castrol edge vs magnatec vs ???
Этого производителя - никакого.... 
С глобализацией и удешевлением производства испортились вконец, что Castrol, что BP - я не доволен качеством их масел, покупаемых от официального дистрибютора в Нск - куда уж выше-то лезть? 
Лей Neste 5w40 SM - и будет хорошо...
С глобализацией и удешевлением производства испортились вконец, что Castrol, что BP - я не доволен качеством их масел, покупаемых от официального дистрибютора в Нск - куда уж выше-то лезть? Лей Neste 5w40 SM - и будет хорошо...Не ну уж не несте, ну их нах этих эстонцеф и финов, В прошлой афто была Ликви Моли - вроде тоже ниче так себе. Но интересует хоть и стрёмный но кастрол
Еще раз - больше не буду повторять - в топку масла Castrol и BP, поставляемые специально для России и СНГ - это низкокачественные масла... Dexron'ы, смазки, DOT'ы - вполне нормальны, остальное - чушь....
Хм - по Neste попросите у lendik фото его движка со снятой клапанной крышкой либо почитайте соответствующие "маслянные темы" наwww.avtobazar.com
P.S. А выбирать масло по стране изготовителю - это да - СУПЕР-критерий...
Хм - по Neste попросите у lendik фото его движка со снятой клапанной крышкой либо почитайте соответствующие "маслянные темы" наwww.avtobazar.com
P.S. А выбирать масло по стране изготовителю - это да - СУПЕР-критерий...
ыыы 
я не выбираю масло по изготовителю
Я хочу знать какое из кастролов лучше - едж, магнатек или ещё какое то мне не известное. Несте - да, отметаю по причинам того что страна производитель - засранец! А ликви моли, маннол, кастрол, шелл... эээ че ещё назвать не знаю, всех кроме отечественных, корейцко-кетайцких и финских масел милости просим! Тока после того как разберусь с кастролом!!!
я не выбираю масло по изготовителюЯ хочу знать какое из кастролов лучше - едж, магнатек или ещё какое то мне не известное. Несте - да, отметаю по причинам того что страна производитель - засранец! А ликви моли, маннол, кастрол, шелл... эээ че ещё назвать не знаю, всех кроме отечественных, корейцко-кетайцких и финских масел милости просим! Тока после того как разберусь с кастролом!!!
Лей Neste 5w40 SM - и будет хорошо...
Не смешите мои подковы, Neste лучше чем Castrol, ну-ну с каких это пор?
Из этого производителя при обозначенных исходных данных предлагаю лить Magnatec 5W40, а то что масло почернело говорит о том что у него много чистящих присадок. Edge пришел на смену линейке RS и рекомендуется для форсированных и спортивных двигателей, либо для считающих себя таковыми
Не смешите мои подковы, Neste лучше чем Castrol, ну-ну с каких это пор?
Из этого производителя при обозначенных исходных данных предлагаю лить Magnatec 5W40, а то что масло почернело говорит о том что у него много чистящих присадок. Edge пришел на смену линейке RS и рекомендуется для форсированных и спортивных двигателей, либо для считающих себя таковыми
поставляемые специально для России и СНГ - это низкокачественные масла...
Простите, а Вы действительно считаете что на заводе в Бельгии, стоит отдельный бак для России и СНГ?
Простите, а Вы действительно считаете что на заводе в Бельгии, стоит отдельный бак для России и СНГ?
ННП.
Осенью ездил на RS 10-60. Угорало страшно, примерно литр на полторы тыщи, думал хана кольцам. На зиму залил эдж 0-40. Тыщи три масло вообще стояло на уровне, не реагировало ни на какой отжиг, через 3000 резко потемнело и начало потихонку жраццо. 2500 км - поллитра. Сейчал масло чернее чёрного, проехал 5500 км. Вывод личный - кастрол ф топку что-то в нём есть хондой неперевариваемое
Почитав форум и прикинув все "за и против" остановился на хондовском фирменном масле 5-30, вроде минералка, стоит 1000-1300 4 литра. На лето залью её.
Осенью ездил на RS 10-60. Угорало страшно, примерно литр на полторы тыщи, думал хана кольцам. На зиму залил эдж 0-40. Тыщи три масло вообще стояло на уровне, не реагировало ни на какой отжиг, через 3000 резко потемнело и начало потихонку жраццо. 2500 км - поллитра. Сейчал масло чернее чёрного, проехал 5500 км. Вывод личный - кастрол ф топку
что-то в нём есть хондой неперевариваемое Почитав форум и прикинув все "за и против" остановился на хондовском фирменном масле 5-30, вроде минералка, стоит 1000-1300 4 литра. На лето залью её.
