А почему по Большевичке в два ряда едут?
Я каждый день таких по 100 человек вижу, но тему создать почему то не додумалсяВ этом то и проблема, вместо трех рядов ехать в двух скоро все. Потому что эти 100 превратятся в тысячи.
превратятся.... и вздохами на форуме ничего не изменишь, остается понять и простить 
ну по крайней мере я не знаю как изменить эту ситуацию. разве что дорогу лучше чистить. так это опять же в соответствующие службы.
ну по крайней мере я не знаю как изменить эту ситуацию. разве что дорогу лучше чистить. так это опять же в соответствующие службы.
of он тебе скажет, что так задумано было, что б потроллить!
остается понять и простить... проследовав своим вторым рядом на БРДМ-ке.
На оранжевой такой БРДМ-ке от "DNS-Shop", чтоб нарушившие рядность не отмазывались "мы не разглядели танка в соседней полосе, он же ведь был в камуфляже!"
Все равно весь город стоял. Выехал с работы в начале седьмого. В девять уже был дома и лопал виноград в тепле и уюте. Если бы поехал как обычно по пробкам, то не сильно раньше бы приехал. Дорога по пробкам бы заняла больше часа, уже было когда в примерно таких же условиях добирался почти полтора часа. А так потихоньку, спокойно съездил, с удовольствием слушая всю дорогу аудиокнигу, сделал все дела и так же спокойно вернулся назад. А туманки бы не спасли - на выключенной, остывшей люстре было больше сантиметра снего-льда, а на морде пришлось искать где номер чтобы почистить. Нашел безопасное место, встал на обочину, почистил и дальше поехал, никуда не торопясь.
денег на ремонт чужих машине не хватит
Это называется электричка и она уже есть.
А знакомый человек не выполнил требования по рядности, ему трамвай борт ободрал. "Трамай" за ремонт чужой машины "почему-то" не платил, так почему по-вашему БРДМ-ке платить придётся? 
я обычно еду так, как нарисовано на дороге, либо делю на глаз полосы и еду по ним, и плевать я хотел, что "в эту полосу и вдвоём влезть можно" или "накатано на метр левее" 
Платить будет тот кто виноват. Видя не возможность проехать и все равно расталкивая, будет платить расталкивальщик.
Пока ехал - две аварии в среднем. В обоих случаях машины вэдовые, оппоненты разные.
Ехал преимущественно в среднем. Колеса 275х70х16 помогаек нет, ну так, пока или совсем не знаюЗапарковался - сугроб намело по ступицы. Утром снега не было. 
Пока ехал - две аварии в среднем. В обоих случаях машины вэдовые, оппоненты разные.
Ехал преимущественно в среднем. Колеса 275х70х16 помогаек нет, ну так, пока или совсем не знаю
Запарковался - сугроб намело по ступицы. Утром снега не было. Так, а нету там на самом-то деле никаких расталкивальщиков, вот в чем дело-то! 
Трамвай же никого не расталкивает, он следует по своему пути, так и водитель среднего ряда едет в своем ряду. И когда случится столкновение, вопрос будет в том, кто не выполнил требование по боковому интервалу.
"Правый" и "левый" обязаны контролировать свои действия и если уж отклонились, соответственно влево и вправо испугавшись снега, колеи или еще чего, то извольте успевать возвращаться в границы своего ряда и в своем ряду вести ТС со скоростью, определяемой согласно п.10.1.
А если кто тупо не хочет по крайнему правому или левому ехать по снегу, то какая проблема, пусть катится в среднем!
Трамвай же никого не расталкивает, он следует по своему пути, так и водитель среднего ряда едет в своем ряду. И когда случится столкновение, вопрос будет в том, кто не выполнил требование по боковому интервалу.
"Правый" и "левый" обязаны контролировать свои действия и если уж отклонились, соответственно влево и вправо испугавшись снега, колеи или еще чего, то извольте успевать возвращаться в границы своего ряда и в своем ряду вести ТС со скоростью, определяемой согласно п.10.1.
А если кто тупо не хочет по крайнему правому или левому ехать по снегу, то какая проблема, пусть катится в среднем!
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Видишь, что расталкаешь и будет ДТП, но тормозишь - оплачиваешь весь банкет.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Видишь, что расталкаешь и будет ДТП, но тормозишь - оплачиваешь весь банкет.
1) Именно это "правый" с "левым" и нарушают, когда смещаются из своего ряда к центру ПЧ своего направления испугамшись снега, колеи, льда и т.п.
