Что сложного в работе таксистов
Предлагаю все же оставить решение вопроса о сносе/не сносе топика модератору.
А по теме: у меня всё детство-юность была мечта. Хотела быть водителем такси.
И до сих пор такие мысли периодически подкрадываются. Потому тема интересна, а особенно взгляд на нее изнутри.
А по теме: у меня всё детство-юность была мечта. Хотела быть водителем такси.
И до сих пор такие мысли периодически подкрадываются. Потому тема интересна, а особенно взгляд на нее изнутри.Больше того, мне предлагали руководители одной таксомоторной компании выйти на смену на логотипной машине.
Личного авто сейчас нет, к сожалению. Раньше часто людей подвозила по пути, правда денег не брала. ))
А летчиком... если здоровье позволяет, то тоже вполне реально было. Жизнь летчиков "изнутри" мне как раз довелось увидеть. )) Совсем не сахар...
Личного авто сейчас нет, к сожалению. Раньше часто людей подвозила по пути, правда денег не брала. ))А летчиком... если здоровье позволяет, то тоже вполне реально было. Жизнь летчиков "изнутри" мне как раз довелось увидеть. )) Совсем не сахар...
По-моему, от темы топика очень сильно отклонились, пока модератор спит. А жаль. Про работу в такси интереснее было бы почитать, чем про то, как кто-то может положить Линуксовый сервер и еще много полезных вещей попутно сделать. ((( Лучше поделитесь опытом работы по теме топика, если не затруднит, конечно.Боюсь, на Программировании топ не примут и сразу всех забанят
поэтому поддерживаю предложение вернуться к теме топика. Отвечу позже.Сейчас общаюсь с мобильного,не совсем удобно на ходу набирать текстВсем внимание: чистить от уже существующего флуда топик не буду, но при дальнейшем обсуждении вопросов сугубо не по теме - сообщения пойдут в мусорку, а их авторы в баню.
Т.е. - если не по теме, то "не на ходу" тоже не надо текст набирать ;)
Кстати, про сложности, касающиеся режима труда, тоже думала. Тут мне не подошел бы категорически только режим работы компаний, у которых смена начинается рано утром (скажем, в 6) и при этом сутки через сутки. А 3 в день с 8 утра, 3 в ночь были бы, пожалуй, лучше ежедневного 20-ти часового сидения за компом. 
Всё ИМХО.
Всё ИМХО.Даже просто заголовок может. Попробуйте почувствовать разницу в оттенках:
"Что сложного в работе таксистов?"
"Какие трудности (особенности, сложности и т.п.) в работе водителя такси?"
Косвенно "об этом" высказывания встречаются в очень многих топиках.
Достаточно активно принимал. Особенно когда в обобщенном образе не слишком симпатичного клиента такси, вероятно, узнал кого то ему знакомого...
Ну вот видитеведь можно же поставить вопрос иначе???
общение с водителем выполняющим ваш заказ может достаточно сильно отличаться от общения при иных обстоятельствах, поэтому и "картина" может несколько... сменить оттенки...
"Что сложного в работе таксистов?"
"Какие трудности (особенности, сложности и т.п.) в работе водителя такси?"
Косвенно "об этом" высказывания встречаются в очень многих топиках.
Достаточно активно принимал. Особенно когда в обобщенном образе не слишком симпатичного клиента такси, вероятно, узнал кого то ему знакомого...
Ну вот видите
ведь можно же поставить вопрос иначе???общение с водителем выполняющим ваш заказ может достаточно сильно отличаться от общения при иных обстоятельствах, поэтому и "картина" может несколько... сменить оттенки...
Особенно когда в обобщенном образе не слишком симпатичного клиента такси, вероятно, узнал кого то ему знакомого...
: )))) хорошо сказано
общение с водителем выполняющим ваш заказ может достаточно сильно отличаться от общения при иных обстоятельствах, поэтому и "картина" может несколько... сменить оттенки...
