Patrissiya
experienced
Дядя Вова, закинь все же нанотрубу в багажник. Говорят, она у тебя тепло притягивает.
Пусть катается, а? А то -36 чето прям не нравится мне.
Пусть катается, а? А то -36 чето прям не нравится мне.
БДА
guru
Походу в НСКе судя по утренним пробкам, авто перестали замерзать. Это конечно комплимент новосибирцам, но когда уже это кончится?
Сдается мне утром 01.01.2019 будут пробки.
Сдается мне утром 01.01.2019 будут пробки.
Помню я эту поездку: ни тормозов, ни руля, стекло запотело, руки и ноги замерзли, зато спина и ниже в поту от напряжениявот имел сегодня счастья как раз испытать эти эмоции: машина не завелась утром, не завелась и ночью, хз почему. в итоге утром отогрев аккума не принес результатов (может свечи залил, а может сига мозги морочит), благо во дворе сосед грел Эскудо. Он то меня и дотащил до соседнего двора, где установщики сиги находятся. Сначала я вообще не понял как крутить руль и тормозить, но потом кое как получилосьБезвомездность - факт, да.
Сначала я вообще не понял как крутить руль и тормозитьКрутить руль руками, на педаль тормоза давить ногой. Чо там непонятного может быть?
Показать спойлер
Показать спойлер
так то да, но я не ожидал, что это будет так тяжело. мне как-то говорили, что типо крутить руль неработающей машины это как раньше без ГУР - нифига, я помню как на 21063 крутил - там намного лечге было
Ааа, так это теоретики. Кто пробовал сам, тот не спутает 
Vld
only vag
Я обиделся на АФ, нанотруба пусть лежит в сарае.
Сейчас читают
Все про рассаду!
695432
1000
Посоветуйте быстрый картошковоз/универсал....
18835
127
1. Куча кошек нуждаются в помощи. Куратор Lily76 (часть 4)
149651
448
Граф
Ёжик. Сэр Ёжик
Судя по градуснику - топик пора доставать?
Судя по градуснику - топик пора доставать?уже не завелся?
Форвард
veteran
С вечера на прогреве, завелась хорошо.
Patrissiya
experienced
Стоит в гараже, тоже никаких проблем утром=))
В течение дня, да интересно, что будет.
Но автозапуск включен, бензин есть, аккум свежий.
В течение дня, да интересно, что будет.
Но автозапуск включен, бензин есть, аккум свежий.
Нет конечно же) Кого не послушаю, у каждого второго в -40 с "полпина". Аж дикой завистью извожусь. У меня секунды 2-3 маслает прежде чем завестись((Скажу больше - у меня новый тигуан вообще ниже -30 отказывается заводиться. Как только после запуска (а для этого хватает пары оборотов стартера) обороты подскакивают до 2000, электроника глушит мотор (запуск с кнопки) через долю секунды. Видимо защита какая то. Поэтому - только вебаста.
TechnoGreen
v.i.p.
А после прогрева вебастой тигуан нормально заводиться? Без ошибок?
Ну хоть кто-то правду пишет. Спасибо.
А то понаписали тут, что все новые авто чуть ли ни в -50 заводятся на раз-два
Кстати с ППП у меня знакомый встрял как-то.
Были на Алтае. И там накрыло морозами нас, -35/-38.
Мы в доме жили, авто я держал на улице на автопрогреве.
Потому как понимал что тёплый аккум поставленный на авто, которое при -38 мёрзло неделю - может не поехать. А там до больницы если что ехать 30 минут. А у нас ребёнок.
В общем раз в день ездил в деревню в магазин, заправлятся как бензин кончался от прогревовТак и пережили.
А тот товарищ был в другом месте, новая машина и ППП эбершмайстер :))))) Короче поняли какой
В общем он у него не завёлся в -38. ППП не завёлся.
Потом когда до -28 потеплело - заработало. Задержаться ему пришлось пока не потеплеет.
