Нахожусь на распутье! Рио1.6 АТ (дешевле) или соул 1.6 МТ (новые) салонные.
на тест-драйве побывал? самому-то какая больше понравилась? вот ее и покупай.
по мне так соул для городских нужд в общем и целом будет удобней. посадка вертикальная. ну и экстерьер прикольный, не потеряешься...)
по мне так соул для городских нужд в общем и целом будет удобней. посадка вертикальная. ну и экстерьер прикольный, не потеряешься...)
В том и дело! Соул 620 нравится сам ,рио 540 - нравится больше цена !
Поездил на Соуле(дизель) Сильно понравилось.Из недостатков-плохенькая шумоизоляция и маленький багажник. Впрочем это для корейцев обычное дело. Я бы на нем и остановился.
Для меня дизель дороговат. Крайняя цена 620. МТ и оптимальное наличие функций.
Психологически, покупая новый автомобиль, правильней все же немного напрячься по деньгам, чем потом ездить и оглядываться на то, чего на самом деле хотел, но не купил. тем более если механика ничуть не смущает.
хотя по сути рио и соул - это ж ведь как фордовские фиеста и фьюжн, я правильно понимаю?
хотя по сути рио и соул - это ж ведь как фордовские фиеста и фьюжн, я правильно понимаю?
Сейчас читают
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
277842
227
Перерегистрация авто
89720
21
Дендрарий (дозор)
116895
1000
У фОРДА комлектация победнее будет. Рио к Фокусу ближе наверное. Платформа у Рио и Соул одна. По деньгам и так напряжённо. 
Да не. обсуждаемые автомобильчики рядом с С-классом аки Фокус рядом не ночевали. фиеста/фьюжн и рио/соул - нормальный такой В-класс. и именно в В-классе корейцы по совокупности достоинств выиграют у форда в одну калитку. и не у него одного.
Не могу понять, но в Фокусе совершенно не ощущаю габаритов , даже подняв сиденье .Очень низкая посадка водителя, не привычно. Торпеда длинная. Не понравился в общем!
Неназываемый
guru
Пардоньте, наверное покажусь назойливым, но в ваш бюджет класс "С" пролазит...
А если сравнивать с соулом, с бюджетом в 620 тыров - выбор только расширяется.
А если сравнивать с соулом, с бюджетом в 620 тыров - выбор только расширяется.
третий фокус - он субъективно вообще маленький какой-то. похоже, отсюда и ложное впечатление о его классе. посадка низкая, да.
а если по деньгам впритык, то мож отложить покупку нового автомобиля на попозже и купить сейчас хороший, но немного подержанный, не?
а если по деньгам впритык, то мож отложить покупку нового автомобиля на попозже и купить сейчас хороший, но немного подержанный, не?
И вправду посмотри еще. в бюджете "600+" немало автомобилей классом выше соула/рио.
в бюджете "600+" немало автомобилей классом выше соула/рио.Не понимаю я разделения на классы в принципе, а надписи типа "ххх+ руб" - тем более.
600+ - это сколько: 601, 699 или 850???
обсуждаемые автомобильчики рядом с С-классом аки Фокус рядом не ночевалиДа, Focus по каким-то формальным принципам относят к классу С. Но при этом в его салоне так же тесно, как и в Solaris/Rio, которые относят к классу B. А багажник и вовсе меньше Solaris/Rio.
Да, у Focus есть много интересных комплектаций и опций. Но за те же деньги, за которые можно взять уже неплохой Rio, придется брать довольно пустой Focus и тешить себя: хоть хуже и теснее, но класс C!
Да, Focus по каким-то формальным принципам относят к классу С. Но при этом в его салоне так же тесно, как и в Solaris/Rio, которые относят к классу B. А багажник и вовсе меньше Solaris/Rio.давай ты будешь говорить о тех автомобилях, внутри которых находился хотя бы раз?
Да, у Focus есть много интересных комплектаций и опций. Но за те же деньги, за которые можно взять уже неплохой Rio, придется брать довольно пустой Focus и тешить себя: хоть хуже и теснее, но класс C!
+100500! Я перед написанием просмотрел с десяток моделей и остановился на обсуждаемых.
Rio?
Китайский двигатель и пластмассовая коробка?
Лучше уж бочку взять.
Китайский двигатель и пластмассовая коробка?
Лучше уж бочку взять
.Нахожусь на распутье! Рио1.6 АТ (дешевле) или соул 1.6 МТ (новые) салонные.СОУЛ в моих глазах, маленький крепенький паркетничеГ и клиренс у него хороший, багажник ДА -мал. А рио обычное авто, неинтересное совсем на мой взгляд..,
клиренс (мм)164 взрослый размер колес на выбор 195/65/15, 205/55/16, 225/45/18
Спасибо за коммент. У у меня примерно такое же мнение.
Вэновская посадка, оцените!!! Прямой угол ноги на межгороде да и в городе очень удобно в "тазиках" затекаешь пипец))) и по зеркалам -факт смотреть удобней!
