Расскажите, пожалуйста, про контрактные моторы. Много ли встречается "убитых"? Предоставляете ли Вы гарантию, и как она действует? За чей счёт осуществляется переустановка "бракованного" агрегата?

Гарантию предоставляем на месяц, если у нас переустанавливают мотор. Если где еще или сами - гарантия на запуск, поскольку все ДВС в Японии наши ребята снимают только после того, как заведут и проверят их. Иначе своей зарплатой отвечают.
Четвертый год работаю в Кар Плазе, пока было три или четыре некондиционных мотора. Учитывая, что за месяц их уходит порядка двухсот...
Убитых практически не возим - достигается тем, что не берем движки с пробегом более 50.000км просто. Разве что дизеля или зажигалки большого объема, 3-х литровые, к примеру. И те более 70-80 тыс. км не возим.
Переустановка "бракованного" - за счет покупателя - это везде и у всех обычно. Потому что СТО, которые ставят двигатели для наших клиентов - это вовсе не наши подразделения, просто работаем с ними давно, станции сертифицированные (хотя официально сертификацию и отменили), у них же механики бесплатно работать не будут...

ела масло так же,запчасти-15000 и работа-15000

На счёт сертификации ошибаетесь. Она пока ещё обязательна. Сами станцию в прошлом году сертифицировали.

Не знал, мерси. Просто в РЭО как перестали требовать копии сертификатов с СТО при переустановке ДВС (тогда много жеж сертификатов поотменяли, не только в автотранспорте) - так решил, что и тут уравняли дядю Васю и СТО.

А может быть масло подтекает где-нибудь(датчик, сальники, пробка поддона...)?