2) В суде будет весьма невыгодно прикрываться "абстракциями" из п.10.1 когда есть очевидные факты нарушения правил перестроения. Если у "левого" или "правого" появилась помеха, вынуждающая перестраиваться, то для этого случая предусмотрены правила перестроения.
3) Никакая помеха не предоставляет права водителю автомобиля двигаться в междурядье (не путать с пересечением междурядья при перестроении), превращая тем самым трехполосную ПЧ в двухполосную.
А это вообще моё самое любимое место в п.10.1!
Не обнаружил - значит был не в состоянии (имеет право!), соответственно вправе не реагировать. Тем более водитель не телепат, он заведомо не в состоянии обнаружить отсутствие у нарушителя намерений наблюдать за обстановкой по зеркалам и вовремя выравнивать ТС по своему ряду.
2) В суде будет весьма невыгодно прикрываться "абстракциями" из п.10.1 когда есть очевидные факты нарушения правил перестроения. Если у "левого" или "правого" появилась помеха, вынуждающая перестраиваться, то для этого случая предусмотрены правила перестроения.
3) Никакая помеха не предоставляет права водителю автомобиля двигаться в междурядье (не путать с пересечением междурядья при перестроении), превращая тем самым трехполосную ПЧ в двухполосную.
А это вообще моё самое любимое место в п.10.1!
Не обнаружил - значит был не в состоянии (имеет право!), соответственно вправе не реагировать. Тем более водитель не телепат, он заведомо не в состоянии обнаружить отсутствие у нарушителя намерений наблюдать за обстановкой по зеркалам и вовремя выравнивать ТС по своему ряду.
Видишь, что расталкаешь и будет ДТП, но тормозишь - оплачиваешь весь банкет.Расставляйте кавычки, плз, а то выходит что не тормозишь - ДТП и оплата банкета, "но тормозишь - оплачиваешь весь банкет. :)" ((с) Ваш)
Простите, я не понял такого описания, оно мне анек напомнило, что воды в речке по-колено, но при этом рыбы в ней дох..ээ..до карманов брюк!
Изобразите поперечный разрез ПЧ с указанием уровней и типов "покрытия" на асфальте и начнём беседовать предметно.
С абстракцией согласен, просто есть парадокс, по дворам и прилегающим все едут по слою снега на асфальте, слою где укатанному, где пухлому, а как выехали на БШ (и т.п.), так у ряда лиц включается "снегофобия", 3-5-10 см укатанного снега возле бетонного разделителя это им уже не ПЧ.
Изобразите поперечный разрез ПЧ с указанием уровней и типов "покрытия" на асфальте и начнём беседовать предметно.
С абстракцией согласен, просто есть парадокс, по дворам и прилегающим все едут по слою снега на асфальте, слою где укатанному, где пухлому, а как выехали на БШ (и т.п.), так у ряда лиц включается "снегофобия", 3-5-10 см укатанного снега возле бетонного разделителя это им уже не ПЧ.
ННП плиз... когда отвечаете кому то не поленитесь использовать а то сложно читатать когда вечером топик смотришь, сенкс....
седня рано утром ехал так по ипподромской, машин вокруг не было, время 6 утра, зарулил левым на снег, правое на асфальте, скорость 60 где то - в нескольких местах машину так сильно мотнуло, это не смотря на постоянный 4вд, что стало просто страшно, вот и все, весь эксперимент.
я о том же, а кто то говорит - "учитесь водить", может и надо что бы не разворачиволо... а м.б.х.з.
Просто тут обычно пишут - мол, сантиметр снега, и хомячки уже пугаются... Соответственно, страшно представить, каких размеров у них колеса, если фокусу по капот - это сантиметр 
Скажем, лично я могу и 120 по снегу ехать, если глубина физически позволяет - проблемы никакой. Но это если ехать. А когда какого-нибудь не-хомячка с неразрезными мостами, задним приводом или просто без мозгов выбросит из колеи поперек дороги, и понадобится резко тормозить - тут уж извините, физику не обманешь.
по дворам и прилегающим все едут по слою снега на асфальте, слою где укатанному, где пухлому, а как выехали на БШ (и т.п.), так у ряда лиц включается "снегофобия", 3-5-10 см укатанного снега возле бетонного разделителя это им уже не ПЧ.Ну, положим, снега там от полуметра (в ширину), а ехать по БШ в левом ряду надо не медленнее 80 км/ч, иначе заклюют. А нафига это делать по снегу, увеличивая динамический коридор и общие риски?
Скажем, лично я могу и 120 по снегу ехать, если глубина физически позволяет - проблемы никакой. Но это если ехать. А когда какого-нибудь не-хомячка с неразрезными мостами, задним приводом или просто без мозгов выбросит из колеи поперек дороги, и понадобится резко тормозить - тут уж извините, физику не обманешь.
