Электро мокики
Возможно. Шибко подробно не читал. Увидел название "Москва".
И меня сомнение взяло что так китайчики свои мокики назовут.
И меня сомнение взяло что так китайчики свои мокики назовут.
китайцы гораздо мудрее чем мы привыкли думать, и назовут они технику именно так, как хочет видеть рынок 
Ну да.
"Восток - дело тонкое."(с)Сухов
"Восток - дело тонкое."(с)Сухов
Как-то несерьезно. В академе один кадр собрал три электровелика на семью. Вот ссылка на ветку в форуме, кому интересно. Коротко: 450 баксов за комплект мотор+аккум общим весом 5-6 кг, пробег 30-40 км без педалей, скорость около 30 (максималка 33). Зато сохраняется маневренность и проходимость велосипеда, нет проблем с хранением в квартире и, соответственно, зарядкой, нет проблемы "что делать если в дороге батарейка сядет".
Имхо, скутер отстой чисто в силу форм-фактора - здоровенная тяжеленная дура по сравнению с велосипедом. По опыту - сквозь пробки в центре, например, и на велосипеде не всегда протиснешься, но его всегда можно взять в охапку, сманеврировать пешком и уйти буераками
Имхо, скутер отстой чисто в силу форм-фактора - здоровенная тяжеленная дура по сравнению с велосипедом. По опыту - сквозь пробки в центре, например, и на велосипеде не всегда протиснешься, но его всегда можно взять в охапку, сманеврировать пешком и уйти буераками
Китайцы давно на таких ездят и не жалуются. Я бы взял себе такой
Мне понравились.
Мне понравились.
Сам велик - еще 500 баксов, тут не нужен навороченный. Итого штука - сколько стоит, на столько и ездит, все честно
Вообще, дело-то хозяйское. Если есть, где парковаться, и маршрут позволяет именно на скутере катать, так и слава богу.
Но вообще прогресс пугает. Снаряд весом в 30-40 кг и ТТХ простенького кроссача не за горами, а теперь представьте стадо малолетних кретинов верхом на таких
С ностальгией будем еще мопедики вспоминать 
Вообще, дело-то хозяйское. Если есть, где парковаться, и маршрут позволяет именно на скутере катать, так и слава богу.
Но вообще прогресс пугает. Снаряд весом в 30-40 кг и ТТХ простенького кроссача не за горами, а теперь представьте стадо малолетних кретинов верхом на таких
С ностальгией будем еще мопедики вспоминать Не спрашивал сколько стоят, но как говорят китайцы - не дорого
У вас скоро под боком на работе будут китайци аккумуляторы для городского транспорта производить, купишь там по дешевке
Это у велосипеда-то нет маневренности? Особенно по сравнению со скутером... А без динамики в пробках вообще никуда - без нее я еду до работы целых 32-35 минут, а на ведре в 160 сил на тонну всего час-полтора тошнить приходится
Если уж на то пошло - как раз в _мегаполисе_ великам на дорогах нормально, это ведрам объемнее 0.6 там нечего делать
А вот в деревне типа нашей - да, опасно на дорогах, ну так это менталитет такой, куда деваться.
И еще интересное наблюдение последней недели. В Питере за последние пять лет стало очень много велосипедистов и очень много мотоциклистов. А вот скутеров - примерно как у нас, хрен да маленько. Не приживается почему-то как транспортное средство.
Если уж на то пошло - как раз в _мегаполисе_ великам на дорогах нормально, это ведрам объемнее 0.6 там нечего делать
А вот в деревне типа нашей - да, опасно на дорогах, ну так это менталитет такой, куда деваться.И еще интересное наблюдение последней недели. В Питере за последние пять лет стало очень много велосипедистов и очень много мотоциклистов. А вот скутеров - примерно как у нас, хрен да маленько. Не приживается почему-то как транспортное средство.
По тротуару еду чуть-чуть в паре мест, медленно это очень. Маршрут подобрал тщательно, чтобы выхлопами поменьше дышать. Но на велике я могу себе позволить там на бордюр 40-сантиметровый заскочить, тут по лестнице или 45-градусному склону съехать, через гаражи по гравийному раздолбанному спуску отжечь и все такое прочее, а на скутере тошнил бы по асфальту со всеми.
По основным дорогам тоже езжу - кусок большевички, фабрички, советской. Со светофора не вижу проблемы первым уехать, процент вовремя стартующих у нас ничтожен. Другой вопрос, что иногда удобнее прикрыться кем-нибудь большим и неторопливым.
