Такси, вчера-сегодня-завтра, каким мы его видим?
Он имеет ввиду, что _таксопарк_ _должен_ _гарантировать_ _клиенту_ _безопасность_, а чтобы ее гарантировать нужно быть уверенным, что автомобиль технически исправен, для чего автомобиль _должен_ быть на гарантии / совсем недавно с нее (конструкторы гарантируют, что если автомобиль не бракованный и обслуживается по регламенту - то он исправен и безопасен), должен проходить обслуживание, водитель должен проходить обследование и так далее.
здесь у товарища возникает вопрос, что _никакими_ способами _гарантировать_ техническую исправность автомобиля, срок службы которого близок к максимальному он не может. просто он эмоционально так это высказал
здесь у товарища возникает вопрос, что _никакими_ способами _гарантировать_ техническую исправность автомобиля, срок службы которого близок к максимальному он не может. просто он эмоционально так это высказал
Мэс, он прав - он говорит _как должно быть_
А то, что как положено и как сейчас - это по-разному, так Рассея-с... Но это не значит что так правильно или так должно быть
А то, что как положено и как сейчас - это по-разному, так Рассея-с... Но это не значит что так правильно или так должно быть
Личного абсолютно ничего. дензеля знать не знаю, вполне возмжно отличный человек. Но речь идет о безопасности пассажирских перевозок легковым автотранспортом. И вот тут - извините. Читать на автофоруме мольбы помогите тут застрял там отвалилось тут не заводится - прикольно и даже вызывает человечачье сочувствие, но не для водителя такси!
Это опять же к тому как ДОЛЖНО быть. И понимание этого должно в первую очередь придти в головы клиентов, чтоб у водителей оно пришло автоматически
Это опять же к тому как ДОЛЖНО быть. И понимание этого должно в первую очередь придти в головы клиентов, чтоб у водителей оно пришло автоматически
И я о том же. 
нет в Т24 новых машин, все уже старыеГлавное - это водитель.
Остальное - второстепенно.
Вот мы и пришли к тому, что в тарифах должно быть заложено обновление средства заработка каждые 3 -5 лет, в целях повышения безопасности и комфортности перевозок. В данный момент, тарифы не позволяют водителям менять авто так часто. Поэтому, говорящие соточки будут ездить на японцах конца 90-х, и радоваться, что хоть кто то приехал 
Мэс, он прав - он говорит _как должно быть_Отвечу вашими же словами: кто сколько готов платить водителям такси, тот на таких машинах и ездит. И Россия, Америка или Китай, здесь ни при чем
А то, что как положено и как сейчас - это по-разному, так Рассея-с... Но это не значит что так правильно или так должно быть
ладно с машинами, мне просто лень с вами спорить, а водителей откуда брать?
Ну да, в одной теме мы говорим что водитель "зажрался" вложив 400-500-600 тысяч своих денег и ежедневно ими рискуя (так же как и своим здоровьем, в отличие от Вашего президента банка который только за нули чужого дяди отвечает) и получать чистыми пусть не 70, но хотя бы от 40 после выплаты всех издержек на содержание а/м.
А в другой вы хотите чтобы каждые 3-5 лет этот водитель менял а/м на новый. А на какие деньги тогда? На 200 рублей в час? Конечно, нечего тут даже спорить
А в другой вы хотите чтобы каждые 3-5 лет этот водитель менял а/м на новый. А на какие деньги тогда? На 200 рублей в час? Конечно, нечего тут даже спорить
(facepalm)
вы сейчас хотите это обсудить, или что? вам откуда знать за что отвечает президент банка, чем и перед чем?
в банке без риска 12% годовых - это 3000 рублей в месяц при вкладе 300000 (средняя стоимость того, на чем люди ездят и работают).
окей, давайте с рисками, пусть будет 18% - 4500 рублей в месяц. вот доход от ваших вложений, которым вы гордитесь.
средняя зарплата - 25-30 тысяч рублей в месяц (30 уже неплохо для человека без особенной квалификации). можно и больше, но тогда и вправду работать нужно. то есть с этими вложениями и рисками доход в 35 килорублей в месяц получается нормально, но те, кто в такси работают (я не подрбатывают) имеют и больше - так же?
вы по прежнему считаете, что вам недоплачивают? я где-то ошибся?
аааа. точно )) я опять я что-то не знаю и не понимаю )))
я знаю автомобиль и человека, который купив новый автомобиль в салоне не по гарантии потратил 5К рублей за три года, после чего автомобиль продал. как раз покупал примерно в эти деньги его. вы переоцениваете аммортизацию - у него за три года потратилось максимум тысяч 40 по обслуживанию, и продал он ее с дисконтом ~ 50 рублей против _текущей_ цены нового автотаза. таким образом, та самая аммортизация (то есть удешевление имущества вследствии его износа либо изменения рыночной цены составила 2,5К рубля в месяц) - а у вас же за 3 года весь блин автомобиль аммортизируется - как? вы его выкидываете, продаете по нулевой стоимости? (facepalm)
мне пофиг на ваши деньги, правда, я не горю желанием их считать, но вы зачем-то упорно стремитесь все перевести в разряд простой математики, хотя некоторые вещи без сложной математики считать бессмысленно, но вы получаете свое 2+2 и вместо того чтобы задумыватся как зарабатывать больше или тратить меньше, вы зачем-то ноете и лезете в уже мой карман.
