Каршеринги. Зона покрытия - как узнать?
В каких-то случаях возможно, я не пробовал даже изучать сию тему, ибо необходимость в посторонней машине возникает только из-за невозможности ехать самому за рулём, и у нас тут всё равно до ближайшего места шеринга надо на такси ехать 
ох не советовал бы вам пользоваться каршерингом
Как всегда на сайте все выглядит красиво, по факту это русккий бизнес сильно похожий на русскую рулетку
https://ngs.ru/text/auto/2021/03/11/69801857/
https://ngs.ru/text/auto/2020/04/01/69062164/
Мой опыт за 3 мес пользования в аренду отдал им наверное тысяч 18-25. В финале повесили штраф на 18700. Но списали только 10 000, 8 700 я им должен. Прошло 1,5 года и долг так и висит, но мне приходят письма от коллекторов, т.к. они уже продали долг.
Вот после моей ситуации как надо пользоваться делимобилем:
Пользователи делимобиля вот вам выдержки как видит компания делимобиль вас:
1) ВЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СУПЕР ПАРАНОИКОМ !
чтобы взять авто в аренду вы должны проверить документы, сфотографировать авто со всех сторон, подлезть под днище, проверить уровни масла, антифриза и тд. На это вы потратите 20 мин на морозе без света, в грязи, снегу. После окончания аренды вы должны сфотографировать авто со всех сторон, подлезть под днище. На это вы потратите 20 мин на морозе без света, в грязи, снегу. После этого вы ждете до следующего арендатора на авто, который все таки сфотографирует что вы не заметили и вам влепят штраф от 10000 руб. Никакого диалога с службой урегулирования делимобиля не будет — вы же сами подписали договор, вы все нарушили.
2) Вы всегда виноваты - пользователь платит штраф за грязный салон, за повреждения кузова, колес, за окончание топлива или не дай бог ремонт автомобиля
3) Вы должны им заливать бенз - всегда смотрите чтобы топлива было больше 40% ! Их сервис заливки на АЗС работает через раз - эти убийство вашего времени
4) Вы должны тратить на делимобиль очень много своего времени - заливать бензин, осматривать внимательно кузов, салон, износ шин.
5) Никогда в авто не будет незамерзайки, хороших дворников и шин.
6) Качество авто и доедете ли вы до конечной точки рулетка. Может быть новый polo или убитый солярис. Я лично видел: тугой руль, чек на каждой второй авто, кривые колеса, ужасно воющие шины, отсутствие зеркала в салоне, отсутствие элементов кузова, глохнущий на светофорах авто. Имейте ввиду, в Новосибирске в основном убитые тачки из других городов.
7) Что делали в авто до вас - неизвестно, возможно молодые люди уединялись и прокачивали подвеску, возможно распивали, возможно кололись, возможно торговали тюльпанами на 8 марта. Вонь и антисанитария - как в общественном туалете.
8) Вы не будете знать точно уедете ли вы - авто может быть брошенным как попало, сломаным. Все сделано чтобы вы тратили время.
9) Если вы вдруг попали в ДТП или повреждения повесили на вас - вас ждет односторонне разбирательство и потом наезды от службы регулирования убытков.
В итоге забыл про этот сервис как страшный сон и никому не советую
Как всегда на сайте все выглядит красиво, по факту это русккий бизнес сильно похожий на русскую рулеткуhttps://ngs.ru/text/auto/2021/03/11/69801857/
https://ngs.ru/text/auto/2020/04/01/69062164/
Мой опыт за 3 мес пользования в аренду отдал им наверное тысяч 18-25. В финале повесили штраф на 18700. Но списали только 10 000, 8 700 я им должен. Прошло 1,5 года и долг так и висит, но мне приходят письма от коллекторов, т.к. они уже продали долг.
Вот после моей ситуации как надо пользоваться делимобилем:
Пользователи делимобиля вот вам выдержки как видит компания делимобиль вас:
1) ВЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СУПЕР ПАРАНОИКОМ !
чтобы взять авто в аренду вы должны проверить документы, сфотографировать авто со всех сторон, подлезть под днище, проверить уровни масла, антифриза и тд. На это вы потратите 20 мин на морозе без света, в грязи, снегу. После окончания аренды вы должны сфотографировать авто со всех сторон, подлезть под днище. На это вы потратите 20 мин на морозе без света, в грязи, снегу. После этого вы ждете до следующего арендатора на авто, который все таки сфотографирует что вы не заметили и вам влепят штраф от 10000 руб. Никакого диалога с службой урегулирования делимобиля не будет — вы же сами подписали договор, вы все нарушили.