Это я понимаю.Во-первых, есть водители, отношения с которыми у меня перешли в из формы клиент-водитель в неформальные, приятельские. Именно они порой рассказывают занятные вещи, особенно интересно бывает сравнить позицию и взгляд водителя и руководства таксопарка на одну и ту же ситуацию. ))) И каждый по-своему прав при этом...
Ну и во-вторых, как раз понимание некоторой возможной смещенности оттенков и побудило меня заинтересоваться этой темой на форуме.
А после достаточно дилетантской оценки в этой ветке форума сложностей работы программиста я еще раз убедилась, что взгляд на любую профессию со стороны оочень сильно расходится с действительностью. )))
Про оценку знания города поняла... моя клиентская практика тоже подтверждает, что водители знают расположение улиц, а тем более, нумерацию домов на них, очень неравномерно. И зачастую не намного лучше, чем просто владельцы личных авто, ездящие по своим делам. Возможно я не права, но в советские годы работники единственного муниципального (?) таксопарка знали город как свои пять пальцев, ну по крайней мере, мне тогда так казалось, и сравнить было не с чем. ))
: )))) хорошо сказано
общение с водителем выполняющим ваш заказ может достаточно сильно отличаться от общения при иных обстоятельствах, поэтому и "картина" может несколько... сменить оттенки...
Это я понимаю.
Во-первых, есть водители, отношения с которыми у меня перешли в из формы клиент-водитель в неформальные, приятельские. Именно они порой рассказывают занятные вещи, особенно интересно бывает сравнить позицию и взгляд водителя и руководства таксопарка на одну и ту же ситуацию. ))) И каждый по-своему прав при этом...Ну и во-вторых, как раз понимание некоторой возможной смещенности оттенков и побудило меня заинтересоваться этой темой на форуме.
А после достаточно дилетантской оценки в этой ветке форума сложностей работы программиста я еще раз убедилась, что взгляд на любую профессию со стороны оочень сильно расходится с действительностью. )))
Про оценку знания города поняла... моя клиентская практика тоже подтверждает, что водители знают расположение улиц, а тем более, нумерацию домов на них, очень неравномерно. И зачастую не намного лучше, чем просто владельцы личных авто, ездящие по своим делам. Возможно я не права, но в советские годы работники единственного муниципального (?) таксопарка знали город как свои пять пальцев, ну по крайней мере, мне тогда так казалось, и сравнить было не с чем. ))
нельзя сравнивать таксистов советских лет, когда улиц было гораздо меньше и все дома стояли по порядку вдоль дорог (а не жилмассивами как сейчас - причём, где есть "свободное место" - туда и воткнут "очередной" номер дома)...а сейчас улицы, улочки и переулочки растут как грибы...иногда едешь и думаешь, что курил аффтор проекта этого жилмассива: например, улица плахотного, 26 - рядом какие дома стоят? посмотрите на гисе....или рассветная - курчатова: дома в центре жилмассива значатся по курчатова, а въезд с рассветной, а там не маленький крюк получается...и такая "мешанина" повсеместно...дом вот он стоит, а подъехать к нему нет возможности - то стройка, то шлакоблоками перегорожено и все "лесные тропы" знать просто невозможно, пока в них хотя бы раз-два не ткнёшься носом.... 
а про частный сектор я вообще молчу - возъмём, к примеру, нахаловку или дивногорскую....
а про частный сектор я вообще молчу - возъмём, к примеру, нахаловку или дивногорскую....
Спасибо за мнение. Я тоже думаю, что нереально знать расположение всех домов в городе, да, наверное, это и не требуется. Конечно же, всегда есть карта на случай ненахождения нужного адреса. Но вот дом, в котором я сейчас живу, построен давно, при Хрущеве, а найти его в жилмассиве - загадка та еще. Так что, курили и раньше. 
На мой взгляд, важнее помнить по максимуму разрешенных поворотов, запретов, улиц с односторонним движением и т.п. А то можно зазря покатать клиента, пытаясь провезти к нужному адресу, а он потом еще и недоволен будет.
В этом случае мне лично проще, когда водитель просит показать дорогу, если не знает, чем если говорит, что все и сам знает, при этом катает кругами...
