Хочу Волгу
Мечта дело хорошее, особенно если курсы автомехаников за плечами, и есть гараж и много свободного времени. И надо быть готовым, что руки у Вас всегда будут грязными, потому что не отмывается Волга с рук. А чинить на станции - никаких денег не хватит, потому что это транспортное средство пребывает в состоянии постоянного вялотекущего перманентного ремонта, оно способно передвигаться самостоятельно, но стать полностью исправным на срок более недели - это нереально.
Говорю не голословно, а как отработавший 6 лет водителем на этой технике (у шефа был пунктик "не выделятся" и он предпочитал Волги), три штуки было, каждый день я наматывал 150-200 км, а по ночам чинил это ...
Волгу - не надо, тем более первой машиной, да и ценник на запчасти уже не гуманный на них.
И вот тут http://gazclub.ru/faq/?mess_id=479 почитайте...
Может отпустит
Говорю не голословно, а как отработавший 6 лет водителем на этой технике (у шефа был пунктик "не выделятся" и он предпочитал Волги), три штуки было, каждый день я наматывал 150-200 км, а по ночам чинил это ...
Волгу - не надо, тем более первой машиной, да и ценник на запчасти уже не гуманный на них.
И вот тут http://gazclub.ru/faq/?mess_id=479 почитайте...
Может отпустит
Мечта дело хорошее, особенно если курсы автомехаников за плечами, и есть гараж и много свободного времени. И надо быть готовым, что руки у Вас всегда будут грязными, потому что не отмывается Волга с рук. А чинить на станции - никаких денег не хватит, потому что это транспортное средство пребывает в состоянии постоянного вялотекущего перманентного ремонта, оно способно передвигаться самостоятельно, но стать полностью исправным на срок более недели - это нереально.Неа, уже не отпустит... Может оно и хорошо, что автомобиль требует ухода, опыта прибавится, что очень важно....
Говорю не голословно, а как отработавший 6 лет водителем на этой технике (у шефа был пунктик "не выделятся" и он предпочитал Волги), три штуки было, каждый день я наматывал 150-200 км, а по ночам чинил это ...
Волгу - не надо, тем более первой машиной, да и ценник на запчасти уже не гуманный на них.
И вот тут http://gazclub.ru/faq/?mess_id=479 почитайте...
Может отпустит
причём в извращённой форме
лучше бы опустило, поверь
лучше бы опустило, поверь
угу и что интересно, у многих таких хозяев, которые вечерами из гаража не вылазили и все выходные "чинили" - кузовщине трындец... зато можно с упоением послушать рассказы, как вот ээээтими вот руками *показывает* перебирал семь раз стартер и менял масло аж пару лет назад, свежее почти 
Пральна. В гаражах Волги и гнили. Зимой снегу белого не видели. 
а эт у него тормозной путь похоже длинный - долго понять не мог, что не надо в японце башку скидывать каждую неделю, по инерции делал тоже, что и раньше 
"Мечта дело хорошее, особенно если курсы автомехаников за плечами, и есть гараж и много свободного времени. И надо быть готовым, что руки у Вас всегда будут грязными, потому что не отмывается Волга с рук. А чинить на станции - никаких денег не хватит, потому что это транспортное средство пребывает в состоянии постоянного вялотекущего перманентного ремонта, оно способно передвигаться самостоятельно, но стать полностью исправным на срок более недели - это нереально. "
+1000
Один в один... мазуто под ногтями... стыдно перед посетителями... вроде запчасти не дорогие, но копеечка к копеечке - рупь выходит.
Один раз... приехал на работу, всё нормально, а вечером завел, скорость не включил еще, а она поехала. Чугунный диск в сцеплении разломился на три сегмента и зацепил ведущий диск с ведомым. Чуть не собрал соседние машины в кучу.
Вечером к дому приедешь, все работает, утром срочно нужно ехать - что-нибудь да не работает.
У всех, кого знаю - тёк рабочий или главный цилиндр сцепления, педаль проваливалась.
+1000
Один в один... мазуто под ногтями... стыдно перед посетителями... вроде запчасти не дорогие, но копеечка к копеечке - рупь выходит.