Аха пнятно!
но вот чето родное хондовское масло не хочу! Это ж не автомат чтобы спецмасло лить... думаю там обычная недорогая в производстве минералка какого нить партнёра хонды. Не хочу.
У меня наоборот - как тока ливанул эджа - елось за обе щёки! в тех же количествах - я уже это писал. Потом вдруг перестало и потемнело постепенно. щаз уровень как вкопаный!
Вот. Ладно с кастролом разобрались - магнатек - подходит! Пошёл читать инфу !
Всем спасибо! Честно не знал что эдж для спорткаров за 7000 оборотов - думал для обычных тачкг!
но вот чето родное хондовское масло не хочу! Это ж не автомат чтобы спецмасло лить... думаю там обычная недорогая в производстве минералка какого нить партнёра хонды. Не хочу.
У меня наоборот - как тока ливанул эджа - елось за обе щёки! в тех же количествах - я уже это писал. Потом вдруг перестало и потемнело постепенно. щаз уровень как вкопаный!
Вот. Ладно с кастролом разобрались - магнатек - подходит! Пошёл читать инфу !
Всем спасибо! Честно не знал что эдж для спорткаров за 7000 оборотов - думал для обычных тачкг!
50тыс.км подряд лил TXT Softec - угорало по 1.5л на 10тыс., в последний раз - чуть больше. Прошлой зимой обнаружил на 710-ой крышке сажу -> непостоянное качество продукта - в топку...
Простите, а Вы действительно считаете что на заводе в Бельгии, стоит отдельный бак для России и СНГ?Не буду ввязываться в спор - все обсуждено по указанной мною ссылке - а Вам предлагаю подумать, почему на рынке России сейчас больше 150 брендов различных производителей масел для автотранспорта (не берем коммерческие и специальные масла) - против не больше 20-25 в других странах - подумайте, почему их везут к нам так много и разных...
P.S. Дело в том, что я этот путь прошел почти 100тыс. на маслах Castrol - надоело это уже - поэтому меняю бренд... У меня кастрол ТХТ 5w30. Ну масло как масло :). Потемнело не сразу, но и не светлое щас, после 7 тыщ то. В минус двадцать пять нынче вполне жиденькое было.
В рознице его практически нету, по крайней мере я не видел нигде. Это масло вроде как специально для автосервисов. Чето читал ещё про рекомендации БМВ такого масла к использованию...
Ну вот пока писал, тут другие мнения появились... А все таки тут главное - брать в проверенных местах, и даже не в магазинах, а до них.А еще лучше, чтоб привезли... не для нас предназначенное)
В рознице его практически нету, по крайней мере я не видел нигде. Это масло вроде как специально для автосервисов. Чето читал ещё про рекомендации БМВ такого масла к использованию...
Ну вот пока писал, тут другие мнения появились... А все таки тут главное - брать в проверенных местах, и даже не в магазинах, а до них.
А еще лучше, чтоб привезли... не для нас предназначенное)У тебя хонда?
Везде уже по 200 раз перетёрто про нелюбовь хондовских моторов к кастролу. Почему именно хондовских и именно к кастролу - никто не знает, но факт остаётся фактом.
Везде уже по 200 раз перетёрто про нелюбовь хондовских моторов к кастролу. Почему именно хондовских и именно к кастролу - никто не знает, но факт остаётся фактом.
Почему-то я знал ответ... Мистика? 
А есть вообще хоть одно внятное предположение, почему кастрол на втэке горит?
Мля, ну объясните мне, а - езжу не выше 2000об, спокойно, без рывков, двигатель НЕ высокооборотистый, Тойота, 1G-FE, не ВТЕК - чего оно выгорает?
Кольца, колпачки, сальники....
Да, все это присутствует... Но оно отпотевает явно не в тех объемах, в каких угорает...
Но оно отпотевает явно не в тех объемах, в каких угорает...мотул
на самом деле, для 150-ника не стоит задуряться. я свой аккорд несте сити про 5w40 и шелл хелликс ультра 5w40 кормил. для сырка или сыр-т я бы еще озадачился...
на самом деле, для 150-ника не стоит задуряться. я свой аккорд несте сити про 5w40 и шелл хелликс ультра 5w40 кормил. для сырка или сыр-т я бы еще озадачился...
