С ребенком в такси с 1 января, 1 сентября и т.д.? (ПДД, дети и такси)
алсо, Алексий щас прийдет и расскажет, что чем короче разговор, тем меньше нужно операторов, тем проще автоматика, и вообще у него голова болит 
а всякие допуслуги этот разговор удлиняют, значит нужно миллиарды тонн нефти потратить
а была бы ясно озвучена при заказе услуга "с кондером + Х тугриков" - отзывов было бы меньше - тогда бы клиент отсутсвие кондера себе объяснял экономностью своей, а не жлобством таксистов.
и все эти спорные ситуации решаются так, что диспетчерская белая и пушистая, наказала нерадивого водятела, вместо формирования четких и понятных доп услуг и четкой и понятной базовой услуги. но если все сделать по честному, как хотят водители - клиент скажет "да ну нафик" и уйдет туда где вроде как все включено, если сделать так как хочет клиент - водители уйдут туда, где все не так понятно и работать нужно меньше - лучше уж оставить так
вот и получается, что это состояние в полуприсяде не спешит меняться, а миграцию клиентов и водителей определяет не набор и качество услуг, а минималка и тарифы (в иных мозг вообще закипает разбираться) - для этого не нужно тратить тонны нефти и менять процессы, как нам тут Алексий рассказывал
так вы по прежнему считаете себя "партнерами" с диспетчерской?
а всякие допуслуги этот разговор удлиняют, значит нужно миллиарды тонн нефти потратить
а была бы ясно озвучена при заказе услуга "с кондером + Х тугриков" - отзывов было бы меньше - тогда бы клиент отсутсвие кондера себе объяснял экономностью своей, а не жлобством таксистов.
и все эти спорные ситуации решаются так, что диспетчерская белая и пушистая, наказала нерадивого водятела, вместо формирования четких и понятных доп услуг и четкой и понятной базовой услуги. но если все сделать по честному, как хотят водители - клиент скажет "да ну нафик" и уйдет туда где вроде как все включено, если сделать так как хочет клиент - водители уйдут туда, где все не так понятно и работать нужно меньше - лучше уж оставить так
вот и получается, что это состояние в полуприсяде не спешит меняться, а миграцию клиентов и водителей определяет не набор и качество услуг, а минималка и тарифы (в иных мозг вообще закипает разбираться) - для этого не нужно тратить тонны нефти и менять процессы, как нам тут Алексий рассказывал
так вы по прежнему считаете себя "партнерами" с диспетчерской?
ну у них и нет таких услуг. не разработана услуга. потому что если она согласится, а что-то пойдет не так (а все именно пойдет не так) - то компания сделает приятное клиенту, и всех накажет - а оно кому-нибудь кроме клиента надо?
поэтому все происходит как происходит - всем просто лень...
поэтому все происходит как происходит - всем просто лень...
Вот читать даже всё лень.
Я по-прежнему настаиваю, что компании нужны Клиенты, а не потребители.
Клиенты с первого раза, попав в ситуацию, когда приехала машина без средств для перевозки детей, осознают необходимость упоминания об этом в будущем, без дополнительных вопросов. В этой ситуации можно рассматривать вопрос, кто платит за обучение Клиента - компания, пассажир, водитель, тем не менее, главное, это процесс обоюдный, не чисто тупо потребительский.
Я в 98% случаев езжу без детей, я не хочу чтобы мне этот вопрос, равно как и вопрос какое радио я буду слушать, какое пиво я буду пить и буду ли я курить мне задавали при приёмке заказа, всё, что мне надо - чтобы приняли необходимую и достаточную информацию, всё.
Все свои экзотические пожелания, если оные на данную поездку присутствуют, я считаю своей почётной обязанностью для изложения оператору по телефону.
з.ы. и вот звонить в Гадкий койот заказывать детский утренник я не буду!
Я по-прежнему настаиваю, что компании нужны Клиенты, а не потребители.
Клиенты с первого раза, попав в ситуацию, когда приехала машина без средств для перевозки детей, осознают необходимость упоминания об этом в будущем, без дополнительных вопросов. В этой ситуации можно рассматривать вопрос, кто платит за обучение Клиента - компания, пассажир, водитель, тем не менее, главное, это процесс обоюдный, не чисто тупо потребительский.
