Такси: беседуем обо всём (часть 2)
136812
1000
рекламу закрывшеося такси вспомнил
за свои ласты можешь быть спокоен...к сожалению, мы склеили ласты... ))))))))
_Виктор_
juniоr
Уже час как лежит сервер 315. До диспетчеров дозвониться невозможно. Купленная вечерняя смена, похоже, псу под хвост...А помнишь, что я тебе говорил в Дюжине?
Я всегда был против этого, даже сейчас, но ... запасной аэродром должен быть готов всегда.
Я тоже против. Но тяжело быть патриотом в ущерб себе 
.
.Ложь.Лично устраивался. Никто машину не смотрел. Меня тем более.
Ну, тут есть нюансы...Возможно, но это субъективно и опять же больше на уровне самовнушения.
Есть реальные опыты когда люди "чувствовали" разницу между абсолютно одинаковым продуктом, например вином, но налитым в бутылки с разными этикетками и "различающиеся" по цене в разы.
Сейчас читают
Плохие отношения с мамой
19456
109
Развод. Что дальше?
93533
548
Инвестиции в недвижимость (клуб инвесторов) (часть 3)
241431
1000
Сирых и убогих просвещать - занятие неблагодарное. Но на некоторые вопросы отвечу.Корона не жмет?
Волшебство заключается во врачебном контроле водителя и в предрейсовом осмотре автомобиля выпускающим механиком. ОБЯЗАТЕЛЬНО! ЕЖЕДНЕВНО!!! И по сравнению с формалистикой в не к ночи помянутом "Мустанге" - эти осмотры тщательные и за червонец отползти не удастся. "Сирые и убогие" предоставлены сами себе, и в каком там состоянии водитель и машина - бог весть.То есть перед каждым выездом проводится:
- полная диагностика подвески;
- компьютерная диагностика двигателя
- Если хоть один параметр не соответствует эталонным, то машина на линию не выходит?
Сколько длится пересменка 100 машин?
- Все это гарантирует что машина не попадет в ДТП или не пробьет колесо по дороге (по мотивам недавней темы)
Уже вышеперечисленное более чем оправдывает высокие расценки. Тем более по факту они не принципиально выше (а иной раз и ниже) особенно у классика.Я где то спрашивал, почему в МГ расценки выше, чем у А.?
Насчет "огурцов" в классике, то машины и водители осматриваются.Уже ответил выше, как у меня осматривали машину
какое ептать самовнушение, когда приезжает еле еле машинка с выдранной подушкой безопасности и ее клочья торчат из руля , вокруг мусорно, и полное ощущение что водитель на доппинге.
и когда приезжает чистая машинка нормального состояния с нормальным водителем, время начала звонка в МГ до подачи машин 8 минут, ну это так.
че в бредите то уже
и когда приезжает чистая машинка нормального состояния с нормальным водителем, время начала звонка в МГ до подачи машин 8 минут, ну это так.
че в бредите то уже
сегодня на работы с работ на атласе полет нормальный 
может прошлая неделя как то не задалась
может прошлая неделя как то не задалась
Ну вот, хоть какой то факт.
Вы конечно сообщили диспетчеру о машине, техническое состояние которой, а так же адекватность водителя - вызывает вопросы?
Я как бы не защищаю А, или гноблю МГ и К, я просто хочу понять где грань между 5 баллов и так себе. Исключительно в целях самосовершенствования. Подушка у меня из руля т-т-т не торчит, хоть с этим порядок
Вы конечно сообщили диспетчеру о машине, техническое состояние которой, а так же адекватность водителя - вызывает вопросы?
Я как бы не защищаю А, или гноблю МГ и К, я просто хочу понять где грань между 5 баллов и так себе. Исключительно в целях самосовершенствования. Подушка у меня из руля т-т-т не торчит, хоть с этим порядок
к сожалению не сообщила, ибо была с температурой ,съездила по делам и упала в кровать
при всем при том к крайне не прихотлива в передвижениях,меня больше даже устроит логан в нормальном состояние с нормальным водителем,нежели машина классом выше с непонятным водителем, или камри усыпанная газетками и целлофаном
В общем пока я могу сделать выводы:
1. Машина должна быть целой и чистой снаружи и внутри
2. Водитель не должен вызывать негативные эмоции своим видом, запахом, манерой езды и поведения
3. На логотипной машине шанс получить п.1 п.2 выше, чем на привлеченной, т.к. там есть хотя бы какое то подобие контроля.
Хотя меня сегодня довольно жестко пытался отжать на немировича логан МГ, захотев втиснуться с крайнего крайнего правого ряда возле Gorskiy Hotel т.к. там стояли припаркованные машины.
А еще у него окна все запотевшие были, чего на автомобиле с нормальным салонным фильтром быть не может
1. Машина должна быть целой и чистой снаружи и внутри
2. Водитель не должен вызывать негативные эмоции своим видом, запахом, манерой езды и поведения
3. На логотипной машине шанс получить п.1 п.2 выше, чем на привлеченной, т.к. там есть хотя бы какое то подобие контроля.
