Реклама внутри транспорта.
Кстати... Низнаю кто такой сверх"умный" придумал такой рекламный ход:
В славном городе Севастополь, в муниципальном транспорте развешали на окна шторки из какого-то хлопчато-бумажного волокна... Суть даже не в том, что такие шторки могли провисеть нетронутыми в троллейбусе не больше 3ёх дней...
В общем картина примерно такая:
Стоит пожилой достаточно мужчина, держится за эту шторку, пытаясь её развернуть, троллейбус дёргает, у мужчины выпадывает портфель из-под мышки, он даже не подумав отпустить шторку (Вы что ! такую работу проделал, пока развернул на половину), наклоняется за портфелем...
Рогатого, бузумного троллейбусадёргает в этот момент так, как будто ему на скорости 250миль/час сзади въезжает карьерный Билаз...
К тому времени уже поседевший дедушка, своим пятым местом собирая всю грязь с пола, катится на заднюю площадку неутомимого троллейбуса...
И вот он...грязный...умотавшийся... сидит на полу, держа в одной руке раскрытый портфель а в другой замызганый клочёк бывшей рекламной акции...
Реклама на шторках, оповещала о новом, чудодейственном видимо инстиктициде, от калорийского жука...
Вот же как народ от жуков мучается...на всё готов...
ПС: Шторку он с телефоном и логотипом, с собой забрал... грязь им наверное вытиреть с пятой точки)
________________
Ищу работу
В славном городе Севастополь, в муниципальном транспорте развешали на окна шторки из какого-то хлопчато-бумажного волокна... Суть даже не в том, что такие шторки могли провисеть нетронутыми в троллейбусе не больше 3ёх дней...
В общем картина примерно такая:
Стоит пожилой достаточно мужчина, держится за эту шторку, пытаясь её развернуть, троллейбус дёргает, у мужчины выпадывает портфель из-под мышки, он даже не подумав отпустить шторку (Вы что ! такую работу проделал, пока развернул на половину), наклоняется за портфелем...
Рогатого, бузумного троллейбусадёргает в этот момент так, как будто ему на скорости 250миль/час сзади въезжает карьерный Билаз...
К тому времени уже поседевший дедушка, своим пятым местом собирая всю грязь с пола, катится на заднюю площадку неутомимого троллейбуса...
И вот он...грязный...умотавшийся... сидит на полу, держа в одной руке раскрытый портфель а в другой замызганый клочёк бывшей рекламной акции...
Реклама на шторках, оповещала о новом, чудодейственном видимо инстиктициде, от калорийского жука...
Вот же как народ от жуков мучается...на всё готов...
ПС: Шторку он с телефоном и логотипом, с собой забрал... грязь им наверное вытиреть с пятой точки)
________________
Ищу работу
Спасибо. Очень приятно слышать в публичном поле - что это живой вид рекламы
А то ведь люди уже по году размещаются и молчат как рыбы
А теперь официально:
Фирма ТАРС продана в Рекламу-Онлайн. Теперь у фирмы есть новый директор, который, наверное, дальше будет отвечать здесь на Ваши вопросы.
А то ведь люди уже по году размещаются и молчат как рыбы
А теперь официально:
Фирма ТАРС продана в Рекламу-Онлайн. Теперь у фирмы есть новый директор, который, наверное, дальше будет отвечать здесь на Ваши вопросы.
Миссия - это как? Задача ЛЮБОЙ коммерческой организации - получение прибыли... кажется одно из основных положений устава любой фирмы...
А Миссия - это наверное к мессиям...
А Миссия - это наверное к мессиям...
Так. А мы разве знакомы? 
1) Афиша - а это что такое?
2) Когда ставятся щиты с водителями подписывается договор, в том числе и о материальной ответственности за его сохранение.
3) "Всякие гадкие способы" - это какие? Расскажите, тут многим будет интересно. Может быть и мы чего возьмем на вооружение, обязуемся упоминать ваше имя как автора идеи.
2) Когда ставятся щиты с водителями подписывается договор, в том числе и о материальной ответственности за его сохранение.