Насколько я поняла, Вы женщина/девушка, работающая водителем такси? Респект Вам и всяческое уважение.
Порой мужчины-водители такие ужасы рассказывают про буйных клиентов, что как с этой ситуацией справиться женщине, я слабо себе представляю...
Я тоже думаю, что нереально знать расположение всех домов в городе, да, наверное, это и не требуется. Конечно же, всегда есть карта на случай ненахождения нужного адреса. Но вот дом, в котором я сейчас живу, построен давно, при Хрущеве, а найти его в жилмассиве - загадка та еще. Так что, курили и раньше. На мой взгляд, важнее помнить по максимуму разрешенных поворотов, запретов, улиц с односторонним движением и т.п. А то можно зазря покатать клиента, пытаясь провезти к нужному адресу, а он потом еще и недоволен будет.
В этом случае мне лично проще, когда водитель просит показать дорогу, если не знает, чем если говорит, что все и сам знает, при этом катает кругами... Насколько я поняла, Вы женщина/девушка, работающая водителем такси? Респект Вам и всяческое уважение.
Порой мужчины-водители такие ужасы рассказывают про буйных клиентов, что как с этой ситуацией справиться женщине, я слабо себе представляю...я тоже всегда спрашиваю у клиента, как лучше проехать и стараюсь этот маршрут запомнить для себя...возить "кругами" считаю нецелесообразно, не имеет смысл тянуть время за которое есть возможность выполнить другой заказ
кстате, бумажные системы навигации не всегда соотвествуют реальной действительности (неоднократно в этом убеждалась) и в них, к сожалению, не указаны въезды во дворы...
кстате, бумажные системы навигации не всегда соотвествуют реальной действительности (неоднократно в этом убеждалась) и в них, к сожалению, не указаны въезды во дворы...
Вооот! Вот это меня всегда и пугало в работе водителем таксидаже на одну смену так и не решилась. Спасибо за ответы по существу.
Скажите, как часто буйные/неадекватные/грубые клиенты попадаются? И как удается выходить из таких ситуаций?
даже на одну смену так и не решилась. Спасибо за ответы по существу. Скажите, как часто буйные/неадекватные/грубые клиенты попадаются? И как удается выходить из таких ситуаций?
Дай Бог Вам не столкнуться с такой ситуацией! Тоже про такое слышала от водителей, но думать и к себе примерять не хочется совсем. ((((
С курением хорошо решили, и не обидно клиенту, и Вы при своих интересах. )))
А психологически не слишком напряжно выслушивать взвинченных клиентов? Я вот чужое стрессовое состояние очень часто перенимаю помимо своей воли и потом долго из него выхожу, бывает, что кто-то высказался, и ему полегчало, а у меня потом весь день кувырком.
Не сказывается у Вас это на общении со следующими клиентами?
С курением хорошо решили, и не обидно клиенту, и Вы при своих интересах. )))
А психологически не слишком напряжно выслушивать взвинченных клиентов? Я вот чужое стрессовое состояние очень часто перенимаю помимо своей воли и потом долго из него выхожу, бывает, что кто-то высказался, и ему полегчало, а у меня потом весь день кувырком.
Не сказывается у Вас это на общении со следующими клиентами?так теоретически это всё понятно )) и я с Вами согласна, а на практике не всегда удается ))
хорошо, что есть-таки возможность в критической ситуации хотя бы сделать перерыв в работе.
спасибо за конструктив! и удачных Вам поездок
хорошо, что есть-таки возможность в критической ситуации хотя бы сделать перерыв в работе.
спасибо за конструктив! и удачных Вам поездок
Таки удалось завязать беседу в мирном русле 
А ведь ничего окромя первого же ответа (который вы потом облекли в не нарушающую правил форму) не получили... Ну кроме того, что дома нумеруют как попало, и проезды дворовые блоками перекрывают (ну не желают наши граждане правил дорожного движения учить и выполнять - приходится блоками...)
Говорите режим работы 3 в день (12 часов) 3 в ночь 3 отдыхать терпимо?
А вы представьте себе каково это.
