*** видит занижение угловой скорости одного из колёс ***
Тогда уж завышение.
Ну и разница скоростей может зависит от температуры. В теории

Тогда уж завышение.
Ну и разница скоростей может зависит от температуры. В теории

Да, конечно завышение.
Как разница скоростей зависит от температуры?
И главный вопрос - зачем в банальном зажигании лампочки пониженного давления в шине нужна информация о температуре окружающего воздуха?

может быть это и интересно. вот лично мне не понятно, датчик горит, показывая что какое-то колесо с пониженным давлением. а вот какое именно не информирует. приходиться каждое колесо проверять на предмет давления.
так я уже писал, что первый раз когда загорелся этот датчик, давление в было в норме.
сегодня ни разу не загорелся датчик.

Это практика. У меня возникла аналогичная проблема. Чтобы понять что и как работает, я углубился в теорию, откуда возникли вышеобозначенные теоретические вопросы.

web-страница
Володя не нервничай, я спросил в систему давление (значение) вносится руками?
Оказывается да вносится, но не само давление, а некое значение от которого система будет плясать свои пляски. по ссылке глянь.

***Как разница скоростей зависит от температуры? ***
От температуры будет зависить давление в колесах.
А как думаешь будет ли одинаковым изменение скорости при изменении давления 2,5 - 2.0; 2,0 -1,5; 1,5 - 1,0?
А дельта одинаковая

Индикатор и у меня на морозе бывает загорается - но тут все логично у меня датчики tpms в колесах. А в системе с abs хз что происходит

так это происходит именно в сильные морозы. хотя давление в шинах нормальное.
на омеге такого я не наблюдал. может быть там такого не было, хотя система абс была.
может быть от таких морозов система в ступор заходит, нет в японии таких морозов как у нас. вот и дает сбои.

Мож типа мороз = гололед, а на голольду колеса проскальзывают (перед буксует) и значит надо увеличить допуск при расчетах.

кто их японцев знает, что они там наделали.

web-страница по ссылке глянь.

О, спасибо.

А скажите, люди добрые, если в объявлении написано : "стоит контрактный турбодизель, не работают свечи накала.гремят форсы", то я понимаю что конечно это плохо, раз что-то не работает, но насколько это страшно и как примерно лечится? Речь же явно не идет только о замене свечей, ибо это говно-вопрос, а то что форсы (видимо форсунки) гремят это к большим деньгам? Мотор моей любой марки VAG объем 2.5. Ну и какие шансы есть с такими неисправностями доехать из другого города, скажем 500 км.?

это к большим деньгам?

К очень большим. Скорее всего к капиталке двигателя.
Страшно подумать, что внутри контрактного (т.е. с заграничной свалки) движка, если текущий хозяин забил после установки даже на замену свечей Наверняка - сифилис и змеи.

Ну и какие шансы есть с такими неисправностями доехать из другого города, скажем 500 км.

50/50 Либо доедешь, либо - нет

А ты уверен что это полный список неисправностей?
Ну и вшатанный дизель оно навсегда к деньгам

ОК, спасибо, не очень то и хотелось. То ли дело бензиновый битурбо о 229 лошадях про который говорят, что нет проблем. Налог, зараза, придется опять на бабушку оформлять...

насколько я помню льготы по налогу есть только до 150л.с., а может даже до 100-та... изучал этот вопрос, и понял, что никакой необходимости в его изучении нет ))

Стоп, тогда мож льгота инвалида? Им есть льгота? Зачем тогда у меня машины на бабушку и тестя?

Транспортный налог уплачивают в размере 20% от установленных ставок:

1. В отношении легковых автомобилей мощностью двигателя до 150 л.с. (включительно) следующие категории налогоплательщиков:
- пенсионеры по старости;
- инвалиды (за исключением инвалидов Великой Отечественной войны и инвалидов боевых действий);
- пенсионеры по выслуге лет или инвалидности - бывшие военнослужащие (женщины - по достижении 55 лет, мужчины - по достижении 60 лет);


Освобождены от уплаты транспортного налога следующие категории граждан:

1. В отношении легковых автомобилей мощностью двигателя до 150 л.с. (включительно), мотоциклов, мотороллеров и других самоходных транспортных средств, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу, указанных в п. 5 таблицы, - следующие категории налогоплательщиков:

- участники Великой Отечественной войны;
инвалиды Великой Отечественной войны;
- инвалиды боевых действий;
- ветераны боевых действий;
- граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС (чернобыльцы);
- физические лица, принимавшие в составе подразделений особого риска непосредственное участие в испытаниях ядерного и термоядерного оружия, ликвидации аварий ядерных установок на средствах вооружения и военных объектах;
- граждане, подвергшиеся радиационному воздействию вследствие ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне;
- граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие аварии в 1957 году на производственном объединении "Маяк" и сбросов радиоактивных отходов в реку Теча;
- один из родителей в многодетной семье, в том числе приемной семье, родители в которой имеют трех и более детей (родных, усыновленных (удочеренных), принятых под опеку (попечительство), пасынков и падчериц) в возрасте до восемнадцати лет или старше восемнадцати лет - учащихся очной формы обучения образовательных учреждений независимо от их организационно-правовых форм до окончания обучения, но не более чем до достижения ими возраста двадцати трех лет.

За древние 229 что и так налог не большой - чё там кроить то?

Мотор моей любой марки VAG объем 2.5.

там насос-форсунки же? думаю это к замене.
а в целом читал, что 2,5 литра турбодизель ВАГ не стоит брать ни в коем случае
машина ауди?