Помогите выбрать кроссовер
Когда будете машиной зарабатывать - станет активом. А пока пассив. Вкладывать деньги в пассив...Ваши бы слова, да продавцам в уши... Вы давно смотрели дром или там нгс авто? Стоимость бу машин постоянно скачет вслед за росто цен на новые авто. Особенно это касается японских марок, особенно тойот. Когда я покупал машину, туарег стоит 2,3 млн, примерно так же стоил и прадик. Сейчас что тур что пралик стоят на лям больше, и что вы думатете? БУ машины 15 года стоят сейчас еще дороже чем были новые в 2015 году. Как вам такое? Конечно они того не стоят, но цены на них выставляют именно такие. Смотрите сами:Рост цен на новые не привел к аналогичному росту бу.
=2015&year[max]=2015®ion[]=204]прадо 2015
туарег
Конечно смотрю. Ну а то что есть странные товарищи известный факт, вечность будут продавать, думаю и не собираются они продавать. 
естественно значительно дешевле, где-то раза в два 
Кроме такого подхода есть еще и другой, а стоит ли вкладывать много денег. Соседи дорогую тачку оценят - факт. Но стоит ли жить ради оценки соседей? Платить-то самому. К тому же лишнее внимание разных криминальных личностей, кризис еще не закончился.
К тому же лишнее внимание разных криминальных личностей, кризис еще не закончился.Конечно смотрю. Ну а то что есть странные товарищи известный факт, вечность будут продавать, думаю и не собираются они продавать.не совсем понял что показывает ваша ссылка? первые два битые, еще несколько находятся в питере, остальные типо купленные уже. причем ценник на них от 2 лямов ) и двигатель 2,7
Кроме такого подхода есть еще и другой, а стоит ли вкладывать много денег. Соседи дорогую тачку оценят - факт. Но стоит ли жить ради оценки соседей? Платить-то самому.соседи? да у соседей такие машины, что им вообще все равно ))) или вы считаете форик, тигуан, соренто верхом совершенства и крутости? я же писал в самом начале, какие требования к авто, там ни слова не было про понты или крутость )
Ну так считайте свои, чужие-то здесь при чем? Каждый сам решает, что ему надо. Кроме того, ваши слова были про сумму на авто в пределах годового дохода, я попадаю под эти критерии, и вы тут же говорите про понты, неоправданные траты и прочее. Вы уж определитесь
А при чем тут соседи? Запчасти на новую и сильно подержанную машину стоят практически одинаково, только новая будет сыпаться в разы меньше, в отличие от старой. Я уже наступала на грабли с сильно старой машиной и некислыми суммами на ремонт, которые жаль тратить не потому, что для меня этоастрономические деньги, а потому, что за несколько лет была потрачена сумма, сопоставимая со стоимостью авто, что не сделало его в 2 раза дороже разумеется. Сейчас, оглядываясь назад, понимаю, что стоило бы подкопить денег или добить небольшим кредитом и купить машину поновее и подороже. Сейчас опираюсь именно на свой опыт, а не на мнение соседей и посторонних дяденек, которым почему-то жаль мои собственные деньги
Новый форь сейчас стоит дороже, чем до кризиса прадо. Владение новым прадо до кризиса все таки относилось ну к сегменту обеспеченных людей. Доходы у большинства не сильно выросли. Выводы - сейчас форь показатель того же, что показывал новый прадо до кризиса. Пора отвыкнуть от старых цен и привыкнуть к новым. 
правильно, тем более что при одинаковых доходах могут быть весьма разные расходы
а может кроме авто человеку уже деньги не на что расходовать
а может кроме авто человеку уже деньги не на что расходовать
Если некуда расходовать - нужно у Андрея спросить, а то вдруг куда не туда израсходуешь, в какой нибудь очередной пассив засунешь...
Вы таки думаете жигули стоят дешево? Ошибаетесь. Нафиг, мне машина в городе. Мне до работы идти меньше 10 минут. А моя сорента - три принудительные блокировки (таки уже с лета) и при желании могу ее на 35 колеса поставить. Ходовая выдержит(переделана) и даже запас по понижению останется. Цена владения за три года, только без учета бензина, включив все остальные расходы - начальная цена смотреть прадо одногодка в стоке. Только не надо про крутизну свежих прадо. Прадо был надежен с четырехступкой. Потом - как все стал.
