За 10 тык пробега так же поменял свечи иридивые (красная смерть и пробой). Заливался только 92-м).
Не думаю, что основной состав они поменяли ) Добавки старые проблемы не решат...

Серьезное заявление! А точно не на Стандарте заправлялись?

Настоящую проверку Прайму может дать только сибирский мороз - большинство неудачных заводилок как раз связано с пониженной (по сравнению с летом) испаряемостью бензина и образованием конденсата в двигателе. Если при прочих равных условиях машина на Прайме зимой будет заводиться лучше, честь и хвала присадке.

За 10 тык пробега так же поменял свечи иридивые (красная смерть и пробой). Заливался только 92-м).
Не думаю, что основной состав они поменяли ) Добавки старые проблемы не решат...

На Стандарте ни разу не заправлялся ))) не по пути )
Заливался в основном на Д.Ковальчук, иногда на Учительской и Военной.
Доказывать ничего не хочу, тем более свечи уже на помойке. Просто для себя вывод сделал.

Выбор внутри АЗС будет только по 92. По другим видам есть выбор внутри сети (т.е. за обычным 98-м можно поехать на другую нашу АЗС), но это временно...

Вопрос, чего ждать быстрее - появления терминала на Фабричке или 95-прайма на Военной?

Беспокоит отсутствие дизеля класс 5.
Не все угнали на экспорт?
http://vzglyad.ru/economy/2013/5/21/633511.html
[/цитата

На данный момент никакого дефицита нет. У нас был сбой всего несколько дней из-за логистики.
ДТ класса 5 сейчас можно брать в Перми или в Уфе откуда поступили крайние партии.
Омский завод планирует полностью переходить на класс 4 и класс 5. Мы ожидаем что пятый класс появится у них в допустимом объёме позднее, а класс 4 уже в ближайшее время, исходя из чего планируем полностью заменить ДТ класс 3 на ДТ класс 4.

Интересно, а как ДТ PRIME дружит с катализаторами и сажевыми фильтрами на современных дизелях?

АЗС на Сибиряков-Гвардейцев - сиротка?

Мне оператор сказала, что после реконструкции будет

Добавляю при каждой заправке на Сибнефти долговременный очиститель инжектора Liqui Moly. Я и машина чувствуем себя нормально - та же присадка, только из магазина. Настоящую проверку Прайму может дать только сибирский мороз - большинство неудачных заводилок как раз связано с пониженной (по сравнению с летом) испаряемостью бензина и образованием конденсата в двигателе. Если при прочих равных условиях машина на Прайме зимой будет заводиться лучше, честь и хвала присадке. Летом же все это гадания на кофейной гуще: +/- 100-300 мл на 100 км это в пределах погрешности, а на нормальном бензине нагара не должно быть и безо всяких присадок.

Настоящую проверку Прайму может дать только сибирский мороз - большинство неудачных заводилок как раз связано с пониженной (по сравнению с летом) испаряемостью бензина и образованием конденсата в двигателе. Если при прочих равных условиях машина на Прайме зимой будет заводиться лучше, честь и хвала присадке.

Параметр "давление насыщенных паров" - он у бензина "заводской", т.е. с НПЗ, никакими присадками его не поднять, разве что в воздухан теплого эфира прыснуть. Сложный завод в мороз - УТТ и прочие "фирменные" незаводки - следствие заправки топливом не по сезону, когда АЗС, скажем, распродает остатки "летнего" бензина, а низкая уличная температура уже ему не соответствует.

Могу ошибаться, но упоминаемый в проспектах к Прайму "гидроудар" - это следствие высокой температуры в камере сгорания, когда топливо с молекулами воды поступает в нее, и за счет их быстрого испарения образуется более "ровный" туман из топлива. На холодную заводку такого нет, ибо нет гидроудара, поэтому причина улучшенной заводки в мороз именно на Прайме мне пока непонятна...

