Ситуация в Новосибирске (часть 3)
Поиск повода. 
Вообще, если на ПФ обсуждается проблема нехватки 500р чтоб приехать на экзамен, при средней зряплате в 70+ тыр., то значит все проблемы в городе и стране решены, и мы живем при идеальной организационно-правовой системе.
о, п. 5, а я сюда не зашёл, сразу в тематической ветке отписал в соседнем разделея этого негея сегодня в голос только матом не поминал в троллейбусе, в поисках работающего терминала для оплаты
с ЗК такого говна не было
если ПО - говно - переделывайте ПО, если ваше ПО не тянут существовавшие ранее терминалы - меняйте за свой счёт терминалы, по 5 рублей уже насшибали на заменить всяко
мерзавцы и негодяи все эти негеито есть, тебе на сотни тысяч пользователей обычной ЕТК-Онлайн, не пенсионеров и не предпенсионеров, и не прочих льготников - 
???
почему меня это не удивляет
и кайф же, да, когда терминал вместо мгновенной реакции думает секунд 10?
и что блокировки от второй оплаты при этом нет - это же тоже усовершенствование для новосибирцев?
???почему меня это не удивляет
и кайф же, да, когда терминал вместо мгновенной реакции думает секунд 10?
и что блокировки от второй оплаты при этом нет - это же тоже усовершенствование для новосибирцев?
циничная мразь, с ушком, не с ушком, кстати, на выбор водки сейчас действительно влияет в том числе схема её укупорки, которых теперь точно не 2-3, а десятки
сбертройка - говно
карты жителя нсо у меня не будет, буду платить налом или банковской другого банка
сетевой поездки больше со мной в результате нет, и там, где я платил 34 р я теперь плачу 80 р или теряю время
благодарю за это понятно губернатора, мэра, негея и
до кучи потому как он нам этих всех даровал 
сбертройка - говно
карты жителя нсо у меня не будет, буду платить налом или банковской другого банка
сетевой поездки больше со мной в результате нет, и там, где я платил 34 р я теперь плачу 80 р или теряю время
благодарю за это понятно губернатора, мэра, негея и
до кучи потому как он нам этих всех даровал Про сессию сорвали это уже твои домыслы
Там констатация факта, из серии как я написал, что там, где тратил 34₽, теперь трачу 80₽, так и со студентами, этот самый зажиточный класс вынужден спонсировать негеев
Сейчас идеальная свободная схема - оплата наличными коммерческим перевозчикам
Проблема, что кучу коммерческих маршрутов уничтожили, в результате получится сильно дорого и сильно затейно
Потому вынуждены новосибирцы пользоваться транспортом, взятом в лизинг от негея, и платить через кривую систему негея, даря вместо перевозчика ему 5₽ на бедность
Сбертройка она и технологически говно, и по своей сущности оно же
И да, по технологии и по жизни ЦФТ/ЗК в данном вопросе были лучше
Интересно, а в созданном в декабре 2024 АО, вместо МКП, автобусного, правда единственный акционер - мэрия? Или тоже затесались негеи из сберлизинг?
Там констатация факта, из серии как я написал, что там, где тратил 34₽, теперь трачу 80₽, так и со студентами, этот самый зажиточный класс вынужден спонсировать негеев
Сейчас идеальная свободная схема - оплата наличными коммерческим перевозчикам
Проблема, что кучу коммерческих маршрутов уничтожили, в результате получится сильно дорого и сильно затейно
Потому вынуждены новосибирцы пользоваться транспортом, взятом в лизинг от негея, и платить через кривую систему негея, даря вместо перевозчика ему 5₽ на бедность
Сбертройка она и технологически говно, и по своей сущности оно же
И да, по технологии и по жизни ЦФТ/ЗК в данном вопросе были лучше
Интересно, а в созданном в декабре 2024 АО, вместо МКП, автобусного, правда единственный акционер - мэрия? Или тоже затесались негеи из сберлизинг?
Про сессию это пассаж Галинки "Устроил Греф Новосибирску встряску со своей "СберТройкой". У студентов - сессия, ездить на консультации/экзамены, а ни_п5. не работает."(с)
Какая цифра из них рыночная?
Цифру то озвучьте, о которой идет речь? 500р./мес.? 1000р мес?
Какая цифра из них рыночная?
Цифру то озвучьте, о которой идет речь? 500р./мес.? 1000р мес?
"Либералам" отменили госдотации - революция.
