выбор универсала, хэтчбэка или минивэна до 400тр.
Мучаюсь с выбором автомобиля
нужен семейный авто, по городу выехать на природу и съездить в шерегеш.
Максимальная сумма 400тр, оптимальная до 350тр
Не старше 2000 года, оптимально 2003-2006г
Пробег не больше 120ткм, оптимально 60-80
Объем движка 1.5-2 литра, передний или полный привод.
Пока альтернативы:
Toyota Filder, Honda Stream, Nissan Wingroad
Допустимо: Toyota Ipsum 2.0 литра передний привод.
Под вопросом: Peugeot 307-308 (говорят ломаются), Nissan Tino
Точно нет: Toyota Spacio, Honda Fit, колхозные универсалы типа Nissan AD, Probox
Какие еще варианты стоит рассмотреть?
Где поискать автомобиль кроме как ДО на НГС, ДРОМ.ру, барахолка?
PS Столкнулся с тем что на 80% машин пробег не родной.
Состояние авто в реале гораздо хуже чем по объявлению, заехать на СТО тем более в академе многие отказываются.
На предложение посмотреть машину на СТО, обычный ответ: а чего смотреть приезжай в гараж (барахолку ...) смотри, машина мытая
выезжать на ней никуда не буду.
PS2 Если вдруг у кого есть желание предложить свой авто, что бы не нарушать правил. В личку или в e-mail.
нужен семейный авто, по городу выехать на природу и съездить в шерегеш.
Максимальная сумма 400тр, оптимальная до 350тр
Не старше 2000 года, оптимально 2003-2006г
Пробег не больше 120ткм, оптимально 60-80
Объем движка 1.5-2 литра, передний или полный привод.
Пока альтернативы:
Toyota Filder, Honda Stream, Nissan Wingroad
Допустимо: Toyota Ipsum 2.0 литра передний привод.
Под вопросом: Peugeot 307-308 (говорят ломаются), Nissan Tino
Точно нет: Toyota Spacio, Honda Fit, колхозные универсалы типа Nissan AD, Probox
Какие еще варианты стоит рассмотреть?
Где поискать автомобиль кроме как ДО на НГС, ДРОМ.ру, барахолка?
PS Столкнулся с тем что на 80% машин пробег не родной.
Состояние авто в реале гораздо хуже чем по объявлению, заехать на СТО тем более в академе многие отказываются.
На предложение посмотреть машину на СТО, обычный ответ: а чего смотреть приезжай в гараж (барахолку ...) смотри, машина мытая
выезжать на ней никуда не буду.
PS2 Если вдруг у кого есть желание предложить свой авто, что бы не нарушать правил. В личку или в e-mail.
На Пеугеотах далеко на природу не уедешь - длинный передний свес упрется в первую же ямку... а так 308-е клевая машинка.
А так... Эта... Фокус! блин! сарай, блин
А так... Эта... Фокус! блин! сарай, блин
сейчас придет Solo, он расскажет про б4-дирижабль. 
на кой ляд вам правый руль?
это как? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8747751-dae7.html
а это? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8967472-4a61.html
а это? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9142368-a7ca.html
какие к чертям ниссаны вместе со спасиями и всякими пежо?
смотрите цены за уралом. не ориентируйтесь на местных барыг, особенно на цены с дрома... у вас вполне достаточно денег купить достойный леворукий агрегат.
на кой ляд вам правый руль?
это как? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8747751-dae7.html
а это? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8967472-4a61.html
а это? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9142368-a7ca.html
какие к чертям ниссаны вместе со спасиями и всякими пежо?
смотрите цены за уралом. не ориентируйтесь на местных барыг, особенно на цены с дрома... у вас вполне достаточно денег купить достойный леворукий агрегат.
Говорите про достойные аппараты, а предлагаете опели, в т.ч дизель 
да да. опели не вариант. наверное виш за 400 - вариант
опели чем не угодили? или денег на мерседес имеется?
опели чем не угодили? или денег на мерседес имеется?
Говорите про достойные аппараты, а предлагаете опели, в т.ч дизельпредлагаю. нормальные машины по нормальным ценам.
да да. опели не вариант. наверное виш за 400 - вариантВыражение: "Любая машина со временем становится опелем" не на пустом месте рождает
опели чем не угодили? или денег на мерседес имеется?
Лично у меня никогда не было Опеля, как то все на японцах ездил. Но в моем ближайшем окружении
есть владельцы данной марки, отзывы увы не лестные. Ну и в германии, опель не самая популярная машина.