тьфу, не сдержался, вот жеж черти полосатые, напровоцировали на меатематику опять
вы сейчас хотите это обсудить, или что? вам откуда знать за что отвечает президент банка, чем и перед чем?
в банке без риска 12% годовых - это 3000 рублей в месяц при вкладе 300000 (средняя стоимость того, на чем люди ездят и работают).
окей, давайте с рисками, пусть будет 18% - 4500 рублей в месяц. вот доход от ваших вложений, которым вы гордитесь.
средняя зарплата - 25-30 тысяч рублей в месяц (30 уже неплохо для человека без особенной квалификации). можно и больше, но тогда и вправду работать нужно. то есть с этими вложениями и рисками доход в 35 килорублей в месяц получается нормально, но те, кто в такси работают (я не подрбатывают) имеют и больше - так же?
вы по прежнему считаете, что вам недоплачивают? я где-то ошибся?
аааа. точно )) я опять я что-то не знаю и не понимаю )))
я знаю автомобиль и человека, который купив новый автомобиль в салоне не по гарантии потратил 5К рублей за три года, после чего автомобиль продал. как раз покупал примерно в эти деньги его. вы переоцениваете аммортизацию - у него за три года потратилось максимум тысяч 40 по обслуживанию, и продал он ее с дисконтом ~ 50 рублей против _текущей_ цены нового автотаза. таким образом, та самая аммортизация (то есть удешевление имущества вследствии его износа либо изменения рыночной цены составила 2,5К рубля в месяц) - а у вас же за 3 года весь блин автомобиль аммортизируется - как? вы его выкидываете, продаете по нулевой стоимости? (facepalm)
мне пофиг на ваши деньги, правда, я не горю желанием их считать, но вы зачем-то упорно стремитесь все перевести в разряд простой математики, хотя некоторые вещи без сложной математики считать бессмысленно, но вы получаете свое 2+2 и вместо того чтобы задумыватся как зарабатывать больше или тратить меньше, вы зачем-то ноете и лезете в уже мой карман.
тьфу, не сдержался, вот жеж черти полосатые, напровоцировали на меатематику опять
Остаточную стоимость автомобиля давайте считать отпускными за 3 года, больничными, и прочими выплатами, доступными остальным работникам в других сферах
п.7...
При чем тут вообще банки и другие работы?
При чем тут покупка а/м для личных нужд и для работы в такси, где он эксплуатируется совсем в других условиях (темп, пробег и т.д.).
/п.7/
Ну и второй раз за день разорву ваши шаблоны про то, что нужно непременно учиться 15 лет, что бы зарабатывать 70 т.р.
Это могут делать и обычные водители, которые не знают трёх языков и прочего бреда, работая на личном а/м в коммерческой организации и получая по 50-70 т.р. (правда "грязными"), примеры такой организации наверняка известны некоторым авторитетным участникам данного форума, название её начинается на К
При чем тут вообще банки и другие работы?
При чем тут покупка а/м для личных нужд и для работы в такси, где он эксплуатируется совсем в других условиях (темп, пробег и т.д.).
/п.7/
Ну и второй раз за день разорву ваши шаблоны про то, что нужно непременно учиться 15 лет, что бы зарабатывать 70 т.р.
Это могут делать и обычные водители, которые не знают трёх языков и прочего бреда, работая на личном а/м в коммерческой организации и получая по 50-70 т.р. (правда "грязными"), примеры такой организации наверняка известны некоторым авторитетным участникам данного форума, название её начинается на К
(facepalm)
да чтобы я так жил
и то есть вам по прежнему не доплачивают? все по старому - "платят мало, что вы хотите за эти деньги, мне бы 600 рублей в час чистыми"
можете не продолжать, это уже и стало смешным и перестало быть смешным
да чтобы я так жил
и то есть вам по прежнему не доплачивают? все по старому - "платят мало, что вы хотите за эти деньги, мне бы 600 рублей в час чистыми"
можете не продолжать, это уже и стало смешным и перестало быть смешным
Ничего смешного. Я за нынешние копейки давно не работаю, аккаунт в диспетчерской давно протух. Как увижу, что оплата такого труда приближается к достойной - так снова начну выходить на линию. А пока мне есть чем заняться и без подработок в такси ) И вместо меня, русского, на новом авто, в совершенстве знающего город и стажем за рулем в 15 лет, к вам за ваши копейки приедет узбек на казённой нексии с купленными за 100 баксов правами, который уже неделю из за баранки не вылазил, и будете ему ещё и дорогу показывать
не забываем уточнять что на новом тазике 
не забываем уточнять что на новом тазикеДалеко не самая плохая машина которая может приехать.