2) Вы всегда виноваты - пользователь платит штраф за грязный салон, за повреждения кузова, колес, за окончание топлива или не дай бог ремонт автомобиля
3) Вы должны им заливать бенз - всегда смотрите чтобы топлива было больше 40% ! Их сервис заливки на АЗС работает через раз - эти убийство вашего времени
4) Вы должны тратить на делимобиль очень много своего времени - заливать бензин, осматривать внимательно кузов, салон, износ шин.
5) Никогда в авто не будет незамерзайки, хороших дворников и шин.
6) Качество авто и доедете ли вы до конечной точки рулетка. Может быть новый polo или убитый солярис. Я лично видел: тугой руль, чек на каждой второй авто, кривые колеса, ужасно воющие шины, отсутствие зеркала в салоне, отсутствие элементов кузова, глохнущий на светофорах авто. Имейте ввиду, в Новосибирске в основном убитые тачки из других городов.
7) Что делали в авто до вас - неизвестно, возможно молодые люди уединялись и прокачивали подвеску, возможно распивали, возможно кололись, возможно торговали тюльпанами на 8 марта. Вонь и антисанитария - как в общественном туалете.
8) Вы не будете знать точно уедете ли вы - авто может быть брошенным как попало, сломаным. Все сделано чтобы вы тратили время.
9) Если вы вдруг попали в ДТП или повреждения повесили на вас - вас ждет односторонне разбирательство и потом наезды от службы регулирования убытков.
В итоге забыл про этот сервис как страшный сон и никому не советую
Это мой опыт. Я был без авто почти год и каршеринг использовал где нет метро и траспорта.
Ноябрь 2019 - февраль 2020.
Как говорил академик в своем видео о каршеринге - идея то хорошая. Но неадекваты пользователи превратили сервис в гавно. Плюс оказывается сам сервис рандомно раскидывает проблемы авто на пользователей которых подловили. Конкретно я в тот день сильно торопился и каждодневное беспроблемное пользование притупили бдительность.
Слава богу я не попадал в ДТП/эвакуации и тд.
Я думаю сервис бы попытался ободрать по максимуму.
Уже есть группы пострадавших где уже вешают повреждения даже если человек сделал фото до и после
Ну и так далее, сейчас сервис скатился в дно.
Ноябрь 2019 - февраль 2020.
Как говорил академик в своем видео о каршеринге - идея то хорошая. Но неадекваты пользователи превратили сервис в гавно. Плюс оказывается сам сервис рандомно раскидывает проблемы авто на пользователей которых подловили. Конкретно я в тот день сильно торопился и каждодневное беспроблемное пользование притупили бдительность.
Слава богу я не попадал в ДТП/эвакуации и тд.
Я думаю сервис бы попытался ободрать по максимуму.
Уже есть группы пострадавших где уже вешают повреждения даже если человек сделал фото до и после
Ну и так далее, сейчас сервис скатился в дно.
конкретно мой опыт по делимобилю:
сумма за ремонт бампера 8700 - ну наверное это по рынку
штраф за то что я не сообщил что было ДТП - 10 000. Ну они это не доказали, а у меня есть доказательства невиновности. Но решили они мою вину в одностороннем порядке.
Дальше читал статистику если виноват:
самое главное понять - у делимобиля нет доп страховки. Обычная ОСАГа и если вы виноваты то вы возместите Делимобилю сумму ремонта. Если не вы виноваты, то делимобилю возместит виновник.
ты оканчиваешь аренду, тут уже рандомно - у кого то заканчивается, у кого то продолжает тикать
ты обязан вызвать гаи, ехать на оформление и тд (я не понимаю этого вообще, я беру тачку на 15-40 мин, нафиг мне потом тратить время на оформление которое от часа до рабочего дня)
дальше расчет повреждений и тебе насчитают сумму ремонта + некоторым считают сумму за то что авто в простое.