Да в опеле ничего фатального не случается, но вот по мелочам все как в наших жигулях. То тут покрутить,
то тут заменить. Были бы деньги на мерс, я бы тут вопрсы не задавал :-D
Если вы не против МКПП, то вариантов за такую сумму куча, вписываются даже 2-3 летние лачетти и с-мах с трудом ,а если только автомат, то вариантов намного меньше.
Кстати опель мерива вполне себе симпатичный современный минивенчик, не хуже спасио, с офигенным салоном трансформером.
А ВИШ за такие деньги большая глупость.
Кстати опель мерива вполне себе симпатичный современный минивенчик, не хуже спасио, с офигенным салоном трансформером.
А ВИШ за такие деньги большая глупость.
На ручке европейца даже интереснее чем автомате.
Оно как то надежнее и экономичнее на мой взгляд.
К машинам собираемым у нас как то доверия меньше, а лачетти как то подсознательно мне не нравиться.
По поводу фордов cmax, а где их собираются кстати?
Посмотрел по предлагаемым вариантам по C-MAX интересные варианты начинаются от 500тр
Оно как то надежнее и экономичнее на мой взгляд.
К машинам собираемым у нас как то доверия меньше, а лачетти как то подсознательно мне не нравиться.
По поводу фордов cmax, а где их собираются кстати?
Посмотрел по предлагаемым вариантам по C-MAX интересные варианты начинаются от 500тр
Ну ка, ну ка! Расскажите про мелочи и что покрутить в Опеле?
Я может чего в своём не углядел что крутануть, заменить?
Я может чего в своём не углядел что крутануть, заменить?
Хороший вариант тино, я рассматривал его. Однако они уже не выпускаются.
И в хорошем состоянии сейчас такую машину взять не реально, те есть машины ~2000 года по цене 250-300.
Я готов потратить чуть больше, и получить чуть свежее машину.
И купить можно машины с очень хорошим пробегом. Ну а по спидометру у всех ~100ткм
И в хорошем состоянии сейчас такую машину взять не реально, те есть машины ~2000 года по цене 250-300.
Я готов потратить чуть больше, и получить чуть свежее машину.
И купить можно машины с очень хорошим пробегом. Ну а по спидометру у всех ~100ткм
Выражение: "Любая машина со временем становится опелем" не на пустом месте рождаетНе утерпел когда такое пишится. Развею стериотипы. Все что написано абсолюно не так, а полностью наоборот.
Лично у меня никогда не было Опеля, как то все на японцах ездил. Но в моем ближайшем окружении
есть владельцы данной марки, отзывы увы не лестные. Ну и в германии, опель не самая популярная машина.
Да в опеле ничего фатального не случается, но вот по мелочам все как в наших жигулях. То тут покрутить,
то тут заменить. Были бы деньги на мерс, я бы тут вопрсы не задавал :-D
Во первых в Германии Опель самая популярная марка. Opel ( Adam Opel AG) одна из крупнейших автомобильных корпораций, контролирующая в Германии 25 процентов продаж автомобилей, находящихся в средней ценовой категории. Почти все модели - лидеры в своем классе по продажам.
Во вторых, например, я 3 года владею опель - отзывы самые лестные, у друга так же.
В третьих все эти поговорки это наша отечественная чушь из 90-х когда завозили 20-летние опели, а в Германии марку уважают и такого бреда нет.
И наконец ничего не подкручивал, все в порядке кроме одной гарантийно мелочи, но это нормально для нового авто - посмотрите на характеристику отказов, всегда может быть брак у кого угодно и эти мелочи можно простить за великолепное шасси и управляемость за то что заводилась и в -43 после нескольких дней на морозе и миллион других плюсов.
Согласен! токма он не 4вд 
Слушай! А давай не будем вредничать. Увеличь сумму втрое - вот тогда и выбирай хоть круглый, хоть овальный, хоть с колесами на потолке.
Прости, не удержусь, поинтересуюсь. Зачем семейному минивэну быть 4вд?
Прости, не удержусь, поинтересуюсь. Зачем семейному минивэну быть 4вд?
у нас тут что.. япония? 
за 400 саксид - это надо идиотом быть.
за 400 саксид - это надо идиотом быть.Воть. Очень красивая, и вроде семейная, но и подспортивленная а ещё если и в чёрном цвете !!! http://novosibirsk.drom.ru/nissan/tino/4666991.html
а ещё если и в чёрном цвете !!! http://novosibirsk.drom.ru/nissan/tino/4666991.html
Варианты - 2 литра и вариатор, 1.8 литра и автомат - привод передний.
По ясным причинам я выбрал второй вариант,
..............
