Закись Азота
Люди! Помогите! у меня королла 1993 полторашка. Денег на новую нет. Решил заняться тюнингом. Узнал как обвесы делать, а двиглу мощи мало. Думал турбануть, да дорого. Кореш говорит, что вроде кто-то в Н-ске закись ставят, я не слышал.
Стоит вообще или не стоит??? кто, что по закиси знает откликнитесь. Help me!!!
Стоит вообще или не стоит??? кто, что по закиси знает откликнитесь. Help me!!!
гламурная кнопулька, где такие продают? 
Ну насмешил!!!!!!!!!!!!!!!
Тебе извесно, что если несколько раз использовать закись и нужно делать капиталку. И это не говоря о том, что двиг должен быть подготовлен. Ибо стоковые поршня, шатуны и т.д. просто не выдержат конские нагрузки.
А еще говорят что у Субары четвертый цилиндр стучит... Тут на короллу тыкают взрывпакет и ничего... Наверно... Хотя я бы со скоростной камерой заснял бы, сей момент запуска такого дровенника на азоте... Побил бы все рекорды Краш-Видео...
Ключевое слово - Денег на новую нет. После закиси и на капремонт старой не будет. Или ты думаешь, что закись можно постоянно микродозами подавать, чтоб быстее ехала? 
за кись он для дуровых шариков хороша...
если продавать по сотке штука - можно обвариться и на тюнинх...
если продавать по сотке штука - можно обвариться и на тюнинх...
кнопулька в интернете нашлась, где продают не знаю. читал через гугл сайты английских и американских производителей закисных систем - торгуют уже 25 лет и ниче не взорвалось +50 кобыл и типа тачке пох. не знаю, мне кажеться если б взрывались или ломались их засудили бы. ИМХО 
отпишитесь потом как и что. всем интересно 
как найду, обязательно отпишусь. если реально пятнаху все стоит - с руками заберу.Буду, когда надо, марков2 рвать и радоваться расходу по городу. 
У вас молодой человек юношеский максимализм. Или попросту шило в попе.
Лучше бы вы в школе учились лучше....
При нагреве закись распадается на Азот и кислород. Кислорода больше в полтора раза, чем при штатном режиме. Ладно, кислород в камеру удалось запихать больше, чем нужно. Осталось запихать бензин, иначе смесь бедная. Нужно менять мозги. Перепрошивать. В любом случае расход увеличится.
Далее. Япы продают наборы для тюненгов.... Турбокиты. Например, на мой 1NZ он стоит около 100000р. В комплект входят турбина, поршня и т.д.
И на последок. 93 год говоришь...... Двиг как не крути уже на коленях стоит. Машину такую тюнить на 15000р это просто смех, ей Богу. Капиталка на эти деньги продлит жизнь, а он убить ее хочет, причем за деньги. Странный, Вы человек
Лучше бы вы в школе учились лучше....
При нагреве закись распадается на Азот и кислород. Кислорода больше в полтора раза, чем при штатном режиме. Ладно, кислород в камеру удалось запихать больше, чем нужно. Осталось запихать бензин, иначе смесь бедная. Нужно менять мозги. Перепрошивать. В любом случае расход увеличится.
Далее. Япы продают наборы для тюненгов.... Турбокиты. Например, на мой 1NZ он стоит около 100000р. В комплект входят турбина, поршня и т.д.
И на последок. 93 год говоришь...... Двиг как не крути уже на коленях стоит. Машину такую тюнить на 15000р это просто смех, ей Богу. Капиталка на эти деньги продлит жизнь, а он убить ее хочет, причем за деньги. Странный, Вы человек
во-первых: я уже и институт окончил, 2 с закисью ставят дополнительный топливный клапан, 3 двиг у меня в порядке, 4 я перелопатил весь инет и не нашел подтверждений вреда закиси(если не дышать)
а свап это ваще попандос
БЮДЖЕТ 20000 РУБЛЕЙ
5 если у вас есть опыт (и только опыт, а не догатки и соображения) очень прошу поделиться.
а свап это ваще попандос
БЮДЖЕТ 20000 РУБЛЕЙ
5 если у вас есть опыт (и только опыт, а не догатки и соображения) очень прошу поделиться.
во-первых: я уже и институт окончил, 2 с закисью ставят дополнительный топливный клапан, 3 двиг у меня в порядке, 4 я перелопатил весь инет и не нашел подтверждений вреда закиси(если не дышать)1. Один такой заканчиватель института уже долетался... своего МЕГАскайлайна расхлестал об моего крокодила в хлам.
а свап это ваще попандос
БЮДЖЕТ 20000 РУБЛЕЙ
5 если у вас есть опыт (и только опыт, а не догатки и соображения) очень прошу поделиться.
Окончание института не есть свидетельство о наличии разума.
2. Клёво. Покажешь, как?!
3. Уверен? Капиталил вчера или позавчера?!
4. хех... ещё раз почитай. Только не отдельно абзац про закись, а прочитай всё, что перед этим с машиной делалось.
5. ноу камментс
ннп.
Снесите топик по-бырому, пока Догма не увидел!
2 автор - раз весь тырнет прошерстили - то порядок цен могли б узнать. А на "двадцатка" - это так, в оркестр кинуть да в колесико пукнуть.
Снесите топик по-бырому, пока Догма не увидел!
2 автор - раз весь тырнет прошерстили - то порядок цен могли б узнать. А на "двадцатка" - это так, в оркестр кинуть да в колесико пукнуть.
