Читайте в обсчем мои измышления.
Э 
-ка тебя торкнуло!!!
-ка тебя торкнуло!!!А че. Все правильно! 
Людям НУЖНО это все периодически напоминать. А то они привыкают и забывают!
Людям НУЖНО это все периодически напоминать. А то они привыкают и забывают!
Леш, тебя что-то достало 
Сравни количество самолетов и авто, стоимость обучения пилота и водителя...
Ни кто пилота за штурвал аэробуса перевозящего сотни людей в первый год не пустит. Это не ПАЗик. Да и машину проверяют перед каждым взлетом не одна бригада..
Сравни количество самолетов и авто, стоимость обучения пилота и водителя...
Ни кто пилота за штурвал аэробуса перевозящего сотни людей в первый год не пустит. Это не ПАЗик. Да и машину проверяют перед каждым взлетом не одна бригада..
Может, погибнуть в ДТП вам покажется меньшим злом...
Всю оставшуюся жизнь ходить со штифтами в позвоночнике и с удалённым позвонком.
Через пол-года обязательные операции.
Это мой знакомый после лобовухи на месрсе.
Машина - всмятку. А он как бы жив.
Так у него было ДВА таких ДТП.
И две машины всмятку. Первый раз повезло больше. Второй - меньше.
Так вот, я бы не сказал, что он отморозок
или хотя бы морально неуравновешенный.
И стаж вождения, приличный.
Дааа... но чувство опасности со временем притупляется...
Всю оставшуюся жизнь ходить со штифтами в позвоночнике и с удалённым позвонком.
Через пол-года обязательные операции.
Это мой знакомый после лобовухи на месрсе.
Машина - всмятку. А он как бы жив.
Так у него было ДВА таких ДТП.
И две машины всмятку. Первый раз повезло больше. Второй - меньше.
Так вот, я бы не сказал, что он отморозок
или хотя бы морально неуравновешенный.
И стаж вождения, приличный.
Дааа... но чувство опасности со временем притупляется...
Есть у меня подозрение, что одной из каплей, доточивших Естета, был мой вчерашний восторженный топик.
Скажу свое чайниковское мнение. Да, Естет конечно прав. Нужно быть абсолютно ненормальным, чтобы получив права, тут же включаться в неуправляемое стадо дураков, из которого состоит похоже 30% транспортного потока, движущегося по нашим раздолбаным дорогам. Но ведь к сожалению, научиться ездить и адекватно реагировать на доморощенных шумахеров можно только на этих самых долбаных дорогах.
Где тренажеры, которые могли бы смоделировать реальное дорожное движение и позволили бы мне делать ошибки не мешая нормальным людям на дороге? Нет таких, это только в фантастических книгах маленькие мальчики, обучаясь воевать на игровых тренажерах не замечают, когда смоделированные бои сменяются реальными военными действиями.
Что касается автошкол, то давно установить минимум 25 часов вождения. Другое дело, что этого все равно мало, а у людей разные финансовые возможности. Вот я откатала часов 40 с инструктором, и еще его попросила покатать, уже после получения прав. Но Естет наверное скажет, что надо минимум часов 100 и будет прав. А теперь, пусть он скажет, сколько эти 100 часов стоят? Да, дешевле жизни. Но далеко не каждый может себе позволить такие траты. Ведь половина новоявленных водителей - молодые мальчишки и девчонки. И где выход?
А вообще я вот что скажу - водительское удостоверение должно быть действительно правами на вождение. Если бы права нельзя было бы купить, а при нескольких нарушениях заставляли бы всех пересдавать и теорию и вождение, если бы сами экзамены по вождению
стоили бы дороже но длились бы реальные 20 минут для каждого. Короче если бы ГАИ в этом отношении лютовало бы всерьез - Естета бы так не доставали новоявленные автовладельцы на дорогах. Но мы ведь все сами взываем, как только они начинают немного затягивать гайки.
Скажу свое чайниковское мнение. Да, Естет конечно прав. Нужно быть абсолютно ненормальным, чтобы получив права, тут же включаться в неуправляемое стадо дураков, из которого состоит похоже 30% транспортного потока, движущегося по нашим раздолбаным дорогам. Но ведь к сожалению, научиться ездить и адекватно реагировать на доморощенных шумахеров можно только на этих самых долбаных дорогах.