так вот именно, что ни п. 5 не работает -https://ngs.ru/text/transport/2025/01/07/74963534/
https://ngs.ru/text/transport/2025/01/10/74970824/
https://ngs.ru/text/transport/2025/01/10/74970497/
а, главное, и не заработает - потому как если оно сейчас через ж... обрабатывает банковские карты, то это уж точно не проблема синхронизации данных, на которые они валят по социальным и безлимитным... ну и к тому же эту проблему надо было решать заранее, понятно же было, что она возникнет
ПО быстро не переделать, а вот озаботиться покупкой терминалов другого типа можно было ДО внедрения, уж не разорились бы
рыночная? нет её, есть регулируемая =40 рублей
скорее не менее 2000 в месяц, грубо, от 22 до 26*80... а если с пересадкой - то уже 4000р... это уже не такая уж фигня
не-а
не было госдотаций
отобрали у коммерсов длинные беспересадочные маршруты
пустили туда своё АО и МКП
в компенсацию неудобства раздробленных маршрутов предложили маркетинговую программу "сетевая поездка", типа, пересаживайтесь
в системе ЕТК от ЦФТ всё было нормально, кроме мелких косяков
по крайней мере ты мог просто купить карту в любом центре обслуживания или кассе метро, свободно её пополнять
теперь ты должен:
- стать счастливым обладателем госуслуг
- стать счастливым обладателем карты Мир
- стать счастливым обладателем дебетовой карты Сбера
- стать счастливым обладателем карты Сбертройка
- стать счастливым обладателем karta.nso.ru
в какой-то из комбинаций, чтобы воспользоваться сетевой поездкой
а это уже цифровое рабство и дискриминация
да заплачу я, заплачу
но думать про Грефа, Травникова, Кудрявцева и Путина лучше не стану, хотя, казалось бы, куда уж хуже
не было госдотаций
отобрали у коммерсов длинные беспересадочные маршруты
пустили туда своё АО и МКП
в компенсацию неудобства раздробленных маршрутов предложили маркетинговую программу "сетевая поездка", типа, пересаживайтесь
в системе ЕТК от ЦФТ всё было нормально, кроме мелких косяков
по крайней мере ты мог просто купить карту в любом центре обслуживания или кассе метро, свободно её пополнять
теперь ты должен:
- стать счастливым обладателем госуслуг
- стать счастливым обладателем карты Мир
- стать счастливым обладателем дебетовой карты Сбера
- стать счастливым обладателем карты Сбертройка
- стать счастливым обладателем karta.nso.ru
в какой-то из комбинаций, чтобы воспользоваться сетевой поездкой
а это уже цифровое рабство и дискриминация
да заплачу я, заплачу
но думать про Грефа, Травникова, Кудрявцева и Путина лучше не стану, хотя, казалось бы, куда уж хуже
И каков масштаб проблемы? 300рублей?
А если заработает, то Алексий извиниться.... Тфу, глупости, когда такое было.
Т.е. "либералы" рвут дупу за дотации?
У коммерсов, которые рыночные-независимые, автобус 45 мест стоит 4500р/час. Т.е. 100р при 100% заполнении. Или 120р. при 80%.
это относительно бесплатного проезда, да же?
А если заработает, то Алексий извиниться.... Тфу, глупости, когда такое было.
Т.е. "либералы" рвут дупу за дотации?
У коммерсов, которые рыночные-независимые, автобус 45 мест стоит 4500р/час. Т.е. 100р при 100% заполнении. Или 120р. при 80%.
это относительно бесплатного проезда, да же?
масштаб проблемы миллионыАлексию не придётся извиняться, ибо в нынешнем сочетание софта и железа нормально оно не заработает никогда
придут ли они к модернизации? да, конечно... вопрос когда, 2026 или 2027
изыди
без дотаций всё работало нормально, пришла мэрия, отобрала маршруты, раздробила их, заставила платить своему АО/МКП по два раза за одну поездку, ибо пересадка, в то время как коммерсу можно было заплатить один разэто не про госдотации
это про госзаглядывание в карман
по владельцам автобусов что туристические заказные - ты поинтересуйся у тех, кто чисто на аренде, не постоянно на междугородних маршрутах, суммарно сколько часов в месяц они продают
проезд не бесплатный, а дотируемый
ты же как государственник заботишься об образовании молодёжи?
Когда? В 90-х?
В пятницу договор на дежурку продлевал.
Но в два раза больше.
Да-ладна... все же прекрасно понимают, что закончится это очередным сериалом "вращение вши на расческе".
Нанокопеек?
В пятницу договор на дежурку продлевал.
Но в два раза больше.
Да-ладна... все же прекрасно понимают, что закончится это очередным сериалом "вращение вши на расческе".
Нанокопеек?
не-а, в самые стабильные времена - времена путинской России дежурка у тебя сколько рейсов делает? платишь минималку за 3-4 часа, или договорились скромнее? суть в том, что там простоя больше, чем работы, даже у тех, кто на такие контракты вписался
ну не в два, в полтора, ну так нет возможности отдать 60 р например в 18 маршрутке, ибо её урезали... потому на Западный с МЖК придётся ехать за 80
п. 5, ну мне не веришь, сам выйди из своей камри и прокатись на троллейбусе, посмотри, как там теперь бодро работают терминалы, сколько они думают после прикладывания карт разных типов, посмотри в выписке по банку, как быстро проходят списания и т.п.рублей
у уж сколько МУП Новосибирска Пассажиртрансснаб в итоге новосибирцам простит...
