Зима грядет...
3878
46
Осталось - всего ничего. Вспоминая прошлую содрогаюсь - жалко замерзающего коника. Посему: Кто-нибудь ставил и использовал предпусковые подогреватели а-ля Вебасто и иже с ним? Есть опыт? Дает ли экономию? Какие "+" или "-" выявлены при эксплуатации и на что надо обратить внимание при установке?
Ну ты братко ленивый, в инете много всего про это написано и доходчиво. Единственный минус это выложить минимум 15 тыщ за него с установкой. Сам себе присматривал тут на днях БУ-шные, нашел гидроник за 12 и вебасту за 10, но че-то меня отговорили заморачиваться, вот теперь не знаю как и быть.А ну и не забывай акум бодренький понадобится.
на заборах тоже много чего пишут, но не факт что там это есть)) по теме сказать что можете? про ценник я и так знаю
вам по теме и написал человек, аккум нужен бОООдренький. Ибо понадеевшись на всемогущую вебасту, некоторые особливо продуманные граждане не смогли завести бибику 4 января. А всего то не трогали её 4 дня!
покупал четыре года назад б/у гидроник у форумчанина, три года вообще никаких проблем не знал, в прошлом году пришлось обслужить, перестал запускаться. аккум 3 года использовался NORD 55 А/ч. потом я его поставил на зарядку и он выкипел
пришлось поменять. так бы наверное до сих пор с ним ездил.
из плюсов - можно завести машину практически в любой мороз после сколь угодно долгой стоянки. однажды у меня машина простояла при морозах за 30 на стоянке неделю, аккум замерз, котел не запускается. подогнали кариба, перекинули провода, запустили котел, покурили 40 минут.
двигатель завелся с полпинка как летом.
бывают случаи когда котел не запускается, но у меня всегда запускался если не с первого, то со второго раза. исключение - когда я три года вообще туда не лазил и никак не обслуживал. экономия по бензину вероятно есть, но мне не с чем сравнивать, на машине нет автозапуска и автопрогревами не пользуюсь.
из минусов то что обслуживание гидроника у официалов не бюджетно и гарантию всего 3 месяца стали давать (раньше год был).
пришлось поменять. так бы наверное до сих пор с ним ездил.из плюсов - можно завести машину практически в любой мороз после сколь угодно долгой стоянки. однажды у меня машина простояла при морозах за 30 на стоянке неделю, аккум замерз, котел не запускается. подогнали кариба, перекинули провода, запустили котел, покурили 40 минут.
двигатель завелся с полпинка как летом.
бывают случаи когда котел не запускается, но у меня всегда запускался если не с первого, то со второго раза. исключение - когда я три года вообще туда не лазил и никак не обслуживал. экономия по бензину вероятно есть, но мне не с чем сравнивать, на машине нет автозапуска и автопрогревами не пользуюсь.
из минусов то что обслуживание гидроника у официалов не бюджетно и гарантию всего 3 месяца стали давать (раньше год был).
продуманные граждане не смогли завести бибику 4 января. А всего то не трогали её 4 дня!ну не смогли и не смогли
не катастрофа же, на мойку тащить не надо, всего-то надо заряженый теплый аккум на полчаса поюзатьЯ поставил себе Северс, вот это тема. Зима прошла не заметно. Только удлинитель нужен обычно ну очень длинный иметь. А так красота. Кому надо могу организовать сей девайс.
Сейчас читают
Посоветуйте модель сотового телефона !
2699
42
Версии исчезновения Ирины Сафоновой. Часть4. NF!
280869
1015
Политика и биология. (часть 2)
130987
496
Не представляю как тянуть удлинитель через весь двор 
, Точнее как тянуть представляю, а вот как народ реагировать будет - нет. А так бы тоже поставил.