Один раз... приехал на работу, всё нормально, а вечером завел, скорость не включил еще, а она поехала. Чугунный диск в сцеплении разломился на три сегмента и зацепил ведущий диск с ведомым. Чуть не собрал соседние машины в кучу.
Вечером к дому приедешь, все работает, утром срочно нужно ехать - что-нибудь да не работает.
У всех, кого знаю - тёк рабочий или главный цилиндр сцепления, педаль проваливалась.
Ну столько бреда понаписали 
Если лично я не люблю коробку автомат, я же не говорю, что все машины с АКПП - .....
Многие из вас близко даже не подходили к Волге, а туда же, знатоки. В салоне места мало? Вам самому не смешно? По пальцам можно пересчитать иномарки с таким же большим салоном.
Ездите вы все на япошках(зачастую более древних и убитых чем моя Волга), ну и ездите - никто же вас не уговаривает пересаживаться на наши машины... И еще, мужчина который не любит или боится механику, или замарать свои рученьки в мазуте лично у меня не вызывает уважения. 
Если лично я не люблю коробку автомат, я же не говорю, что все машины с АКПП - .....
Многие из вас близко даже не подходили к Волге, а туда же, знатоки. В салоне места мало? Вам самому не смешно? По пальцам можно пересчитать иномарки с таким же большим салоном.
Ездите вы все на япошках(зачастую более древних и убитых чем моя Волга
), ну и ездите - никто же вас не уговаривает пересаживаться на наши машины... И еще, мужчина который не любит или боится механику, или замарать свои рученьки в мазуте лично у меня не вызывает уважения. почему-то с возрастом приходит понимание, что грязные руки с траурной каймой под ногтями, отнюдь не являются обязательным атрибутом настоящего мужчины, равно как умение и желание бить чечётку в пробках на педалях при ежедневной езде по городу
Я может слишком жестко высказалась, но накипело, сколько тут откровенной гадости написали.
Про откровенно грязные руки - ну это как мыть
И я не говорила, что Волга не ломается, я о том, что ломается она не чаще и менее затратно, чем японец такой же стоимости.
Я к тому, что я не знаю женщин, которые могут самостоятельно ремонтировать машины. А говорить "Волга - не ломается, это такой водитель" легко, когда машину сам не ремонтируешь.
Так основная масса японоводов не ремонтирует самостятельно машину - может поэтому и заявляют, что не ломается?
Я могу кое-что и сама сделать для своей машины - например, вонючку повесить
Про откровенно грязные руки - ну это как мыть
И я не говорила, что Волга не ломается, я о том, что ломается она не чаще и менее затратно, чем японец такой же стоимости.
Я к тому, что я не знаю женщин, которые могут самостоятельно ремонтировать машины. А говорить "Волга - не ломается, это такой водитель" легко, когда машину сам не ремонтируешь.
Так основная масса японоводов не ремонтирует самостятельно машину - может поэтому и заявляют, что не ломается?
Я могу кое-что и сама сделать для своей машины - например, вонючку повесить
Спасибо друг 
Ты где был, замучилась уже одна отбиваться
Ты где был, замучилась уже одна отбиваться
OФФ:
как временную меру поставил на колёсный хаб Крузера жигулёвские шпильки. Откуда-то из ГБЦ - по размерам подошли тик-в-тик.
Временная мера не дожила до выходных. Срезало все шесть. Вчера полдня менял-высверливал обломки.
Выводы сделал, произносить вслух не буду.
как временную меру поставил на колёсный хаб Крузера жигулёвские шпильки. Откуда-то из ГБЦ - по размерам подошли тик-в-тик.
Временная мера не дожила до выходных. Срезало все шесть. Вчера полдня менял-высверливал обломки.
Выводы сделал, произносить вслух не буду.
Я может слишком жестко высказалась, но накипело, сколько тут откровенной гадости написали.Меня грязные руки мало пугают)) сейчас не чище... Бывает как залезешь в какую-нибудь попу, ни какие химикаты не помогаю) у чтож, работа такая)
Про откровенно грязные руки - ну это как мыть
И я не говорила, что Волга не ломается, я о том, что ломается она не чаще и менее затратно, чем японец такой же стоимости.