Все равно считаю это дорого, хотя и ниже годового дохода. Хотя и не плохой кроссовок вышел. Просто, обычно, у всех есть расходы не только на машину. Жить на машину как-то не правильно. А то вот сейчас хочу купить лейку, а то хассельблад таскать лень. Люблю путешествовать - еще шенген два года будет открыт, так что осенью или на НГ опять умотаю. И т.д.
Все равно считаю это дорого, хотя и ниже годового дохода. Хотя и не плохой кроссовок вышел. Просто, обычно, у всех есть расходы не только на машину. Жить на машину как-то не правильно. А то вот сейчас хочу купить лейку, а то хассельблад таскать лень. Люблю путешествовать - еще шенген два года будет открыт, так что осенью или на НГ опять умотаю. И т.д.
То есть для вас таки без разницы, покупать авто у одного хозяина или у перекупа, ведь и там и там есть риск. А выше говорили, что разница есть. Вы уж определитесь, в который раз говорю 
.
.Вот если честно, хотелось бы, но чот я очкую. Высок риск нарваться на "небитую, некрашенную" и кредитную машину. Ну ладно, небитость и некрашенность можно проверить у специалистов, а вот залоговость... Нет у нас нормальных баз до сих пор
. Да, я в курсе, что правильно составленный договор нынче защищает покупателя от такой ситуации, но крови при этом все равно попьют у него немало, да и как-то веры нет в наше "правосудие".
Ну и кстати, судя по дрому, куги продают трехлетние и старше, видимо сразу, как заканчивается гарантия.
. Да, я в курсе, что правильно составленный договор нынче защищает покупателя от такой ситуации, но крови при этом все равно попьют у него немало, да и как-то веры нет в наше "правосудие".Ну и кстати, судя по дрому, куги продают трехлетние и старше, видимо сразу, как заканчивается гарантия.
А чо, 150 косых уже профуфыкала?
Несколько раз написал, покупка у собственника, не у перекупа! достаточно безопасна. Но вы смогли сделать вывод, что у перекупа риск такой же. Поздравляю. Вы смогли.
Конечно-конечно, гарантия- гарантия...только уже хайлюксы пытаются обратно дилеру сдать.
Кроме коробки с мотором, которые в современных авто уже стали расходниками, есть еще много чего что может сломаться, особенно на полноприводной машине.
Кроме коробки с мотором, которые в современных авто уже стали расходниками, есть еще много чего что может сломаться, особенно на полноприводной машине.
Нет, как раз-таки я не считаю, что риск такой же. Именно вы считаете, что если хоть какой-то риск есть, то уже без разницы. Вероятность того, что начнет сыпаться неновое авто, будет выше, чем вероятность того, что будет сыпаться новое. Например, налететь на замену коробки и/или двигателя в бушной машине гораздо вероятнее, чем на новой, кроме того, новую будут чинить по гарантии. Но вы считаете, что без разницы, что брать: бу или новую, ведь риск все равно есть и там, и там. Чем принципиально отличается ситуация от покупки у собственника или перекупа? Там точно так же: риск есть в обоих случаях, но вам ведь пофиг, что он разный. Так чтот поздравлять тут вас надо
Конечно-конечно, гарантия- гарантия...только уже хайлюксы пытаются обратно дилеру сдать.я не знаю как остальные производители, но ВАГ дает гарантию 3 года на все узлы и агрегаты, кроме расходников типо колодок.
Кроме коробки с мотором, которые в современных авто уже стали расходниками, есть еще много чего что может сломаться, особенно на полноприводной машине.
По пунктам:
1. Цена ТО, на котором маркетологи описывают по 30-40 выполняемых операций, а в действительности сделают 2-3, очень сильно разнится - приведу пример Пиканто - 9тыс. ТО1! На одноклассницу Демио 8-ми лет отроду тратится в 4--5 раз меньшая сумма - вопрос - почему, несмотря на гарантию, такие конские ценники у ОД?
2. На заводе люди не пукают, в квартире, которую Вам построили, строители тоже острое не потребляют?
