Нское метро
старая, но любопытная новость:
ДЕДАЛ" ОСНАСТИТ ПОЕЗДА МЕТРО
Двигателями своего производства
Московская группа "Дедал" приобрела около 60% акций новосибирского завода "Сибстанкоэлектропривод". На базе этого предприятия компания, уже владеющая питерским заводом "Вагонмаш" (выпускает вагоны для метро) , планирует наладить производство электродвигателей для метропоездов.
"Сибстанкоэлектропривод" (ССЭП) специализируется на производстве электродвигателей и электрогенераторов мощностью от 100 до 600 кВт. Основные потребители его продукции - белорусский завод БелАЗ и Демиховский машиностроительный завод.
В группу "Дедал" входят ЗАО "Вагонмаш" (Санкт-Петербург) , "Дедал - нефтепогружное оборудование", киевская компания "Дедал" (производство вагонов метро) , подольское АО "Дедал-провод". Группа изготавливает вагоны метро, продукцию для рельсового пассажирского транспорта; поставляет электрооборудование для предприятий транспорта, нефтедобывающей промышленности, металлургии, энергетики. / Ведомости 17 апреля 2003
То, что у нас покупаются исключительно демиховские электрички, меня не удивляет. Не удивит теперь и то, что к нам придут питерские головные с киевскими промежуточными метровагонами.
ДЕДАЛ" ОСНАСТИТ ПОЕЗДА МЕТРО
Двигателями своего производства
Московская группа "Дедал" приобрела около 60% акций новосибирского завода "Сибстанкоэлектропривод". На базе этого предприятия компания, уже владеющая питерским заводом "Вагонмаш" (выпускает вагоны для метро) , планирует наладить производство электродвигателей для метропоездов.
"Сибстанкоэлектропривод" (ССЭП) специализируется на производстве электродвигателей и электрогенераторов мощностью от 100 до 600 кВт. Основные потребители его продукции - белорусский завод БелАЗ и Демиховский машиностроительный завод.
В группу "Дедал" входят ЗАО "Вагонмаш" (Санкт-Петербург) , "Дедал - нефтепогружное оборудование", киевская компания "Дедал" (производство вагонов метро) , подольское АО "Дедал-провод". Группа изготавливает вагоны метро, продукцию для рельсового пассажирского транспорта; поставляет электрооборудование для предприятий транспорта, нефтедобывающей промышленности, металлургии, энергетики. / Ведомости 17 апреля 2003
То, что у нас покупаются исключительно демиховские электрички, меня не удивляет. Не удивит теперь и то, что к нам придут питерские головные с киевскими промежуточными метровагонами.
Хочу в КиевИнтересный сайт о Киевском метро
вот тут - схема линий
вот тут - сравнительная статистика по разным метрополитенам бывшего СССР. Киев стоит на третьем месте после Москвы и Питера.
К предыдущим дискуссиям:
Схема развития метро с официального сайта. Синяя линия разветвляется (!).
легкие козырьки над выходами
и еще один.
совмещенный авто+метромост - очень похож на коммунальный.
Если бы у нас не сэкономили в свое время на коммунальном мосту, может быть не пришлось строить отдельный метромост.
Зацените надземный переход на переднем плане :-) Столица, млин..
другой ракурс
Станция метро "Академгородок"
Конечная, в 13 км от центра (Крещатика).
Дежавю - В Киеве есть близнец "Гагаринской" :ooo:
Интересная конструкция станции.
не менее интересное устройство станции "Днепр", та, что рядом с мостом (макет).
раскраска поездов по-киевски
Интересный сайт о Киевском метро вот тут - схема линий
вот тут - сравнительная статистика по разным метрополитенам бывшего СССР. Киев стоит на третьем месте после Москвы и Питера.
К предыдущим дискуссиям:
Схема развития метро с официального сайта. Синяя линия разветвляется (!).
легкие козырьки над выходами
и еще один.
совмещенный авто+метромост - очень похож на коммунальный.
Если бы у нас не сэкономили в свое время на коммунальном мосту, может быть не пришлось строить отдельный метромост.
Зацените надземный переход на переднем плане :-) Столица, млин..
другой ракурс
Станция метро "Академгородок"
Конечная, в 13 км от центра (Крещатика).Дежавю - В Киеве есть близнец "Гагаринской" :ooo:
Интересная конструкция станции.
не менее интересное устройство станции "Днепр", та, что рядом с мостом (макет).
раскраска поездов по-киевски
Завидую...
А в нашем метро скоро все окна рекламой залепят.
А в нашем метро скоро все окна рекламой залепят.
плазменные мониторы на станции Киевского метро
ведь можно было сделать просто и со вкусом.
без этой хромированной арматуры монструозного вида.
ведь можно было сделать просто и со вкусом.
без этой хромированной арматуры монструозного вида.
План нового метромоста, Киев. На мосту - четыре станции метро !! "Воробьевы горы" просто отдыхают...
Интересно, опоры моста стоят независимо. Его в две очереди строить собираются?А как тогда поезда разъезжаться будут?
Вообще у нас третий мост (не тот, который вантовый, а который типа платный) тоже хотели двумя очередями запускать. Сначала одну половину построить и запустить, потом вторую. Вот учились бы на ошибках прошлого, и проектировали его сразу с расчетом на метро. Через него как раз можно было бы Октябрьскую линию (Снегири-Ключ-Камышенское плато) продлить на Северо-Чемской ж/м, а затем на "Чемской" соединить с Кировской линией.
фото стройки
"Воробьевы горы" просто отдыхают...Интересно, опоры моста стоят независимо. Его в две очереди строить собираются?
А как тогда поезда разъезжаться будут? Вообще у нас третий мост (не тот, который вантовый, а который типа платный) тоже хотели двумя очередями запускать. Сначала одну половину построить и запустить, потом вторую. Вот учились бы на ошибках прошлого, и проектировали его сразу с расчетом на метро. Через него как раз можно было бы Октябрьскую линию (Снегири-Ключ-Камышенское плато) продлить на Северо-Чемской ж/м, а затем на "Чемской" соединить с Кировской линией.
фото стройки
