Демпинг диспечерских и реальный доход водителей такси Новосибирска
"Проблемы индейцев шерифа не волнуют"
До тех пор, пока индейцы друг друга "мочат"
Причем, не имеет значения, местный "шериф" или "заморский"
До тех пор, пока индейцы друг друга "мочат"
Причем, не имеет значения, местный "шериф" или "заморский"
да скорее бы уже друг друга они перемочили! 
мне вот интересно, если завтра вдруг вообще такси не станет, в принципе не будет, на что будут эти п.5 жить? Неужели нет других работ или вообще ничего делать не умеют? Что в такси то все прутся?
мне вот интересно, если завтра вдруг вообще такси не станет, в принципе не будет, на что будут эти п.5 жить? Неужели нет других работ или вообще ничего делать не умеют? Что в такси то все прутся?
Что в такси то все прутся?Неоднократно уже говорилось - прямой денежный поток, вышел на линию и через 5-10 минут уже что-то имеешь.
Много или мало, это уже другой вопрос.
Да что там имеешь то?
1. Первый заказ час прешься с левого на правый без денег в кармане на горящей лампочке, по дороге меняешь тысячу клиента залив на 190 рублей бензина, лампочка горит, но уже не так ярко
2. Второй заказ на 130 рублей, из которых сотку ищешь в какой бы терминал засунуть, что бы пополнить -5 рублей на балансе, но 30 рублей в кармане осталось, и час жизни пролетел в никуда
3. Третий заказ выполнив за 160 рублей обнаруживаешь, что телефон заблокировали, пополняешь баланс и в кармане 90 рублей звенящих, они пригодятся на 4 заказ.
4. Выполнив четвертый заказ, за 110 рублей, отдаешь 90 рублей (которые вы конечно сохранили) сдачу с 200 и бегом едешь на заправку, потому что лампочка снова ярко горит, в этот раз заправляешься не как нищеброд на 190, а как солидный мужчина на 200 рублей!!!
5. После пятого заказа за 150, мучаешься в выборе, сигарет и попить купить или 2 двойных хот дога с чаем, задумываешься, а не бросить ли курить, потому что курение при такой работе становится роскошью непозволительной
6. В кармане по прежнему пусто, летишь на 6 заказ, баланс то на программе уже заканчивается, все вырученные 100 рублей снова на программу. Надо успеть 7 заказ сделать, пока бензин не закончился.
7. Седьмой заказ жирный, за 210 рублей, правда казус маленький, клиент недоволен, что с 1000 сдачи нет, стучишься во все ларьки что бы узнать, что у них тоже сдачи нет.
8. На восьмом случилась неприятность, пробито колесо и вся дневная выручка уходит на жгут
9. Простояв 18 минут на девятом заказе начинаешь тихо ненавидеть клиентов, таксистов, диспетчерские и себя за то что пошел в такси
10 Ждешь пару часов десятый заказ, истерично посмеиваясь над полутысячей таких же как ты, заказов 0, а балбесов 500 свободных
Прошло 12 часов и ты понимаешь, что за п.5 ты конкретно, а в кармане 300 рублей за весь день, прямой денежный поток
1. Первый заказ час прешься с левого на правый без денег в кармане на горящей лампочке, по дороге меняешь тысячу клиента залив на 190 рублей бензина, лампочка горит, но уже не так ярко
2. Второй заказ на 130 рублей, из которых сотку ищешь в какой бы терминал засунуть, что бы пополнить -5 рублей на балансе, но 30 рублей в кармане осталось, и час жизни пролетел в никуда
3. Третий заказ выполнив за 160 рублей обнаруживаешь, что телефон заблокировали, пополняешь баланс и в кармане 90 рублей звенящих, они пригодятся на 4 заказ.
4. Выполнив четвертый заказ, за 110 рублей, отдаешь 90 рублей (которые вы конечно сохранили) сдачу с 200 и бегом едешь на заправку, потому что лампочка снова ярко горит, в этот раз заправляешься не как нищеброд на 190, а как солидный мужчина на 200 рублей!!!
5. После пятого заказа за 150, мучаешься в выборе, сигарет и попить купить или 2 двойных хот дога с чаем, задумываешься, а не бросить ли курить, потому что курение при такой работе становится роскошью непозволительной
6. В кармане по прежнему пусто, летишь на 6 заказ, баланс то на программе уже заканчивается, все вырученные 100 рублей снова на программу. Надо успеть 7 заказ сделать, пока бензин не закончился.
7. Седьмой заказ жирный, за 210 рублей, правда казус маленький, клиент недоволен, что с 1000 сдачи нет, стучишься во все ларьки что бы узнать, что у них тоже сдачи нет.
8. На восьмом случилась неприятность, пробито колесо и вся дневная выручка уходит на жгут
9. Простояв 18 минут на девятом заказе начинаешь тихо ненавидеть клиентов, таксистов, диспетчерские и себя за то что пошел в такси
10 Ждешь пару часов десятый заказ, истерично посмеиваясь над полутысячей таких же как ты, заказов 0, а балбесов 500 свободных
Прошло 12 часов и ты понимаешь, что за п.5 ты конкретно, а в кармане 300 рублей за весь день, прямой денежный поток
А дальше веселее, через месяц заехав на сто, ты понимаешь, что таких денег тебе и за 2 месяца не заработать, берешь кредит на ремонт машины и снова таксовать таксовать, подходит время платить за кредит, а денег нет и ты берешь микрозайм что бы погасить кредит и так потихонечку ты становишься рабом, что бы оплатить все кредиты и микрозаймы ты вынужден таксовать уже не 12 часов, а 20 часов в сутки и однажды ты проснешься в кювете без машины и с кучей долгов.