3) "Всякие гадкие способы" - это какие? Расскажите, тут многим будет интересно. Может быть и мы чего возьмем на вооружение, обязуемся упоминать ваше имя как автора идеи.
Вот-вот, и я о том же... Контроль, блин. Пока ТАРСа не было, никаких контролеров не надо было
Ну а вот вы, уважаемый Вованович, какой выход предложили бы в этой ситуации?
Ну а вот вы, уважаемый Вованович, какой выход предложили бы в этой ситуации?
Наверное, на это надо все-таки отвечать мне.
1. ТАРС - создан специально для развития транспортной рекламы в г. Новосибирске 20.01.2004г. Первый клиент - с 05.02.2004г. 17 машин. Через месяц 51. Так что, кто был первым - вопрос несколько странный...
2. Джемм, Идея - филиалы томской фирмы Фиеста. В г. Новосибирск пришли в августе - сентябре 2004г. после активной работы ТАРС с филиалами томских фирм (в частности мебельные). Первое, что сделал, теперь уже бывший, директор Идеи - встретился со мной...
3. В ноябре 2004г. была первая совместная встреча о перспективе совместного развития этого направления, где и перед Джемм и перед Идеей было выставлено ОДНО ЕДИНСТВЕННОЕ условие - СВОЕВРЕМЕННЫЙ РАСЧЕТ с владельцами автотранспорта.
4. Контрольная служба ТАРС создана с сентября 2004г. На сегодня - это 4 штатных и куча внештатных сотрудников. На декабрь 2004г. сложилась ситуация, когда из-за неплатежей филиалов Фиесты, ряд владельцев просто отказался работать с внутрисалонной рекламой, в связи с чем ТАРС выкупил часть щитов Фиесты, отобранных у них владельцами транспорта за долги. О чем директора филиалов были предупреждены еще в декабре 2004г мною лично. В фервале 2005г. (см. пост ранее о встрече) мною было подтверждено, что плановая установка щитов начнется с середнины февраля - марта 2005г. и будет планомерно продолжаться по ВСЕМ владельцам транспортных средств, с которыми заключены договора до конца 2005г.
5. Именно эти щиты и снимаются, заменяясь щитами ТАРС. Просто я не считаю нужным снимать заранее то, что может работать на развитие направления...А вот то, что кто-то (и не всегда Фиеста!) вешает на эти щиты клиентов... 
6. По результатам контрольной службы мною неоднократно делались звонки в Джемм и Идею (декабрь 2004 - январь 2005г) о проблемах с прокатом макетов Фиесты с просьбой решить кардинально вопрос с контролем макетов... воз и ныне там...К сожалению, наша реклама (впрочем как и в метро) находится в зоне досягаемости пассажиров... страдает она одинаково, что у нас, что у Фиесты... до 20% размещенной рекламы в течение месяца так ил иначе приходится обновлять...
Опять же, если мы такие плохие и просто снимаем щиты, ставя свои - почему тогда это происходит так легко? Может все-таки - это ПЛАНОВАЯ работа?
1. ТАРС - создан специально для развития транспортной рекламы в г. Новосибирске 20.01.2004г. Первый клиент - с 05.02.2004г. 17 машин. Через месяц 51. Так что, кто был первым - вопрос несколько странный...
2. Джемм, Идея - филиалы томской фирмы Фиеста. В г. Новосибирск пришли в августе - сентябре 2004г. после активной работы ТАРС с филиалами томских фирм (в частности мебельные). Первое, что сделал, теперь уже бывший, директор Идеи - встретился со мной...
3. В ноябре 2004г. была первая совместная встреча о перспективе совместного развития этого направления, где и перед Джемм и перед Идеей было выставлено ОДНО ЕДИНСТВЕННОЕ условие - СВОЕВРЕМЕННЫЙ РАСЧЕТ с владельцами автотранспорта.