Где тренажеры, которые могли бы смоделировать реальное дорожное движение и позволили бы мне делать ошибки не мешая нормальным людям на дороге? Нет таких, это только в фантастических книгах маленькие мальчики, обучаясь воевать на игровых тренажерах не замечают, когда смоделированные бои сменяются реальными военными действиями.
Что касается автошкол, то давно установить минимум 25 часов вождения. Другое дело, что этого все равно мало, а у людей разные финансовые возможности. Вот я откатала часов 40 с инструктором, и еще его попросила покатать, уже после получения прав. Но Естет наверное скажет, что надо минимум часов 100 и будет прав. А теперь, пусть он скажет, сколько эти 100 часов стоят? Да, дешевле жизни. Но далеко не каждый может себе позволить такие траты. Ведь половина новоявленных водителей - молодые мальчишки и девчонки. И где выход?
А вообще я вот что скажу - водительское удостоверение должно быть действительно правами на вождение. Если бы права нельзя было бы купить, а при нескольких нарушениях заставляли бы всех пересдавать и теорию и вождение, если бы сами экзамены по вождению
стоили бы дороже но длились бы реальные 20 минут для каждого. Короче если бы ГАИ в этом отношении лютовало бы всерьез - Естета бы так не доставали новоявленные автовладельцы на дорогах. Но мы ведь все сами взываем, как только они начинают немного затягивать гайки.
Ну тады другое дело...
Не так смертоносен самолет, как вы считаете. И не так уж сложно научиться им управлять - программа обучения на планере до первого самостоятельного вылета - около восьми (!!!) часов, на самолёте немногим больше. И вопрос о цене ошибки тоже спорен : если вы сорвались в штопор на высоте больше 300 метров (летают обычно повыше) - выход из этой неприятной ситуации зависит только от ваших действий. При неуправляемом заносе (примерный аналог ) - ещё и от конфигурации дороги, деревьев и столбов. Проблема не в виде транспорта и сроках обучения - только в головах.
Вы, как я понял из Ваших же постов, не прочь иногда поездить быстро, а то и очень быстро, "порысачить" в потоке. Понятно, что при этом стараетесь не создавать аварийную ситуацию - со своей точки зрения. А не задумывались над тем, что Ваше поведение на дороге другим, менее опытным, ( а может, и более ) участникам движения душевного равновесия не прибавляет? Поведение на дорогах - отражение общего уровня культуры, а не опыта. Перемены нужны не в автошколах, а в обычных - где жизни учат.
. Проблема не в виде транспорта и сроках обучения - только в головах. Вы, как я понял из Ваших же постов, не прочь иногда поездить быстро, а то и очень быстро, "порысачить" в потоке. Понятно, что при этом стараетесь не создавать аварийную ситуацию - со своей точки зрения. А не задумывались над тем, что Ваше поведение на дороге другим, менее опытным, ( а может, и более ) участникам движения душевного равновесия не прибавляет? Поведение на дорогах - отражение общего уровня культуры, а не опыта. Перемены нужны не в автошколах, а в обычных - где жизни учат.
это вы в первый день думаете, что УЖ ВЫ ТО ТОЧНО НАРУШАТЬ НЕ БУДИТЕ! нехай у нарушителей права забирают!... ну-ну...вот наберетесь опыта немного и обязательно напишите в топике про злобных ГАЙцев, которые хотели отобрать у вас права... 
Вы чё! Какая учёба и пересдача!
На чём учить теорию и сдавать практику?
Вы в курсе какой парк машин в автошколах,
и кого берут инструкторами?
Чтобы качественно научить и простажировать
водителей, отсеив долбо-бов надо в десять раз увеличить парк и штаты автошкол. Еще вопрос,
где же будут разъезжать эти машинки с буквой "У"?
Я заметил, что хоть навыки вождения и зависят от стажа, НО
1) Нюх притупляется
2) "Асы" лезут в те "щели" куда новички не суются,
соответсвенно и получают.
Резюме:
Мы наблюдаем "разруху в умах", как говорил
профессор из фильма "Собачье сердце"
На чём учить теорию и сдавать практику?
Вы в курсе какой парк машин в автошколах,
и кого берут инструкторами?
Чтобы качественно научить и простажировать
водителей, отсеив долбо-бов надо в десять раз увеличить парк и штаты автошкол. Еще вопрос,
где же будут разъезжать эти машинки с буквой "У"?
Я заметил, что хоть навыки вождения и зависят от стажа, НО
1) Нюх притупляется
2) "Асы" лезут в те "щели" куда новички не суются,
соответсвенно и получают.