Я к тому, что я не знаю женщин, которые могут самостоятельно ремонтировать машины. А говорить "Волга - не ломается, это такой водитель" легко, когда машину сам не ремонтируешь.
Так основная масса японоводов не ремонтирует самостятельно машину - может поэтому и заявляют, что не ломается?
Я могу кое-что и сама сделать для своей машины - например, вонючку повесить
Надо было волговские ставить 
товарищь брал рамного 131-го крауна 1992 года, чёрного, можно сказать в ОТС за ~120 (продал через полгода за 135), 2 литра, механика.... АППАРАТИЩЕ был.... волги рядом не валялись... даже свежие... чем краун хуже волги - хз, про "дороговизну" запчастей только не надо, если машину не убитую взять, то для поддержания её хорошего техсостояния потребуется не так и много средств, имхо...
КСТАТИ! Чел этот на крауна пересел с волги 2002 года... 3110... на "алпидрифте" его волгу могли видеть раньше... вот так-то...
КСТАТИ! Чел этот на крауна пересел с волги 2002 года... 3110... на "алпидрифте" его волгу могли видеть раньше... вот так-то...
Да уж знатоков понабежало...Больше года отъездил на 10-ке 99-го года, после покупки отремонтировал на где-то 11-12тр -резинки подвески покругу, амортизаторы, не помню задние или передние, корзина с диском (корзину можно было и оставить, но раз уж коробку сняли...) и в коробке там чота было, скорость какая-то вылетала. После ещё было клапан прогорел один, может попало под него что, или фиг знает, но я не зная об этом так и ездил, неделю, чуствовал, что подтраивает и тянет хуже, в Барнаул так съездил, думал диагностика поможет... Ну поменяли клапан и всё Ещё 406-й маслице кушал немного, зато когда по ошибке залили полный бак 80-го (с недосыпу не тот пистолет воткнул) ехала практически так же (ну может на Синтезе 80-й неплохой :))... 12 литров по городу у меня врядли получалось, думаю около 15 (а иногда и за 20, когда Rammstein включишь 
) По межгороду много ездил, 120-130 нормально идёт... О! вспомнил, амортизаторы передние менял, потому что потом задние кончились и после 130 зад гулять начиналИ заводилась в любой мороз (ну из тех что были, градусов до 30)и не ржавела... В общем как появилась возможность поменять машину задумался о новой Волге, ездил в Сармат, смотрел, но не взял, всё-таки это не было бы сменой машины, тоже самое только новее, а хотелось новых ощущенийПро 3102. Отличается в основном дизайном передней части и, иногда, отделкой салона. Двигатель, подвеска, трансмиссия одинаковы, за счёт другого дизайна лица немного по другому идёт по асфальту, некоторые говорят о лучшей аэродинамике (некоторые даже о другой передней подвеске), по-моему чисто субъективное это - чуть более длинный и квадратный капот интереснее смотрится с места водителя и даёт более чёткое представление о траетории движения. До сих пор иногда езжу в 3102 брата, а тогда часто пересаживался с одной в другую, поэтому могу сравнить. И 3102 уже и с новым салоном есть, который немцы сделали, так что хоронить их рано
Вот и из-за этой свободы в том числе я выбрал не Волгу больше года назад ужеКстати, тогда мой выбор тоже оценивали очень неоднозначно, но я так и не пожалел ни разу, но это тема другого топика 
Больше года отъездил на 10-ке 99-го года, после покупки отремонтировал на где-то 11-12тр -резинки подвески покругу, амортизаторы, не помню задние или передние, корзина с диском (корзину можно было и оставить, но раз уж коробку сняли...) и в коробке там чота было, скорость какая-то вылетала. После ещё было клапан прогорел один, может попало под него что, или фиг знает, но я не зная об этом так и ездил, неделю, чуствовал, что подтраивает и тянет хуже, в Барнаул так съездил, думал диагностика поможет... Ну поменяли клапан и всё Ещё 406-й маслице кушал немного, зато когда по ошибке залили полный бак 80-го (с недосыпу не тот пистолет воткнул) ехала практически так же (ну может на Синтезе 80-й неплохой :))... 