Про буржуев есть забавный парадокс, да - в Италии, в колыбели шоссейного велоспорта, велосипед как транспорт сплошь и рядом непопулярен из-за рельефаА Новосиб относительно плоский, как и Москва, и Питер.
А вообще у велосипедов со скутерами есть одна общая и, пожалуй, главная проблема - хрен припаркуешь так, чтоб не сперли за день. Кто как ее решает - тот на том и ездит, кмк. Вел мне есть где поставить, а скутер нет (а то, может, и мотоцикл бы уже купил).
По основным дорогам тоже езжу - кусок большевички, фабрички, советской. Со светофора не вижу проблемы первым уехать, процент вовремя стартующих у нас ничтожен. Другой вопрос, что иногда удобнее прикрыться кем-нибудь большим и неторопливым.
Про буржуев есть забавный парадокс, да - в Италии, в колыбели шоссейного велоспорта, велосипед как транспорт сплошь и рядом непопулярен из-за рельефа
А Новосиб относительно плоский, как и Москва, и Питер.А вообще у велосипедов со скутерами есть одна общая и, пожалуй, главная проблема - хрен припаркуешь так, чтоб не сперли за день. Кто как ее решает - тот на том и ездит, кмк. Вел мне есть где поставить, а скутер нет (а то, может, и мотоцикл бы уже купил).
прочитал...возразить нечего,так и есть... 
просто я хорошо помню ,как в моем отрочестве ехали велосипеды с мотором и как ехали двухскоростные мопеды с гораздо меньшими колесами с одинаковым мотором д-6...на прямой по асфальту велик рвал мопедик как тузик грелочку...а вот когда чуть посложнее - сливал по-полной...
это я к чему...да к тому,что фишка 50-кубового мокика - вариатор...он реально может и со светофора улететь,и на подъеме напрячься...
и с электромотором суть-то будет одна - узкие колеса с огромным радиусом - не конкуренты маленьким толстеньким колескам... велик выиграет только на паребриках и с разгону....оттого в Италии с пересеченным рельефом так плохо с великами и так хорошо с мотороллерами....
просто я хорошо помню ,как в моем отрочестве ехали велосипеды с мотором и как ехали двухскоростные мопеды с гораздо меньшими колесами с одинаковым мотором д-6...на прямой по асфальту велик рвал мопедик как тузик грелочку...а вот когда чуть посложнее - сливал по-полной...
это я к чему...да к тому,что фишка 50-кубового мокика - вариатор...он реально может и со светофора улететь,и на подъеме напрячься...
и с электромотором суть-то будет одна - узкие колеса с огромным радиусом - не конкуренты маленьким толстеньким колескам... велик выиграет только на паребриках и с разгону....оттого в Италии с пересеченным рельефом так плохо с великами и так хорошо с мотороллерами....
прочитал...возразить нечего,так и есть...Ох, теоретики, блин )
просто я хорошо помню ,как в моем отрочестве ехали велосипеды с мотором и как ехали двухскоростные мопеды с гораздо меньшими колесами с одинаковым мотором д-6...на прямой по асфальту велик рвал мопедик как тузик грелочку...а вот когда чуть посложнее - сливал по-полной...
это я к чему...да к тому,что фишка 50-кубового мокика - вариатор...он реально может и со светофора улететь,и на подъеме напрячься...
и с электромотором суть-то будет одна - узкие колеса с огромным радиусом - не конкуренты маленьким толстеньким колескам... велик выиграет только на паребриках и с разгону....оттого в Италии с пересеченным рельефом так плохо с великами и так хорошо с мотороллерами....
16-е колеса у скутера куда комфортнее едут по грейдеру и неровному асфальту, чем широкие 10 или 12. Плюс, у узкой резины меньше сопротивление качению. Позволяет экономить заряд. Возьми приус - там тоже узенькие колесики. Правда, чем уже колесико, тем неприятнее по продольным бороздам и трещинам ехать.
И это... На двухскоростных мопедиках были не Д-6, а Ш-62 или В-50/501 (ну, если кто помнит, то еще Ш-51, 52, 57 и 58) и шансов у мотовела против них не было никаких.
Память-штука вообще очень жестокая и обманчивая.... щелкнет где-то там нештатно - и хоть кол на голове теши.... ну да скоро сам поймешь.... 
а моторы все равно по сути были одинаковые...
а моторы все равно по сути были одинаковые...