Резюме:
Мы наблюдаем "разруху в умах", как говорил
профессор из фильма "Собачье сердце"
Думал, что из моего поста ДОЛЖНА следовать
необходимость обучения и осторожности.
Будто бы я пропагандирую купить права и талон ТО
(ОСАГУ и так продают всем) и гонять как Шумахерам, учась "по ходу пъесы".
Я просто хотел заметить, что сколько волка не корми, а у слона хобот толще. Т.е. приходится
свыкаться с тем что есть, потомучто "бороться"
не очень-то получается.
ЗЫ: Буквально вчера ехал по Горького, вилдел катину у Пионера:
Мини-вэн серебристый мерс маневривал "для
захода на посадку". Даже не выезжал, а становился
на стоянку! Приёмов с 5и у него получилось.
Ну я понимаю, что вождение в транспортном потоке
нигде не потренируешь, кроме как в реальных условиях. Но парковку-то! Неужели нельзя было
за городом на полянке потренироваться?
В это место меня не тянет
необходимость обучения и осторожности.
Будто бы я пропагандирую купить права и талон ТО
(ОСАГУ и так продают всем) и гонять как Шумахерам, учась "по ходу пъесы".
Я просто хотел заметить, что сколько волка не корми, а у слона хобот толще. Т.е. приходится
свыкаться с тем что есть, потомучто "бороться"
не очень-то получается.
ЗЫ: Буквально вчера ехал по Горького, вилдел катину у Пионера:
Мини-вэн серебристый мерс маневривал "для
захода на посадку". Даже не выезжал, а становился
на стоянку! Приёмов с 5и у него получилось.
Ну я понимаю, что вождение в транспортном потоке
нигде не потренируешь, кроме как в реальных условиях. Но парковку-то! Неужели нельзя было
за городом на полянке потренироваться?
В это место меня не тянет
Резюме:В головах, если быть точным
Мы наблюдаем "разруху в умах", как говорил
профессор из фильма "Собачье сердце"
Не суть, как принципиально, но истина дорожеПринято.
Первоисточника под рукой не было
Первоисточника под рукой не было
Буквально вчера ехал по Горького, вилдел катину у Пионера:Тоже вчера был в тех краях, и чуть дальше от Пионера не мерс, а япошка какая-то выползала со стоянки. Раз 5, как и у тебя, она просто выползала назад на дорогу перпендикулярно оной, подумав с минуту, заползала назад на полкузова, что проехать было весьма проблематично, и вальяжно вылазила обратно. Мне осталось встать на аварийку и ждать. Мне побибикали, сзади вышел водитель (видать наорать, что стою посреди дороги), подойдя ко мне, он увидел картину впереди, на меня даже и не глянул, поболтав с водителем той япошки, сел в нее, вывернул - и мы все дружно поехали дальше.
Мини-вэн серебристый мерс маневривал "для
захода на посадку". Даже не выезжал, а становился
на стоянку! Приёмов с 5и у него получилось.
Вы чё! Какая учёба и пересдача!Преображенский.
На чём учить теорию и сдавать практику?
Вы в курсе какой парк машин в автошколах,
и кого берут инструкторами?
В курсе. ОКА, например. Ну и что?
А терию учить по книжкам. ПДД называется и ПДД с комментариями. Да и инструктора - лекторы в автощколах обычно не тупые молодняки, а умудреные пожилые люди. Никто, думаю, не возразит по этому поводу.
Чтобы качественно научить и простажировать
водителей, отсеив долбо-бов надо в десять раз увеличить парк и штаты автошкол. Еще вопрос,
где же будут разъезжать эти машинки с буквой "У"?
Ну не знаю. Лично мне учебные машины с инструкторами ни разу не мешали...
Учиться нужно! Много учиться. Я учился два года!
Отсутствие финансовой возможности - не отговорка. Это не причина рисковать своей жизнью и, самое главное, жизнями других!
Я заметил, что хоть навыки вождения и зависят от стажа, НО
1) Нюх притупляется
2) "Асы" лезут в те "щели" куда новички не суются,
соответсвенно и получают.
Факт. Тут уж ничего не добавишь...
Резюме:
Мы наблюдаем "разруху в умах", как говорил
профессор из фильма "Собачье сердце"
У меня тоже была такая мысль, вот только уверенности, что нормально заверну на чужей неизвестной машине у меня не было (и нет)
Еее.... понеслась с циатами.
Не уговариваейте меня поучиться на ОКЕ!