В-классе корейцы по совокупности достоинств выиграют у форда в одну калитку. и не у него одного."Киа" лучше "Форда" - надо записать, а то противоестественные утверждения память может не принять.
Киа лучше Форда в одной ценовой категории и классе. Об этом говорят продажи в США.
давай ты будешь говорить о тех автомобилях, внутри которых находился хотя бы раз?Давай. Сидел во всех упомянутых автомобилях и по 10 раз изучил их прайсы. По существу аргументы есть?
ой, да ладно?
Во-первых, Фокус действительно класс С.
Нынешнее поколение моделей класса С стало несколько теснее, чем предыдущие.
Однако, хэтчбэк фокуса значительнее более вместительный, нежели Солярис. И где там ты увидел "места столько сколько в Солярисе" я понятия не имею. Видимо сидел с закрытыми глазами и ростом 150 сантиметров.
i30, возможно, несколько выиграет у Фокуса по пространству. и это будет единственный показатель, по которому i30 лучше.
Во-первых, Фокус действительно класс С.
Нынешнее поколение моделей класса С стало несколько теснее, чем предыдущие.
Однако, хэтчбэк фокуса значительнее более вместительный, нежели Солярис. И где там ты увидел "места столько сколько в Солярисе" я понятия не имею. Видимо сидел с закрытыми глазами и ростом 150 сантиметров.
i30, возможно, несколько выиграет у Фокуса по пространству. и это будет единственный показатель, по которому i30 лучше.
Киа лучше Форда в одной ценовой категории и классе. Об этом говорят продажи в США.Доказательства приведёте? А то я вот прямо сейчас смотрю текущую статистику продаж новых автомобилей в США и вижу в топ-15 четыре модели "Форда" и ни одной "Киа", у которой лучший результат - 25-е место.
Это даже если согласиться с вами, что статистика продаж в США - показатель именно того, какая машина лучше, а какая хуже.
http://serega.icnet.ru/CarSale_2011_4.html Судя по ссылке киа две модели 170 тысяч и рост продаж до50 %. Против фокуса с примерно2% роста . С учётом что Форд американская марка и американцы берут по привычке свои авто.
две модели 170 тысячв сумме по двум моделям продаж столько же, сколько у Фокуса.
только какое отношение это имеет к потребительским свойствам автомобилей?
хэтчбэк фокуса значительнее более вместительный, нежели СолярисХорошо, в каком месте более вместительный (может, вправду не углядел)? И давайте вдобавок посравниваем седаны?
Судя по ссылке киа две модели 170 тысяч и рост продаж до50 %. Против фокуса с примерно2%.Такими ссылками вы сами себя хороните.
Давайте сравним ваши цифры.
Сначала общие.
1 Ford 2,057,210 1,755,583 +17.4%
8 Kia 485,492 356,268 +36.3%
Темп роста продаж "Киа" в два раза больше, чем у "Форда", - согласен. Но, во-первых, в социологии есть такое понятие как "эффект базы" - при прочих равных темп роста с изначально большего числа будет меньше, чем с меньшего. Нетрудно посчитать, что "Форд" продаёт больше в четыре с лишним раза. Т.е. чтобы вырасти, например, на 10%, "Форду" нужно было продать дополнительно 175 тыс. машин, а "Киа" - всего 35 тыс. Во-вторых, при меньшем темпе роста в процентах в абсолюте продажи "Форда" за год выросли на 302 тыс. машин, продажи "Киа" - на 129 тыс.
Теперь сравним по моделям-"одноклассникам".
1 Ford Escape 254,293 +33.1%
13 Kia Sportage 47,463 +98.8%
Это при том, что "Эскейп" мегадревний, выпускается больше 10-ти лет, а "Спортэйдж" мало того, что новая модель, так ещё и стоит в базе дешевле аж на 3 тыс. долларов, что по американским меркам - весьма существенная разница.
5 Ford Focus 175,717 +1.9%
10 Kia Forte 76,295 +11.4%
Это при том, что базовый "Форте" опять же дешевле почти на 10%.
Больше в вашей ссылке прямых конкурентов этих двух марок нет. Но я посмотрел ради интереса другие модели. Чтобы далеко не углубляться, взял первую попавшуюся ссылку, с продажам за первые два месяца этого года. Там не все модели представлены, но некоторые можно сравнить.
Ford Fiesta 9,020
Kia Rio 6,194
При одинаковой базовой цене.
Ford Fusion 35,387
Kia Optima 20,372
При опять же одинаковой базовой цене.
Так что ваша теория, как видите, несостоятельна даже исходя из ваших же аргументов. Не говоря о том, что достаточно просто поездить на "Форде" и на "Киа", чтобы со всей очевидностью понять, что из них лучше.
Спор привратился в спорт? Киа Soul или new Rio... товарищь из конкретных авто выбирает)))
А в чем подвох с ценой Рио? На сайте КИА минимальная комплектация с 1.6 и АТ выходит 569 р, а не 540 р.
Даю установку! Киа Рио и Соул (тоже Рио)! Всем думать!