4. Контрольная служба ТАРС создана с сентября 2004г. На сегодня - это 4 штатных и куча внештатных сотрудников. На декабрь 2004г. сложилась ситуация, когда из-за неплатежей филиалов Фиесты, ряд владельцев просто отказался работать с внутрисалонной рекламой, в связи с чем ТАРС выкупил часть щитов Фиесты, отобранных у них владельцами транспорта за долги. О чем директора филиалов были предупреждены еще в декабре 2004г мною лично. В фервале 2005г. (см. пост ранее о встрече) мною было подтверждено, что плановая установка щитов начнется с середнины февраля - марта 2005г. и будет планомерно продолжаться по ВСЕМ владельцам транспортных средств, с которыми заключены договора до конца 2005г.
5. Именно эти щиты и снимаются, заменяясь щитами ТАРС. Просто я не считаю нужным снимать заранее то, что может работать на развитие направления...
А вот то, что кто-то (и не всегда Фиеста!) вешает на эти щиты клиентов... 6. По результатам контрольной службы мною неоднократно делались звонки в Джемм и Идею (декабрь 2004 - январь 2005г) о проблемах с прокатом макетов Фиесты с просьбой решить кардинально вопрос с контролем макетов... воз и ныне там...
К сожалению, наша реклама (впрочем как и в метро) находится в зоне досягаемости пассажиров... страдает она одинаково, что у нас, что у Фиесты... до 20% размещенной рекламы в течение месяца так ил иначе приходится обновлять...Опять же, если мы такие плохие и просто снимаем щиты, ставя свои - почему тогда это происходит так легко? Может все-таки - это ПЛАНОВАЯ работа?
Не лень же человеку отвечать Господин Толстопуз, а вам платят премию за поддержание имиджа фирмы?
А что, это обязательно?
Как бывший директор ТАРС считаю себя обязанным внести ясность в данный вопрос. И считаю это просто нормальной порядочностью...
Как бывший директор ТАРС считаю себя обязанным внести ясность в данный вопрос. И считаю это просто нормальной порядочностью...
к вопросу о рекламе на форуме: Вы столько раз пеняли мне... совершенно не обоснованно...
на Вас приватно жалобы идут, т.к. по мнению некоторых читателей, Вы постоянно в этом опике нарушаете п.3. Я не предпринимаю пока никаких действий, но оч. рекомендую Вам быть.... поаккуратнее.
на Вас приватно жалобы идут, т.к. по мнению некоторых читателей, Вы постоянно в этом опике нарушаете п.3. Я не предпринимаю пока никаких действий, но оч. рекомендую Вам быть.... поаккуратнее.
Почему то, не обсуждаем новые виды, креативные решения, веяния, перспективу развития и тп. А все обсуждается, какая фирма "ТАРС", хорошая, а вот "Джем/Идеи", плохие. В защиту "Идеи", давеча с ними разговаривал. Так вот если мой плакат, портят, он переклеивают. И контроль на маршруте у них тоже имеется. И заметьте входит в цену размещения, по моему, это более правильно, разумно. И фотоотчет, получаем, так что… Да, в общем и так все ясно.
Больше, отношения - "ТАРСа- Джем", не обсуждаю. Не за этим я тут.
Теперь о эффективности рекламы в транспорте. Прошел, почти месяц, эффект уже чувствителен, со следующего месяца, планируем увеличить объем размещения в два раза. Еще раз рекомендую, тем, кто работает на территориальный сегмент.
А топик и в правду, на рекламный очень стал смахивать. Жаль.
Больше, отношения - "ТАРСа- Джем", не обсуждаю. Не за этим я тут.
Теперь о эффективности рекламы в транспорте. Прошел, почти месяц, эффект уже чувствителен, со следующего месяца, планируем увеличить объем размещения в два раза. Еще раз рекомендую, тем, кто работает на территориальный сегмент.
А топик и в правду, на рекламный очень стал смахивать. Жаль.
Не один раз уже говорил, что под п.3 можно подвести ЛЮБОЕ информационное (в т.ч. разъяснительное) сообщение как о деятельности юр лица, так и о свойствах товара... 
Не пойму, а чего Вы оправдываетесь? Оно Вам надо? Неделю назад друзья посоветовали зайти - пока смотрел транспорт, чтобы сравнить - тут такого понаписали...
Вовановичу: Вы похоже как-то связаны с Джемм... это ясно. Так вот: попросите своих "контролеров" снять надписи с рекламы Новолит про огнетушители... а то уже неделю висит... Кстати и с той фотки которая в форуме - тоже неплохо было бы поснимать разные надписи... работать еще лучше будет.