А почему на холодную заводку гидроудара не последует? Точно так же смесь поджигается искрой, на какой то температурной фазе происходит шоковое испарение микрочастиц.. образование тумана, очаг горения движется от свечи по всему объёму, горение.

У вас какая топливная карта? Корпоративная? Если бонусная то однозначно без перспективы, корпоративная - мизерный шанс есть, но это решаем не мы а ГПН, скорее 95й появится на Военной )

У нас был сбой всего несколько дней из-за логистики.
Омский завод планирует полностью переходить на класс 4 и класс 5.

Интересно, а как ДТ PRIME дружит с катализаторами и сажевыми фильтрами на современных дизелях?

- катализатор обеспечивает дожигание несгоревших углеводородов, в основном СО. Присадка Ф2-21 снижает содержание СО в отработавших газах дизелей классов от Е1 до Е5 и, следовательно снижает нагрузку на катализатор, продляя срок его службы;

- сажевый фильтр, собирает твёрдый углерод (сажу) и карбены. Присадка Ф2-21 снижает дымность отработавших газов дизелей классов от Е1 до Е5 и, следовательно продляет срок его службы. Топливо с присадкой при сгорании не образует карбены, т.к. гомогенизируется до размеров капель обеспечивающих его полное сгорание.

С уважением,
Технический директор,к.т.н.
Валерий Евгеньевич Песков.
ООО «Индустриальные Технологии Меридиан».

Меридиан Груп
104А Парк Стрит
Мейфейер
Лондон, W1K 6NG, Англия

Специализированные Технологии Меридиан Прайвэт Лимитед
A-3, Блок С, Комьюнити Центр, Нарайна Вихар
Нью-Дели 110028, Индия

Вице-президентДжавахар СингхJawahar@merintech.com
Генеральный директорКоробко Марина Александровнаkorobko.m@merintech.com

Широкие круги - это вообще не лучший критерий для оценки деятельности фирмы.

Что они там в автобусном парке меряли, одному богу известно.

Давно и с Уважением отношусь к вашей сети, но, простите....

Сегодня отдал жене топливную карту на Прайм-95.
Месяц покатает (литров 200-250) - отпишусь чО-каво...

есть куча присадок от крутых химических концернов..у Басф целая линиейка моющих..но эффекта от них вы скорее всего просто не почувствуете. Знаю сеть АЗС которая полностью ушла с Басф на новую добавку и уже успешно работают больше года.

Будем ждать)
Желательно с характеристиками - какое авто, какие режимы езды были и как измеряли расход. Для того чтобы народ включал уже объективность..

Suzuki GrandVitara (2.4L, 2012, AT, пробег 7500). Режим движения,ежедневно, практически одинаков: пединститут - академ - пединститут, одно и то-же время, одна и та-же средняя скорость, бОльшая часть пути на круиз-контроле. Заправляюсь на 1К 95-м Праймом, 4-я заправка. Из отмеченного: расход, по БК, снизился на 1.4-1.6 л/100(с 12.4 до 10.8 на сотню). Заметил,что практически исчезла сажа с выхлопной трубы - т.е. выхлоп стал чище. Сегодня планово поменял масло в двигателе, посмотрим, на динамику потемнения в процессе эксплуатации.

Синтез и Сибнефть - "старое" и "новое" название одной и той же сети

потому, что на лазурной, это не они тыц

У вас есть возможность посмотреть предыдущие чеки и сравнить номера карт? есть вероятность что оператор перепутала карты и выдала вам чужую

Бонусы хранятся на самой карте (на чипе). Синтез и Сибнефть - "старое" и "новое" название одной и той же сети.

У вас есть возможность посмотреть предыдущие чеки и сравнить номера карт? есть вероятность что оператор перепутала карты и выдала вам чужую

Бонусы хранятся на самой карте (на чипе). Синтез и Сибнефть - "старое" и "новое" название одной и той же сети.