Ведь в реальности все не совсем так. на смену приезжать приходится за час (машину помыть, салон почистить, то-се пройти айболита с самоделкиным) для этого из дому сменщик тебя забирает за полтора-два часа до начала смены. Итого получается не 12 а 14 часова еще проснуться умыться собраться... час.. 15 часов. Уставшему (и физически, и психологически, и морально - это кстати еще одна трудность профессии о которой или стыдятся говорить или маскируются фразой "а мне моя работа нравится") человеку для восстановления сил требуется поспать ну никак не менее 8ми часов. 23 часа. Итого времени на какую то отличную от работы и сна жизнь - ЧАС. ОДИН ЧАС. Не семейному человеку то тяжело, а у кого семья? Дети? Представляете папу-маму которые те же что и у всех 20-21 рабочие дни могут семье уделять всего один час в сутки да и то еле еле потому как усталость такая, что не с детьми возиться, а до постели б добраться лишний часок поспать...
Ах да..трое суток отдыха... (между прочим следует еще учесть , что выходные лишь по случайности могут приходится на общепринятые выходные-праздничные, чаще все посреди недели, так что семья опять же мимо).. Первые сутки с трудом соображаешь ночь теперь или день, вторые приходишь в себя. На третьи вроде бы начинаешь ощущать происходящее вокруг, но почему то они удивительно быстро подходят к тому часу когда нужно лечь спать, чтоб не проспать смену, а сна нет как назло - не перестраивается организм так быстро день и ночь менять... И все по новой...
Больничный лист. Объяснять нужно?
Профессиональные болезни водителей (любых, не только такси) тоже всем известны. А профсоюзных путевок в санатории больше не дают...
Отпуск. Вы думаете его кто то оплачивает?
Простои на ремонтах.
Аварии (Опыт и благоразумие не спасают, поскольку вероятность попасть в случайные ДТП у любого профессионального водителя выше чем у "любителя" пропорционально километражу. Для водителя такси в Новосибирске - в три раза по сравнению со среднестатистическим автовладельцем накатывающим в год 20 тысяч ).
Ну про кидалово и криминалы не буду повторяться.
Психологию тоже более или менее осветили...
и тд и тп
И все это за 15 тысяч в месяц.
Не трудности?
(И меньше слушайте Алексея, мудрых директоров и вольно таксующих - в реальности больше заработать очень и очень непросто, даже имея постоянных щедрых (платящих существенно больше тарифа, в разы больше) клиентов, и, если правильно посчитать доходы-расходы не за один удачный месяц, в который и аварий не было, и машину серьезно не чинил, и мыл через день по причине сухой погоды.... а за пару тройку лет, то к тому же среднему и прибьется у каждого. При работе по заказам и без "чаевых" и пятнадцати тысяч не заработаешь особенно при 12 часовых (а в реальности - 8-10 вычитайте время на обслуживание машины и поездки за сменщиком) сменах..
А ведь ничего окромя первого же ответа (который вы потом облекли в не нарушающую правил форму
) не получили... Ну кроме того, что дома нумеруют как попало, и проезды дворовые блоками перекрывают (ну не желают наши граждане правил дорожного движения учить и выполнять - приходится блоками...)Говорите режим работы 3 в день (12 часов) 3 в ночь 3 отдыхать терпимо?
А вы представьте себе каково это.
Ведь в реальности все не совсем так. на смену приезжать приходится за час (машину помыть, салон почистить, то-се пройти айболита с самоделкиным) для этого из дому сменщик тебя забирает за полтора-два часа до начала смены. Итого получается не 12 а 14 часова еще проснуться умыться собраться... час.. 15 часов. Уставшему (и физически, и психологически, и морально - это кстати еще одна трудность профессии о которой или стыдятся говорить или маскируются фразой "а мне моя работа нравится") человеку для восстановления сил требуется поспать ну никак не менее 8ми часов. 23 часа. Итого времени на какую то отличную от работы и сна жизнь - ЧАС. ОДИН ЧАС. Не семейному человеку то тяжело, а у кого семья? Дети? Представляете папу-маму которые те же что и у всех 20-21 рабочие дни могут семье уделять всего один час в сутки да и то еле еле потому как усталость такая, что не с детьми возиться, а до постели б добраться лишний часок поспать...