Приехал он в сервис разобраться с ППП, а ему там прямо сказали - после -30 ни каких гарантий. Как повезёт.
А то понаписали тут, что все новые авто чуть ли ни в -50 заводятся на раз-два
Кстати с ППП у меня знакомый встрял как-то.
Были на Алтае. И там накрыло морозами нас, -35/-38.
Мы в доме жили, авто я держал на улице на автопрогреве.
Потому как понимал что тёплый аккум поставленный на авто, которое при -38 мёрзло неделю - может не поехать. А там до больницы если что ехать 30 минут. А у нас ребёнок.
В общем раз в день ездил в деревню в магазин, заправлятся как бензин кончался от прогревов
Так и пережили. А тот товарищ был в другом месте, новая машина и ППП эбершмайстер :))))) Короче поняли какой
В общем он у него не завёлся в -38. ППП не завёлся.
Потом когда до -28 потеплело - заработало. Задержаться ему пришлось пока не потеплеет.
Приехал он в сервис разобраться с ППП, а ему там прямо сказали - после -30 ни каких гарантий. Как повезёт.
TechnoGreen
v.i.p.
Запускал ебешпехер самое низкое в -43°С. Запускался гидроник практически всегда и влюбой мороз Единственное, когда не запускался гидроник - это когда он требовал обслуживания: чистка камеры сгорания и замена сеточки с прокладками.
Видео снято 5 лет назад
Видео снято 5 лет назад
Я вообще думал, что машины за 2-3 млн должны всё делать не грея голову хозяину, и заводиться, и где сервис знать с ними не надо уже... иначе чем они лучше машины за 300тр? 
А при цене от 5 млн машина должна и при -60 заводиться силой мысли хоть после месяца простоя
А при цене от 5 млн машина должна и при -60 заводиться силой мысли хоть после месяца простоя не, завелась, даже без прогревов ночью
я за других переживаю )
я за других переживаю )
maxdreamer
Последний романтик
Золотой ты человек, Юрий Венедиктович (с)
: А при цене от 5 млн машина должна.....показывать окружающим, что хозяин может позволить себе машину за 5 млн.
остальное вторично
Нет, под окном.
Вчера со мной досрочно расторгли договор аренды парковки, выгнали на улицу
Вчера со мной досрочно расторгли договор аренды парковки, выгнали на улицу
А сколько вообще в Новосибирске было?
К чему готовиться
К чему готовиться
ну мне рассказывали что типа бэхи дизельные, X3, "заводятся в любой мороз у них там стоит электрический подогреватель солярки, заводится всегда у меня"
не верю я этом парню, к тому же зимой у него авто в гараже теплом подземном стоит, но лечит за это
ещё я слышал что якобы все секвои и прочие "тундры" с 5-6 литровыми двигателями в любой мороз с полпинка
тоже не верю - там масла вагон, и даже 0w в морозы ниже -30 уже начинает конкретно густеть
не верю я этом парню, к тому же зимой у него авто в гараже теплом подземном стоит, но лечит за это
ещё я слышал что якобы все секвои и прочие "тундры" с 5-6 литровыми двигателями в любой мороз с полпинка
тоже не верю - там масла вагон, и даже 0w в морозы ниже -30 уже начинает конкретно густеть
ну мне рассказывали что типа бэхи дизельные, X3, "заводятся в любой мороз у них там стоит электрический подогреватель солярки, заводится всегда у меня"Про свежий дизельный GLK я писал в Декабре, его так и не смогли завести
ещё я слышал что якобы все секвои и прочие "тундры" с 5-6 литровыми двигателями в любой мороз с полпинкаПро "любой" мороз и тойоты не скажу, но мой Джип в том же Декабре после ночи в -30 завёлся с брелка не сильно напрягаясь. Масло там "УАЗ", то есть тот же Лукойл, 5w40. И масла в нём, кстати, не вагон, а 5 литров всего (в Уазе - 7.5, для сравнения), но его количество на запуск не влияет, важно насколько оно густое в парах трения и прокачает ли насос... А сколько его при этом ещё в поддоне налито, да хоть ведро, какая разница
тоже не верю - там масла вагон, и даже 0w в морозы ниже -30 уже начинает конкретно густеть
Vs
censored
В связи с наступившими длительными морозами, спешу сообщить тем, чей автомобиль капитально замёрз, но в ближайшее время есть огромное желание вернуть его к жизни, о том, что можем помочь в этом плане тёплым боксом.