Хотя меня сегодня довольно жестко пытался отжать на немировича логан МГ, захотев втиснуться с крайнего крайнего правого ряда возле Gorskiy Hotel т.к. там стояли припаркованные машины.
А еще у него окна все запотевшие были, чего на автомобиле с нормальным салонным фильтром быть не может
В деревянных Логанах нет ни фильтра, ни кондёра. Зимой у них все стёкла сильно потеют и обмерзают
Корона не жмет?Нисколечки.
То есть перед каждым выездом проводится:Проводится то, что должно проводиться.
Сколько длится пересменка 100 машин?В классике нет 100 машин. Пересмена длится с 6-00 до 9-00 если ничего не изменилось с тех пор как я там не работаю.
Все это гарантируетЭто всё гарантирует, что на линию машина выходит технически исправной со здоровым водителем за рулем.
Уже ответил выше, как у меня осматривали машинуВы врёте.
Нисколечки.Сочувствую
Проводится то, что должно проводиться.То есть ничего кроме визуального осмотра, в лучшем случае.
Это всё гарантирует, что на линию машина выходит технически исправной со здоровым водителем за рулем.Из предыдущего абзаца видно что ничего это не гарантирует.
Вы врёте.Естественно, мне же заняться то нечем, только сказки сочинять.
Естественно, мне же заняться то нечем, только сказки сочинятьЕще в игрушки поиграть
.То есть ничего кроме визуального осмотра, в лучшем случае.Не забывай про регулярное ТО, своя сертифицированная рембаза, свой магазин запчастей. Раз в 10000 или при возникновении каких-либо симптомов - пожалуйте на базу.
Из предыдущего абзаца видно что ничего это не гарантирует.Ну как ничего... на линию на самом деле здоровые водители на здоровых машинах попадают...
Естественно, мне же заняться то нечем, только сказки сочинять.
Лично устраивался. Никто машину не смотрел. Меня тем более.Черканите позывной, попрошу коллег поднять Ваши документы на предмет наличия там отметки доктора, и разобраться, если на самом деле осмотр не проводился - то кто оформлял и почему не соблюдена была процедура.
Черканите позывной, попрошу коллег поднять Ваши документы на предмет наличия там отметки доктора, и разобраться, если на самом деле осмотр не проводился - то кто оформлял и почему не соблюдена была процедура.Я с ними давно уже не работаю, поэтому позывной не сохранился. Но знаю тех, кто и сейчас там устроен, уточню при случае как в настоящее время там осматривают привлеченных людей и машины.
Ну это и по ФИО определяется.
Не осматривать могут точно если человек уже устроен, его знают, взял новую машину в салоне, а времени выйти за него порадоваться нет - чего там в новом солярисе разглядывать, если пробег меньше 1000
Если устраивался очень давно - то может самого и не смотрели, до 2009 такой практики не было, впрочем, там и привлечённых на 2008 почти не было, человек 15 в списке, максимум 5-10 на линии.
Насколько мне известно, процедура обязательного медконтроля при устройстве, равно как и обязательный визуальный осмотр состояния ТС - по-прежнему действуют и никем не отменялись.
Не осматривать могут точно если человек уже устроен, его знают, взял новую машину в салоне, а времени выйти за него порадоваться нет - чего там в новом солярисе разглядывать, если пробег меньше 1000
Если устраивался очень давно - то может самого и не смотрели, до 2009 такой практики не было, впрочем, там и привлечённых на 2008 почти не было, человек 15 в списке, максимум 5-10 на линии.
Насколько мне известно, процедура обязательного медконтроля при устройстве, равно как и обязательный визуальный осмотр состояния ТС - по-прежнему действуют и никем не отменялись.
уточнить правда надо, что до 2009 водителей привлечённых осматривали каждый день, вместе со штатными водителями - ты не мог записаться на линию, не пройдя медосмотр утром, даже если работать собирался чисто в ночь*привлечённых осматривали каждый день, вместе со штатными водителями *
Было такое, я хоть и не работал с Классиком, но слышал об этом от многих.
Было такое, я хоть и не работал с Классиком, но слышал об этом от многих.
То есть ничего кроме визуального осмотра, в лучшем случае.То, что нужно осматривать на предрейсовом контроле установлено нормативными документами, с которыми любой сертифицированный начальник автоколонны/выпускающий механик/исполнительный руководитель в обязательном порядке знакомится на спец курсах и сдает экзамены. Если желаете, можете их закончить и тоже будете знать, что и как должно осматриваться/контролироваться.
И оставьте свои предположения при себе, с вами говорят люди которые изнутри знают эту работу.