Ах да..трое суток отдыха... (между прочим следует еще учесть , что выходные лишь по случайности могут приходится на общепринятые выходные-праздничные, чаще все посреди недели, так что семья опять же мимо).. Первые сутки с трудом соображаешь ночь теперь или день, вторые приходишь в себя. На третьи вроде бы начинаешь ощущать происходящее вокруг, но почему то они удивительно быстро подходят к тому часу когда нужно лечь спать, чтоб не проспать смену, а сна нет как назло - не перестраивается организм так быстро день и ночь менять... И все по новой...
Больничный лист. Объяснять нужно?
Профессиональные болезни водителей (любых, не только такси) тоже всем известны. А профсоюзных путевок в санатории больше не дают...
Отпуск. Вы думаете его кто то оплачивает?
Простои на ремонтах.
Аварии (Опыт и благоразумие не спасают, поскольку вероятность попасть в случайные ДТП у любого профессионального водителя выше чем у "любителя" пропорционально километражу. Для водителя такси в Новосибирске - в три раза по сравнению со среднестатистическим автовладельцем накатывающим в год 20 тысяч ).
Ну про кидалово и криминалы не буду повторяться.
Психологию тоже более или менее осветили...
и тд и тп
И все это за 15 тысяч в месяц.
Не трудности?
(И меньше слушайте Алексея, мудрых директоров и вольно таксующих - в реальности больше заработать очень и очень непросто, даже имея постоянных щедрых (платящих существенно больше тарифа, в разы больше) клиентов, и, если правильно посчитать доходы-расходы не за один удачный месяц, в который и аварий не было, и машину серьезно не чинил, и мыл через день по причине сухой погоды.... а за пару тройку лет, то к тому же среднему и прибьется у каждого. При работе по заказам и без "чаевых" и пятнадцати тысяч не заработаешь особенно при 12 часовых (а в реальности - 8-10 вычитайте время на обслуживание машины и поездки за сменщиком) сменах..
Тэкс, Вам, значится, мирное русло не по душе?.. )))
Не трудности?
Что могу сказать: отсутствие проф. путевок, оплачиваемых отпусков и больничных - это в общем-то беда почти всех, кто зарплату получает черным налом, а не официально оговоренную трудовым договором. Далее, и директора, и водители как раз цифру в около 15 тыс и называют, так что, пожалуй, тут довольно объективная картина.
Про один час на жизнь+ ВОСЕМЬ часов сна ежедневно... для меня уже давно это из разряда недостижимой фантастики при таком легком непыльном трудеВыходные тоже какие-то виртуальные в основном. Так что, 8 день, 8 ночь, 3 суток отдыха всё же, как видится мне, ничуть не хуже, чем по 18 часов 6, а то и все 7 дней в неделю. И никакой сменщик бесплатно из дома не забирает. ((
Представляете папу-маму которые те же что и у всех 20-21 рабочие дни могут семье уделять всего один час в сутки да и то еле еле потому как усталость такая, что не с детьми возиться, а до постели б добраться лишний часок поспать...
К сожалению, хорошо представляю, чаще всего вижу своего ребенка спящим. (((
Отпуск и больничный тоже, как у водителей такси, поэтому тоже ничего нового в общем-то. Да, трудности, но я бы так сказала, знакомые многим работающим гражданам. ))
Вот о простое из-за ремонта как-то я не задумывалась, да..
Далее про аварии, которых, наверное, не избежать (с этим согласна, вероятность очень высокая). Слышала от знакомого водителя, что за аварию, в которой, как позже было установлено на разборе ДТП, не было его вины, с него вычли внушительную довольно сумму, сопоставимую с месячным заработком.
Не особо понятно, как и почему такое возможно. Ну и в общем, это уже на самом деле трудности, ибо человек на это не рассчитывал, и ударило это по нему очень ощутимо. Как прокомментируете? Часто возникают такие ситуации?
Не трудности?