Да, безусловно, можно пробовать самим, можно вызвать подогревальщиков - я не против таких вариантов, безусловно, они имеют право на жизнь. Но для тех, кто хочет вернуть свой автомобиль к жизни максимально бережно и без риска - вэлком.
При нынешней небольшой стоимости эвакуатора, бюджет на отогрев в боксе и помощь в запуске профессионалов не столь затратен по сравнению с рисками попыток запуска "Дохлой рыбы" на сильном морозе.
Так что, если кто желает - пишите, поможем.
Да, безусловно, можно пробовать самим, можно вызвать подогревальщиков - я не против таких вариантов, безусловно, они имеют право на жизнь. Но для тех, кто хочет вернуть свой автомобиль к жизни максимально бережно и без риска - вэлком.
При нынешней небольшой стоимости эвакуатора, бюджет на отогрев в боксе и помощь в запуске профессионалов не столь затратен по сравнению с рисками попыток запуска "Дохлой рыбы" на сильном морозе.
Так что, если кто желает - пишите, поможем.
Географические подробности расположения бокса огласили бы сразу, чтобы народ зазря не возбуждался
Дэк, всем известная Нора. ул. Народная 22.
Мотор
v.i.p.
Помню в 90-х друг в любые морозы всю платную автостоянку (т.к. никто в здравом уме у подъезда тачку не оставлял) всегда удивлял, когда подходил к своему ушатанному марку с 1G, открывал капот, не доставая щуп, плюхал в двиг 2,3 литра (стандартная тара) автола, купленного по пути и заводил с полпинка. Очень был рад, что есть хоть какой плюс от отсутствия колец на поршнях )) Да, расход масла у него как раз ровнялся 2,3 литра в день
Как только после запуска (а для этого хватает пары оборотов стартера) обороты подскакивают до 2000, электроника глушит мотор (запуск с кнопки) через долю секунды.Че-то совсем жесть какая-то. А в инструкции про это есть?
demien
since 2002
А после прогрева вебастой тигуан нормально заводиться? Без ошибок?Как летом. С одного оборота, и прогревочными около 1000
Че-то совсем жесть какая-то. А в инструкции про это есть?Нет. Но я голову вообще не грею при наличии вебасты. Заводить автомобиль в -30 "на холодную" вообще нет никакого желания. Это у меня один раз перед НГ так получилось, что я вроде на вебасту позвонил, но не стал слушать что там за ответ от неё был в трубке. А оказалось, что она просто была "вне зоны доступа". А через полчаса вышел и нажал запуск мотора.
TechnoGreen
v.i.p.
Как летом. С одного оборота, и прогревочными около 1000Вот на пыже проблем не было. А куге пока ставить не решусь. Народ пишет, что после прогрева дачтики температуры показывают разные значения, комп думает, что какому-то датчику хана и врубает вентилятор радиатора на полную.
При нынешней небольшой стоимости эвакуатора, бюджет на отогрев в боксе и помощь в запуске профессионалов не столь затратен по сравнению с рисками попыток запуска "Дохлой рыбы" на сильном морозе.Володя. В какая нафиг небольшая стоимость эвакуатора???????? Мой ниссан сегодня выпендрился(точнее сигналка) в итоге замёрз. Хрен с ним есть вторая с проблемой стоит неделю, думаю утащё таки к знакомцу путь разберётся починит, заодно сигналку вкорячит которую тут на форуме и прикупил по случаю. Так вот ехать 3 км или максимум 20-30 мин(грёбаный бетонный переезд) ценник 2000!!!!! офигели в край!!!!! на галстуке упёр хоть и жутко было.
