ.
3-я зима пошла. машина на улице живет.
в последний раз на дальняк по трассе ездил в 2006 г.
3-года безотказной работы для аккума считаю хорошим результатом.
если помрет - не обломаюсь на 4-й год такой же новый купить.
да ладно, дядь Жень! нах его заряжать?
я его как купил, не только ни разу не заряжал, но и даже с машины НИ РАЗУ НЕ СНИМАЛ.
3-я зима пошла. машина на улице живет.
в последний раз на дальняк по трассе ездил в 2006 г.
3-года безотказной работы для аккума считаю хорошим результатом.
если помрет - не обломаюсь на 4-й год такой же новый купить.
Прогноз от гадалки хочешь? Купишь новый, поедешь ну скажем на Алтай, утром станешь заводить... и сотовая не берет, только на обочине прыгать, выискивая, у кого провода есть... А знаешь почему? Кроме разрядившейся АКБ по всем гадским законам физики и химии потихоньку всякие клеммки и прочие контакты имеют мерзкое такое свойство окисляться, тем самым здорово увеличивая сопротивление цепи, в которую твоему новому аккумулятору придется впихивать электроны с бОльшим усилием, чем раньше... вот он и надорвется, болезный...Самое обидное, что, как ранее написал, происходит это именно тогда и там, когда машина нужна край дела, а даже прикурить не у кого. Закон подлости называется.
Почему долго предыдущий работал без проблем? 1.Хорошее изготовление. 2.Нечасто пользовался головным светом, то есть ночью нечасто ездил. 3.Обогрев стекол элестрический есть? Если нет, то это здорово продлевает жизнь АКБ. 4. Двигатель "легкий" - то есть хорошо приработаный, прокручивается легко, стартеру не приходится шары от натуги выкатывать. 5.Масло правильное зимой было - коленвал не в мармеладе прокручивался, а получал смазку сразу.
Ну и еще полдюжины причин могу подкинуть. Проще сказать - за машиной следил? О! Еще не гляну, что за машин у тебя!Если ТАЗик, то тогда точно следил и лелеял. Тут же речь про нашемарку идет, вот пытаюсь поделиться опытом именно их эксплуатации. Ты бы знал, какие требования были к обслуживанию и эксплуатации АКБ, когда я в Советской Армии полковым аккумуляторщиком был! В такие далекие годы, как 1976-78-й!
Еще до кучи - посмотри, сколько с первых морозов КАЖДУЮ зиму на АФ горестных воплей по утрам - памагтееее! не заводитсяяяяя! сцобааааака! И у доброй половины АКБ почти новые...
Купишь новый, поедешь ну скажем на Алтай, утром станешь заводить... и сотовая не берет, только на обочине прыгать, выискивая, у кого провода есть... А знаешь почему? Кроме разрядившейся АКБ по всем гадским законам физики и химии потихоньку всякие клеммки и прочие контакты имеют мерзкое такое свойство окисляться, тем самым здорово увеличивая сопротивление цепи, в которую твоему новому аккумулятору придется впихивать электроны с бОльшим усилием, чем раньше... вот он и надорвется, болезный...Самое обидное, что, как ранее написал, происходит это именно тогда и там, когда машина нужна край дела, а даже прикурить не у кого. Закон подлости называется.Почему долго предыдущий работал без проблем? 1.Хорошее изготовление. 2.Нечасто пользовался головным светом, то есть ночью нечасто ездил. 3.Обогрев стекол элестрический есть? Если нет, то это здорово продлевает жизнь АКБ. 4. Двигатель "легкий" - то есть хорошо приработаный, прокручивается легко, стартеру не приходится шары от натуги выкатывать. 5.Масло правильное зимой было - коленвал не в мармеладе прокручивался, а получал смазку сразу.
Ну и еще полдюжины причин могу подкинуть. Проще сказать - за машиной следил? О! Еще не гляну, что за машин у тебя!