, Точнее как тянуть представляю, а вот как народ реагировать будет - нет. А так бы тоже поставил.это темя для тех у кого машина возле розетки стоит
Не представляю как тянуть удлинитель через весь дворбухта кабеля 30м решает вопрос. а как реагировать, а не пофиг ли если ты сел и поехал, а они пляшут с бубном на морозе??
меня останавливает только то что возле работы негде воткнуться.
Не представляю как тянуть удлинитель через весь дворЯ с 4го этажа тянул каждый день утром, соседи косо конечно поглядывали, а мне все равно на них, сосед каждый день качегарил Сурфа паяльной лампой, думаю, разница очевидна.
Я видимо всеж на него созрею. Вот только не знаю в кого втыкать. в RAV или Subaru. Монтаж у кого дешевле будет?
Я поставил себе Северс, вот это тема. Зима прошла не заметно. Только удлинитель нужен обычно ну очень длинный иметь. А так красота. Кому надо могу организовать сей девайс.Конечно надо,хочу поставить 1квт на Куба,какова цена?можно л\с
Я видимо всеж на него созрею. Вот только не знаю в кого втыкать. в RAV или Subaru. Монтаж у кого дешевле будет?В RAV 4, Субара вообще тяжкая машина в этом плане.
Ну а цена вопроса какова, с установкой? Для обычного седана с 1.3 движкой.
Я вот только боюсь что мне даже двух бухт кабеля по 50 метров не хватит...
Юзать его каждое утро я бы точно не стал, только в случае полного ахтунга.
Я вот только боюсь что мне даже двух бухт кабеля по 50 метров не хватит...
Юзать его каждое утро я бы точно не стал, только в случае полного ахтунга.
В RAV 4, Субара вообще тяжкая машина в этом плане.а в чем конкретно трудность? вроде ставит народ подогрев
Ну а цена вопроса какова, с установкой? Для обычного седана с 1.3 движкой.Вам письмо. А так, он и нужен на ахтунг, прошлая зима как раз все такая была. По-моему все его неудобства со шнуром компенсируются ценой и качеством теплого старта.
Я вот только боюсь что мне даже двух бухт кабеля по 50 метров не хватит...
Юзать его каждое утро я бы точно не стал, только в случае полного ахтунга.
Я и не говорю, что нельзя поставить, нельзя только на Цифиру его инсталлировать, просто на Субару там места почти нет, надо быть нейрохирургом, чтобы все это хозяйство там разместить.В RAV 4, Субара вообще тяжкая машина в этом плане.а в чем конкретно трудность? вроде ставит народ подогрев
У меня стоит Гидроник на Импрезе. Но с двигателем 1.8. Если движок 2.5 то с местом конечно все много хуже...Я и не говорю, что нельзя поставить, нельзя только на Цифиру его инсталлировать, просто на Субару там места почти нет, надо быть нейрохирургом, чтобы все это хозяйство там разместить.В RAV 4, Субара вообще тяжкая машина в этом плане.а в чем конкретно трудность? вроде ставит народ подогрев
не все субару одинаковына атмосферном SF5 полно места. возле стартера посмотрите
PS у Филимона атмосферник
на атмосферном SF5 полно места. возле стартера посмотритеPS у Филимона атмосферник
с двигателем 1.8. Если движок 2.5 то с местом конечно все много хуже...тока с турбиной с местом похуже, на атмосферниках по-моему на всех возле стартера дырка до земли и трубки на печку рядом.
Думал тоже чего-то такое ставить, потом забил - автопрогревом пользуюсь и не парюсь, а ездить каждый день приходится, так что машина не замерзает.
Осталось - всего ничего. Вспоминая прошлую содрогаюсь - жалко замерзающего коника. Посему: Кто-нибудь ставил и использовал предпусковые подогреватели а-ля Вебасто и иже с ним? Есть опыт? Дает ли экономию? Какие "+" или "-" выявлены при эксплуатации и на что надо обратить внимание при установке?Как уже написал стоит Гидроник. Причем древний (10 лет у меня, сколько он стоял до этого не знаю). Сейчас их уже обновили.