Чё-то привык к автомату и гиргачу. Да и руль не с той стороны....
*****лекторы в автощколах обычно не тупые молодняки, а умудреные пожилые люди. Никто, думаю, не возразит по этому поводу*****
Не возражаю. Маленькое замечание: знать самому
и научить других - далеко не одно и то же. Это я как преподаватель могу сказать (бывший).
А машинки с "У " не мешают, потому что их НЕТ,
или почти нет. Я же писал, что надо в 10 раз больше. Вот тогда будут мешать.
ПОВТОРЯЮ: УЧИТЬСЯ НАДА! я и не спорю.
Но вот где и как это сделать сейчас
"Вливающимся в ряды автолюбителей"....
Дорожная ситуёвина с каждым годом всё хуже.
Не уговариваейте меня поучиться на ОКЕ!
Чё-то привык к автомату и гиргачу. Да и руль не с той стороны....
*****лекторы в автощколах обычно не тупые молодняки, а умудреные пожилые люди. Никто, думаю, не возразит по этому поводу*****
Не возражаю. Маленькое замечание: знать самому
и научить других - далеко не одно и то же. Это я как преподаватель могу сказать (бывший).
А машинки с "У " не мешают, потому что их НЕТ,
или почти нет. Я же писал, что надо в 10 раз больше. Вот тогда будут мешать.
ПОВТОРЯЮ: УЧИТЬСЯ НАДА! я и не спорю.
Но вот где и как это сделать сейчас
"Вливающимся в ряды автолюбителей"....
Дорожная ситуёвина с каждым годом всё хуже.
Всё! Уговорили!
Посвящу отпуск обучению вождению!
(О сказанул!)
И всё нерабочее время!
Посвящу отпуск обучению вождению!
(О сказанул!)
И всё нерабочее время!
Не ну это да.
На незнакомую машинку лучше не садиться. Лучше пусть ее хозяин сам поцарапает
На незнакомую машинку лучше не садиться. Лучше пусть ее хозяин сам поцарапает
В автошколу идут люди, которые хотят научиться, но выходят оттуда лишь с сумбурными знаниями правил. Нельзя понять правила без опыта, а правила нужно именно понять, а не запомнить. Поправьте меня!
Теперь насчет долбо-бов, которые не хотят/не могут научиться.
Пример из личной практики, когда я сдавал экзамен. В первый день мы сдали только правила, инструктор сказал, что на вождение лучше не ходить. Пришли через пару дней, правила сдавала некоторая группа. Они сдали ВСЕ! Пошли на вождение. Среди них была девочка-финтифлюшка (кажется, я уже рассказывал об этом), у которой еще детство везде, где можно - на сумочке на нескольких кольцах для ключей висел серенький мишка. Выяснилось, что правила она сдала () с ПЯТОГО раза. Когда она села в машину (окна открыты), тронуться не могла раз 5, инструктор рявкнул на нее "сцепление отпусти, твою мать", в результате она отпустила не только сцепление, но и руки с руля, а подруливал уже инструктор. Думаю, этим сказано все.
Теперь насчет долбо-бов, которые не хотят/не могут научиться.
Пример из личной практики, когда я сдавал экзамен. В первый день мы сдали только правила, инструктор сказал, что на вождение лучше не ходить. Пришли через пару дней, правила сдавала некоторая группа. Они сдали ВСЕ! Пошли на вождение. Среди них была девочка-финтифлюшка (кажется, я уже рассказывал об этом), у которой еще детство везде, где можно - на сумочке на нескольких кольцах для ключей висел серенький мишка. Выяснилось, что правила она сдала (
) с ПЯТОГО раза. Когда она села в машину (окна открыты), тронуться не могла раз 5, инструктор рявкнул на нее "сцепление отпусти, твою мать", в результате она отпустила не только сцепление, но и руки с руля, а подруливал уже инструктор. Думаю, этим сказано все. *****Вообще считаю, что любому начинающему весьма полезно посидеть за рулем грузовика. Чтобы узнать - ЧТО, КАК и КОГДА видит его водитель. Избавит от иллюзий...*****
Если медведя обуть в ласты и посадить за руль грузовика, не думаю, что будет ему полезно.
Хотя, говорят, медведей нучают на велосипелах
ездить.
Считаю, что не стоит валить в одну кучу личные качества людей и технические средства и возможности.
- есть возможность - катайся на бэхе с автоматом
- есть желание/необходимость управляй грузовиком
- нет мозгов - не куй совться НИ туда НИ сюда.