12 литров по городу у меня врядли получалось, думаю около 15 (а иногда и за 20, когда Rammstein включишь ) По межгороду много ездил, 120-130 нормально идёт... О! вспомнил, амортизаторы передние менял, потому что потом задние кончились и после 130 зад гулять начиналИ заводилась в любой мороз (ну из тех что были, градусов до 30)и не ржавела... В общем как появилась возможность поменять машину задумался о новой Волге, ездил в Сармат, смотрел, но не взял, всё-таки это не было бы сменой машины, тоже самое только новее, а хотелось новых ощущенийПро 3102. Отличается в основном дизайном передней части и, иногда, отделкой салона. Двигатель, подвеска, трансмиссия одинаковы, за счёт другого дизайна лица немного по другому идёт по асфальту, некоторые говорят о лучшей аэродинамике (некоторые даже о другой передней подвеске), по-моему чисто субъективное это - чуть более длинный и квадратный капот интереснее смотрится с места водителя и даёт более чёткое представление о траетории движения. До сих пор иногда езжу в 3102 брата, а тогда часто пересаживался с одной в другую, поэтому могу сравнить. И 3102 уже и с новым салоном есть, который немцы сделали, так что хоронить их раноВот и из-за этой свободы в том числе я выбрал не Волгу больше года назад уже
Кстати, тогда мой выбор тоже оценивали очень неоднозначно, но я так и не пожалел ни разу, но это тема другого топика Ну что-ж, брошу свои 5 копеек.
Волею судеб катался с полгода на служебной волге. Аппарат был 01 года, темно-зеленый, кожа, салон под дерево, кондер, ГУР, все дела, досталась из-под попы одного кренделя из администрации, номера остались те же.Ездил дом-работа, за полгода около 11 тысяч набежало. Водитель тоже хороший, ездил аккуратно, следил за ней, всегда чисто-красиво. Ну что-ж, как пассажиру она мне была вполне нормальной. Места "за глаза" хватает. Подвеска в меру мягкая (но на той же карине в 211 кузове намного лучше).
То есть если ты не водитель и не механик на этой машине, то она вполне "ничего". Ну, бывает, пластик под дерево вываливается при резком трогание на светофоре и падает прямо на колени...кондиционер шумит почти как ан-24 на взлете, но не дует.
Но водителю волги не позавидуешь. Каждый выходной она требовала ремонта, причем по мелочам. Примерно 10-15% всего времени эксплуатации она проводила на СТО. Два дня ремонтируют - три недели ездит. Я уж не говорю о постоянном нырянии под капот водителя. Но он мужик бывалый, ни разу не буркнул что "нада было иномарку брать". О регулярном шприцевании и замене расходников молчу.
Очень двойственное впечатление осталось у меня после Волги. Салон большой, но пластмасски вечно вываливаются. Плавность хода нормальная, но подвеска гремит - сколько не ремонтируй. Тяга двигателя нормальная (406-й), но после 110 уже некомфортно из-за архаичной подвески. И это не считая ремонта.
Поэтому покупать Волгу надо только если есть рабочие руки, хороший инструмент, гараж с ямой, немало свободного времени и большое желание во всем этом копаться.
Тут два варианта - или автор купит и сразу влюбится, или наоборот будет плеваться во все стороны. Прямо как с субару
Волею судеб катался с полгода на служебной волге. Аппарат был 01 года, темно-зеленый, кожа, салон под дерево, кондер, ГУР, все дела, досталась из-под попы одного кренделя из администрации, номера остались те же.
Ездил дом-работа, за полгода около 11 тысяч набежало. Водитель тоже хороший, ездил аккуратно, следил за ней, всегда чисто-красиво. Ну что-ж, как пассажиру она мне была вполне нормальной. Места "за глаза" хватает. Подвеска в меру мягкая (но на той же карине в 211 кузове намного лучше). То есть если ты не водитель и не механик на этой машине, то она вполне "ничего". Ну, бывает, пластик под дерево вываливается при резком трогание на светофоре и падает прямо на колени...кондиционер шумит почти как ан-24 на взлете, но не дует.