WELCOME IN TAXI!!!
WELCOME IN TAXI!!!
Так 90% работает, ВСЕ кто катается на арендованных машинах В ДИКИХ ДОЛГАХ!!!! 
за 100 рублей в час работать - это себя не уважать, охранник сидя ровно, 150 в час получает не вкладывая деньги в машину. Минимум 300 в час должно выходить иначе как ты собрался семью содержать и детей в школу водить и на кружки? 
Ты не забывай, что кто-то работал и работает на арендованной машине и снимает квартиру, вот как ему кормить семью, когда пришли люди готовые возить за копейки, лишь бы хоть что-то досталось??? По факту ему шансов на выживание не оставили! Сами потеряли работу и кинулись в такси, сами тонут, так топят еще и других! А потом удивляются клиенты, где нормальные водители? Да выжили их, осталось то что осталось.... 
Ветку переименовывать надо?"Демпинг водителей и отсутствие дохода водителей такси!"
Александр, маленькое но.... а дома кто готовит и за что покупает? 
Громче всех о демпинге вопят те, кто возит заказы главных демпингаторов - Сатурна, Лидера, Атласа. Отдельные вопящие возящие (страдающие, по-видимому, синдромом раздвоения личности), наряду с этим, радуются разбитым таксомоторам, принадлежащим водителям, которые возят заказы от тех же демпингаторов. При этом ранее они же что-то там блеяли про таксистскую солидарность.
Наиболее активные вопящие в одной ветке сообщают, что сами возят заказы демпингаторов, в другой утверждают, что заработать с этими демпингаторами невозможно, в третьей предлагают в аренду машины, которые возьмут в работу только демпингаторы.
Вроде бы я ничего не упустил?
Наиболее активные вопящие в одной ветке сообщают, что сами возят заказы демпингаторов, в другой утверждают, что заработать с этими демпингаторами невозможно, в третьей предлагают в аренду машины, которые возьмут в работу только демпингаторы.
Вроде бы я ничего не упустил?
Список окончательный?
Отдельные вопящие возящие (страдающие, по-видимому, синдромом раздвоения личности), наряду с этим, радуются разбитым таксомоторам, принадлежащим водителям, которые возят заказы от тех же демпингаторов. При этом ранее они же что-то там блеяли про таксистскую солидарность.No comment, как говорит Ваш тёзка.
Наиболее активные вопящие в одной ветке сообщают, что сами возят заказы демпингаторов, в другой утверждают, что заработать с этими демпингаторами невозможно, в третьей предлагают в аренду машины, которые возьмут в работу только демпингаторы.
Вроде бы я ничего не упустил?
Список окончательный?Полагаю, этот вопрос лучше адресовать вопящим.
Главные демпингаторы недалекие люди которые думают, что считать не умеют, а по факту к 30 годам ничего не имеющие за спиной, ни семьи, ни квартиры, только кредиты и отечественный автопром. При этом вчера восхваляющие, а завтра г..м поливающие все и всех, радующиеся подачкам диспетчерских и считающие что так будет вечно, ничего не забыл?
На воре шапка горит. 
Ну так туши пока без последней шапки не остался
"Кто виноват?", разобрались. Точнее, назначили. Что почти одно и то-же.
Остался вопрос второй: "Что делать?"
Озвучены такие версии:
" можно качественный отбор. водителей провести"
"жду когда эти п.5 все перебьются!"
Какие еще просматриваются варианты действий (водителей, а не диспетческих, надо полагать) для увеличения доходов водителей?
Остался вопрос второй: "Что делать?"
Озвучены такие версии:
" можно качественный отбор. водителей провести"
"жду когда эти п.5 все перебьются!"
Какие еще просматриваются варианты действий (водителей, а не диспетческих, надо полагать) для увеличения доходов водителей?
Как страшно жить. 
Майдауны у себя устраивайте, в Россию не надо пытаться их экспортировать
Майдауны у себя устраивайте, в Россию не надо пытаться их экспортироватьА надо?
Это... чего обсуждать, пока у вас понимание не появится, что все мы в ж..., и мы это мы?
И, главное, заграница нам не поможет
И, главное, заграница нам не поможет
Уже даже клиенты понимают, что поездки стали ниже себестоимости!!! И это не считая диспетчерских!!! 
Откуда информация, что тот "Андрей Братчиков" клиент, а не водитель такси? От перестановки мест слагаемых ,сумма не меняется !
Странно, что не приехали завалов нет..
завалов нет.. ну минут по пять прождалЗдесь я понял с молла пустой водитель ехал, хоть и ближе авто светились, типа, 221 на линии, 8 рядом
Странно, что не приехалиСтранно что вообще такие тарифы есть. Я с Волочаевского за 200, максимум до Октябрьского метро бы довёз, и выкинул на дороге без петляния по дворам.
по сатурну за 150-160р. бы увезли как , по лидеру 165р
Просто 50 рублей всегда, или "не менее, чем до 125"???
Ну, т.е. к поездке в 36 рублей добьют как и к поездке за 211 рублей тоже 50, а не 89?