я о том же, а кто то говорит - "учитесь водить", может и надо что бы не разворачиволо... а м.б.х.з.Ну вот кстати о стаже, вас сколько раз разворачивало?
два!!! точно могу рассказать, это на вазе с заднем приводе, только на заднем
Как дистанция поможет, когда из соседнего ряда при опережении выкинет? Только боковой интервал. А он при езде в три ряда по полузасыпанной дороге будет чуть менее чем никакой.
Там вон и иллюстрации к моему последнему посту подтянулись. И это здесь, на форуме, где у каждого первого как минимум париж-дакар за плечами А в реальности сколько таких, которых в секунду разворачивает?
Нет, серьезно - неужели не напрягает впритирку обгонять неизвестно кого с неизвестными навыками вождения, едущего по неизвестно какому асфальту, спрятанному под слоем снега?
Там вон и иллюстрации к моему последнему посту подтянулись. И это здесь, на форуме, где у каждого первого как минимум париж-дакар за плечами
А в реальности сколько таких, которых в секунду разворачивает?Нет, серьезно - неужели не напрягает впритирку обгонять неизвестно кого с неизвестными навыками вождения, едущего по неизвестно какому асфальту, спрятанному под слоем снега?
Оппонируя мне вы ПДД цитировали. Ну так вот тоже могу процитировать вам ПДД, что на БШ обязанности такой не установлено.
"Заклюют" это понятие их ПДД? Нет? Попробуйте нестись в левом строго 80+ начиная от пр. Строителей и до "Юности". И не вздумайте учесть при этом стоящих в точках разворота перед и после Н.Ельцовки.
Так просто не надо пытаться ПДД обманывать, п.10.1 и никаких "выбросов". Пусть средний ряд "с чистым асфальтом" тянется себе под 5-15 км/ч (из-за количества любителей строго чистого асфальта), а его пусть обходят левые и правые, но под 25 км/ч.
"Заклюют" это понятие их ПДД? Нет? Попробуйте нестись в левом строго 80+ начиная от пр. Строителей и до "Юности". И не вздумайте учесть при этом стоящих в точках разворота перед и после Н.Ельцовки.
Так просто не надо пытаться ПДД обманывать, п.10.1 и никаких "выбросов". Пусть средний ряд "с чистым асфальтом" тянется себе под 5-15 км/ч (из-за количества любителей строго чистого асфальта), а его пусть обходят левые и правые, но под 25 км/ч.
БДА - можно не скромный вопрос, вам сколько лет? ну от дня рождения
два!!! точно могу рассказать, это на вазе с заднем приводе, только на заднема сколько раз вы вытаскивали машину из внезапного срыва.
И почем он был внезапный?
Блин. Я тут самооценку себе роняю, а речь, оказывается, про стремительный обгон среднего ряда как стоячих на бешеной скорости 25 км/ч 
Тут ничего не скажу, по пробкам, слава богу, езжу мало. Но вроде бы когда такая стоячая пробка - и в четыре набиваются, и пофиг всем на снег.
Тут ничего не скажу, по пробкам, слава богу, езжу мало. Но вроде бы когда такая стоячая пробка - и в четыре набиваются, и пофиг всем на снег.
прикольно, я чуть старше, на пару лет, просто интересно... не более того
Ну это, простите, ваше же решение, ибо чью-либо конкретную личность я своими формулировками не затрагивал.
а речь, оказывается, про стремительный обгон среднего ряда как стоячих на бешеной скорости 25 км/чСкорости я привёл "абстрактно-условные", просто для того чтоб показать что в рассматриваемом случае не существует никаких логических и законных аргументов для езды в междурядье. Нравится кому-то третий ряд, пожалуйста, пусть едет в третьем, но на скорости, соответствующей требованиям.
ну мне до таких далеко... но когда учился и работал на машине С категории нас этому учили...
Но,
не те кто могут похвастать победой, в битве победители
а те кто кто ее избежал....
Конфуций.
я избежал, зачем мне этим хвастать?
Но,
не те кто могут похвастать победой, в битве победители
а те кто кто ее избежал....
Конфуций.
я избежал, зачем мне этим хвастать?
я избежал, зачем мне этим хвастать?Так в том то и дело, что вы считаете то избежали, а вам просто повезло ни разу с битвой не столкнутся.
По большому счету, безаварийная езда основной массы не от того что водители ездят правильно, а от того что вероятность аварий очень низка. Т.е. это не их заслуга, а их удача. А вот когда удача отворачиваться, сюрприз, и от битвы не убежать, и драться не успели научится.