Что могу сказать: отсутствие проф. путевок, оплачиваемых отпусков и больничных - это в общем-то беда почти всех, кто зарплату получает черным налом, а не официально оговоренную трудовым договором. Далее, и директора, и водители как раз цифру в около 15 тыс и называют, так что, пожалуй, тут довольно объективная картина.
Про один час на жизнь+ ВОСЕМЬ часов сна ежедневно... для меня уже давно это из разряда недостижимой фантастики при таком легком непыльном труде
Выходные тоже какие-то виртуальные в основном. Так что, 8 день, 8 ночь, 3 суток отдыха всё же, как видится мне, ничуть не хуже, чем по 18 часов 6, а то и все 7 дней в неделю. И никакой сменщик бесплатно из дома не забирает. ((Представляете папу-маму которые те же что и у всех 20-21 рабочие дни могут семье уделять всего один час в сутки да и то еле еле потому как усталость такая, что не с детьми возиться, а до постели б добраться лишний часок поспать...
К сожалению, хорошо представляю, чаще всего вижу своего ребенка спящим. (((
Отпуск и больничный тоже, как у водителей такси, поэтому тоже ничего нового в общем-то. Да, трудности, но я бы так сказала, знакомые многим работающим гражданам. ))
Вот о простое из-за ремонта как-то я не задумывалась, да..
Далее про аварии, которых, наверное, не избежать (с этим согласна, вероятность очень высокая). Слышала от знакомого водителя, что за аварию, в которой, как позже было установлено на разборе ДТП, не было его вины, с него вычли внушительную довольно сумму, сопоставимую с месячным заработком.
Не особо понятно, как и почему такое возможно. Ну и в общем, это уже на самом деле трудности, ибо человек на это не рассчитывал, и ударило это по нему очень ощутимо. Как прокомментируете? Часто возникают такие ситуации?В том и заключается психология настоящего таксиста-адсорбировать негатив.
Ну а с какой стати?Это и впрямь уж слишком хорошо было бы клиентам, за 150 (200, 300) рублей получить и водителя, и психолога в комплекте.
Не спорю, это, конечно, здорово, когда водитель тактичен и корректен, но вот чтобы чужой негатив забирать сознательно - ИМХО это уже за рамками обязанностей водителя...
Ну а с какой стати?
Это и впрямь уж слишком хорошо было бы клиентам, за 150 (200, 300) рублей получить и водителя, и психолога в комплекте.Не спорю, это, конечно, здорово, когда водитель тактичен и корректен, но вот чтобы чужой негатив забирать сознательно - ИМХО это уже за рамками обязанностей водителя...
Вы случаем не представитель такси "Джаз"? Я периодически пользуюсь услугами данного такси. Причем в состоянии "под шафэ". Если подруга не может меня увезти, то только "Джаз", т.к. в таком состоянии я доверяю себя только ЖЕНЩИНАМ! В основном это приходится на 2-ое Августа(скоро опять будет). На утро чувствуешь, что мог иметь место и негатив, и конфликт, и с содроганием звоню диспетчерам( т.к. половина помню, дальше не помню). Выяснив, что всё било пристойно- вздыхаю с облегчением.Спасибо девочкам(читай водителям) за терпение и понимание! 
Вам действительно везёт.А у меня каждую смену такие попадаются.Сегодня утром вез слегка под шофе юристку.Вышли две дамы с собачкой из подьезда,возле подьезда мокрый асфальт,дама собачку(такса) садит на заднее сиденье со светлым чехлом.и устраивается сама.На вопрос-Что же вы не предупредили что собачка будет,я бы подстелил что-нибудь,ведь я же людей вожу и они иногда в светлой одежде??? ..... ДАМОЧКА начала бурно кричать-Вам не нравится моя собачка?Да кто вы такой?... Я диспетчера предупреждала! Да я когда на вас с балкона посмотрела,вы мне сразу не понравились(я курил на улице у машины)...... и прочее.(при ней запросил диспетчера,диспетчер ответила что про собачку не было ни слова!)