3. Это такой скрытый сарказм, да? Что там суперсовременного в автомобилестроении, если не брать во внимание гибриды, произошло, особенно в масс-классе? Премиум понятно - он для фриков и прочих богатых, а вот в "массе" - чего там суперсовременного? Зеркало с затемнением, которое в Марке 95г.в. считалось фишкой, перекочевало на Пиканту? Или Пиканта ест бензина меньше Демио? Так нет - это не так. Нет ничего "космического" или суперсовременного в "массе", и не будет.
P.S. По теме - рекомендую присмотреться к госпрограммам, которые запустятся с 1.7.2017, особенно "семейный авто" и "первый автомобиль" - кому-то может быть выгодно. Некоторые кроссоверы, выпускающиеся в РФ, под нее попадут.
1. Цена ТО, на котором маркетологи описывают по 30-40 выполняемых операций, а в действительности сделают 2-3, очень сильно разнится - приведу пример Пиканто - 9тыс. ТО1! На одноклассницу Демио 8-ми лет отроду тратится в 4--5 раз меньшая сумма - вопрос - почему, несмотря на гарантию, такие конские ценники у ОД?
2. На заводе люди не пукают, в квартире, которую Вам построили, строители тоже острое не потребляют?
3. Это такой скрытый сарказм, да? Что там суперсовременного в автомобилестроении, если не брать во внимание гибриды, произошло, особенно в масс-классе? Премиум понятно - он для фриков и прочих богатых, а вот в "массе" - чего там суперсовременного? Зеркало с затемнением, которое в Марке 95г.в. считалось фишкой, перекочевало на Пиканту? Или Пиканта ест бензина меньше Демио? Так нет - это не так. Нет ничего "космического" или суперсовременного в "массе", и не будет.
P.S. По теме - рекомендую присмотреться к госпрограммам, которые запустятся с 1.7.2017, особенно "семейный авто" и "первый автомобиль" - кому-то может быть выгодно. Некоторые кроссоверы, выпускающиеся в РФ, под нее попадут.
Ага, на такси проездила...
Вы слишком верите в дилеров, а я не верю никому. Потому для меня риски покупки бу даже скорее ниже, естественно при покупке только у собственника. Все проверю, понять кто продавец, воспользуюсь помощью знакомых, потом регистрация, и только потом деньги.
А попасть на не гарантийный ремонт коробки, мотора, раздатки и у дилера можно. Но даже если все починят, то продать тот же хайлюкс по ссылке выше - гиблое дело, хотя и тойота (по гарантийникам видно, что проблемная). Заканчивается гарантия и попадаешь...
Конечно спасибо, что поздравили, но риска не было. Не первое бу авто. И не последнее. Когда-то покупал новое, но потом понял, что беден, так что все кроме одежды и еды стараюсь покупать бу. Потому и пишу, воспользуетесь или нет - ваше дело, в любом случае будете в курсе. Кстати по секрету, муж нужен чтобы и такие вопросы на него спихивать.
Просто покажу цены на фототехнику, если думаете, что машины дорогие.
А попасть на не гарантийный ремонт коробки, мотора, раздатки и у дилера можно. Но даже если все починят, то продать тот же хайлюкс по ссылке выше - гиблое дело, хотя и тойота (по гарантийникам видно, что проблемная). Заканчивается гарантия и попадаешь...
Конечно спасибо, что поздравили, но риска не было. Не первое бу авто. И не последнее. Когда-то покупал новое, но потом понял, что беден, так что все кроме одежды и еды стараюсь покупать бу. Потому и пишу, воспользуетесь или нет - ваше дело, в любом случае будете в курсе. Кстати по секрету, муж нужен чтобы и такие вопросы на него спихивать.
Просто покажу цены на фототехнику, если думаете, что машины дорогие. Метр восемьдесят, вес под сто - ни в одной машине не было дискомфорта. Приятель чуть за выше метр девяносто, вес за сто, вот у него есть некоторые проблемы, но решаемые. Тонкие велосипедные перчатки за 300 рублей и ни на одном авто подогрев руля не был нужен. Вы точно уверены, что вами перечисленное не решено?