В целом впечатления конечно положительные. В любой мороз есть возможность завести машину после любого простоя (если аккум сам не высадится от длительного простоя).
У меня он стоит по большому контуру с возможностью подогрева салона (запускает и печку).
Греть салон в морозы не имеет смысла - все равно не согрееешь, посему вентилятор печки выключаю.
Пользую и после завода для ускорения прогрева двигателя и салона.
Заводится как летом - движок крутится стартером легко и непринужденно. Для легкого завода в любые морозы обычно хватает минут 10, ну может 15 работы Гидроника.
Аккумулятор кушает. Посему злоупотреблять им не стоит.
По мере эксплуатации постепенно засирается продуктами горения и свечка приказывает долго жить (поменял два раза). Ну и аккумулятор кушать больше начинает. После чистки/замены прокладок, свечки вроде как параметры восстанавливаются.
Если включить надолго, то может аккум высосать и в ноль. Правда если не трогать минут пять-десять, то емкость аккума обычно восстанавливается достаточно для завода.
Экономию ни разу считать не пробовал. Посчитайте сами. Кушает он то-то типа 0,6литра на час работы. И включаешь его перед поездкой. Если машина стоит по 3 дня, то маслание авто автозаводом через каждые 2-3 часа сожрет стоимость Гидроника очень даже быстро...
Не надо слишком экономить на контроллере. Брать или с дистанционным управлением или с настройкой включения более чем на один день. Тогда будешь приходить к уже подогретой машине и не будешь скакать вокруг нее на морозе.
Ну а в части установки надо обращать внимание на выполнение всех требований по установке. Свои тонкости там есть. И состав антифриза кстати тоже влияет. И слишком густой и слишком жидкий плохо для него...
Думал тоже чего-то такое ставить, потом забил - автопрогревом пользуюсь и не парюсь, а ездить каждый день приходится, так что машина не замерзает.Если за бортом -40, какой интервал надо ставить что бы машинка не впала в кому? А если не каждый день надо ездить? Каждый час не реже, сколько она сожрет бензина за ночь? А за месяц? А за зиму?
Из личного опыта зимой 2009: все праздники т.е. 14 дней, машинка простояла во дворе при -40, погрев ее Северсом около 1 часа, завилась как только ключ увидела в руках, даже аккумулятор первый раз в жизни при такой температуре дамой не заносил.
У меня авто леворукое. Возле стартера вакуумник. Да и стартер все таки внизу стоит...с двигателем 1.8. Если движок 2.5 то с местом конечно все много хуже...тока с турбиной с местом похуже, на атмосферниках по-моему на всех возле стартера дырка до земли и трубки на печку рядом.
Дыра рядом в общем то есть, то крепить будет точно неудобно.
У меня стоит за правой фарой (перед воздушным фильтром). Там как раз места хватает для него и ничему не мешает...
стоит уточнить что машинка была в пределах досягаемости электрической сети, а это не всегда бывает. автономный и электрический подогрев все-же несколько разные вещи. если розетка всегда рядом, то ТЭН отличный вариант, никто не спорит.
смею предположить, что на леворуких авто дырка наоборот за правым полублоком
Не надо слишком экономить на контроллере. Брать или с дистанционным управлением или с настройкой включения более чем на один день.включение/выключение прекрасно вешается на допканал сигналки. дешево и сердито. запуск конечно так не проконтролируешь, но в случае с недельным таймером то же самое, обратной связи нет. лично у меня минитаймер+запуск на доп канале сигналки. утром кнопочку нажал, пока позавтракал/оделся, машина уже теплая. правда при -30С греть надо минимум 30 минут.
смею предположить, что на леворуких авто дырка наоборот за правым полублокомНа самом двигателе от расположения руля ничего не меняется.
Снизу блок цилиндров и выхлоп, сверху идут трубы воздуховода.
Прилепить наверное можно, но в моем случае уже стояло. Причем в удобном месте...