В общем от дамы-юриста выслушал за 15 минут поездки столько всяких гадостей.... в том числе и в свой адрес.Мой вежливый тон ЕЁ только больше раздражал и распалял.
Если бы дама была действительно пьяна,я бы понял... но дама была всего лишь с запашком!!!! .. поэтому скидок на алкоголь не делаю!!!
Об адекватности дамы можете судить по одной ее фразе:-"Как у вас в машине чисто..... как в катафалке!!!!"
Еще ее остро заинтересовала сумма поездки.Ответил что сумма говорится в конце поездки диспетчером...и она опять начала кричать что ее должны предупредить о сумме сразу!!!!Запросил диспетчера,она подтвердила мои слова,дама ВСЁ слышала но опять начала кричать.
Итак(или подобное)бывает почти каждую смену.Может просто я не везучий???Повода стараюсь не давать и конфликт складить... но редко получается.К сожалению... наверно потому что много клиентов которые любят людей называть словами "быдло" забывая о себе
В общем от дамы-юриста выслушал за 15 минут поездки столько всяких гадостей.... в том числе и в свой адрес.Мой вежливый тон ЕЁ только больше раздражал и распалял.
Если бы дама была действительно пьяна,я бы понял... но дама была всего лишь с запашком!!!! .. поэтому скидок на алкоголь не делаю!!!
Об адекватности дамы можете судить по одной ее фразе:-"Как у вас в машине чисто..... как в катафалке!!!!"
Еще ее остро заинтересовала сумма поездки.Ответил что сумма говорится в конце поездки диспетчером...и она опять начала кричать что ее должны предупредить о сумме сразу!!!!Запросил диспетчера,она подтвердила мои слова,дама ВСЁ слышала но опять начала кричать.
Итак(или подобное)бывает почти каждую смену.Может просто я не везучий???Повода стараюсь не давать и конфликт складить... но редко получается.К сожалению... наверно потому что много клиентов которые любят людей называть словами "быдло" забывая о себе
p.s.доплаты за собачку у нас нет.чехол пришлось снимать для чистки.ДАМОЧКА начала кричать что за собачку доплатит .. но при расчете сразу забыла!!!
и вообще... многие садясь в такси норовят закурить,хотя ехать 15-20 минут.очень многие недовольны,что в машине не курят-(Я бабки плачу!!!) И вряд ли кто-то из ник курит в своей квартире!!! Так почему вы должны курить в квартире водителя такси?Да да... в квартире водителя такси,потому что многие водители такси проводят основную часть "сознательной" жизни в машине!
и вообще... многие садясь в такси норовят закурить,хотя ехать 15-20 минут.очень многие недовольны,что в машине не курят-(Я бабки плачу!!!) И вряд ли кто-то из ник курит в своей квартире!!! Так почему вы должны курить в квартире водителя такси?Да да... в квартире водителя такси,потому что многие водители такси проводят основную часть "сознательной" жизни в машине!
адсорбировать негатив.
Не забирать, а отфильтровывать!
Неправильно поняла, видимо, потому, что для меня адсорбция - это явление поглощения.
Вышел человек из машины, и вместе с ним ушло привнесённое им.
Очень хорошо, если у Вас действительно получается так жить.
Не забирать, а отфильтровывать!
Неправильно поняла, видимо, потому, что для меня адсорбция - это явление поглощения.
Вышел человек из машины, и вместе с ним ушло привнесённое им.
Очень хорошо, если у Вас действительно получается так жить.
Описанный Вами случай с таксой напомнил мне, как я везла собаку первый раз в такси (до этого на личных машинах возили совсем щенком, а потом долгое время вообще не было необходимости в её транспортировке).