Печально, что не все знают, что у них нет мозгов,
у кого их нет
Я про сябя тоже думаю, что умный.
А другие на дороге, может, про меня так не думают.
Если медведя обуть в ласты и посадить за руль грузовика, не думаю, что будет ему полезно.
Хотя, говорят, медведей нучают на велосипелах
ездить.
Считаю, что не стоит валить в одну кучу личные качества людей и технические средства и возможности.
- есть возможность - катайся на бэхе с автоматом
- есть желание/необходимость управляй грузовиком
- нет мозгов - не куй совться НИ туда НИ сюда.
Печально, что не все знают, что у них нет мозгов,
у кого их нет
Я про сябя тоже думаю, что умный.
А другие на дороге, может, про меня так не думают.
чему нибудь и как нибудь.
По моей нынешней профессии НИГДЕ не учат.
А вот, подиж-ты работаю.
По моей нынешней профессии НИГДЕ не учат.
А вот, подиж-ты работаю.
Я! Я нюх начал терять! Страшновато. Самому страшно, как я стал ездить. Не всегда, конечно, но седня вот как-то не хорошо ехал. Надо бросать это дело, ну его НАХ...
-------------------------------
"Спокойствие, только спокойствие. Дело-то житейское...." (с) Тот-кто-живет-на-крыше & Линдгрен
Страшновато. Самому страшно, как я стал ездить. Не всегда, конечно, но седня вот как-то не хорошо ехал. Надо бросать это дело, ну его НАХ...-------------------------------
"Спокойствие, только спокойствие. Дело-то житейское...." (с) Тот-кто-живет-на-крыше & Линдгрен
неаккуратно
Кхм, в преславутом клубе БМВводов Русиче, обучение 300 уев (недавно было) обязательно на ВАШЕЙ машине. Насчет "не знаю как бы я вырулил на чужой машине", - легко напугаю джиповода неожиданным уменьшением габаритов его машины.У меня на вашей машине 100 рублей в час. На моей 200. Но туть можно включить некоторые не лишенные изящества вещщи. И еще, щас я занят, бываю свободен только в один выходной (ежли че).
Начет безопасности самолета - еще пойди долети до аэтодрома с поломкой. От стюардесс это мало зависит. Я смотрю тут народ американских фильмов насмотрелись, где каждый чайник садит самолет.
to DA! - каюсь грешен, - а че они...., вот я и говорю свали с дороги если не видишь что я тебя догонал уже.
Кстати наблюдается кореляция между марками и поведением в данном случае. Сами знаете какая. Но репутацию зубилам не я один сделал, - мерсы ведут себя хеже, у нас есть гандон полный - номер у256мм - буквы не точно, убить олигофрена, - если папа его в психушку здать не хочет.
Да, да, да, дело в головах, но несмотря на это, можно, можно убрать их с дороги. И дело того стоит, армян тех же без номеров. И вообще всех без номеров.
Ну это вообще у меня подход по жизни такой.
У меня на вашей машине 100 рублей в час. На моей 200. Но туть можно включить некоторые не лишенные изящества вещщи. И еще, щас я занят, бываю свободен только в один выходной (ежли че).Начет безопасности самолета - еще пойди долети до аэтодрома с поломкой. От стюардесс это мало зависит. Я смотрю тут народ американских фильмов насмотрелись, где каждый чайник садит самолет.
to DA! - каюсь грешен, - а че они...., вот я и говорю свали с дороги если не видишь что я тебя догонал уже.
Кстати наблюдается кореляция между марками и поведением в данном случае. Сами знаете какая. Но репутацию зубилам не я один сделал, - мерсы ведут себя хеже, у нас есть гандон полный - номер у256мм - буквы не точно, убить олигофрена, - если папа его в психушку здать не хочет.
Да, да, да, дело в головах, но несмотря на это, можно, можно убрать их с дороги. И дело того стоит, армян тех же без номеров. И вообще всех без номеров.
Ну это вообще у меня подход по жизни такой.
Не знаю, кто из народа фильмов насмотрелся, а я о безопасности полетов говорил исходя из собственного опыта - полётываю понемногу в аэроклубе. Причём летать начал раньше, чем водить машину.
Некорректно как-то сравнивать легковушку с "большим" самолётом. Или истребителем. Никто за штурвал или ручку человека без подготовки не посадит.