Скромнее. 2 часа формальных. Реально 2 по 30 минут.
Во-первых, нет. Совсем нет. Мой перевозчик загружен на 16 часов в день, и за утренний развоз целая торговля. А это 6-15. Не час-пик. Во-вторых, при простое автобус не изнашивается, да и топливо не тратит. Другая экономика.
Дотации в ОТ начались еще до входа ЦФТ в систему. Это начало-середина 2000-х.
Если рыночно, то в два. Возможно 1,8-1,9. А ваши выкладки все в рамках дотационной системы.
Обязательно проверю, конечно.
Это факт. По теории, претензии с Сберу должны предъявить. там посмотрим. Из смешного: минтранс ТГ "Льготным категориям граждан, которые не смогли оплатить проезд, деньги вернуться обратно на карту."(с)
Во-первых, нет. Совсем нет. Мой перевозчик загружен на 16 часов в день, и за утренний развоз целая торговля. А это 6-15. Не час-пик. Во-вторых, при простое автобус не изнашивается, да и топливо не тратит. Другая экономика.
Дотации в ОТ начались еще до входа ЦФТ в систему. Это начало-середина 2000-х.
Если рыночно, то в два. Возможно 1,8-1,9. А ваши выкладки все в рамках дотационной системы.
Обязательно проверю, конечно.
Это факт. По теории, претензии с Сберу должны предъявить. там посмотрим. Из смешного: минтранс ТГ "Льготным категориям граждан, которые не смогли оплатить проезд, деньги вернуться обратно на карту."(с)
по большому счёту это издевательство над пенсионерами, особенно, которые реально возрастные и одинокие
в адекватном раскладе выгодоприобретатели (негеи) должны были бы просто январь городу за каждого льготника проплатить и всё отлаживать спокойно, с информированием что и как, с организацией большего числа пунктов на город 1,5 млн.+ населения
но делают как делают
а про простили - это я про те суммы, что остались на счетах старых простых транспортных карт, при выдаче в одном месте два часа в день по будням - ну просто овчинка выделки не стоит, многие не поедут
ну как дотационной? коммерсы в состоянии возить по действующим тарифам, но у них при этом нет развития, но оно им и не нужно, когда их гнобят
для малых форм реально 60р сейчас адекватный тариф
у тебя интересный перевозчик, я таких немного на самом деле знал, больше приходилось таки или с маршрутными сталкиваться, или с теми, кто чисто автобусы на стоянке держит и сколько заказов придёт через 3-4-5 диспетчерских, столько и делает, там обычно меньше 16 часов, хотя, иногда зато сутками, с оплатой проживания и питания водителей в модных отелях
в адекватном раскладе выгодоприобретатели (негеи) должны были бы просто январь городу за каждого льготника проплатить и всё отлаживать спокойно, с информированием что и как, с организацией большего числа пунктов на город 1,5 млн.+ населения
но делают как делают
а про простили - это я про те суммы, что остались на счетах старых простых транспортных карт, при выдаче в одном месте два часа в день по будням - ну просто овчинка выделки не стоит, многие не поедут
ну как дотационной? коммерсы в состоянии возить по действующим тарифам, но у них при этом нет развития, но оно им и не нужно, когда их гнобят
для малых форм реально 60р сейчас адекватный тарифу тебя интересный перевозчик, я таких немного на самом деле знал, больше приходилось таки или с маршрутными сталкиваться, или с теми, кто чисто автобусы на стоянке держит и сколько заказов придёт через 3-4-5 диспетчерских, столько и делает, там обычно меньше 16 часов, хотя, иногда зато сутками, с оплатой проживания и питания водителей в модных отелях
На ржавом шахид-пазике, без налогов, расписания, и со специалистом из Средней Азии за рулем 16 часов.
Если же оказывать услугу, даже текущего качства, при чем раскладывая на все маршруты, включая убыточные, то КМК 200р будет похоже на правду.
Типовой. Не только лишь все работают по договорам.
Да за год пусть заплатят. Лучше за 10 лет. Ибо у Алексия бомбит, а это достаточный повод. Других аргументов не нужно.
Если же оказывать услугу, даже текущего качства, при чем раскладывая на все маршруты, включая убыточные, то КМК 200р будет похоже на правду.
Типовой. Не только лишь все работают по договорам.
Да за год пусть заплатят. Лучше за 10 лет. Ибо у Алексия бомбит, а это достаточный повод. Других аргументов не нужно.
то есть все эти полноразмерные коммерческие автобусы с тарифом 40р мне привиделись 
не типовой, специализированный
да пусть
остальные аргументы читай в новостях