А что тут нам думать? Можешь позволить дороже - покупай Soul. Ты бы хоть озвучил критерии кроме цены, по которым делаешь выбор.
Неназываемый
guru
Корейцы совсем обнаглели. Это навскидку
Шкода фабия 1,6 ватомат - от 549 т. р.
VW поло седан 1,6 ватомат - от 560 т. р.
Шевроле Авео 1,6 ватомат - от 520 т. р. (новая модель, хорош)
Шкода фабия 1,6 ватомат - от 549 т. р.
VW поло седан 1,6 ватомат - от 560 т. р.
Шевроле Авео 1,6 ватомат - от 520 т. р. (новая модель, хорош)
саныч2
v.i.p.
Вижу http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4930 от 649!
я не видел седана Фокуса, сравниваю с хэтчем.
места для задних пассажиров в фокусе достаточно. можно сесть втроем. в солярисе это крайне затруднительно. багажник для хэтча вполне обычный.
а вообще, не размерами только класс определяется.
места для задних пассажиров в фокусе достаточно. можно сесть втроем. в солярисе это крайне затруднительно. багажник для хэтча вполне обычный.
а вообще, не размерами только класс определяется.
саныч2
v.i.p.
А фабия вообще микролитражка. Аналог Гетца.
фабия - одноклассник соляриса, рио, гетца, поло и авео...
и мощности у нее от 70 до 180 л.с...
и мощности у нее от 70 до 180 л.с...
Спасибо почти всем. Видимо владельцы Рио и Соул на НГС не заходят. Можно закрывать! Тему!
Неназываемый
guru
Все, что я перечислил - это одноклассники рио.
Пежо 308 - предпоследняя комплектация на автомате 1,6 - 649 000.
макс. комплектация 1,6 ватомат - 684 000р.
308 - это калсс "С". Это я так, чтоб было с чем сравнить...
З.Ы. Я не против рио, я за адекватный выбор. Есть не хуже рио, но дешевле. Так же есть лучше рио - опять дешевле.
Пежо 308 - предпоследняя комплектация на автомате 1,6 - 649 000.
макс. комплектация 1,6 ватомат - 684 000р.
308 - это калсс "С". Это я так, чтоб было с чем сравнить...
З.Ы. Я не против рио, я за адекватный выбор. Есть не хуже рио, но дешевле. Так же есть лучше рио - опять дешевле.
"Киа" лучше "Форда" - надо записать, а то противоестественные утверждения память может не принять.запиши, ага. а лучше сядь и прокатись сперва на фиесте, а потом хоть на гетце, хоть на солярисе/рио.
речь о В-классе, читаешь хорошо? или видным теоретикам оно не обязательно?
лучше сядь и прокатись сперва на фиесте, а потом хоть на гетце, хоть на солярисе/рио.В отличие от вас, уважаемый, я-то как раз практик. Конкретно из трёх перечисленных моделей - две есть у меня в семье сейчас, одной до прошлого года владел мой товарищ. Это не говоря о том, что я вообще-то регулярно езжу на самых разных машинах, и, в отличие от многих здесь, ничего слаще редьки не пробовавших, пишу как раз лично опробованные факты. Ещё вопросы будут?
Неназываемый
guru
Пежо 308 - предпоследняя комплектация на автомате 1,6 - 649 000.Пардоньте, в "пня въехал". Конечно это дороже, чем рио. Подогнался, что рио на автомате стартует от 669 т. р. Только сейчас увидел.
макс. комплектация 1,6 ватомат - 684 000р.
308 - это калсс "С". Это я так, чтоб было с чем сравнить...
Да у меня собственно вообще ни одного вопроса не было. 
но теперь вот появился... не откроете страшную тайну , чем конкретно фиеста - табуретка с зубодробительной как у карта подвеской, в салоне которой рев дохлого 1.4 моторчика, грохот из колесных арок и свист со всех сторон заглушает даже магнитолу , лучше гетца, рио и прочих солярисов?
но теперь вот появился... не откроете страшную тайну , чем конкретно фиеста - табуретка с зубодробительной как у карта подвеской, в салоне которой рев дохлого 1.4 моторчика, грохот из колесных арок и свист со всех сторон заглушает даже магнитолу , лучше гетца, рио и прочих солярисов?
извините, сразу оговорюсь - мягкий пластик панели и острое рулевое очень слабо искупают зело неудобную в городе низкую посадку и вышеперечисленные пороки. про дорожный просвет под моторным отсеком с категорически обязательной защитой вообще лучше умолчать.
В том и дело! Соул 620 нравится сам ,рио 540 - нравится больше цена !Соул, конечно! Класнецкий аппарат
Я тоже отдам свой голос за соул. Классная машинка . Бегает отлично, проходимость хорошая, устойчтв, экономичен и необычный дизайн. Что касаемо подвески, она у всех Kia жестковата, просто к этому надо привыкнуть.
. Бегает отлично, проходимость хорошая, устойчтв, экономичен и необычный дизайн. Что касаемо подвески, она у всех Kia жестковата, просто к этому надо привыкнуть.ТОП 5
1
2
3