Вот что на сайте их сейчас:
Если ДТП произошло не по твоей вине, то тебе не придётся ничего выплачивать. Если же авария случилась из-за тебя или вина в ДТП обоюдная: За повреждения до 70 000 ₽ выплачивается сумма убытков и штрафов за повреждение ТС, но не более 50 000 ₽; За повреждения от 70 000 ₽ максимальный размер выплаты определяется по формуле 50 000 ₽ + 25% × рассчитанная стоимость убытков и штрафов за повреждение ТС, превышающая 70 000 ₽. Если серьёзно нарушить условия договора (выезд на красный или встречную полосу, передача руля, вождение в нетрезвом виде, скрытие с места ДТП, подробнее о нарушениях в п. 7.10 Договора аренды ТС), стоимость ущерба выплачивается полностью. Приведена часть условий Договора, полные условия можно найти в Договоре аренды ТС.
Ожидание от 2.95 до 3.84 ₽/мин
Поездка от 8.53 ₽/мин
Есть типа тариф сказка с покрытием. Но там тогда сумма аренды сильно разнится:
Если во время ДТП был активирован тариф «Сказка», то тебе не придётся ничего выплачивать. Кроме тех случаев, когда условия договора были серьёзно нарушены. При выезде на красный или встречную полосу, передаче руля, вождении в нетрезвом виде, скрытии с места ДТП (подробнее о нарушениях в п. 7.10 Договора аренды ТС) размер ущерба нужно будет оплатить полностью. Приведена часть условий Договора, полные условия можно найти в Договоре аренды ТС.
Ожидание от 2.95 до 3.84 ₽/мин
Поездка от 10.93 ₽/мин
Делимобиль в своих делах с клиентами хвастаются что типа всегда выигрывают.
Я когда хотел судиться, почитал практику судов.
В основном выигранные дела делимобиля против своих клиентов - это молодые люди только получившие права и грубо нарушающие ПДД - красный свет, пьяные, сильные ДТП на трассах, светофорах, сильные повреждения авто. Если без ДТП то будучи пьяные или на красный они пытаются судиться, решение суда прогнозируемое. А если с повреждением авто делимобиля и другого участника ДТП и клиент виноват то там суммы обычно от 200, т.к. тачки обычно тоже в тотал. Я так понимаю делимобиль им считает по максимуму, а клиенты судятся чтоб убрать сумму по минимуму. Они тоже проигрывают дело, но сумма может уменьшиться.
А вся масса пострадавших от делимобиля как я с суммами 8-30 тысяч не идет в суд, т.к. свое время нервы и тд дороже. Плюс лично я как не юрист и не имеющий много свободного времени не довел до суда. Хотя открыт к предложениям адвокатов
И опять же наверное я вовремя соскочил с каршеринга. Вот реально попасть в ДТП или сильно повредить имущество делимобиля я думаю это был бы ад по баблу и времени. Со своим авто все проще
сумма за ремонт бампера 8700 - ну наверное это по рынку
штраф за то что я не сообщил что было ДТП - 10 000. Ну они это не доказали, а у меня есть доказательства невиновности. Но решили они мою вину в одностороннем порядке.
Дальше читал статистику если виноват:
самое главное понять - у делимобиля нет доп страховки. Обычная ОСАГа и если вы виноваты то вы возместите Делимобилю сумму ремонта. Если не вы виноваты, то делимобилю возместит виновник.
ты оканчиваешь аренду, тут уже рандомно - у кого то заканчивается, у кого то продолжает тикать
ты обязан вызвать гаи, ехать на оформление и тд (я не понимаю этого вообще, я беру тачку на 15-40 мин, нафиг мне потом тратить время на оформление которое от часа до рабочего дня)
дальше расчет повреждений и тебе насчитают сумму ремонта + некоторым считают сумму за то что авто в простое.
Вот что на сайте их сейчас:
Если ДТП произошло не по твоей вине, то тебе не придётся ничего выплачивать. Если же авария случилась из-за тебя или вина в ДТП обоюдная: За повреждения до 70 000 ₽ выплачивается сумма убытков и штрафов за повреждение ТС, но не более 50 000 ₽; За повреждения от 70 000 ₽ максимальный размер выплаты определяется по формуле 50 000 ₽ + 25% × рассчитанная стоимость убытков и штрафов за повреждение ТС, превышающая 70 000 ₽. Если серьёзно нарушить условия договора (выезд на красный или встречную полосу, передача руля, вождение в нетрезвом виде, скрытие с места ДТП, подробнее о нарушениях в п. 7.10 Договора аренды ТС), стоимость ущерба выплачивается полностью. Приведена часть условий Договора, полные условия можно найти в Договоре аренды ТС.
