Курилка АвтоФорума. (часть 8)
108913
1000
ivаn_zh
Ну холодно таёте, решила погреться рядом со львом)
ivаn_zh
То есть вопрос нифига ты залез в такую щель?:улыб:
Сэймэй
такие штучки, их накручиваешь вместо колпачка и они сами регулируют давление, подспускают когда надо
ну а накачивать конечно самому надо ) они не могут ) говорят такие существуют )
у меня даже есть такие
настроены на 0,7
по приезду на косу накручиваю на каждое колесо и они самостоятельно сдуваются до нужного в песках давления
накачивать обратно приходится самостоятельно:улыб:
а Vld отказывается, потому что не знает как их готовить
steel
Я отказываюсь, ибо точно знаю, что если хрень может случится, то она обязательно случится и причем в самый неподходящий момент.
Vld
просто у тебя внедорожника нет, поэтому ты не знаешь для чего эти штуки:улыб:
я с ними постоянно не езжу. использую во вполне конкретных ситуациях, чтобы каждое колесо отдельно не сдувать.
steel
вот если б они ещё сами и сосали воздух обратно, то даааа :dnknow:
steel
Когда не постоянно, тогда и не страшно. Конкретные штуки для конкретной ситуации это гуд. А внедорожника у меня нет, поэтому и сказал, что ездить с бздю.
steel
я с ними постоянно не езжу. использую во вполне конкретных ситуациях, чтобы каждое колесо отдельно не сдувать.
Внедорожник есть, зачем нужны дефляторы тоже не знаю - вместо них есть отвёртка с прорезью. А они позволяют все колёса сразу спускать, а не отдельно?
Ник
вот если б они ещё сами и сосали воздух обратно, то даааа :dnknow:
Такая фишка была на военных Уралах уже стопиццот лет назад :миг: Но там, понятно, одними колпачками дело не ограничивалось.
Артём
они позволяют столько колес одновременно спускать, сколько дефляторов в наличии. у меня 4 штуки. отверкой лично мне неудобнее. учитывая что после отвертки еще и желательно контролировать сколько там осталось.
раз на глазок спускал и объезжая очередной застрявший паркетник закопался. оказалось мало сдул. 3 минуты и поехал дальше оставив водителя паркетника в недоумении как можно на древнем ведре без переднего кардана проехать там, где застряло его современное, напичканое электроникой чудо.
хотел предложить его выдернуть, но подумал, что это совсем уж издевательство будет:улыб:
тот зимний урок в заепарке усвоил, теперь на накачанных колесах только по асфальту езжу:улыб:
ASGS
Такая фишка была на военных Уралах уже стопиццот лет назад :миг: Но там, понятно, одними колпачками дело не ограничивалось.
военному уралу чтобы 6 колес обратно всосать времени не мало требуется. у меня ни разу не хватало терпения на месте надуться, накачивался на ходу.
ASGS
такая фишка была задолго до уралов еще на ЗиЛ 157
и то не новинка была уже.
но то совсем другое, то - целая система:улыб:
Артём
Внедорожник есть, зачем нужны дефляторы тоже не знаю - вместо них есть отвёртка с прорезью.
+1. И к этому китайский электронный манометр для проверки давления. точность измерения 0,05 Кг/См2, что для меня вполне достаточно.
Vs
ну никто не спорит. спускать отверткой 4 колеса проверяя давление манометром безусловно удобнее, чем просто накрутить 4 дефлятора :biggrin:
steel
Да как-то нет проблем с контролем, по звуку и по времени всё легко определяется, +/- 0.1 атм.
Времени на одно колесо уходит 30-40 секунд.
Дефляторы у тебя каждый с манометром?
steel
Дефлятор я считаю не ништяком первой необходимости.
А в тьму таракань брать лишние вещи смысла нет никакого.
Заехал в грязь, забил дефлятор - стирать его потом, мыть.
Заехал в брод - растаивать.
Для себя не вижу смысла.

Металлический советский колпачок - наше всё.
Артём
Да как-то нет проблем с контролем, по звуку и по времени всё легко определяется, +/- 0.1 атм.
к сожалению, я не такой великий гуру, чтобы давление на слух определять. приходится пользоваться приборами
летом потренируюсь, может постигну дзен
Дефляторы у тебя каждый с манометром?
нет, они настраиваются на нужное давление. у меня 0,7-0,8
Vs
Дефлятор я считаю не ништяком первой необходимости.
я тоже не считаю. сам бы не купил. друзья подарили.
А в тьму таракань брать лишние вещи смысла нет никакого.
ну да, они же четверть багажника практически занимают
Заехал в грязь, забил дефлятор - стирать его потом, мыть.
Заехал в брод - растаивать.
вообще-то с ними никто в грязь не заезжает. они накручиваются несколько заранее и перед грязью меняются на колпачки
я езжу по песку, поэтому скручивать нет необходимости.
Для себя не вижу смысла.
у каждого свой путь:улыб:мне удобнее так чем отверткой специальной крутить
steel
Ирония мимо, это не так сложно как кажется, а уж 30 секунд отсчитать вообще просто.
Если узкое 32е колесо сдувается за 8 с лишним минут, то полноценное 38е до 0.5 будет сочиться минут 20. В грязь с ними не поеду, останавливаться на трассе "через 20 минут прогнозируется съезд с асфальта, накручиваем!" - тоже не вариант.
В общем, вещь специфичная. Для подарка пляжникам разве что - самое оно:улыб:
Артём
Артем, мое пузотерское 29 спускается гораздо быстрее 8 минут. точно не засекал потому что закрутил и поехал.
30 секунд любое колесо сдувается?
а на счет прогнозирования, по моему опыту когда едет несколько авто, то от момента съезда с трассы до начала движения в грязь как раз минут 10-20 и проходит.
пока стропы достанут, пока чай попьют, пока отстающие подтянутся, пока маршрут обсудится, пока колеса сдуются...
возможно у матерых джиперов все по-другому, я со своего пузотерского опыта рассуждаю