Такси: беседуем обо всём (часть 30)
Леш.. таксисто, как ни прискорбно, скорее всего следует хоронить. 40-50 заказов на 10-20 машин, как говорят инсайдеры.. А Миша.. что Миша... он - с другой целью
Как ОБС он больше не таксисто.... а если верить кто теперь таксисто - то 100% ТУУУУ СТОООО ЧЕТЫЫЫЫРЕЕЕ ХО РООО ШИЙ САААА МО ЛЁЁЁЁЁТ.........
Как ОБС он больше не таксисто.... а если верить кто теперь таксисто - то 100% ТУУУУ СТОООО ЧЕТЫЫЫЫРЕЕЕ ХО РООО ШИЙ САААА МО ЛЁЁЁЁЁТ.........Если я не ошибаюсь, в одной из заказных статей о таксисто, именно этот аргумент, использовался, как преимущество для потребителя. 
Безусловно, все течет, все меняется...
Безусловно, все течет, все меняется...
И давно учительская стала центром?
В математике, один из методов доказательсва теоремы, это "от обратного".
Так, что вперед, Антон, цифры у вас все есть.
Не забываем к себестоимости отнести подачки, маркетинг и тп.
А я пока за попкорном.
Полагаю, не докажет. 
Но понаблюдаю...
Но понаблюдаю...
Чуть попкорниной не подавился.
Дальше можно не дебатировать.
Хотя, наверное, из-за низкой себестоимости проект таксисто убыточен?
Антон.
Считайте как вам удобно и как вам больше нравится.
Может какие новые экономические законы откроете.
Антон прав, считая себестоимость технической обработки заказа в целях сравнения программа против телефона, ни к чему на неё навешивать директора, бухгалтера и маркетинг. А вот аренду уже надо, ибо операторам где-то присесть надо. Но именно колл центра, кабинет директора и офис навешивать не надо, сортир можно, пропорционально площади.
Прав, только пусть он это не себестоимостью называет, а затратами, которые включают это и это, но искдючают остальное.
Ок?
При прочих равных - вполне себестоимость.
Так и живём.
Почему же, вполне себе себестоимость, но не себестоимость заказа, а себестоимость технической обработки заказа 
И, да, сортир правильнее делить не по площади, а по числу сотрудников
в пересчёте на 8-часовой рабочий день 
И, да, сортир правильнее делить не по площади, а по числу сотрудников
в пересчёте на 8-часовой рабочий день Не смогу 
потому, что не равна. Затраты на работу чисто через приложение выше, чем затарты на содержание коллцентра с девочками суткичерезсутки за 15-20 тыщ в месяц. И ощутимо выше. Без всяких маркетингов и директоров в сортирах.
потому, что не равна. Затраты на работу чисто через приложение выше, чем затарты на содержание коллцентра с девочками суткичерезсутки за 15-20 тыщ в месяц. И ощутимо выше. Без всяких маркетингов и директоров в сортирах. Антон.
Да пойми ты, что не бывает себестоимости без затрат на маркетинг и рекламу.
Без них и заказов не бывает.
Если эти затраты (и не только эти) исключать из себестоимости, то и заказов нет, и себестоимость равно нулю.
В том то и проблема, что нет прочих равных.
Не равные они эти прочие.
Поэтому таксисто у которого прочие равны равны были атласам и убыточен, в отличие от того же атласа.
Не путай молодёжь! 
Считай, что рассматривается система на 1000 заказов в сутки. В одной обработка голосом, в другой программно.
Мы сравниваем себестоимость технической обработки заказа в двух этих системах.
Как добились такого количества, сколько вбухал Сатурн или сколько Gett - не колышет!!!
Себестоимость технической обработки заказа в системе без оператора ниже.
Точка.
Считай, что рассматривается система на 1000 заказов в сутки. В одной обработка голосом, в другой программно.
Мы сравниваем себестоимость технической обработки заказа в двух этих системах.
Как добились такого количества, сколько вбухал Сатурн или сколько Gett - не колышет!!!
Себестоимость технической обработки заказа в системе без оператора ниже.