Но водителю волги не позавидуешь. Каждый выходной она требовала ремонта, причем по мелочам. Примерно 10-15% всего времени эксплуатации она проводила на СТО. Два дня ремонтируют - три недели ездит. Я уж не говорю о постоянном нырянии под капот водителя. Но он мужик бывалый, ни разу не буркнул что "нада было иномарку брать". О регулярном шприцевании и замене расходников молчу.
Очень двойственное впечатление осталось у меня после Волги. Салон большой, но пластмасски вечно вываливаются. Плавность хода нормальная, но подвеска гремит - сколько не ремонтируй. Тяга двигателя нормальная (406-й), но после 110 уже некомфортно из-за архаичной подвески. И это не считая ремонта.
Поэтому покупать Волгу надо только если есть рабочие руки, хороший инструмент, гараж с ямой, немало свободного времени и большое желание во всем этом копаться.
Тут два варианта - или автор купит и сразу влюбится, или наоборот будет плеваться во все стороны. Прямо как с субару
вот интересно, у меня наоборот осталось впечатление как о крепко собранном салоне, потому что ничего не гремело, тем более не отваливалось, да и подвеску эту фиг убъёшь чем, почти как на Уазе по городу ездил, перед переездами и прочей "пересечёнкой" даже не тормозил, и не гремела, хотя шприцевали мне её один раз, когда после покупки резинки перетряхивал...)
Поэтому покупать Волгу надо только если есть рабочие руки, хороший инструмент, гараж с ямой, немало свободного времени и большое желание во всем этом копаться.опять же - ничего этого у меня не было, как и сейчас нет (ну разве что руки есть
)У меня сейчас вторая волга, так повелось, что я к машине отношусь ни как к "ласточке" которую надо холеть и лелять, протирать тряпочкой и боятся зацепится за что то, а как к средству передвижения, .... когда задумался о волге, купил на пробу 31029 (года 3-4 назад) причем купил даже не глядев на тех состояние, машинка была начала 90х, (кузов точно такой же до сих пор, не считая нюансов). понял моя Машина :), спустя полгода выпив пива идя мима автобарахолки увидел продающиюся 3102, позвонил, купилхотя не собирался всерьез брать по началу,
теперь о волгах Отличие 3102 от 3110
1. аэродинамика кузова, за счет плоской вытянутой рожи, ее придавливает к трассе, сам не ощутил, но человек который гонял их в 90е много про это говорил
2. звукоизоляция кузова лучше
3. багажник как у 31029
4. радиатор другой, другой расширительный и бачок омывателя, омыватель фар
салон, двигатель, подвеска одинаковые.
отъездив на Волге, продавать я ее не буду, она сама своей смертью у меня умрет
сейчас думаю о следующем автомобиле, причем исходя из того, что мне не нравится в моей волге, а именно
1. должна быть полноприводной (у волги развесовка хреновая и зимой с пустым багажником плохо ездить)
2. должна быть новая (чтоб гарантия и т.д.)
3. Бюджетная.
Если бы Волгубы сделали полноприводной, и за теже деньги, то однозначно взял бы волгу, ...
что касается пассивной безопасности, младший брат этой зимой не поделили с газелью дорогу (лоб в лоб) отделался испугом и испорченной машиной напрочь.
а что касается обслуживания, запчасти дорогие, очень, особенно для машин с Крайслеровским двигателем.
тут писали про шприцивание подвески, надо, за два года один раз даже шприцивали то только потому, что после очередных пыльных поездок скрип появился.
хотя не собирался всерьез брать по началу,теперь о волгах Отличие 3102 от 3110
1. аэродинамика кузова, за счет плоской вытянутой рожи, ее придавливает к трассе, сам не ощутил, но человек который гонял их в 90е много про это говорил
2. звукоизоляция кузова лучше
3. багажник как у 31029
4. радиатор другой, другой расширительный и бачок омывателя, омыватель фар
салон, двигатель, подвеска одинаковые.
отъездив на Волге, продавать я ее не буду, она сама своей смертью у меня умрет
сейчас думаю о следующем автомобиле, причем исходя из того, что мне не нравится в моей волге, а именно
1. должна быть полноприводной (у волги развесовка хреновая и зимой с пустым багажником плохо ездить)
2. должна быть новая (чтоб гарантия и т.д.)