средняя зарплата - 25-30 тысяч рублей в месяц (30 уже неплохо для человека без особенной квалификации). можно и больше, но тогда и вправду работать нужно. то есть с этими вложениями и рисками доход в 35 килорублей в месяц получается нормально, но те, кто в такси работают (я не подрбатывают) имеют и больше - так же?у меня сейчас работаю грузчики, по 220 рублей в час, не рискующие своим здоровьем и здоровьем пассажиров, не вложившие в основные средства ни копейки.
вы по прежнему считаете, что вам недоплачивают? я где-то ошибся?
аааа. точно )) я опять я что-то не знаю и не понимаю )))
старшая дочь, школьница 16 лет, подрабатывает промоутером, 240 руб в час.
и сравним эти два вида занятости с водителем такси на личном авто, зарабатывают 180-200 рублей в час.
где-то переплачивают?
ну если ездить на лидере или весте то да
Или А, 315 и прочих
ну в А ушатайки ни разу не приезжали 
давайте я вам что скажу - сейчас найти работника, который будет работать руками и не бухать, на которого можно положится - сложно. и промоутер, вроде и работа дурацкая, но с другой стороны условия адовы и желающих поработать "нормальных" почти нет. Рынок-с... Водителя с категорией B на 15-20 килорублей куда как проще найти чем того, кто будет работать, именно работать тяжелую физическую работу. Или вы думаете почему все промоутеры - школьники и студенты? потому что они еще не понимают, каков это адов труд провести 10-12 часов на ногах + жесткий контроль + чаще всего кидалово.
а вы тут основными средствами меряетесь... это основное средство любому узбеку выдадут в любом автопарке из существующих
а вы тут основными средствами меряетесь... это основное средство любому узбеку выдадут в любом автопарке из существующих
ну новый тазик вполне себе уже перегоняет новую нексию и почти дотягивает до классики таксопарков логана по элементарному комфорту на 10-15 минут
тазик это не так уж и плохо, если он новый, чистый, с адекватным водителем и кондером
тазик это не так уж и плохо, если он новый, чистый, с адекватным водителем и кондером
тазик с центом ,это какой та другой вариант
с чем-чем простите тазик?
тазик с цементом? мне ни разу не подавали оп заказу )) а есть такая услуга? иногда очень нужно
тазик с цементом? мне ни разу не подавали оп заказу )) а есть такая услуга? иногда очень нужно
не без разницы. парк это сделает, а вы - пр... потратите предназначенные на обновление деньги на.... другоетарифы ниже плинтуса не спорю. но вот парк снимает план независимо от тарифа... чуете разницу
другое дело что при нынешних тарифах водителей не найти - так джамшуты в помощЧ...
другое дело что при нынешних тарифах водителей не найти - так джамшуты в помощЧ...
Можно подумать, я тебя возил хоть раз
а водитель такси расслабляется за баранкой /п.5/, крути руль себе в удовольствие, катайся.... Разве НОРМАЛЬНОГО водителя найти проще, чем нормального грузчика? Нормальный водитель работает за бОльшую зарплату.
Тасопарки сами опустились, и опускают водителей.... Скоро точно одни узбеки (которым жить негде, им машина за дом сойдет) на логотипах кататься будут.
вот смотрю я на маршрутки, почти на каждом висят объявления: требуется водитель. аналогично с автобусами. по сфере своей деятельности работаю с автопарками, так каждый механик жалуется на кадровую недостачу. причем уровень ЗП обещается гораздо выше, чем 15-20. смотрим объявления на хантере/нгс, сравниваем с количеством предлагаемых вакансий грузчиков - в разы больше "требуется водитель".
а вы утверждаете что водители невостребованы на рынке.
видимо я что-то не понимаю
а вы утверждаете что водители невостребованы на рынке.
видимо я что-то не понимаю
ну так ключевое слово - нормального
ну а вообще зависит от условий
а еще, если искать персонал через службу занятости то можно найти дешево и сердито рабочую силу, которая особой/специальной квалификации не требует
но вообще - это немного в сторону от темы.
вопрос то не в этом был, а в том, почему грузчики и промоутеры получают как и водители такси, хотя у них там основные средства по триста тыщь.
ответ:
1) потому что нормативный доход с этих трехста тыщь - 3-5 килорублей в месяц если реально смотреть на вещи
2) потому что желающих поработать грузчиками и промоутерами куда как меньше, чем водителями такси
ну а вообще зависит от условий
а еще, если искать персонал через службу занятости то можно найти дешево и сердито рабочую силу, которая особой/специальной квалификации не требует
но вообще - это немного в сторону от темы.
вопрос то не в этом был, а в том, почему грузчики и промоутеры получают как и водители такси, хотя у них там основные средства по триста тыщь.
ответ:
1) потому что нормативный доход с этих трехста тыщь - 3-5 килорублей в месяц если реально смотреть на вещи
2) потому что желающих поработать грузчиками и промоутерами куда как меньше, чем водителями такси
причем тут удобная программа , если мы про качество автомобилей 