Метр восемьдесят, вес под сто - ни в одной машине не было дискомфорта. Приятель чуть за выше метр девяносто, вес за сто, вот у него есть некоторые проблемы, но решаемые. Тонкие велосипедные перчатки за 300 рублей и ни на одном авто подогрев руля не был нужен. Вы точно уверены, что вами перечисленное не решено?Точно уверен. Собственно, это одна из двух причин, из-за которых я не покупаю новую машину: обидно выложить кучу денег и продолжать страдать.
Метр девяносто, отодвигаю сиденье "по ногам", спинку почти вертикально, прижимаю плечо к спинке, пытаюсь положить запястье на верх руля - а фиг там, сантиметров десять не хватает, если есть регулировка по вылету (если нет - то все еще хуже).
Форма сидений - отдельный вопрос, сплошь и рядом делают уродливый выступ в верхней части, в который упираешься аккурат лопатками и спина тупо висит в воздухе. Вот зачем?
Причем чем проще комплектация, тем, как ни странно, сиденья обычно удобнее - это уж вообще ни в какие ворота. Но сиденье фиг поменяешь: и колхоз будет, и подушки же там.С рулем - да, перчатки как бы решают проблему. Только не велосипедные и не за 300 рублей, конечно. Но дело же не в этом, бесит сам факт: ДСГ с миллиардом шестеренок - пожалуйста, хоть в Б-классе, а на пару проводов вокруг руля хватает ума только у корейцев и, кажется, фолькса, если более-менее массовый сегмент брать.
Ближе всего к идеалу из того, что довелось пробовать, был мерседес Ц-шка. Но регулировки по вылету даже в нем не хватало.
Первые за 300р велосипедные совсем дорвались, прослужили почти 8 лет. Теперь следующие купил, теперь увы не 300р. Чем конструкция сложней, тем только из-за этого она менее надежна. Поэтому с недоверием отношусь к излишнему усложнению. Вот что произойдет если подогрев руля выйдет из строя? Перчатки же решаю проблему полностью. Если порвутся, на машине это никак не скажется.
В вашем случае вам явно все не подойдут - поэтому съездил бы на барахолку, проехал бы по салонам. Посмотрел. Прокатился бы. Стало бы понятным что вам подходит. Потому что например есть пример сидушек как вы описали, сам такие видел, но есть и нормальные с поддержкой спины в пояснице.
Америкосы как правило просторны, но и проблем с ними полно. То запчастей нет, то стоят конски - настолько что иногда с ебея привезти дешевле, то как в хомяке ступичный отдельно от ступицы не сменишь.
В вашем случае вам явно все не подойдут - поэтому съездил бы на барахолку, проехал бы по салонам. Посмотрел. Прокатился бы. Стало бы понятным что вам подходит. Потому что например есть пример сидушек как вы описали, сам такие видел, но есть и нормальные с поддержкой спины в пояснице.
Америкосы как правило просторны, но и проблем с ними полно. То запчастей нет, то стоят конски - настолько что иногда с ебея привезти дешевле, то как в хомяке ступичный отдельно от ступицы не сменишь.
Видимо придётся одевать перчатки... хотя вот сколько помню машин с подогревом у меня не было, перчатки тоже не ношу, но одевал, когда за -30 мороз утром... сколько таких утр за зиму, проще перчатки купить, чем подогрев)) Хотя в целом аскетизм аскетизмом, но ездить на чём-то типа марча или платца я не буду, ну не комфортно в Патриоте комфортно, в крузерообразных комфортно, а Паджеро вот уже мал, не смог я его полюбить, и всегда выбирал Патриот, когда оба были.
в Патриоте комфортно, в крузерообразных комфортно, а Паджеро вот уже мал, не смог я его полюбить, и всегда выбирал Патриот, когда оба были.Да не в этом же дело. Изначально вопрос был - какие суперсовременные технологии есть в новых машинах? Ну так вот она, технология ) Выгодно отличающаяся от многих других, эмм, инноваций не просто отсутствием вреда, а даже наличием какой-никакой пользы.
Я бы еще послушал чьи-нибудь мнения по поводу других современных технологий. Может, мне чего-то еще не хватает, а я не в курсе
Я бы еще послушал чьи-нибудь мнения по поводу других современных технологий. Может, мне чего-то еще не хватает, а я не в курсе
я так понимаю, спрашивать скольких вы америкосов изъездили - бесполезно?