не ну я понимаю что это не сир, и крутится всего до 6 тыщ... Но блин! Крутится же! Хочется ж защиты моторчега! Он и так у меня бедный не очень тянет. Так что лить лишь бы работало - не буду
тем более несте Масло оно может и не плохое конечно!
тем более несте Масло оно может и не плохое конечно!А! Дошло!Я думал, это аббревиатура названия масла...
Я думал, это аббревиатура названия масла... мурзилка для европы? или ипонская?
Для тяжелых условий ведь сильно сокращаются сроки замены, не говоря уж о популярной теме качества наших родных фильтров из китая тайваня Мне на свой (промасленный)смотреть(летом особенно) после 8-10ты к страшно:)
Для тяжелых условий ведь сильно сокращаются сроки замены, не говоря уж о популярной теме качества наших родных фильтров из китая тайваня
Мне на свой (промасленный)смотреть(летом особенно) после 8-10ты к страшно:)Заводится отлично, свечи поменяются в субботу, "плавающих" оборотов не было никогда - смена масла по регламенту через 2 месяца...
2lendik - мурзилка, ессно, японская, ибо нет Марков для Европы, но на русском языке издательства Легион....
Вопрос - а с чего все решили, что условия у нас тяжелые? Вот приведу пример по своей машине - по ходовке, в частности - как купил 5 лет назад, почти сразу поменял передние нижнии шаровые и задние стойки - пробег машины был 120тыс., сейчас пробег почти 230, требуется замена шаровых да стойки начали сопливить - вопрос - езда по ямам и морозам тут хоть и сократили срок службы оригинальных запчастей, но, ИМХО, незначительно - всего на 10% - т.е. что по Японии они "выходили" 120тыс., что тут почти столько же за минусом 10% - а ведь ям и морозов у нас СУЩЕСТВЕННО больше.... Так что "тяжелые условия" - это "бабка надвое"... Менять масло можно и раз в 2-3тыс.км - только смысл... Масло должно работать в свои регламентные сроки, как и все остальные узлы - фильтры, жидкости и прочее...
2lendik - мурзилка, ессно, японская, ибо нет Марков для Европы, но на русском языке издательства Легион....
Вопрос - а с чего все решили, что условия у нас тяжелые? Вот приведу пример по своей машине - по ходовке, в частности - как купил 5 лет назад, почти сразу поменял передние нижнии шаровые и задние стойки - пробег машины был 120тыс., сейчас пробег почти 230, требуется замена шаровых да стойки начали сопливить - вопрос - езда по ямам и морозам тут хоть и сократили срок службы оригинальных запчастей, но, ИМХО, незначительно - всего на 10% - т.е. что по Японии они "выходили" 120тыс., что тут почти столько же за минусом 10% - а ведь ям и морозов у нас СУЩЕСТВЕННО больше.... Так что "тяжелые условия" - это "бабка надвое"...
Менять масло можно и раз в 2-3тыс.км - только смысл... Масло должно работать в свои регламентные сроки, как и все остальные узлы - фильтры, жидкости и прочее...У тебя хонда?ГДЕ ТЫ ВИДЕЛ 4A-FE НА ХОНДЕ??????????????????
Везде уже по 200 раз перетёрто про нелюбовь хондовских моторов к кастролу. Почему именно хондовских и именно к кастролу - никто не знает, но факт остаётся фактом.
ы-Ы-Ы
Макс, ну ты прям как впервый раз в детский сад.
Ты, хотя бы, на наши дороги глянь.
Ты, хотя бы, на наши дороги глянь.
Вить - я тебе привел "ходимость" агрегатов ТАМ и ТУТ... Если нравится вваливать в машину денег, так меняй в 3-4 раза чаще - меня же устраивают вполне замены/обслуживание по регламенту, предписанному производителем... Тяжелые условия-тяжелые условия - 2 раза в месяц в пробке постоять по 10 минут - как же - надорвалась машина... Прошлая зима - согласен - экстрим - нужно использовать подходящие жидкости - а в остальном, если машина не в такси используется - обычная эксплуатация - только почему-то Россию к тяжелой приравняли - ну хочется если - что ж тут поделаешь...
Тяжелые условия-тяжелые условия - 2 раза в месяц в пробке постоять по 10 минут - как же - надорвалась машина... Прошлая зима - согласен - экстрим - нужно использовать подходящие жидкости - а в остальном, если машина не в такси используется - обычная эксплуатация - только почему-то Россию к тяжелой приравняли - ну хочется если - что ж тут поделаешь...гыыы...я воздушный максимум 4 месяца юзаю