2 tolstopuz: видел Ваши заклеенные щиты (ценами, надписями) на 1159 - это тоже проверяется? А вот заклеенных макетов - признаю - не видел. Пока.
И как-то мало вас очень... примерно 1 к 10 против Джемм... а над окнами - ерунда полная - народ, почему-то к ним спиной стоит.
А на дверях - тоже Ваша?
И еще: а кто раздает листовки в транспорте? Вчера дали красявую бумажку от Сибакадема... откликнитесь - заказ сделаю...
Вовановичу: Вы похоже как-то связаны с Джемм... это ясно. Так вот: попросите своих "контролеров" снять надписи с рекламы Новолит про огнетушители... а то уже неделю висит... Кстати и с той фотки которая в форуме - тоже неплохо было бы поснимать разные надписи... работать еще лучше будет.
2 tolstopuz: видел Ваши заклеенные щиты (ценами, надписями) на 1159 - это тоже проверяется? А вот заклеенных макетов - признаю - не видел. Пока.
И как-то мало вас очень... примерно 1 к 10 против Джемм... а над окнами - ерунда полная - народ, почему-то к ним спиной стоит.
А на дверях - тоже Ваша?
И еще: а кто раздает листовки в транспорте? Вчера дали красявую бумажку от Сибакадема... откликнитесь - заказ сделаю...
На последнего.
Номке:
Там и не нужна "читаемость" т.к. читать там просто нечего. Туда можно разместить только логотип - работать должно на "узнаваемость"...
Вредному:
Скорее всего, на заклейку пока нет макетов смотрят "сквозь пальцы" но это уже не ко мне...
Листовки - наша работа... по заказу - звоните на фирму... а то я уже столько в приват получал, что уже и не верю...
Номке:
Там и не нужна "читаемость" т.к. читать там просто нечего. Туда можно разместить только логотип - работать должно на "узнаваемость"...
Вредному:
Скорее всего, на заклейку пока нет макетов смотрят "сквозь пальцы" но это уже не ко мне...
Листовки - наша работа... по заказу - звоните на фирму... а то я уже столько в приват получал, что уже и не верю...
Связан, конечно. Я их клиент.
Помнится, мы с Вами обсуждали эту идею... к сожалению, мнение Вовановича - далеко не единственное...Чтобы продвигать такую услугу - надо сначала понять кому мы это продаем и как оно будет работать... мне вот не удалось как-то.
Иначе, просто невозможно объяснить клиенту (тому же Вовановичу например) а нафиг оно ему нужно... да и круг возможных клиентов можно будет оценить намного точнее.
Хорошо, элитное такси... узкая ЦА... а какая? Крутые ребятки, отъезжающие домой из кабаков, после бурной ночи и сна в салате? Или наиборот - постоянные жители того или иного района... вот кто эта самая "узкая ЦА"?
Ответив на этот вопрос, думаю можно лучше понять кто "Ваш" рекламодатель... и как ему это предложить.
А дизайн носителя - у нас есть очень неплохой, ИМХО конечно.
Чтобы продвигать такую услугу - надо сначала понять кому мы это продаем и как оно будет работать... мне вот не удалось как-то.Иначе, просто невозможно объяснить клиенту (тому же Вовановичу например) а нафиг оно ему нужно... да и круг возможных клиентов можно будет оценить намного точнее.
Хорошо, элитное такси... узкая ЦА... а какая? Крутые ребятки, отъезжающие домой из кабаков, после бурной ночи и сна в салате? Или наиборот - постоянные жители того или иного района... вот кто эта самая "узкая ЦА"?
Ответив на этот вопрос, думаю можно лучше понять кто "Ваш" рекламодатель... и как ему это предложить.
А дизайн носителя - у нас есть очень неплохой, ИМХО конечно.
Не согласен.
Мы все куда-то постоянно спешим... Тоже можно сказать и про внутрисалонную автобусную рекламу, метро и даже про щитовую наружку... Кто всё это смотрит? А ведь смотрят и отдача у народа бывает... Иначе не платили бы деньги, да еще не по одному разу и то и годами...