Если ТАЗик, то тогда точно следил и лелеял. Тут же речь про нашемарку идет, вот пытаюсь поделиться опытом именно их эксплуатации. Ты бы знал, какие требования были к обслуживанию и эксплуатации АКБ, когда я в Советской Армии полковым аккумуляторщиком был! В такие далекие годы, как 1976-78-й! Еще до кучи - посмотри, сколько с первых морозов КАЖДУЮ зиму на АФ горестных воплей по утрам - памагтееее! не заводитсяяяяя! сцобааааака! И у доброй половины АКБ почти новые...
хренасе прогнозы...
не совсем понял, почему новый должен резко помереть, если старый отлично работал?
а так:
> 1.Хорошее изготовление
SuperNova - наверное лучшее, что можно купить в Нске.
у мну 45-ка.
> 2.Нечасто пользовался головным светом, то есть ночью нечасто ездил.
ночью действительно нечасто, однако зимой в начале 5-го вечера уже свет включать нужно.
> 3.Обогрев стекол элестрический есть? Если нет, то это здорово продлевает жизнь АКБ.
есть. заднего стекла. зимой пользуюсь постоянно.
> 4. Двигатель "легкий" - то есть хорошо приработаный, прокручивается легко, стартеру не приходится шары от натуги выкатывать.
5a-fe, пробег 103 тык по одометру, реальный думаю не меньше 150 тык.
> 5.Масло правильное зимой было - коленвал не в мармеладе прокручивался, а получал смазку сразу.
лил всесезонно Neste City Pro 5w40, замена - каждые 6 тык, вместе со свечами.
правда щас думаю на PetroCanada Supreme 5w30 перейти - уж больно цена вкусная и не подделывают его ВООБЩЕ.
> Проще сказать - за машиной следил? О! Еще не гляну, что за машин у тебя!
еще как следил. к примеру, чисто из профилактических соображений заменил ВСЕ резинки, кроме сальника коренного и маслосъемных колпачков.
спринтёр. тойота спринтёр.
З.Ы. во второе своё ведро, с 2х-литровым FS-ZE, тоже SuperNova взял, тока не 45-ку, а 65-ку.
> Еще до кучи - посмотри, сколько с первых морозов КАЖДУЮ зиму на АФ горестных воплей по утрам - памагтееее! не заводитсяяяяя!
меня еще тьфу-тьфу никто никогда не прикуривал.
сам, было дело, в прошлом годе, камрада quaker'а прикуривал.
не совсем понял, почему новый должен резко помереть, если старый отлично работал?
а так:
> 1.Хорошее изготовление
SuperNova - наверное лучшее, что можно купить в Нске.
у мну 45-ка.> 2.Нечасто пользовался головным светом, то есть ночью нечасто ездил.
ночью действительно нечасто, однако зимой в начале 5-го вечера уже свет включать нужно.
> 3.Обогрев стекол элестрический есть? Если нет, то это здорово продлевает жизнь АКБ.
есть. заднего стекла. зимой пользуюсь постоянно.
> 4. Двигатель "легкий" - то есть хорошо приработаный, прокручивается легко, стартеру не приходится шары от натуги выкатывать.
5a-fe, пробег 103 тык по одометру, реальный думаю не меньше 150 тык.
> 5.Масло правильное зимой было - коленвал не в мармеладе прокручивался, а получал смазку сразу.
лил всесезонно Neste City Pro 5w40, замена - каждые 6 тык, вместе со свечами.
правда щас думаю на PetroCanada Supreme 5w30 перейти - уж больно цена вкусная и не подделывают его ВООБЩЕ.
> Проще сказать - за машиной следил? О! Еще не гляну, что за машин у тебя!
еще как следил. к примеру, чисто из профилактических соображений заменил ВСЕ резинки, кроме сальника коренного и маслосъемных колпачков.
спринтёр. тойота спринтёр.
З.Ы. во второе своё ведро, с 2х-литровым FS-ZE, тоже SuperNova взял, тока не 45-ку, а 65-ку.
> Еще до кучи - посмотри, сколько с первых морозов КАЖДУЮ зиму на АФ горестных воплей по утрам - памагтееее! не заводитсяяяяя!
меня еще тьфу-тьфу никто никогда не прикуривал.
сам, было дело, в прошлом годе, камрада quaker'а прикуривал.