Suzuki Grand Vitara (new)
289099
1000
Деодат
на ручке или на палке?
Ну эта... короче с механической коробкой передач. Вот.
dost27
Если это не стиль жизни (езда на палке), то советую брать автомат. Всё то же самое, только комфорта больше, да и по деньгам не намного дороже.
dost27
Как бывший владелец NSGV "на палке" - не советую. Неудачная у витарки МТ.
rassk
А в чем ее неудачность?
Naaatta
В двух словах не скажешь, если коротко:
слабое сцепление;
крайне неудачно подобранные п.ч. КПП и РК;
нечеткое, затрудненное включение передач КПП;
В совокупности, все это доставляет неудобства и вызывает раздражение, постоянно приходиться "приноравливаться".
Теперь подробнее:
Витаровские бензиновые двигатели (2.0,2.4) не эластичные, на низах(до 2.5 т.об.) "не тянут" совершенно, в добавок, после 4.5 т.об. тоже идет "провал". Это, в общем-то, не является какой-то "сузуковской особенностью" - у одноклассников аналогичные двигатели имеют схожие характеристики. Эту "особенность" можно компенсировать, правильно подобрав п.ч. кпп и гп. У сузуковцев это сделать не получилось - видимо экономили везде, где могли.
Вот возьмем основные режимы/условия движения:
Грязь,снег - нормальное движение "в натяг" на МТ не возможно в принципе. Вы будете либо глохнуть, либо "перегазовывать", срывая колеса в букс и нюхая горелое сцепление. Более того, на первой передаче КПП и прямой передаче РК - витара с трудом способна вытянуть сама себя уже при 10см. снежной "каше", чуть глубже - все, только включение пониженной.
Город(пробки) - движение в пробке на МТ, само по себе мало-комфортно, у витары к этому добавляется "фича" - периодическое затрудненное включение первой передачи. Т.е. пытаешься "воткнуть" первую, а она "не идет", рычаг как будто упирается во что-то. (ЗЫ: есть одна занимательная особенность - на асфальте витара способна двигаться на 1-й передаче на "холостом ходу", т.е. если пробка не "стоячая" , "газ" практически не трогаешь, работаешь только сцеплением.:улыб:)
Трасса - тут, казалось бы, все должно быть замечательно. Так и есть, за исключением одного "но". Комфортная "крейсерская" скорость у витары ~110-120км/ч на пятой передаче(~2.8-3т.об.). Большинство обгонов это ТС двигающихся со скоростью 90~100 - так вот, при таком обгоне, когда надо резко ускориться и выйти с максимальной тягой, опять сталкиваемся с неудачным подбором п.ч. - на 5-й передаче тяги не хватает, машина идет несколько "вяло", а на 4-й мы уже попадаем в зону 4.5-6т.об. - двигатель "орёт" и нужного"момента" уже тоже нет. Т.о. приходиться переключать скорость в процессе обгона, а это некомфортно.
rassk
Ну не знаю, видимо на 1.6 как то не так все сделано, но у меня все не так грустно.
Ну да, на низах не тянет,но при обгоне на 4ой динамика разгона хорошая, как раз в диапазон 4-4.5 попадаю.
Снег без понижайки (нету у меня ее вообще) внатяг нормально по пузо, но таки может машина легче... :dnknow: грязь не попадалась, да и не полезу наверно, снег все-таки чистый....
способна двигаться на 1-й передаче на "холостом ходу", т.е. если пробка не "стоячая" , "газ" практически не трогаешь, работаешь только сцеплением.
Да это не только у витары... а так да, прикольно, но газом комфортнее для ноги работать, тем более если останавливаться не надо... :улыб:
Ну в общем ясно, спасибо.
quaker
подскажите, на 2.0 литровом движке с цепью ГРМ - на каком пробеге положено менять, и цена вопроса?
на 2.4 то же самое?
присматриваю СГВ 2006-2008 г.в. - к чему готовиться, что смотреть?
transs
На 2.4 очень внимательно смотреть блок цилиндров, на предмет трещины под выпускным коллектором - у этого движка, из первой серии (до 2011г), это известная болезнь. Лечится только заменой блока на рестайлинговый, дорого. Цепь, и на 2.0, и на 2.4 меняют ближе к 200т., но это, видимо, как "повезет", на сузука-клабе было, что и на 100т меняли. Остальные "болячки" стандартные - смотреть редуктора, раздатку, катализатор.
rassk
Кто-нибудь менял "голову"? Какой центр ставили?
_PREDATOR_
Себе ставил Intro. Но вообще , можно найти и гораздо дешевле и если ставить, то крайне желательно на Androd'e.
rassk
Пластик заметно отличается. А у этой головы какая цена? Я на эту смотрю. По отзывам - очень хвалят.
_PREDATOR_
Да, на GV 2012 FL пластик немного отличается по цвету от прежних. HL-8164GB ставил себе родственник (у него GV 2011г.) - вроде бы не жалуется, ну и по соотношению цена/качество видимо один из лучших, но он тоже на ВинЦЕ. Я опять же повторюсь - если ставить то на Android'e, Windows CE это уже прошлый век - нет ни нормального софта ни системы управления ПО..
У Intro цена была ~27 т.р., денег своих он не стоит, т.ч. категорически не советую.
rassk
"Н" многие именно за надежность выбирают, как я понял. Да, старовата, но без глюков и лишних сложностей. Удобное меню, в панель встает идеально. Ну и цена.
quaker
немного вброшу для сомневающихся в выборе сабжевого паркета
quaker
ниссанчик тоже не плохо себя показал, но все же для меня допустим, витаровский фул тайм, более предпочтителен
quaker
Ну я так понял все проехали эти кочки :biggrin:
_PREDATOR_
Дошли руки до подсветки дверей.
сомелье
ниссанчик тоже не плохо себя показал, но все же для меня допустим, витаровский фул тайм, более предпочтителен
Для витары лучше всего стояли возвышения. Симметрично по колесам. Остальным не повезло.
quaker
а у меня сегодня шерхан на витаре заглючил. ставили в автомире.
брюлок показывает, что машина снялась(я снимаю), а по факту - нет.
запарился тыкать сигналку. с горем попалам на "валете" завелся.
поеду на днях в автомир...
сказали устранят.
кстати, позвонил в автомир, они и помогли машинку разблокировать...