Я в 98% случаев езжу без детей, я не хочу чтобы мне этот вопрос, равно как и вопрос какое радио я буду слушать, какое пиво я буду пить и буду ли я курить мне задавали при приёмке заказа, всё, что мне надо - чтобы приняли необходимую и достаточную информацию, всё.
Все свои экзотические пожелания, если оные на данную поездку присутствуют, я считаю своей почётной обязанностью для изложения оператору по телефону.
з.ы. и вот звонить в Гадкий койот заказывать детский утренник я не буду!
вот ты в этот момент как водитель понимаешь, что в голову пассажиров надо не тупую американскую установку вкладывать "говорим только то, что спрашивают!", а здоровую русскую "то что нужно - сами уточним!" И ты в этой ситуации главный агент всех компаний по её донесению до умов, этой здоровой установки, отличной от потребительского поведения.Сценарий разговора растянуть можно до невозможности, одно дело, когда в нём вопросы про багаж при одном из пунктов поездки вокзал / аэропорт, или про собачку - кошечку когда пункт ветклиника, или про ребёнка, когда пункт детсад или школа... но вот если у тебя про всё это принудительно спрашивают - я закипать начну. Причём не тихо.
это порочный подход - учить клиента за его же деньги без явно выраженной на то воли этого самого клиента.
ну во всяком случае во всем нормальном мире людей за такие мысли очень быстро просят "вкладывать клиентам в голову мысли" в другой компании.
это личный опыт, ну так, для информации.
а вообще, закипание это легко убирается технически.
1) создается услуга "детское кресло" (пока не суть важно кто и как за нее платит - просто считаем что она есть)
2) клиент для компании в любом случае идентифицированный (номер мобильника)
3) для всех клиентов делается оффлайн анализ с какой-то периодичностью (раз в день/неделю) о том, какими услугами клиент пользуется чаще все, где именно он в этот момент находится, куда именно в этот момент едет, в какой промежуток времени он заказывает машину, выбирая для анализа заказы за последние Х недель/месяцев.
4) в процессе приема заказа в онлайне показывается вероятность того, что в этот период времени / с этого адреса / этот клиент может заказать / никогда не пользовался этой услугой, и инфа выводится девочке-оператору в виде "спросить про детей - не спрашивать про детей"
5) профит
соответственно если раз в неделю в четверг вы возите ребенка в музыкальную школу и назад к 16-ти часам, то это легко вычисляется, соответственно про кресло вас спросят в четверг во второй половине дня. было бы желание вот только этим заниматься.
но это же работать нужно, да, куда как проще крутить "ручку минималки" и демпинговать, не давая заработать ни себе ни соседу
ничего личного, только бизнес
ну во всяком случае во всем нормальном мире людей за такие мысли очень быстро просят "вкладывать клиентам в голову мысли" в другой компании.
это личный опыт, ну так, для информации.
а вообще, закипание это легко убирается технически.
1) создается услуга "детское кресло" (пока не суть важно кто и как за нее платит - просто считаем что она есть)
2) клиент для компании в любом случае идентифицированный (номер мобильника)
3) для всех клиентов делается оффлайн анализ с какой-то периодичностью (раз в день/неделю) о том, какими услугами клиент пользуется чаще все, где именно он в этот момент находится, куда именно в этот момент едет, в какой промежуток времени он заказывает машину, выбирая для анализа заказы за последние Х недель/месяцев.
4) в процессе приема заказа в онлайне показывается вероятность того, что в этот период времени / с этого адреса / этот клиент может заказать / никогда не пользовался этой услугой, и инфа выводится девочке-оператору в виде "спросить про детей - не спрашивать про детей"
5) профит
соответственно если раз в неделю в четверг вы возите ребенка в музыкальную школу и назад к 16-ти часам, то это легко вычисляется, соответственно про кресло вас спросят в четверг во второй половине дня. было бы желание вот только этим заниматься.
но это же работать нужно, да, куда как проще крутить "ручку минималки" и демпинговать, не давая заработать ни себе ни соседу
ничего личного, только бизнес
Вот поэтому я и не хочу нормальности того мира, будучи знаком с их построениями Exceptional Customer Service ещё по VHS-кассетам 90х годов
Мне как-то больше нравится наша нормальность, где ни одна сторона не быкует и не требует лишнего, а к взаимной выгоде в состоянии усвоить простейшие правила, на который у басурманских товарищей в голове не хватает ячеек памяти.