Ожидание от 2.95 до 3.84 ₽/мин
Поездка от 8.53 ₽/мин
Есть типа тариф сказка с покрытием. Но там тогда сумма аренды сильно разнится:
Если во время ДТП был активирован тариф «Сказка», то тебе не придётся ничего выплачивать. Кроме тех случаев, когда условия договора были серьёзно нарушены. При выезде на красный или встречную полосу, передаче руля, вождении в нетрезвом виде, скрытии с места ДТП (подробнее о нарушениях в п. 7.10 Договора аренды ТС) размер ущерба нужно будет оплатить полностью. Приведена часть условий Договора, полные условия можно найти в Договоре аренды ТС.
Ожидание от 2.95 до 3.84 ₽/мин
Поездка от 10.93 ₽/мин
Делимобиль в своих делах с клиентами хвастаются что типа всегда выигрывают.
Я когда хотел судиться, почитал практику судов.
В основном выигранные дела делимобиля против своих клиентов - это молодые люди только получившие права и грубо нарушающие ПДД - красный свет, пьяные, сильные ДТП на трассах, светофорах, сильные повреждения авто. Если без ДТП то будучи пьяные или на красный они пытаются судиться, решение суда прогнозируемое. А если с повреждением авто делимобиля и другого участника ДТП и клиент виноват то там суммы обычно от 200, т.к. тачки обычно тоже в тотал. Я так понимаю делимобиль им считает по максимуму, а клиенты судятся чтоб убрать сумму по минимуму. Они тоже проигрывают дело, но сумма может уменьшиться.
А вся масса пострадавших от делимобиля как я с суммами 8-30 тысяч не идет в суд, т.к. свое время нервы и тд дороже. Плюс лично я как не юрист и не имеющий много свободного времени не довел до суда. Хотя открыт к предложениям адвокатов
И опять же наверное я вовремя соскочил с каршеринга. Вот реально попасть в ДТП или сильно повредить имущество делимобиля я думаю это был бы ад по баблу и времени. Со своим авто все проще
В общем, я хорошо отскочил, что не виноват в дтп. Парниша видимо попал не хило. Ехал он под знак 3.1 (не встречка), не знаю, считается ли это у них серьезным нарушением условий договора
вы мыслите как владелец авто. Надо мыслить из идеи что в большом городе надо жить в центре и все дела делать пешком или на метро, поэтому потребность в авто отпадает. Стоять час в пробке чтоб приехать из Родников в центр на работу это просто убийство времени впустую и нерациональная трата денег
1) я продал свое авто и месяц ездил на метро. Но как только мне понабилось ехать не на метро я открываю 2 приложения и смотрю где есть авто. Обычно это 1-5 минут ходьбы. Осмотр 3-5 минут и едем. Проверяю что в конце моего маршрута можно завершить аренду и еду. Приехал на точку, запарковал по правилам, закрыл в приложении и ушел. К примеру в следующий раз я возьму авто в аренду в абсолютно другом месте и закончу тоже в другом. Может через час, а может через год. К этому потом привыкаешь, и я например сильно удивлял друзей когда я как бы без машины, но передвигаюсь по городу так же быстро как будто с нею. Ну и правда мои поездки даже редко были длительностью больше часа. Обычно 20-40 мин.
Старенький авто это сервисы, запчасти, уход, доп траты. Нах оно надо если проще вообще ничего не делать на свежем личном авто или на арендованном.
Такси в Новосибирске для меня ушло на дно. Агрегаторы убили все таксопарки. Взамен предложили опять рулетку по качеству услуги/водителю/автомобилю. Такси для меня это крайний случай. И в целом такое качество услуг я не готов поддерживать своими деньгами.
2) я описал в п.2 мне не надо авто каждый день. Мне не надо в магазин/детсад/школу/дачу/теще и тд. Везде по центру езжу на метро или пешком. Но именно бывает когда надо ненадолго авто.
