12 часов по твоей ссылке, чтобы хоть какая-то вероятность была.

Ну так то график, вообще вырван из контекста и совсем не подорожный гипноз, это очевидно если прочитать описание графика.
Так что сам придумал 12 часов, сам смеюсь.

Так что чем медленнее, тем меньше последствий.

А если вообще за руль не садится и в лесу жить, то последствий почти нет. Продолжая черно-белую логику.

Приводить дорожный гипноз в качестве аргумента повышения вероятности ДТП без учета вероятности ДТП...Теперь понятно почему 12 часов? Поэтому метрика - вероятность попадания в ДТП. Все остальные метрики бессмысленны, поскольку обсуждаем вероятность попадания в ДТП. 12 часов - увеличивает вероятность до 10% от которых и отталкиваюсь.

Примерно 23 часа в сутки максимальное время за рулям (час на сон, встал на обочине). Доехал спокойно, правда фуры обгоняли. Всех довез. Потом еще по городу ездил. Нужно было.

Ехал бы медленней и доехал бы, и жив бы остался. Причем результат полета от машины не зависит. Разница - в более безопасной бы помучился бы перед смертью и умер в больничке.

Идите уже в безопасность...