имею хорошо обслуженный двиг 3S-FE, хорошее масло, проверенную заправку и отличный аккум(хоть и старенький) в сильный ахтунг пользуюсб автозапуском с сиги, проблем незнаю,завожусь всегда, разве что на прошлые праздники заморозил авто (незаводил неделю) зарядник на аккум, поворот ключа и всё завелось
Сергей Худияров
member
На Subaru легко установить подогреватель DEFA №240...
имею хорошо обслуженный двиг 3S-FE, хорошее масло, проверенную заправку и отличный аккум..... проблем незнаю,завожусь всегдана 3s это до поры -до времени. ибо если он, весь хорошо обслуженный, залил свечи - то далее можно хот скоко с бубном плясать - токо в тепло
Filimon
alcatel
На Subaru легко установить подогреватель DEFA №240...В чем прелесть ДЕФА? отСеверс-м например?
вместо заглушки в полублок вкручивается. колхозить никаких шлангов не надо.
минус - маленькая мощность (450Вт вроде) для экспресс разогрева в мороз на ветру не пойдет.
минус - маленькая мощность (450Вт вроде) для экспресс разогрева в мороз на ветру не пойдет.
clawhammer
veteran
на 3s это до поры -до времени. ибо если он, весь хорошо обслуженный, залил свечи - то далее можно хот скоко с бубном плясать - токо в теплоЧойто?
Как залил, так и продул. А свечи - запасные вставил. Дело 5 минут.
Или может я секрет какой не знаю?
вместо заглушки в полублок вкручивается. колхозить никаких шлангов не надо.Зато не течет ничо через русские дубовые патрубки, што в комплекте у северса. Нда. 550Вт вроде, маловато, и никаких предохранителей, что херовато.
минус - маленькая мощность (450Вт вроде) для экспресс разогрева в мороз на ветру не пойдет.
И все-таки, форумчане, расскажите, кто сталкивался, кто ставил, какие впечатления, какие сложности? Может минусы какие есть? (ну кроме того, что нужен доп. аккум, без него никак)
dranduletto
veteran
Аккум то дополнительный зачем?
Ежели сильно интересно, то могу показать прям как ставится, как работает и что получим после работы котла.
Ежели сильно интересно, то могу показать прям как ставится, как работает и что получим после работы котла.
и никаких предохранителейу тебя в розетке автомат есть, который от КЗ защищает.
а че ты уже посмотрел ценник на дефу? скока?
я б взял. в гараже греть самое то
Чета два северса с небольшим получается эта дефа. Я в раздумьях. При живой-то пушке ))) Кароче, решил, что если ставить пдогрев, то ДЕФА. Северс - жопорукое изобретение. Чуть что не так - последствия дорогостоящие.
В общем кто-чего предложит, будем поглядеть.
В общем кто-чего предложит, будем поглядеть.
там видишь че... дефа эта идет кипятильник отдельно, кабель подключения отдельно. все в комплекте порядка 4 тыр. интересно было бы взять тока кипятильник, потому что кабель если правильно помню имеет ценник окола полутора тыр. по моему скромному мнению это сильно дорого за полутораметровый кусок провода с разъемами
Ага, там специальный зеленый кабель, которому похмороз со специяльным разъемом. Разъем-то ладно, решаемо, а вот кабель реально стоит не оправдано дохрена.
если надумаешь кипятильник заказывать (без кабеля) то я в доле
северс в дополнение к гидронику реально некуда колхозить
северс в дополнение к гидронику реально некуда колхозить
Vitamin
International security
Сергей, спасибо тебе и твоим бойцам. Реально - доволен как слон.
там видишь че... дефа эта идет кипятильник отдельно, кабель подключения отдельно. все в комплекте порядка 4 тыр. ...Тут как то круто получается провод - 2700 плюс кипятильник.
Есть дешевле?
ЗЫ
Однако уже терли тему
ТОП 5
2
3
4