Курилка АвтоФорума. (часть 2)
Может быть ответ кроется в том, что я не преукрашиваю? 
:)о чем тогда писать тут буду?
не не ) я еще пару-тройку лет мозги то посношаю )
зызы: да былобы на что. ну ничо, надеюсь скоро долги начну получать, а там глядишь и ситуация окончательно выравнится
куплю себе 100-го крузака подготовленного на алтаи ) и ауди на город )))
никому ни скажу об этом ) и буду тут про буханку темы поднимать ))))
Я сравнивал дизель и дизель на сурфе и прадо.
На бездоре разница практически сводится к нулю.
Диско-3 хорош, только не ной потом про стоимости содержания.
На бездоре разница практически сводится к нулю.
Диско-3 хорош, только не ной потом про стоимости содержания.
Реально? Дизель и бензин в горах/бедорожье примерно одинаково кушают? У дизеля только лучше то, что мощность не так падает как у бензина?
Про стоимость содержания - Да я знаю, угу (
Ребята кто не любит лапшу вешать, пишут все одинаковые цифры - где-то 160-200 тыщ в год уходит на ТО при нормальной эксплуатации Д3:)
Это конечно пять )
Про стоимость содержания - Да я знаю, угу (
Ребята кто не любит лапшу вешать, пишут все одинаковые цифры - где-то 160-200 тыщ в год уходит на ТО при нормальной эксплуатации Д3
:)Это конечно пять )
ты купи
о чем тогда писать тут буду?
уверяю тебя, о чем написать найдется 
будешь с теплотой вспоминать аутбэк с его ценами на запчасти
даааа
сосёт по чуть чуть аутбек, но старенький он все же
но зато - ну не на секунду не подвел же в этой поездке, и 13 часов за рулем - я не устал, ни туда ни обратно так ехали, за день
меня всё устраивает, если бы не очковал что двигателю скоро ппц
на всякий случай посмотрел цены на движок и коробки контрактные... все-же уже 350 тыщ прошел сей оппозитник и его коробас )
и шум конечно в авто, это блин... но универсалы все шумные, что 4-ка у меня была, что калдина ) а тут еще и шины очень шумные атэшные, добавляют так сказать
и задний редуктор гудит (его менять надо по-хорошему) )))))))))))))))
сосёт по чуть чуть аутбек, но старенький он все же
но зато - ну не на секунду не подвел же в этой поездке, и 13 часов за рулем - я не устал, ни туда ни обратно так ехали, за день
меня всё устраивает, если бы не очковал что двигателю скоро ппц
на всякий случай посмотрел цены на движок и коробки контрактные... все-же уже 350 тыщ прошел сей оппозитник и его коробас )
и шум конечно в авто, это блин... но универсалы все шумные, что 4-ка у меня была, что калдина ) а тут еще и шины очень шумные атэшные, добавляют так сказать
и задний редуктор гудит (его менять надо по-хорошему) )))))))))))))))
ну сомневайся дальше, а у меня больше двух тысяч по европе на этом поджопнике, и средний расход 6,5 получился
чеки извини не сохранил
Ps crvctq e vtyz lkz nt,z tcnm xtnrfz rfhnbyrf
чеки извини не сохранил
Ps crvctq e vtyz lkz nt,z tcnm xtnrfz rfhnbyrf
тебя роскомнадзор забанил? 
ты себе не думал купить донора, и запихать в свою его содержимое?
Да там только надо то:
1. редуктор заднего моста
2. кардан
3. рулевая рейка (скоро)
а движок и коробка - ну мало ли, вдруг еще долго долго протянут )
работы плановые, редуктор и кардан летом поменяю, думаю что в июне/июле
сейчас надо разобраться с вибрацией на холостых, толи датчик какой, толи высоковольтные, толи подушкам конец )
не то что бы сильно, но мне - не нравится
1. редуктор заднего моста
2. кардан
3. рулевая рейка (скоро)
а движок и коробка - ну мало ли, вдруг еще долго долго протянут )
работы плановые, редуктор и кардан летом поменяю, думаю что в июне/июле
сейчас надо разобраться с вибрацией на холостых, толи датчик какой, толи высоковольтные, толи подушкам конец )
не то что бы сильно, но мне - не нравится
Тогда меня тоже забанил он же Потому что у меня ровно та же надпись
Потому что у меня ровно та же надписьПрадики (даже те что с независимой подвеской впереди), семидесятки, легендарные 80 -это уже совсем другой бюджет. А 70, 80 это еще и следующая весовая категория (по моим субъективным ощущениям, может у меня классификатор сбит )
Предпочтение тойоте отдано исходя из личного опыта и опыта моих близких, в случаях, когда я принимал участие в выборе и его дальнейшая эксплуатация и ремонты мне известны.
Дабы не обвинили в идолопоклоничестве - отцу выбрали Хтрейл на мехе, как наиболее подходящий под его потребности и возможности.