вообще первый раз глюк такой встречаю. обычно было наоборот - на пейджере - не снялась. а по факту снялась.
а тут, наоборот.
:а\?:
quaker
Да дело не в сомнениях, я думаю. Постоянно сравниваю витару со спортажем. Кому то нужна в основном проходимось, тогда выбирают колхозную витару. А кому то в основном дизайн и электронные фенечки, в этом случае выбирают спортаж. А кому нужно сразу и то, и то:) Вот тут начинаются метания.
demien
Сомнительное в общем то утверждение.
Я витару, например, выбирал вовсе даже не из соображений проходимости, поездки исключительно по городу и на дачу исключительно по асфальту.
Дизайн автомобиля вообще дело вкуса, спорить бессмысленно, мне вот просто все корейцы, кроме пожалуй санта фе, по дизайну просто не нравятся, а фенечки все эти электронные, принципиально на езду никак практически не влияющие, вообще пустая трата денег по моему.
fedot1
Я витару, например, выбирал вовсе даже не из соображений проходимости
А оказалось и это не лишнее. :миг:
_PREDATOR_
и это не лишнее.
Да вообще, имхо, данный Витарик - самый внедорожный из паркетников.
fedot1
"а фенечки все эти электронные, принципиально на езду никак практически не влияющие, вообще пустая трата денег по моему."

"Сомнительное в общем то утверждение" (с):улыб:

Мне автопарковщик, задняя камера и сонары например, очень и очень сильно помогают парковаться во дворе... не на газонах...
demien
Я под не очень нужной электроникой нечто другое понимаю, всякие там айфоны-майфоны встроенные, навигаторы по южнокорейскому захолустью, элетроприводы пятой точки и т.п. дорогие и не очень нужные мелочи.
Спасибо кстати за разъяснение, теперь я наконец понял кто на газонах паркуется - это лохи у которых нет автопарковщика и камеры заднего вида :улыб:
fedot1
Чтобы понять, что на газонах паркуются "лохи", и неоконченного среднего образования не нужно...:улыб:

Не знаю, что такое "встроенный айфон", но вот блутуз с "головой" и с подготовкой под "хандс-фри" - очень удобная вещь, особенно учитывая нынешний штраф за разговор по мобильнику за рулём.

Витаре очень не хватает камеры и ДХО. Камеру уже даже на паджеро-спорт лепят.
demien
С камерой пожалуй соглашусь. ДХО, чем ближний свет плох? Завел - включился, заглушил - выключился.
Насчет голов с голубыми зубами, придумают же империалисты проклятые, моё мнение машина в первую очередь для езды нужна, а не для разговоров по телефону, я бы вообще запретил по телефону трещать во время движения, ну а пока не запретили, меня вполне обычная jabra за 600 руб. устраивает.
demien
Да, камеры зх не хватает.
Буду ставить вот такой комплект, только вместо навигатора хочу поставить монитор с камерами вперед и назад.
fedot1
"ДХО, чем ближний свет плох?"