Мне как-то больше нравится наша нормальность, где ни одна сторона не быкует и не требует лишнего, а к взаимной выгоде в состоянии усвоить простейшие правила, на который у басурманских товарищей в голове не хватает ячеек памяти.Ну мы тоже Фэстов купили в честь 1го сентября Но это не даёт 100% гарантии, что в регулярном недетском такси не появится от кого-то жалобы, что не повезли в зоопарк.
Но это не даёт 100% гарантии, что в регулярном недетском такси не появится от кого-то жалобы, что не повезли в зоопарк.учится нужно на положительных примерах, а не сетовать на отрицательные моменты
а то у нас получается - мы хотим жить "как у них", но работать "как у нас"
и про вот эту русскую ментальность и качество русских управленцев тоже можно рассказать достаточно интересного с оговоркой "никогда так не делайте", которые понастроят русских процессов, а потом не знают что с ними делать
ну я бы не был так категоричен. это ты еще индусов не видел.
а то у нас получается - мы хотим жить "как у них", но работать "как у нас"
и про вот эту русскую ментальность и качество русских управленцев тоже можно рассказать достаточно интересного с оговоркой "никогда так не делайте", которые понастроят русских процессов, а потом не знают что с ними делать
ну я бы не был так категоричен. это ты еще индусов не видел.
ошаны, ленты, океи сразу мимо, там только дешманский китай. Нужно смотреть на сайте ФЭСТа дистрибьютеров. В Мэтро точно есть, при чем их только я похоже у них покупает, уже всем друзьям коллегам купил там
Не-не, вот как раз не хотим. 
Знаешь, мне как-то их подход, что с 9 до 18 я по расписанию народ облихываю аки клерк на рабочем месте, а потом, выйдя из офиса я сам превращаюсь в этот "народ" и требую к себе чрезмерного внимания, аки к самому Великому - ну не нравится мне такой эгоцентризм.Поэтому от них - всё доброе и хорошее брать, скверну же их эгоцентричную - гнать взашей. Ты не с 9 до 18 Человек, ты Человек 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 (366) дней в году
У нас в любой отрасли можно найти примеры неформального дружеского партнёрского отношения, и именно такие отношения и правильно выстраивать с потребителем, обеспечивая его эволюцию в Клиента, но никак не в некую (субстанцию) потребляТь.
Знаешь, мне как-то их подход, что с 9 до 18 я по расписанию народ облихываю аки клерк на рабочем месте, а потом, выйдя из офиса я сам превращаюсь в этот "народ" и требую к себе чрезмерного внимания, аки к самому Великому - ну не нравится мне такой эгоцентризм.Поэтому от них - всё доброе и хорошее брать, скверну же их эгоцентричную - гнать взашей. Ты не с 9 до 18 Человек, ты Человек 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 (366) дней в годуУ нас в любой отрасли можно найти примеры неформального дружеского партнёрского отношения, и именно такие отношения и правильно выстраивать с потребителем, обеспечивая его эволюцию в Клиента, но никак не в некую (субстанцию) потребляТь.
Нам удалось купить даже не гламурные розовые
Не, мне девчачий достался.
А цвет что-то решает в этом деле?
с точки зрения функциональности устройства - нет.Думаю, очередной ажиотаж пройдёт, и весь ассортимент у поставщиков будет в наличии, во всех цветовых исполнениях
В Метро от 520 до 650, и даже для беременных за 399рур.
Красиво написал 
Про эгоцентризм западный - точно! Но вот про "эволюцию" - несколько непоследовательно. Диспетчерские сделали все, чтобы обезопасить себя и как бизнес, и на человеческом/моральном уровне, от претензий со стороны клиента - получай только информационную услугу, никаких обязательных сопутствующих тестирований, предрейсовых осмотров водителей, ответственности за подачу и перевозку, контроля качества услуги, ТО транспорта и прочих "разборов полетов"/гарантий. И тут вдруг захотели себе КЛИЕНТОВ! Нет уж - самим сначала лицом надо повернуться к своим потребителям, а потом действительно - по твоему плану! Ибо, если изначально ориентироваться на "ходячие соточки", то как потом КЛИЕНТА взращивать?
Про эгоцентризм западный - точно! Но вот про "эволюцию" - несколько непоследовательно. Диспетчерские сделали все, чтобы обезопасить себя и как бизнес, и на человеческом/моральном уровне, от претензий со стороны клиента - получай только информационную услугу, никаких обязательных сопутствующих тестирований, предрейсовых осмотров водителей, ответственности за подачу и перевозку, контроля качества услуги, ТО транспорта и прочих "разборов полетов"/гарантий. И тут вдруг захотели себе КЛИЕНТОВ! Нет уж - самим сначала лицом надо повернуться к своим потребителям, а потом действительно - по твоему плану! Ибо, если изначально ориентироваться на "ходячие соточки", то как потом КЛИЕНТА взращивать?Дык, мы лицом и повёрнуты.И просто потребителей - нам не надо.Ты в кучу всё смешал. В курсе, что у поставщиков связи для некоторых потребителей оказывается отсутствует техническая возможность для предоставления услуги? А банки не готовы принять от некоторых оферту заключения договора кредитования, или расчётно-кассового обслуживания? То же и в перевозках - если тебе два раза вежливо объяснили, какие особые условия ты должен сообщить диспетчерской, предоставляющей информационную услугу, чтобы вторая сторона её получающая, добросовестный клиент-перевозчик надлежащим её образом выполнил - ну извините, на третий раз технической возможность подать машину в твой адрес может не оказаться возможности.
На самом-то деле, Клиенты растут. Главное, по-доброму относиться друг к другу, и всё будет.
И просто потребителей - нам не надо.Ты в кучу всё смешал. В курсе, что у поставщиков связи для некоторых потребителей оказывается отсутствует техническая возможность для предоставления услуги? А банки не готовы принять от некоторых оферту заключения договора кредитования, или расчётно-кассового обслуживания? То же и в перевозках - если тебе два раза вежливо объяснили, какие особые условия ты должен сообщить диспетчерской, предоставляющей информационную услугу, чтобы вторая сторона её получающая, добросовестный клиент-перевозчик надлежащим её образом выполнил - ну извините, на третий раз технической возможность подать машину в твой адрес может не оказаться возможности.На самом-то деле, Клиенты растут. Главное, по-доброму относиться друг к другу, и всё будет.
реально в наличии? надо брать.Дык, мы лицом и повёрнуты.Ну если телекомы еще как-то могут по "технической возможности" отвертеться (хотя зачем? - при нынешнем потоке подключений выискивать конкретного индивидуума, при его платежеспособности - да зачем? Сотовики отказывают своим должникам в приобретении новых контрактов - не, не слышал), то банки, конечно, могут прикрыться "информацией из БКИ", но нафига оно им, опять же, при положительной кредитной истории и платежеспособности, да будь клиент хоть трижды сутяжником. Да и от оферты отвертеться тяжело - можно на штраф попасть от РПН...
Хм, неужели сейчас состояние рынка таково, что диспетчерская будет отказывать платежеспособному клиенту в адекватном состоянии, не находящемуся в черном списке? А все перечисленное мною ты проигнорировал, прикрывшися "добросовестным перевозчиком"
Не спорю, в нашем менталитете это влияет очень сильно, куда сильнее, чем брендирование на Западе, но - как и этот форум показывает - до первого-второго косяка...с водителя если проигнорировал, с диспетчера, если не сделал пометку 
Макс, этот клиент умный и щедрый, он поймёт всё с первого раза.Ну вложит в крайнем случае ещё рублей 60-150 в своё обучение.
Ну вложит в крайнем случае ещё рублей 60-150 в своё обучение.ага. 60-150 рублей
а человек к репетитору ребенка вез, где одно занятие чуть больше стоит, или в аэропорт.
аццки приятно получить такую неустойку, прям чувствуешь как компания заботится о тебе как о клиенте, плюнув в лицо 60-ю рублями, которые еще и забрать тот еще квест будет
с такими неустойками компания будет послана в пеший эротический поход быстрее скорости света, + свой фидбэк клинт расшарит уйме народу, а если он "богаты и щедрый" то и расшарит он этот фидбэк очевидно богатым и щедрым потенциальным клиентам
а человек к репетитору ребенка вез, где одно занятие чуть больше стоит, или в аэропорт.
аццки приятно получить такую неустойку, прям чувствуешь как компания заботится о тебе как о клиенте, плюнув в лицо 60-ю рублями, которые еще и забрать тот еще квест будет
с такими неустойками компания будет послана в пеший эротический поход быстрее скорости света, + свой фидбэк клинт расшарит уйме народу, а если он "богаты и щедрый" то и расшарит он этот фидбэк очевидно богатым и щедрым потенциальным клиентам
Ты не наш Клиент
а я и не стремился в "ваши клиенты"