3) каршеринг и заточен под город. Да и на самом то деле всегда даже личное авто едет 20-60 мин до работы и потом стоит 8 часов. И обратно 20-60 мин и опять стоит всю ночь. На самом деле если бы не та ситуация с не моим повреждением я бы ездил еще год точно. Если бы я временно жил в другом городе, но хотелось бы покататься на авто - каршерниг. Для всех получивших права и аккуратно ездящих, но когда не могут позволить авто - тоже каршеринг. Это современный мир. Эта услуга востребована.
На самом деле сильно жду яндекс каршеринг.
Обычно все местечковые бизнесы так борзеют пока не зайдет федеральный игрок. И с приходом них обычно и цена падает и качество сервиса улучшается.
Кстати у Cars7 уже тогда были свежие октавии без оклейки. Я так понял некоторые продажники делали вид типа их служебная такая тачкапустить пыль
1) я продал свое авто и месяц ездил на метро. Но как только мне понабилось ехать не на метро я открываю 2 приложения и смотрю где есть авто. Обычно это 1-5 минут ходьбы. Осмотр 3-5 минут и едем. Проверяю что в конце моего маршрута можно завершить аренду и еду. Приехал на точку, запарковал по правилам, закрыл в приложении и ушел. К примеру в следующий раз я возьму авто в аренду в абсолютно другом месте и закончу тоже в другом. Может через час, а может через год. К этому потом привыкаешь, и я например сильно удивлял друзей когда я как бы без машины, но передвигаюсь по городу так же быстро как будто с нею. Ну и правда мои поездки даже редко были длительностью больше часа. Обычно 20-40 мин.
Старенький авто это сервисы, запчасти, уход, доп траты. Нах оно надо если проще вообще ничего не делать на свежем личном авто или на арендованном.
Такси в Новосибирске для меня ушло на дно. Агрегаторы убили все таксопарки. Взамен предложили опять рулетку по качеству услуги/водителю/автомобилю. Такси для меня это крайний случай. И в целом такое качество услуг я не готов поддерживать своими деньгами.
2) я описал в п.2 мне не надо авто каждый день. Мне не надо в магазин/детсад/школу/дачу/теще и тд. Везде по центру езжу на метро или пешком. Но именно бывает когда надо ненадолго авто.
3) каршеринг и заточен под город. Да и на самом то деле всегда даже личное авто едет 20-60 мин до работы и потом стоит 8 часов. И обратно 20-60 мин и опять стоит всю ночь. На самом деле если бы не та ситуация с не моим повреждением я бы ездил еще год точно. Если бы я временно жил в другом городе, но хотелось бы покататься на авто - каршерниг. Для всех получивших права и аккуратно ездящих, но когда не могут позволить авто - тоже каршеринг. Это современный мир. Эта услуга востребована.
На самом деле сильно жду яндекс каршеринг.
Обычно все местечковые бизнесы так борзеют пока не зайдет федеральный игрок. И с приходом них обычно и цена падает и качество сервиса улучшается.
Кстати у Cars7 уже тогда были свежие октавии без оклейки. Я так понял некоторые продажники делали вид типа их служебная такая тачка
пустить пыльвсю жизнь на технике, начиная с велосипеда, далее мопед и т.п. На городском транспорте не езжу, и не собираюсь. Я на московском метро наездил больше чем на новосибирском
Не согласен в принципе, что жить надо в центре: нечем дышать, негде ходить, постоянный шум и другие "прелести" центра абсолютно не прикалывают. Поэтому живу и работаю на окраине, ибо поездки в центр убивают время напрочь.
типичные мысли одинокого городского жителя не ездящего на природу и не обремененного детьми. А как же пляж? лес? рыбалка/охота и другие хочушки? А с детьми по кружкам/секциям/соревнованиям? Девок покатать?
с небольшими пробегами на простеньком автомобиле расходов будет минимум. Отец (пенсионер) раз в год делает ТО (масло, фильтра), страховка, налог, мелкий ремонт изредка и замена расходников (укладывается в 8-10 тыс в год), пробег 2-5 тысячи км в год. Других расходов нет, и при аккуратном вождении вряд ли будут.
маркетологи навешали на уши лапши, и "вкушайте" господа и дамы. По большей части этим сервисом пользуется только молодое поколение с комплексом неполноценности "общественного признания"... Я не говорю что это плохо. В моем круге знакомых тоже есть пользующиеся каршерингом, но делающие это исключительно как замену такси, когда авто тупо не приезжает, а каршеринг стоит рядом: в аэропорт, на встречу с последующим употреблением спиртного и т.п.