ДХО на светодиодах светят гораздо заметнее, меньше потребляют и дольше служат.
При наличии ДХО задние фонари зря не горят...
Как ни крути, от прогресса есть польза.:улыб:
demien
Главное, чтобы не китайские ДХО все же...
Kudrashka
а чем китайские дхо установленые по госту и ту хуже чем все астальные? еще и светодиодные
demien
соглашусь. камеру надо.
Delfin
ну хз
сразу после покупки вкрячил парктроники задние, и то забыл, когда на них внимание обращал
а камера для меня вообще бестолковая хрень
в качестве ДХО использую ПТФ
quaker
Навороты с электронникой у НСГВ в максимальных комплектациях есть или все решается заменой головы вплоть до камер заднего вида и режима "пробки" на навигаторе. А проходимость не добавишь.
vitnsk
Это при условии того, что в РФ Витара даже в максимальной комплектации поставляется в офигенно урезанном виде.
Подсветка дверей, складывающиеся зеркала, навигация... Даже на "пищалках" сэкономили.
Хотя проводка почти подо все это есть.
quaker
у меня то тоже парктроники. причем и с переди и сзади.
:улыб:
с камерой по интереснее было бы.
quaker
Ну вот блин первая поломка за 1,5 года и 13 тыс. пробега. Сгорела левая лампочка ближнего света, 180 руб. 10 мин. работы (ибо первый раз) и непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений сделали своё дело, я опять со светом. :улыб:
fedot1
58 т.к.
пару раз менял лампочки в подсветке номера, в левом стопе и в левом переднем габарите
ближним не пользуюсь
по гарантии меняли после прошлой зимы правую переднюю стойку + пару сайлентов
всё
сейчас на ТО 60 жижу нужно менять в коробке, интересно, что по мурзилке можно только фирм. жижу Suzuki или mobil3309
а дилер вопреки "руководству по эксплуатации" льёт к коробки какой-то кастрюль, да ещё и не методом залил-поездил-слил-залил, а аппаратно :безум:
quaker
Можно еще Toyota IV. Я от япошек жду оф. ответа про Motul Multi ATF, которое по заявленным свойствам даже лучше всех трех.
Про кастрол на сузуковских форумах обсуждали - нельзя его лить.
quaker
да ещё и не методом залил-поездил-слил-залил, а аппаратно :безум:
Так жить на что-то надо. На аппарате поди, литров 12 минимум на замену выпишут?
quaker
Недавно был на ТО-1. Был в шоке от изменений на дилерском СТО. Т.к. всегда приезжаю на ТО со своими расходниками, то морально готовился в очередной раз "бороть систему". А тут на тебе - какая-то нечеловеческая доброжелательность: хотите заливать свое масло в двиг. и редуктора - пожалуйста, хотите присутствовать в рабочей зоне - пожалуйста, только оденьте халат и каску. Теперь инженер по гарантии работает и в выходные (сами! обнаружили течь заднего амортизатора и заменили по гарантии). В общем, все так неожиданно.... По факту остался доволен сервисом.

ЗЫ: В конце, мне еще и карточку заменили - теперь я VIP :ха-ха!:
Delfin
сами меняли?
Это, простите, сарказм или вопрос?
rassk
а как тебе такой расклад:
появился стучок спереди, заехал на проверенное СТО, вердикт - левый линк под замену
приезжаю в Автомир, прошу устранить стук, после дефектовки радостно говорят: "У Вас линк под замену!"
я им: "Да ладно?!?" :улыб:
в процессе замены линка выясняется, что просто ослабла гайка крепления тяги, после закручивания которой стук исчезает
fedot1
имеется ввиду по гарантии или просто купили новую?
:улыб:
Delfin
Сперва вытащил старую, посмотрел маркировку, osram H7 55 Wt, потом купил новую такую-же. Случай 100% не гарантийный, даже пробовать не стал салон по таким мелочам беспокоить
fedot1
Недавно что то застучало сзади... при раскачке на неровной дороге. Поехал к дилеру на диагностику. Пока трясли на стенде - стук пропал. Теперь ничего не стучит. :biggrin:

Это все поломки за два с половиной года.:улыб:
demien
у меня похожее было полтора года назад.
:улыб: