Обслуживание на АЗС "Сибнефть" (часть 4)
Макс уж ты то эту историю помнить должен еще по другому форумуДа запамятовал, Антон - уже и форуму тому десятилетие отметили давно уж, да и "старость не в радость". Припоминаю, были акцизы "с пистолета" - такие "крабы" от колонки к пистолету шли...да в один пистолет был розлив и бензина и дт
Принято. Но вот в моем случае сочли за выдумку
Принято. Но вот в моем случае сочли за выдумкуИ правильно сделали.
п7
Человек открыто говорит - "Берите, проверяйте, будем посмотреть..."
Нет, надо обсосать выдумки и домыслы, понаписать постов тыщумильонов,
а воз и ныне там...
Может я счастливчик - никогда дерьмотопливом не заливался... в принципе никогда машина колом не стояла...
Я скорее всего автомобили не верно эксплуатирую...
я счастливчик, хапнул воды в бак в Томске, но все пришли к выводу, что предыдущий хозяин (ка), не хороший человек на полупустом баке катался, и конденсат в баке прихватило/попал в топливную, что я встал 
Эта история про Пыжика???
Так и я согласен... вас там вокруг этой заправки должно было быть с десяток...
Как тараканов вокруг приманки - помнишь такие были, типа прошел таракан через нее и все, издох...
Так и я согласен... вас там вокруг этой заправки должно было быть с десяток...
Как тараканов вокруг приманки - помнишь такие были, типа прошел таракан через нее и все, издох...
Тоже самое было у меня в баке на Эстиме после некачественной промывки бензобака.
Это ржавчина со стенок бака.
Обостряется весной и осенью, в период оттепелей и подмораживаний...
У тебя на Мазде бак вроде пластиковый, можешь не бояться, а у марка бак почти в салоне - тоже фактор.
Это ржавчина со стенок бака.
Обостряется весной и осенью, в период оттепелей и подмораживаний...
У тебя на Мазде бак вроде пластиковый, можешь не бояться, а у марка бак почти в салоне - тоже фактор.
ага, про него самого....
ну да, но все же мое счастье, что она сдохла в 500м от заправки, а не на трассе Томск-Новосибирск
ну да, но все же мое счастье, что она сдохла в 500м от заправки, а не на трассе Томск-Новосибирск
зато у меня бак теперь кристально чист 
Потому что вам на форуме выступить интереснее, чем результат получить.
В моём случае, когда я усомнился в "зимнести" солярки, просто налил пробу и провёл испытание. И с результатами предьявил предъяву.
Понятнее стало, почему в вашем случае результат получается обратный?
В моём случае, когда я усомнился в "зимнести" солярки, просто налил пробу и провёл испытание. И с результатами предьявил предъяву.
Понятнее стало, почему в вашем случае результат получается обратный?
Сертификаты повеселили
Всё - вылез - каждому своё.
Всё - вылез - каждому своё.
таксист, ты просто душка... 
вот, кстати, что мешает поставлять более качественный бензин? этож не одна заправка, сеть, объёмы вполне должны позволить это 
залил пару баков 92прайм, разницы не почувствовал (может больше надо было, не успел), уехал на Алтай, там 92-й от Роснефти, и вроде как получше машина бежит то... расход специально не сравниваю - тут город, там в основном пустые дороги, но некоторые очень медленные а вот если в него ещё и наноприсадку эту 
залил пару баков 92прайм, разницы не почувствовал (может больше надо было, не успел), уехал на Алтай, там 92-й от Роснефти, и вроде как получше машина бежит то... расход специально не сравниваю - тут город, там в основном пустые дороги, но некоторые очень медленные а вот если в него ещё и наноприсадку эту подтверждаю, то что на фото - роса, по сравнению с тем, что я из своего фильтра недавно вылил... у нас тут несколько человек замолчало на минутку в мозговом клине, КАК на этом машина ездила?! заправлялся 98% на гпн, но фильтр менял очень давно уже, как начались провалы в работе, полез менять, фильтр горизонтально стоит и внизу вот такое скопилось (видимо и сам фильтр активно ржавел, хотел распилить, забыл), потом начало в магистраль цеплять ржавчину, начались провалы... это я чуть позже понял, но сначала в шоке представлял что же тогда в баке 
....и.... ничего не будет... я так думаю.. Заправлялся я на ГПН, на Синтезе (до прайма), на Синтезе (праймом), на Роснефти.... средний расход не меняется... из этого вывел для себя:
1. На ГПН нет недоливов (либо они есть на всех трех
)2. На всех трех заправках бензин одинаковый по фракционному составу (сам проверял)
3. Прайм с нанодобавками - пустышка (сугубо мое мнение)... Ибо исследований, подтверждающих полезность его для двигателя нет и исследований, подтверждающих снижение потребления нет. Мутные фразы про более эффективное сгорание инкапсулированного в мицеллы бензина не впечатляют... Зато он дороже. И его хорошо покупают при поддержке рекламной капмании... Думаю, этим все объясняется... Хотя, может быть я и не прав...
Извинения с удовольствием приняты! 
Скажите, ваш "механизм" сильно отличается от того, что был у господина Бойко, у которого я имел счастье работать? Не думаю. А там тоже все было сведено к минимуму, однако лазеек оставалось... Особенно для "человеческого фактора"... к сожалению.
Ну я уже сказал, что лично я немножечко все же "в теме".
Тоже был в этом уверен. Однако и описанный случай (ну бог с ним отнесем все таки это в 1%) и нынешняя эксплуатация новых и абсолютно технически исправных автомобилей говорит о поганом качестве топлива на заправках Новосибирска. На ваших заправках не заправляюсь, но не думаю что картина иная, а так мне одну из машин на ТО скоро - сфотографирую фильтр из бака, вам будет интересно. Можем (если опять же интересно) эксперимент провести - давайте следующие 10 000 я буду заправляться только на вашей заправке (не очень удобно по месту, но осуществимо) все чеки будут, пробег известен расход тоже, не обману, и посмотрим после на тот же фильтр и свечи? С удовольствием возьму свои слова обратно. Но если история повторится - не обессудьте, я теперь ученый, и пробу тут же возьму и ремонтировать заставлю. Идет? (никаких особых условий там скидок боже упаси не нужно, объективности ради, эксперимента для).
Странно, что мешало это сделать полтора года назадВы все же признаете, что история могла быть не плодом моей больной фантазии?
Скажите, ваш "механизм" сильно отличается от того, что был у господина Бойко, у которого я имел счастье работать? Не думаю. А там тоже все было сведено к минимуму, однако лазеек оставалось... Особенно для "человеческого фактора"... к сожалению.
Ну я уже сказал, что лично я немножечко все же "в теме".
Тоже был в этом уверен. Однако и описанный случай (ну бог с ним отнесем все таки это в 1%) и нынешняя эксплуатация новых и абсолютно технически исправных автомобилей говорит о поганом качестве топлива на заправках Новосибирска. На ваших заправках не заправляюсь, но не думаю что картина иная, а так мне одну из машин на ТО скоро - сфотографирую фильтр из бака, вам будет интересно. Можем (если опять же интересно) эксперимент провести - давайте следующие 10 000 я буду заправляться только на вашей заправке (не очень удобно по месту, но осуществимо) все чеки будут, пробег известен расход тоже, не обману, и посмотрим после на тот же фильтр и свечи? С удовольствием возьму свои слова обратно. Но если история повторится - не обессудьте, я теперь ученый, и пробу тут же возьму и ремонтировать заставлю. Идет? (никаких особых условий там скидок боже упаси не нужно, объективности ради, эксперимента для).
Странно, что мешало это сделать полтора года назад
Вы все же признаете, что история могла быть не плодом моей больной фантазии?Нет, просто все чеки. Там будет литраж. Пробег тоже будет известен. Ну далее просто - по расходу. Или вы думаете, что я специально дабы в форум нас...ть заправлюсь один таки разок мочей ослиной?
Ну ок, если такое подозрение - пломбу на крышку бензобака, меня не напряжет
Ну ок, если такое подозрение - пломбу на крышку бензобака, меня не напряжет
Нет, просто все чеки. Там будет литраж. Пробег тоже будет известен. Ну далее просто - по расходу. Или вы думаете, что я специально дабы в форум нас...ть заправлюсь один таки разок мочей ослиной?А то мы не знаем, как предприимчивые люди и чеки покупают, и пробег скручивают)
Ну ок, если такое подозрение - пломбу на крышку бензобака, меня не напряжет
Пломбу на крышку, пломбу на топливный насос, пломбу на топливную магистраль, пломбу на кажду свечу...сомневаюсь, что разрешите
Ну вы уж совсемВообще то и про крышку то пломбированную была шутка.
Как собственно и весь предложенный эксперимент - ну ясно же что он невозможен - интересно же совсем другое, "даст зуб" представитель сети заправок, что его бензин чем то лучше среднего по городу или нет...
Вообще то и про крышку то пломбированную была шутка.Как собственно и весь предложенный эксперимент - ну ясно же что он невозможен - интересно же совсем другое, "даст зуб" представитель сети заправок, что его бензин чем то лучше среднего по городу или нет...
Нет, я работал в другой сфере, но вашу кухню тоже удалось посмотреть, не более того. Но вполне достаточно, что бы заявлять, что при всех усилиях хозяев возможности для попадания в бак не совсем того или даже совсем не того, что написано в сертификате все же существуют. Вы этого тоже не отрицаете (один процент на это выделили).
Про эксперимент свой я уже сказал - это "типа шутка" поскольку вы абсолютно правы - он невыполним в полном объеме.
Но и ваш эксперимент ничего не докажет, кроме разве что того, что в данный момент на данной заправке все соответствует нормативу.
Что касается фильтра, то вы зря. Если фильтр в девственно чистом пластиковом баке пропустив через себя всего тысячу литров "нормативного" топлива оказывается покрытым ежиком из металлических опилок...... ну это показатель Именно таков бензин "в среднем по городу".
Что же до моего конкретного случая - я не сомневаюсь, что бензин был виновником - уж очень показательно - но вполне допускаю, что отклонения в его составе были столь критичны именно для моей машины - старенький фольксваген с оппозитником... что немцу смерть.... другие может и не заметили. Садовая техника тоже оооочень критична к топливу. Она и на обычном то.... а тут воообще не удалось даже завести (вру макита пару секунд даже почихала, но вся остальная китайщина даж не пыталась чихнуть). Так что вывод однозначный - в тот раз (СЛУЧАЙНО) на вашей заправке из пистолета лилось топливо неспособное обеспечить нормальную работу перечисленных мною двигателей. Может быть оно тоже соответствовало каким то нормативам - не знаю - если так то эти нормативы плохо подходят для работы опять же моих конкретных двигателей.
Предлагаю, если вы не против, закончить на этом, и сойтись (или не сойтись) на мнении, что 1. случайные сбои возможны вопреки всем вашим стараниям обеспечить покупателей топливом соответствующим нормативам. 2. соответствие государственным нормативам топлива говорит только об этом и ни о чем более.
Про эксперимент свой я уже сказал - это "типа шутка" поскольку вы абсолютно правы - он невыполним в полном объеме.
Но и ваш эксперимент ничего не докажет, кроме разве что того, что в данный момент на данной заправке все соответствует нормативу.
Что касается фильтра, то вы зря. Если фильтр в девственно чистом пластиковом баке пропустив через себя всего тысячу литров "нормативного" топлива оказывается покрытым ежиком из металлических опилок...... ну это показатель
Именно таков бензин "в среднем по городу". Что же до моего конкретного случая - я не сомневаюсь, что бензин был виновником - уж очень показательно - но вполне допускаю, что отклонения в его составе были столь критичны именно для моей машины - старенький фольксваген с оппозитником... что немцу смерть.... другие может и не заметили. Садовая техника тоже оооочень критична к топливу. Она и на обычном то.... а тут воообще не удалось даже завести (вру макита пару секунд даже почихала, но вся остальная китайщина даж не пыталась чихнуть). Так что вывод однозначный - в тот раз (СЛУЧАЙНО) на вашей заправке из пистолета лилось топливо неспособное обеспечить нормальную работу перечисленных мною двигателей. Может быть оно тоже соответствовало каким то нормативам - не знаю - если так то эти нормативы плохо подходят для работы опять же моих конкретных двигателей.
Предлагаю, если вы не против, закончить на этом, и сойтись (или не сойтись) на мнении, что 1. случайные сбои возможны вопреки всем вашим стараниям обеспечить покупателей топливом соответствующим нормативам. 2. соответствие государственным нормативам топлива говорит только об этом и ни о чем более.
Хм, а разве где-то декларировалось, что и болиды Формулы-1 поедут на топливе с АЗС "Синтез"? (по примеру твоих Макит-бензопил?) А может и поедут! 
Если ты помнишь ответы Бойко на drom'е во времена раскрутки "Ультры", то и там указывалось, что в случае проблем с бензином на конкретной АЗС в конкретное время пострадают несколько ТС как минимум, что послужит поводом для детального разбирательства. А ты собрал олдскул в своем владении и начал его Евро-3 травить - оно про такое и не слыхало, а потому и захандрило...