Точка.
Давай не будем приплетать этих
Они - аномальное явление.
Они - аномальное явление.
Тогда еще раз.
Как считаем, так и живем.
Придумать виртуальный мир и в нем жить.
Нафига дома строить и хлеб растить?
Ну вот таксисто 
яркий пример.
А так да, жопа.
Все играют в такси, но мало кто растит хлеб иль коров, не говоря о чём то индустриальном созидательном...
яркий пример.А так да, жопа.
Все играют в такси, но мало кто растит хлеб иль коров, не говоря о чём то индустриальном созидательном...
Да потому, что умные все, считают себестоимость технической обработки хорошо.
ну, это тут не причёмПора вообще УФАС озадачиться, на основе тех же заявлений от Гетт о планах
Это кто то оспаривал?
Не путай молодёжь!Ну вот наконец то пошел какой никакой разговор предметный...
Считай, что рассматривается система на 1000 заказов в сутки. В одной обработка голосом, в другой программно.
Так вот Алексей, Антон и все кому интересно. Я не стану приводить "доказательства" и расчеты - вы их можете легко сделать сами, если учтете правильно все, что должно быть отнесено на затраты по чисто технической (я не считаю рекламу, маркетинг, менеджмент и проч проч - эти затраты более менее сопоставимы если не брать стартапские войны агрегаторов - в теории они сопоставимы, пускай, считаем чисто техническую составляющую. И если вы вдумчиво отнесетесь, то поймете, почему при системе, рассчитанной пусть даже на Лешины 1000 заказов в сутки, а реальных 100-200, как у тех же пятнашек или еще меньше как у таксисто себестоимость телефонной обработки существенно ниже, чем работа через приложение, которое отнюдь не рубль за заказ обходится
А вот начиная с реальных примерно 25-30 тысячах заказов выполненных и за которые плачены живые деньги и собраны спроценты - там да, приложение начинает быть более менее интересным.
Красивый расклад, НО не все поездки будут гарантировано такими короткими.
Вычёркиваем те, что по 2-3 км, оставляем только две по 12. Это выше средней в 8 км.
Пассажир 3,125/км, если без промо на бесплатку 6,25/км, по регулярной цене без скидки 50% 13,5/км.
Водитель минимум 24,17/км, при выполнении вала 28,33/км.
По-моему, это лучше границы кабана-критерия.
Пассажир 3,125/км, если без промо на бесплатку 6,25/км, по регулярной цене без скидки 50% 13,5/км.
Водитель минимум 24,17/км, при выполнении вала 28,33/км.
По-моему, это лучше границы кабана-критерия.
50 за неделю ж там вроде? Первый водитель за два дня откатал 30, только что подключился.
Не забывай, что кроме промо ВК, те, кто уже ездил раньше, получили вчера утром письма про акцию.
Оно вкусно даже без ещё +50, но, уверен, там хватает пока заказов.
про это забылНо за +140+190 народ и на 70% впишется без конечки
Лажа только раз какая-то была, при попытке заказа чуть раньше трёх.
Там со второго раза срослось, остальные поездки сразу.
Ну да, на неделю.
В будни желающих поехать по 29,50+2/км+1/мин думаю тоже будет хватать
В будни желающих поехать по 29,50+2/км+1/мин думаю тоже будет хватать
Глюки, глюки, в Uber же одни дураки сидят, ага.
ну так то пусть лучше два лишних километра проедет, чем будет чего другое раскатывать впараллельДоплата в 190 пробег холостой вполне себе компенсирует...
думаешь, самого себя пригласить не проканает, когда семь поездок закончатся, если на смарте тот же гугл эккаунт?
обманывать не хорошо.Даже если это убер.
Проканает
но надо уметь танцевать с бубном, ты умеешь?
Да за ту ретрансляцию, что я тут сделал, они мне должны 50 поездок со скидкой 50%, а не 10
Может, и не понадобится
Может, и не понадобится
дорого ты оцениваешь свою ретрансляцию однако.50нск50 попробуй ввести.
я плохой танцор