Чо, про "королла рейсинг клаб" я один вспомнил?
Аффтор, не мучай старушку, дай ей своей смертью спокойно помереть. Пару раз пшикнешь закисью не отстроеной +50 сил.... и далее варианты по вкусу: "кулак дружбы", "превед коробке", " здравствуй прогоревший поршень (клапан)", "минус привода" ...
з.ы. Хотя объехать троллейбус 1 раз это тебе поможет точно... Если выдюжит хоть один пшик ))))
Аффтор, не мучай старушку, дай ей своей смертью спокойно помереть. Пару раз пшикнешь закисью не отстроеной +50 сил.... и далее варианты по вкусу: "кулак дружбы", "превед коробке", " здравствуй прогоревший поршень (клапан)", "минус привода" ...
з.ы. Хотя объехать троллейбус 1 раз это тебе поможет точно... Если выдюжит хоть один пшик ))))
А зачем поршня ?
В мазде эрхэ-семь
А зачем поршня ?Турбина, ее крепеж+патрубки.
Воздушный фильтр.
Форсунки
Поршни кованые
Кольца
Клапана
Чип
Прокладки, резинки
А вааще, все эти коментаторы просто бояццо, что их королко старое рвать начнет, поэтому отговаривают Ставь закусь на писят сил , поршня покрепче привяжи и рви их всех! По результатам отпишись )))))))
Ставь закусь на писят сил , поршня покрепче привяжи и рви их всех! По результатам отпишись )))))))Колеса надо привязать покрепче
Съешь гороха поболее, и сам заправишь
P.S. А вообще тебе уже сказали - смотри на 4A-GE
P.S. А вообще тебе уже сказали - смотри на 4A-GE
ога ога... фигасе, мне оказывается на две турбины писят коней заложить надо (точно хватит?) Балбес я таки... думаю, чо у мну ниедит - оказывается нада до красной зоны крутить, только там турба работает! Спасибо что подсказал! 
Слухай подскажи еще, мож турбины снять нах, поставить в багажник балон большой газовый и на постоянку потихоньку закись включить? Ну типа как на газе ездят, только ездить на бензе с добавкой чуть чуть закиси?
Слухай подскажи еще, мож турбины снять нах, поставить в багажник балон большой газовый и на постоянку потихоньку закись включить? Ну типа как на газе ездят, только ездить на бензе с добавкой чуть чуть закиси?Сам поди на горохе только и ездишь? Грубиян 
1) "Они легче" - Не всегда легче
2) "и выдерживают большие нагрузки" - А есть ли в этом необходимость ? Хватит ли запаса прочности стоковых поршней, при правильно настроенной смеси и сохранении рабочего диапазона оборотов ? При ошибке настройки и "бедно-ранней" смеси - звиздец будет любому поршню, даже чугунному.
3)Дальше интересней. Тепловой зазор ковки, и его влияние на шум и расход масла. То что коэффициент теплового расширения разный у литья и ковки - это факт и чем ковка дешевле, тем эта разница больше. А что эта разница за собой тянет? Верно - величину зазора между поршнем и стенкой. Постучим ?
Сам список доработки придумал ?
В итоге пришли к вопросу "А зачем вам более прочные поршни?"
Увеличение наддува (пусть то бус-ап или замена штатной на большую турбу) как ни странно (хотя тем, кто физику знает ни странно) не ведет к увеличению нагрузки ни на поршень, ни на шатун, ни на колено. Эту нагрузку увеличивают лишь обороты..то есть уровень "отсечки"
2) "и выдерживают большие нагрузки" - А есть ли в этом необходимость ? Хватит ли запаса прочности стоковых поршней, при правильно настроенной смеси и сохранении рабочего диапазона оборотов ? При ошибке настройки и "бедно-ранней" смеси - звиздец будет любому поршню, даже чугунному.
3)Дальше интересней. Тепловой зазор ковки, и его влияние на шум и расход масла. То что коэффициент теплового расширения разный у литья и ковки - это факт и чем ковка дешевле, тем эта разница больше. А что эта разница за собой тянет? Верно - величину зазора между поршнем и стенкой. Постучим ?
Сам список доработки придумал ?
В итоге пришли к вопросу "А зачем вам более прочные поршни?"
Увеличение наддува (пусть то бус-ап или замена штатной на большую турбу) как ни странно (хотя тем, кто физику знает ни странно) не ведет к увеличению нагрузки ни на поршень, ни на шатун, ни на колено. Эту нагрузку увеличивают лишь обороты..то есть уровень "отсечки"
Да нафиг заморачиваться с закисью азота? Для лошадей же кислород нужен? Вот и поставить сразу балон с кислородом. КПД поболее получится
Да нафиг заморачиваться с закисью азота? Для лошадей же кислород нужен? Вот и поставить сразу балон с кислородом. КПД поболее получитсяАга, и маслица в балон поддать - кашу маслом не испортишь
Особенно зимой "ковка" хорошо стрекочетДа нафиг заморачиваться с закисью азота? Для лошадей же кислород нужен? Вот и поставить сразу балон с кислородом. КПД поболее получитсяАга, и маслица в балон поддать - кашу маслом не испортишь
ыыыыы в мемориз!!!!
в мемориз!!!! ыыыыыНе вижу ничего смешного
Особенно часто для решения детонации устанавливают на Субару.Естественно электронная система устанавливаеца непосредственно на авто с непосредственным впрыском.