)Предпочтение тойоте отдано исходя из личного опыта и опыта моих близких, в случаях, когда я принимал участие в выборе и его дальнейшая эксплуатация и ремонты мне известны.
Дабы не обвинили в идолопоклоничестве - отцу выбрали Хтрейл на мехе, как наиболее подходящий под его потребности и возможности.
Прадики (даже те что с независимой подвеской впереди), семидесятки, легендарные 80 -это уже совсем другой бюджет. А 70, 80 это еще и следующая весовая категория (по моим субъективным ощущениям, может у меня классификатор сбитНу вот хоть кто-то видит объективность, а не так, что "Ну я по трассе на мостах могу 130 ехать и не чувствую никаких проблем на мостовой машине в управляемости....".
Предпочтение тойоте отдано исходя из личного опыта и опыта моих близких, в случаях, когда я принимал участие в выборе и его дальнейшая эксплуатация и ремонты мне известны.
Дабы не обвинили в идолопоклоничестве - отцу выбрали Хтрейл на мехе, как наиболее подходящий под его потребности и возможности.
Самое наглядное и простое - это прокатиться по треку на мостовом крузере и независимом. Да, обе не легковушки, но разница в управляемости дюже заметная. Мостовой - это как утюг.
Надёжность, способности и выносливость на бездоре безусловно выше независмой подвески, но с этим никто и не спорит.
Миша, ты как ребёнок, ей-богу. А если ехать на спущенных колесах одному из авто и тащить за собой волокуши по асфальту, то разница расхода будет и по трассе кратная. Естественно речь идёт об одинаковом техническом состоянии и примерно одном стиле езды.
Проблемы с управляемостью мостовой машине в мосту. И нигде более. Опять же если сравниваемые машины исправны, а за рулём разумные люди.
Мои цели очевидны. Некоторые их видят без объяснения, а некоторые мозгоклюйством начинают заниматься.
Проблемы с управляемостью мостовой машине в мосту. И нигде более. Опять же если сравниваемые машины исправны, а за рулём разумные люди.
Мои цели очевидны. Некоторые их видят без объяснения, а некоторые мозгоклюйством начинают заниматься.
и часто ты на своем тракторе по треку гоняешь?
я тут как то на днях, наблюдал как старый рендж (еще мостовой) наваливал, чет мне кажется он не особо задурялся плохой управляемостью, так шахматить
и часто ты на своем тракторе по треку гоняешь?А это каким-то образом влияет на разницу в управлении мостовой и не мостовой машин?
Пример был приведён для пущей наглядности, но видимо ты опять не так понял.
99% этих машин повышенной проходимости будут ездить только по асфальту, с редкими съездами. Причем 100% времени будут обуты в шоссейку. Вот в этом случае разница между мостовой и не мостовой заметна. Грязевая нивелирует все достоинства разрезного моста спереди.
Преимущество сурфа/раннера перед прадо только одно - цена, и недостаток крупный тоже один - это кузов.
Про заметную разницу в расходе сильно сомневаюсь, неоткуда ей взяться на скоростях до 100, а "при прочих равных"обычно и не существует, у всех этих машин свои прочие разные
Про заметную разницу в расходе сильно сомневаюсь, неоткуда ей взяться на скоростях до 100, а "при прочих равных"обычно и не существует, у всех этих машин свои прочие разные
В сурфах есть небольшой парадокс - это равный объём бака и у бенза и у дизеля.
*** как минимум обеспечить "зелёный коридор" по всему пути следования ***
ты не поверишь, но по ночам 10 лет назад он был
по поводу экономии дизельного сурфа на трассе по сравнению с прадиком.... да куда уж экономнее то.
ты не поверишь, но по ночам 10 лет назад он был
по поводу экономии дизельного сурфа на трассе по сравнению с прадиком.... да куда уж экономнее то.
В сурфах есть небольшой парадокс - это равный объём бака и у бенза и у дизеля.этот парадокс есть практически у каждого авто с двумя типами двигла.
Я не знаю по каким признакам ты людей делишь, но эти машины обе хороши, и при выборе можно себе позволить "нравится больше/нравится меньше", ибо в обоих случаях не прогадаешь. И кстати, сейчас у меня и 77, и 80. Ну, чтобы тебя запутать окончательно
О как давно оказывается я не был на автофоруме 
Про лапокрузера я еще в теме, а про запас в виде 80 вообще не в курсе.
Похвастайся? И появятся ли на нем лапландеры?
Про лапокрузера я еще в теме, а про запас в виде 80 вообще не в курсе.
Похвастайся? И появятся ли на нем лапландеры?
Сильно сомневаюсь, что например по южной площади смогу на ТЛК100 проехать хоть несколько километров быстрее чем на ТЛК105 если оба будут одинаково грамотно одинаково лифтованы и например с 35 грязевой резиной.
Не, не появятся. Это городской пузотёр
ты сломал мой разум. Легенда - экпедиционник стала городским пузотером Давай махнемся пузотерками ключ в ключ, года те же примерно, 4 везде тоже, на бордюр паркуется при необходимости
Обе тойоты