3. Бюджетная.
Если бы Волгубы сделали полноприводной, и за теже деньги, то однозначно взял бы волгу, ...
что касается пассивной безопасности, младший брат этой зимой не поделили с газелью дорогу (лоб в лоб) отделался испугом и испорченной машиной напрочь.
а что касается обслуживания, запчасти дорогие, очень, особенно для машин с Крайслеровским двигателем.
тут писали про шприцивание подвески, надо, за два года один раз даже шприцивал
и то только потому, что после очередных пыльных поездок скрип появился.Бывают. В заводском исполнении довольно часто. Поэтому мы проводим тюнинг, заменяя родные стартер и генератор на тойотовские, после чего проблемы электрооборудования исчезают.Купите Волгу, пишите, покатаемся, пообщаемсяС огромным удовольствием)
Ещё один вопросик) Бывают ли серьёзные проблемы с электрикой? (сам являюсь электриком-диагностом, поэтому интересно).
вот я об этом и писал как о субъективном в основномдумаю замеры бы показали ничтожную разницу аэродинамических характеристик и чуть бОльшую массу переда, в основном в пределах погрешности
некоторые тут интереснее идеи двигали... про отдельный сборочный завод и даже про рамную конструкцию...
думаю замеры бы показали ничтожную разницу аэродинамических характеристик и чуть бОльшую массу переда, в основном в пределах погрешностинекоторые тут интереснее идеи двигали... про отдельный сборочный завод и даже про рамную конструкцию...
я тоже хател первой машиной 3110 / 99гв зелёную и с гуромА ещё форд кроун виктория 93 гв.... от них двоих к щастью отговорилив пользу ипошке 90-го годачего и афтору желаю
А ещё форд кроун виктория 93 гв.... от них двоих к щастью отговорилив пользу ипошке 90-го годачего и афтору желаюЧто-то про ездовые качества Волги мало сказали. У меня Волга лет на десять отбила желание водить. Ванна-ванной, динамики никакой, к габаритам не привык. Зато когда сел в Toyota Corona 2.0 4wd сразу влюбился 
. Поэтому пожелание топикстартеру - попробуйте до покупки прокатиться за рулем Волги и иномарки сопоставимого класса.
. Поэтому пожелание топикстартеру - попробуйте до покупки прокатиться за рулем Волги и иномарки сопоставимого класса.вот за эти бабки (120) виста в 30 кузове самое то
А мне так очень нравилосьДля города динамика вполне соответствующая, на межгороде динамика по барабану, да на короне обогнать быстрее можно, но и высунуться из-за правого руля раньше надо, да и за дорогой следить, мне вот любую дай иномарку (легковую, имею ввиду), так подвеска сезон не отходит по нашим дорогам. Ямки объезжать и перед рельсами тормозить считаю дурным тоном, ибо подобное маневрирование напрягает рядом прямоедущих и создаёт аварийные ситуации
Для города динамика вполне соответствующая, на межгороде динамика по барабану, да на короне обогнать быстрее можно, но и высунуться из-за правого руля раньше надо, да и за дорогой следить, мне вот любую дай иномарку (легковую, имею ввиду), так подвеска сезон не отходит по нашим дорогам. Ямки объезжать и перед рельсами тормозить считаю дурным тоном, ибо подобное маневрирование напрягает рядом прямоедущих и создаёт аварийные ситуации Таки ничего странного, я тоже на Волге поездил, хотел её же брать, но решил, что надо расти и осуществил мечту - купил Патриота, будет возможность иметь две машины - буду думать, может это будет Волга (если тогда она вообще будет еще), может что-нибудь ещё, но обязательно не меньше Волги (просто неудобно) и задний или полный привод... Хотя нет, задний, а то при варианте с полным это будет второй Патриот...
), может что-нибудь ещё, но обязательно не меньше Волги (просто неудобно) и задний или полный привод... Хотя нет, задний, а то при варианте с полным это будет второй Патриот... Волгу Сайбер.
Волгу Сайбер.Эх, были бы деньги... Не задумываясь бы купил)
У меня 29 места как грязи дети на задних сидениях чуть ли не в футбол играют!!!!
Это у тебя после Патриота масштабы изменились.