Так вот, собака у меня средних размеров, чуть меньше взрослой овчарки, но намного крупнее таксы. Про то, чтобы что-то заранее взять подстелить я тогда не подумала. Когда вышла, предложила водителю подождать, пока я схожу за подстилкой, он сказал - не надо. Я (для меня это как-то само собой разумеющимся было) скомандовала собаке садиться в машину на пол. Водитель меня отчиталчто это унизительно для собаки, и садиться/ложиться она должна на сиденье, причем первая. Я все же расположила её частично на своих коленях, частично на рюкзаке, чтобы она чехол не задевала. Едем. Собака язык высунула, дышит, слюна течет. Водитель говорит "ей же жарко, бедняге, я для нее сейчас кондиционер включу" С водителем этим езжу далеко не первый раз, прекрасно знаю, что его внимательное отношение к пассажирам совершенно искреннее, а не ради чаевых. За поездку я, естественно, заплатила больше, чем того требовал прайс с учетов всяких доплат. Я это к чему? Возможно, предложи Вы сразу подстелить что-нибудь, дама бы была в другом настроении, и не ругалась бы, и за собачку бы слихвой доплатила. Хотя, кто её знает, ту даму.
Кстати, вот у меня тоже случай был (уже другой), что специально попросила диспетчера предупредить водителя о перевозке собаки (прекрасно понимаю, что далеко не каждый будет рад) и дать заказ тому, кто не против перевозки животного в салоне. Приезжает водитель, о собаке ни сном, ни духом...
Так вот, собака у меня средних размеров, чуть меньше взрослой овчарки, но намного крупнее таксы. Про то, чтобы что-то заранее взять подстелить я тогда не подумала. Когда вышла, предложила водителю подождать, пока я схожу за подстилкой, он сказал - не надо. Я (для меня это как-то само собой разумеющимся было) скомандовала собаке садиться в машину на пол. Водитель меня отчитал
что это унизительно для собаки, и садиться/ложиться она должна на сиденье, причем первая. Я все же расположила её частично на своих коленях, частично на рюкзаке, чтобы она чехол не задевала. Едем. Собака язык высунула, дышит, слюна течет. Водитель говорит "ей же жарко, бедняге, я для нее сейчас кондиционер включу" С водителем этим езжу далеко не первый раз, прекрасно знаю, что его внимательное отношение к пассажирам совершенно искреннее, а не ради чаевых. За поездку я, естественно, заплатила больше, чем того требовал прайс с учетов всяких доплат. Я это к чему? Возможно, предложи Вы сразу подстелить что-нибудь, дама бы была в другом настроении, и не ругалась бы, и за собачку бы слихвой доплатила. Хотя, кто её знает, ту даму. Кстати, вот у меня тоже случай был (уже другой), что специально попросила диспетчера предупредить водителя о перевозке собаки (прекрасно понимаю, что далеко не каждый будет рад) и дать заказ тому, кто не против перевозки животного в салоне. Приезжает водитель, о собаке ни сном, ни духом...
Ну естественно, если я перевожу животное, то я готова доплатить за него. Также, тот же водитель рассказывал, как женщина везла собачку, которая заболела, и которой в машине стало плохо со всеми вытекающими последствиями, женщина извинялась и предлагала деньги на чистку, но он сказал, что ему важнее было, чтобы собачку спасли, жалко очень животное было. К счастью, не у каждого всё меряется деньгами в жизни.
И Ваше отношение к непрокуренности салона очень поддерживаю, у самой ребенок аллергик и, когда она была маленькой, а некоторые водители все же курили в салоне, несмотря на мои просьбы, было плохо дитю. (((
Также, тот же водитель рассказывал, как женщина везла собачку, которая заболела, и которой в машине стало плохо со всеми вытекающими последствиями, женщина извинялась и предлагала деньги на чистку, но он сказал, что ему важнее было, чтобы собачку спасли, жалко очень животное было. К счастью, не у каждого всё меряется деньгами в жизни. И Ваше отношение к непрокуренности салона очень поддерживаю, у самой ребенок аллергик и, когда она была маленькой, а некоторые водители все же курили в салоне, несмотря на мои просьбы, было плохо дитю. (((
Я еще понимаю, когда длительная поездка и организм требует дозы никотина. В таком случае я соглашаюсь потерпеть, потому что просто иду на компромисс, потому что тот водитель такой же человек, как Вы и я. Но если водитель приезжает на заказ, ждет выхода клиентов (5 минут, скажем), клиенты садятся в машину, и он тут же закуривает. 