Не согласен в принципе, что жить надо в центре: нечем дышать, негде ходить, постоянный шум и другие "прелести" центра абсолютно не прикалывают. Поэтому живу и работаю на окраине, ибо поездки в центр убивают время напрочь.
типичные мысли одинокого городского жителя не ездящего на природу и не обремененного детьми. А как же пляж? лес? рыбалка/охота и другие хочушки? А с детьми по кружкам/секциям/соревнованиям? Девок покатать?
с небольшими пробегами на простеньком автомобиле расходов будет минимум. Отец (пенсионер) раз в год делает ТО (масло, фильтра), страховка, налог, мелкий ремонт изредка и замена расходников (укладывается в 8-10 тыс в год), пробег 2-5 тысячи км в год. Других расходов нет, и при аккуратном вождении вряд ли будут.
маркетологи навешали на уши лапши, и "вкушайте" господа и дамы. По большей части этим сервисом пользуется только молодое поколение с комплексом неполноценности "общественного признания"... Я не говорю что это плохо. В моем круге знакомых тоже есть пользующиеся каршерингом, но делающие это исключительно как замену такси, когда авто тупо не приезжает, а каршеринг стоит рядом: в аэропорт, на встречу с последующим употреблением спиртного и т.п.
Сравнивать надо сравнимое. 30-летнюю "Ауди" тебе по подписке никто не предложит. Я тоже свои машины уже долго не меняю не только потому, что они мне нравятся, но и по экономическим причинам - их рыночная стоимость сейчас такова, что мне просто жалко их продавать за такие деньги. Да и смысла нет.
Но если рассматривать всё-таки покупку новой машины, то надо учитывать много цифр и сопутствующих факторов, а не только стоимость непосредственно автомобиля в договоре купли-продажи.
Я мыслю в разрезе покупки активов и пассивов. Условные 1,5 млн я могу потратить на покупку машины, которая с учётом вышесказанного будет мне обходиться в 20 тыс./мес. (240 тыс./год) без учёта бензина, а могу вложить их под 15 % годовых даже при относительно пассивном инвестировании, т.е. получать 225 тыс. годового дохода и этими деньгами платить за аренду машины пусть те же 240 тыс./год. Итого у меня есть дополнительный источник дохода (он же заначка на чёрный день), и я фактически бесплатно езжу на новой машине. Всегда на новой машине, замечу, потому что через год мне просто выдадут новую, и мне не нужно заморачиваться куплей-продажей, когда захочу поменять машину.
Более того, машина от изначальных 1,5 млн будет дешеветь, а заначка - нет. В итоге получится, что я не просто бесплатно буду ездить на новой машине, а фактически мне будут платить за то, что я арендовал машину, а не купил её.
Я тоже свои машины уже долго не меняю не только потому, что они мне нравятся, но и по экономическим причинам - их рыночная стоимость сейчас такова, что мне просто жалко их продавать за такие деньги. Да и смысла нет.Но если рассматривать всё-таки покупку новой машины, то надо учитывать много цифр и сопутствующих факторов, а не только стоимость непосредственно автомобиля в договоре купли-продажи.
Я мыслю в разрезе покупки активов и пассивов. Условные 1,5 млн я могу потратить на покупку машины, которая с учётом вышесказанного будет мне обходиться в 20 тыс./мес. (240 тыс./год) без учёта бензина, а могу вложить их под 15 % годовых даже при относительно пассивном инвестировании, т.е. получать 225 тыс. годового дохода и этими деньгами платить за аренду машины пусть те же 240 тыс./год. Итого у меня есть дополнительный источник дохода (он же заначка на чёрный день), и я фактически бесплатно езжу на новой машине. Всегда на новой машине, замечу, потому что через год мне просто выдадут новую, и мне не нужно заморачиваться куплей-продажей, когда захочу поменять машину.
Более того, машина от изначальных 1,5 млн будет дешеветь, а заначка - нет. В итоге получится, что я не просто бесплатно буду ездить на новой машине, а фактически мне будут платить за то, что я арендовал машину, а не купил её.
Ипотека на жилую недвижимость - это не выгодно по определению. Там тоже арендовать дешевле в 99 % случаев. Просто у нас люди считать не умеют, как правило, поэтому действуют иррационально по принципу "пусть за три цены, зато своё!!!" 