ИМХО: рассматривать эффективность рекламы с позиции "кто это смотрит или ну кому это надо" дело ваще неправильное... Реклама - она на то реклама... чтобы оставаться в мозгах у тех кому не надо... чтобы когда понадобилось...
А с этой позиции такси - такое же средство рекламы... вопрос для кого? Но это уже вполне вразумительный вопрос над которым просто надо работать... и всё.
Мы все куда-то постоянно спешим... Тоже можно сказать и про внутрисалонную автобусную рекламу, метро и даже про щитовую наружку... Кто всё это смотрит? А ведь смотрят и отдача у народа бывает... Иначе не платили бы деньги, да еще не по одному разу и то и годами...
ИМХО: рассматривать эффективность рекламы с позиции "кто это смотрит или ну кому это надо" дело ваще неправильное... Реклама - она на то реклама... чтобы оставаться в мозгах у тех кому не надо... чтобы когда понадобилось...
А с этой позиции такси - такое же средство рекламы... вопрос для кого? Но это уже вполне вразумительный вопрос над которым просто надо работать... и всё.
Ага, запустили. Сама видела.
Осталось в автобусах еще динамики поставить и телевизоры. Обалдеть чего будет.
Периодически ловлю себя на мысли что рекламы СЛИШКОМ много. Вот сейчас многие за автобусы схватились, и понятно, что пока их не превратят в передвижные средства рекламы целиком и полностью, от них не отвяжутся. А пассажиры скоро будут так, побочный заработок
Осталось в автобусах еще динамики поставить и телевизоры. Обалдеть чего будет.
Периодически ловлю себя на мысли что рекламы СЛИШКОМ много. Вот сейчас многие за автобусы схватились, и понятно, что пока их не превратят в передвижные средства рекламы целиком и полностью, от них не отвяжутся. А пассажиры скоро будут так, побочный заработок
На последнего.
Ну вот, теперь и сам увидел. Стала понятна "двоякость" чувств.
1. Изготовление - типовое, рассчитанное на просмотр с расстояния 3-15 метров. Реально в автобусе смотрят с рассояния 1.5м. В результате - не так просто понять "чего там мелькает". Мне номер агенства удалось распознать только на 4-м пролете между остановками.
2. Очень малое время для показа - насчитал в среднем 1.33 сек. Глаз - фиксирует нормально внимание на протяжении 3сек (недаром телеролики кратны 3 секундам!).
3. Разнобой в способах показа то слева - направо, то наиборот, то совсем как попало. При коротком тайм-стопе - фактически просто рябит в глазах. Ехал 6 пролетов - 4 пытался поймать номер рекламного агенства - результат - глаза болят до сих пор.
И всё равно, здорово. Думаю постепенно - научатся делать нормальные стойки, прогоны, с учетом длины проезда между остановками и другие "мелочи" сойдут на нет. Мы вон, тоже далеко не сразу доходили до текущих конструкций.
Ну вот, теперь и сам увидел. Стала понятна "двоякость" чувств.
1. Изготовление - типовое, рассчитанное на просмотр с расстояния 3-15 метров. Реально в автобусе смотрят с рассояния 1.5м. В результате - не так просто понять "чего там мелькает". Мне номер агенства удалось распознать только на 4-м пролете между остановками.
2. Очень малое время для показа - насчитал в среднем 1.33 сек. Глаз - фиксирует нормально внимание на протяжении 3сек (недаром телеролики кратны 3 секундам!).
3. Разнобой в способах показа то слева - направо, то наиборот, то совсем как попало. При коротком тайм-стопе - фактически просто рябит в глазах. Ехал 6 пролетов - 4 пытался поймать номер рекламного агенства - результат - глаза болят до сих пор.
И всё равно, здорово. Думаю постепенно - научатся делать нормальные стойки, прогоны, с учетом длины проезда между остановками и другие "мелочи" сойдут на нет. Мы вон, тоже далеко не сразу доходили до текущих конструкций.
Я, наверное, неправильно выразился... мне инетресно там разместиться, т.к. моя аудитория там ездит.