А может и поедут! Если ты помнишь ответы Бойко на drom'е во времена раскрутки "Ультры", то и там указывалось, что в случае проблем с бензином на конкретной АЗС в конкретное время пострадают несколько ТС как минимум, что послужит поводом для детального разбирательства. А ты собрал олдскул в своем владении и начал его Евро-3 травить - оно про такое и не слыхало, а потому и захандрило...
Точно, а потом на таком же евро но с ГПН вдруг чудом вылечился
Макс евро 3 это экологический стандарт, не более. И тот движек 92ого года выпуска ну никак не попадает под определение олдскул. И видал он на своем веку всякие топливы, и евры и не евры уж не сомневайся. Страдали ли другие ТС в тот день - мне неведомо. Мое вполне очевидным образом ехать нормально не хотело. Вполне возможно, кто то и испытывал похожие симптомы но не придал этому значения, у кого то вообще никак не проявилось - все возможно.
Болиды ф1 меня мало волнуют. Но что касается исследований и соответствия стандартам - бумажки. (и даже на них внизу четко написано: Протокол испытаний касается ТОЛЬКО ОБРАЗЦА, ПОДВЕРГНУТОГО ИСПЫТАНИЯМ. Вот в образце нет опилок, а в баке они почему то есть
Макс евро 3 это экологический стандарт, не более. И тот движек 92ого года выпуска ну никак не попадает под определение олдскул. И видал он на своем веку всякие топливы, и евры и не евры уж не сомневайся. Страдали ли другие ТС в тот день - мне неведомо. Мое вполне очевидным образом ехать нормально не хотело. Вполне возможно, кто то и испытывал похожие симптомы но не придал этому значения, у кого то вообще никак не проявилось - все возможно.
Болиды ф1 меня мало волнуют. Но что касается исследований и соответствия стандартам - бумажки. (и даже на них внизу четко написано: Протокол испытаний касается ТОЛЬКО ОБРАЗЦА, ПОДВЕРГНУТОГО ИСПЫТАНИЯМ. Вот в образце нет опилок, а в баке они почему то есть
*** Вот в образце нет опилок, а в баке они почему то есть ***
в легковом двигателе 92 г. опилки в бак из обратки попадают.
***в легковом двигателе 92 г. опилки в бак из обратки попадают.
Так... мы тут с соседней ветки с этим вопросом...
Там машина не заводится, вот на бензин грешат
То есть это диапазоны по давлению...
Но судя по незначительным отличиям в верхней планке и абсолютному сходству снизу - логики нет...
С показателем 73 кПа или 37кПа топливо можно отнести к обеим группам...
Вот было бы так, я б понял:
Давление насыщенных паров, кПа
в летний период: 35 – 80
в зимний период: 80 – 100
У вас реально в среднем на зиму и на лето какие показатели???
Там машина не заводится, вот на бензин грешат
То есть это диапазоны по давлению...
Но судя по незначительным отличиям в верхней планке и абсолютному сходству снизу - логики нет...
С показателем 73 кПа или 37кПа топливо можно отнести к обеим группам...
Вот было бы так, я б понял:
Давление насыщенных паров, кПа
в летний период: 35 – 80
в зимний период: 80 – 100
У вас реально в среднем на зиму и на лето какие показатели???
Так... мы тут с соседней ветки с этим вопросом...Далее включается ГОСТ, например ГОСТ Р 51866-2002
Там машина не заводится, вот на бензин грешат
То есть это диапазоны по давлению...
Но судя по незначительным отличиям в верхней планке и абсолютному сходству снизу - логики нет...
С показателем 73 кПа или 37кПа топливо можно отнести к обеим группам...
Вот было бы так, я б понял:
Давление насыщенных паров, кПа
в летний период: 35 – 80
в зимний период: 80 – 100
У вас реально в среднем на зиму и на лето какие показатели???
Класс испаряемости
А, B, C и С1, D и D1, E и E1, F и F1
Давление насыщенных паров, кПа
45-60 45-70 50-80 60-90 65-95 70-100
там же читаем 3.6. Требования, определяемые климатическими условиями, и методы испытаний
и Приложение Б. Сезонное применение бензинов в регионах Российской Федерации по классам испаряемости
что реально - надо поискать паспорта..