..............
Двиг взял не впрысковый, вполне надежный, за исключением пары примочек, особых проблем он мне не доставлял.
ну-ну.
не впрысковый. чО, карбюраторный чтоль?
QG18 то вроде впрысковый и есть. распределенный впрыск.
По ясным причинам я выбрал второй вариант,
..............
..............
Двиг взял не впрысковый, вполне надежный, за исключением пары примочек, особых проблем он мне не доставлял.
ну-ну.
не впрысковый. чО, карбюраторный чтоль?
QG18 то вроде впрысковый и есть. распределенный впрыск.
Тююю.. А где бывают реальные пробеги? если они только с парохода из Япии - вуаля! - минус полтешок-другой км 
По-моему, плюс-минус 50 тык - для японских надёжных моторов-миллионников как слону дробинка (ну эт конкретно про ниссановские легендарные моторы, ну может окромя нео, нео ди, да и то при правильном уходе и нео ди 200000 отходил У НАС как часики несмотря на ТНВД 
)
По-моему, плюс-минус 50 тык - для японских надёжных моторов-миллионников как слону дробинка (ну эт конкретно про ниссановские легендарные моторы, ну может окромя нео, нео ди, да и то при правильном уходе и нео ди 200000 отходил У НАС как часики несмотря на ТНВД )Чудеса, это на нашей автобарахолке неушатанную машину взять.
Не знаю, есть ли у дилера конкретно Степвэй на "выставке", но обычный Сандеро всяко должен быть. Внутри Степвэй идентичен обычному Сандеро в комплектации близкой к максимальной. Так что имеет смысл съездить и посмотреть живьём. Лучше прокатиться. Разница "снаружи" прекрасно видна по фото и детально описана на сайтах.
"Недавно выпускается" только у нас, а в Европах и Мескиках уже второй, если не третий год как.
Шасси Логана, кузовщина своя.
PS. Кузовщиной Логана сильно гордился тогдашний главный дизайнер Рено (он, кстати, по жизни много где поработал, и много каким произвдителям делал разный дизайн, в частности Гольф то ли 3-й, то ли 4-й, тоже его). Так вот он гордился тем, что при крайне низком бюджете проектирования (что было первым условием) он успешно сделал штампы крайне дешёвые в производстве (что было вторым условием), а визуально подобные Королле в 120 кузове (что было третьим условием).
Не знаю, есть ли у дилера конкретно Степвэй на "выставке", но обычный Сандеро всяко должен быть. Внутри Степвэй идентичен обычному Сандеро в комплектации близкой к максимальной. Так что имеет смысл съездить и посмотреть живьём. Лучше прокатиться. Разница "снаружи" прекрасно видна по фото и детально описана на сайтах.
"Недавно выпускается" только у нас, а в Европах и Мескиках уже второй, если не третий год как.
Шасси Логана, кузовщина своя.
PS. Кузовщиной Логана сильно гордился тогдашний главный дизайнер Рено (он, кстати, по жизни много где поработал, и много каким произвдителям делал разный дизайн, в частности Гольф то ли 3-й, то ли 4-й, тоже его). Так вот он гордился тем, что при крайне низком бюджете проектирования (что было первым условием) он успешно сделал штампы крайне дешёвые в производстве (что было вторым условием), а визуально подобные Королле в 120 кузове (что было третьим условием).
Ну вот пример. У нас был Ниссан Цефиро 99г в 33 кузове, 2,5 л ( а это страшный НЕО ДИ с великим и ужасным ТНВД ) . Так вот, отходил он у прежнего хозяина 200 тыс ( а ещё ой сколько было скручено поди!) тнвд не менялся. У нас он отходил ещё 200 тыс, точнее, 235 тыс. Тнвд не менялся. Теперь ещё 2 года ходит у нового хозяина. Тот рад - двигатель по прежнему в идеале. Реально!в идеале! Вот как-то так
Один раз мы меняли стартер на контракт, 2 тыс что ли стоил. И всё.
Один раз мы меняли стартер на контракт, 2 тыс что ли стоил. И всё.
На него очередь полгода
Посмотрел на этот и другие предлагаемые вами Опели. Это только мне кажется что для машины с массой 1.3 т. 105 л.с. что-то совсем мало? Может потому их и продают, что нервы не выдерживают на таких дохлых машинах ездить 
. Зы. сам не гонщик, зато по трассе каждый день езжу.
. Зы. сам не гонщик, зато по трассе каждый день езжу.при такой массе и загрузки.....слабый движок нервы мотать и ресурс ограничен в том числе и кпп. 