НПП
Давно езжу. 6 лет на Дельфине ездил, на b2b (для меня испортились), МГ(комфорт). Остновился на МГ(комфорт). Машина, водитель, цена для меня оптимально.
Р.S. На кабреалете тоже ездил.
P.S.S. на Королёва было раньше всякое такси.
Давно езжу. 6 лет на Дельфине ездил, на b2b (для меня испортились), МГ(комфорт). Остновился на МГ(комфорт). Машина, водитель, цена для меня оптимально.
Р.S. На кабреалете тоже ездил.
P.S.S. на Королёва было раньше всякое такси.
Леша. Цену озвучить механика? Со времен совдепа ниче ни поменялось... Мы, особенно автоэлектрики за оклад не работаем
Но в принципе если было бы серьезное. Пункта пятого меня бы на линию выпустили бы...
Но в принципе если было бы серьезное. Пункта пятого меня бы на линию выпустили бы...
Ань, я тоже думаю что старая иномарка лучше ваза)))))
я прям помню как у меня была копейка 86года. а вслед за ней марковник 86 года. марковник мне тогда показался после ваза мега тачкой)))) и он был в разы комфортнее))))
я прям помню как у меня была копейка 86года. а вслед за ней марковник 86 года. марковник мне тогда показался после ваза мега тачкой)))) и он был в разы комфортнее))))
Рит, ну тут кагбэ копендоса в пример не ставят, а гранта по комфортности вполне нормальна, я лично в качестве что пассажира, что водителя, предпочту ее всяким адам, цефирам, санкам...ну и большинству того хлама что у нас под такси катаеца)
адам, цефирам, санкамВот уж сравнение))))) Ну ладно санки, но ад...))))))
а гранта по комфортности вполне нормальнаНу, в пределах В класса, может еще и нормальная)
Ну логан всё же больше.. Логаны, шкоды.. Но явно не ваз
как можно шкоду сравнить с логаном? 
санки от ада отличаюца тока отсутствием кладовки
санки от ада отличаюца тока отсутствием кладовки
Ну, в пределах В класса, может еще и нормальная)ну дык ее в Е класс никто и не пихает
Санки комфортнее. На лавочке как то не очень сидеть..
как можно шкоду сравнить с логаном?Размером салона)
Подробнее?)
б0льшая часть людей едут сзади. Тут как не крути, в гранте места сзади меньше, и сидеть уперевшись коленями в спинку, а иногда еще и головой в потолок - удовольствие сомнительное.
В логане, октавии, лачетти(ну это то что ко мне приезжало) - сидеть более комфортно.
б0льшая часть людей едут сзади. Тут как не крути, в гранте места сзади меньше, и сидеть уперевшись коленями в спинку, а иногда еще и головой в потолок - удовольствие сомнительное.
В логане, октавии, лачетти(ну это то что ко мне приезжало) - сидеть более комфортно.
ты себя со своими габаритами в санках сзади норм чувствуешь?
а в королле?
в фемили?
а в королле?
в фемили?
Да. Там спинка не такая вертикальная хотя бы)
мне комфортней ехать в гранте (вариант зачуханой машины и водитель свинья, не рассматриваеца), нежели в старом распиленном, битом-перебитом японце)
ну тогда ты уникальный человек, я при росте 163, в своих санках сзади один раз пассажиром прокатилась...мне хватило 
..спереди да, норм...но на косоруком такси в смертника камикадзе игреть, нуивонафик)
..спереди да, норм...но на косоруком такси в смертника камикадзе игреть, нуивонафик)в своих санках сзади один раз пассажиром прокатилась...мне хватилоА в гранте вертикальная спинка комфорта добавляет что ли?)
но на косоруком такси в смертника камикадзе игретьЯ бы поспорил, но у меня купленная суточная смена, нужно валить отрабатывать))
в новой гранте ходовка нормальная, и при любой спинке сиденья тебя не болтает как <п.5> в проруби
вали
вали
А, ну так стойки и пружины менять нужно)))
Всё, валю
Всё, валю
не поверишь, там кроме стоек и пружин, еще много чего)
и менять и перетрясать это не будет никто)
и менять и перетрясать это не будет никто)
Ну в дефлекторах был приличный слой пыли и грязи. В "стыках" между кнопками тоже. Все это дело жутко не нравилось.. Ну вот и разобрал все)) А на панели все равно чуть пылинок или пепла появляется.. Я аж ехать не могу, кошусь на эту пыль)) Еще хочу коврики НЕ резиновые.. А то эти пачкаются быстро(
Еще хочу коврики НЕ резиновые..стиралку-малютку сразу в багажник вмонтируй, вместе с сушкой....
у мну не резиновые...таааакое п.5
В хонде были такие, никаких проблем вобще.. Нравились. Обычно пылесосом, а раз в неделю "стирали". Ну они тоже разные бывают)
Денз, на улице гряяязь, да любым тряпошным п.5 будет)
ТОП 5
1
2
4