Володя. В какая нафиг небольшая стоимость эвакуатора????????Отогревайщики уже берут ОТ 1500р.
Эвакуаторщикам тоже кушать хочется, солярка стоит на 20р. давно.
В общем, считаю не шибко это дорого вовсе с учётом приличных морозов.
Ну хорошо пусть 2000 не дорого , но вы тоже свою мзду возьмёте :-)
Альтруизм - дело хорошее, но кушать хочется.
Тут своеобразный противовес экстремальному запуску диаметрально противоположный.
Вариант максимально щадящий и без риска для техники, но возможно несколько более дорогой для её владельца.
Тут своеобразный противовес экстремальному запуску диаметрально противоположный.
Вариант максимально щадящий и без риска для техники, но возможно несколько более дорогой для её владельца.
неспорю про эксремальность! но на эвакуаторе тащить + за отогрев возможно проще на такси кататся. или на автобул, метро, электричка.
Тут своеобразный противовес экстремальному запуску диаметрально противоположный.вот поэтому электрокотел и провод снимают кучу вопросов при экстремальном запуске, и недорого кстати
Вариант максимально щадящий и без риска для техники,
проще на такси кататся.наши люди в булочную на такси не ездят
Ну а по традиции на форуме помощи попросить? Не все же, надувая щеки, отправляют думать. Многие готовы реальную помощь оказать. Корешок еще на прошлой неделе по 1500 возил. Может конечно в морозы и поднял ценник, не уточнял. Ну и гараж у меня условно - бесплатный (сколько дашь) и ближе к бетонному переезду (Телецентр). В гараже тепловая пушка 9 квт, 2 ЗУ, способные поднять аккум с нуля, 2 аккума разной полярности, теплые, заряженные.
на эвакуаторе тащить + за отогрев возможно проще на такси кататся. или на автобул, метро, электричка.Абсолютно не хочу никого пугать, но несколько дней назад притаскивали машину залитую наглухо.
Масла два уровня, провёрнут и прихвачен распред, сорвана шпонка шкива.
Хотя лично сам в условиях дикой природы грел авто самостоятельно неоднократно, да.
Здоровья эти мероприятия явно не прибавляли, но и ничего критичного, слава богу, тоже не вылезло.
Но это опять же был единственный вариант уехать. Да, и это был дизель. Он не заливается и нет риска разбавить масло бензином.
вот поэтому электрокотел и провод снимают кучу вопросов при экстремальном запуске, и недорого кстатиЯ не спорю "что хорошо, а что плохо".
Я предлагаю помощь тем, кто "УЖЕ ВСЁ..."
А кипятильник ещё лучше котла. На дизелюку планирую его ставить. Ибо даже в горных пердях, куда езжу зимой, появились электрогенераторы.
Я предлагаю помощь тем, кто "УЖЕ ВСЁ..."говорят профилактика лучше, полезнее и дешевле лечения, врут наверное
говорят профилактика лучше, полезнее и дешевле лечения, врут наверноеНе все информированы об этом.
А кто информирован, тот не всерьёз верит.
Некоторые так вообще каждый год на одни и те же грабли по нескольку раз.
Я вот во фруктах не спец, легко могу купить невкусные мандарины, хотя, казалось бы, покупки оные свершаю не в первый раз.
Сэймэй
просветлённый
начинает холодать
скоро будем прогревать )
скоро будем прогревать )
ННП
Соляра(-ис), без автозапуска, утром в -34 завелся с ключа за пару секунд
В -37 уже не заводится (не может "схватить"), вот такой вот пердимонокль
Соляра(-ис), без автозапуска, утром в -34 завелся с ключа за пару секунд
В -37 уже не заводится (не может "схватить"), вот такой вот пердимонокль
Если приспичит оживить ниссана , обращусь за погрется. Пока надеюсь что завтра пыжика оживят.
ТОП 5
1
2
3
4