К вопросу длительности подготовки - не надо многолетних курсов с обязательными экзаменами в гонках уровня чемпионата мира. Нужно терпимее относиться к новичку на дороге. По крайней мере к тому, кто не хамит. Может, именно у него окажется так нужный вам трос или домкрат :)).
.Некорректно как-то сравнивать легковушку с "большим" самолётом. Или истребителем. Никто за штурвал или ручку человека без подготовки не посадит.
К вопросу длительности подготовки - не надо многолетних курсов с обязательными экзаменами в гонках уровня чемпионата мира. Нужно терпимее относиться к новичку на дороге. По крайней мере к тому, кто не хамит. Может, именно у него окажется так нужный вам трос или домкрат :)).
Нельзя понять правила без опыта, а правила нужно именно понять, а не запомнить
Позволю себе не согласиться. Все-таки некоторые определения и формулировки требуется именно запоминать. Пример простой. Я "учился на права" много лет назад, в 1981 г, тогда опрделение термина "обгон" было одним. Я его прекрасно помню,и, что называется, понял на практике. С тех пор редакция ПДД менялась раз 6, а определение термина раза 3. И сейчас я не помню ныне действующего определения, зато прекрасно помню то, чему меня учили 20 лет назад из за чего в один прекрасный момент легко могу попасть в неприятную ситуацию. Хорошо, что, хотя бы общие положения и принципы движения не изменились
Позволю себе не согласиться. Все-таки некоторые определения и формулировки требуется именно запоминать. Пример простой. Я "учился на права" много лет назад, в 1981 г, тогда опрделение термина "обгон" было одним. Я его прекрасно помню,и, что называется, понял на практике. С тех пор редакция ПДД менялась раз 6, а определение термина раза 3. И сейчас я не помню ныне действующего определения, зато прекрасно помню то, чему меня учили 20 лет назад
из за чего в один прекрасный момент легко могу попасть в неприятную ситуацию. Хорошо, что, хотя бы общие положения и принципы движения не изменились Именно!
Нужно идти от бумажки к практике,
а не наоборот. Т.е. не стоит толковать правила
для объяснения своего поведения на дороге
по принципу
я так езжу, и все так, да и в правилах что-то такое написано..
ну а если не написано, то, значит, такие правила скоро переработают, и сделают как надо (типа мне надо)
Это реальная (немного перефразированная) цитата одного моего знакомого, который считает себя асом. Правда, на прямой вопрос об этом отвечает уклончиво, типа скромный.
ЗЫ: Вопрос на засыпку!
Как надо работать (именно, не просто включить)
поворотниками при проезде перекрёстка с круговым движением?
Вроде-бы по Правилам:
1) при подъезде к круговому движению (заблаговременно) включить ПРАВЫЙ
поворот
2) при въезде на круг включить Левый
3) При движении по кругу поворотники не работают
4) При перестроеениях в круговом движении работаем поворотниками, как на прямой дороге.
5) При выезде с круга включаем ПРАВЫЙ
Во как сложно!
ЗЫЗЫ: Какой поворотик вы включаете при начале движения на дороге с ОДНОСТОРОННИМ движением при стоянке СЛЕВА?
Неужели традиционный ЛЕВЫЙ?
А когда паркуетесь с левой стороны, неужели
правой стороной мигаете?
Нужно идти от бумажки к практике,
а не наоборот. Т.е. не стоит толковать правила
для объяснения своего поведения на дороге
по принципу
я так езжу, и все так, да и в правилах что-то такое написано..
ну а если не написано, то, значит, такие правила скоро переработают, и сделают как надо (типа мне надо)
Это реальная (немного перефразированная) цитата одного моего знакомого, который считает себя асом. Правда, на прямой вопрос об этом отвечает уклончиво, типа скромный.
ЗЫ: Вопрос на засыпку!
Как надо работать (именно, не просто включить)
поворотниками при проезде перекрёстка с круговым движением?
Вроде-бы по Правилам:
1) при подъезде к круговому движению (заблаговременно
) включить ПРАВЫЙповорот
2) при въезде на круг включить Левый
3) При движении по кругу поворотники не работают
4) При перестроеениях в круговом движении работаем поворотниками, как на прямой дороге.
5) При выезде с круга включаем ПРАВЫЙ
Во как сложно!
ЗЫЗЫ: Какой поворотик вы включаете при начале движения на дороге с ОДНОСТОРОННИМ движением при стоянке СЛЕВА?
Неужели традиционный ЛЕВЫЙ?
А когда паркуетесь с левой стороны, неужели
правой стороной мигаете?