subway_man
guru
>интересно, кем проплачена?
бамтоннельстроем, видимо.
бамтоннельстроем, видимо.
Не успел прочитать все может повторюсь.
Ходят слухи, что есть планы "разрезать" метро-мост и построить метро "пляж".
Ходят слухи, что есть планы "разрезать" метро-мост и построить метро "пляж".
Эта тема обсуждалась параллельно в топике "Легенды .. ", наверное не стоит раздувать ее там. Вот хороший снимок наземной части метромоста.
У меня два вопроса к специалистам:
1. Можно ли было в принципе строить станцию на таком изогнутом участке?
2. Через какие интервалы должны быть подстанции на линии метро?
Ведь может быть такое, что подстанцию построили там, где она была нужна технологически.
У меня два вопроса к специалистам:
1. Можно ли было в принципе строить станцию на таком изогнутом участке?
2. Через какие интервалы должны быть подстанции на линии метро?
Ведь может быть такое, что подстанцию построили там, где она была нужна технологически.
"В настоящее время начались обустройство и отделка самой станции. А метростроевцы пойдут дальше: сначала на правом берегу Оби - до «Золотой нивы», а затем на левом - до площади Станиславского."
У них планы меняются каждый месяц.
У них планы меняются каждый месяц.
subway_man
guru
subway_man
guru
http://www.nycsubway.org/perl/show?28529
нью-йоркский airtrain.
http://www.nycsubway.org/perl/show?28522
красивый вход в метро.
нью-йоркский airtrain.
http://www.nycsubway.org/perl/show?28522
красивый вход в метро.
Сейчас читают
ПТК-30
325229
967
Обмен мест в детских садах
781143
475
Политические композиторы (часть 2)
300105
882
subway_man
guru
угу. и придвинули станцию к ДК "СТроитель" :ooo:
за что этой журналистке деньги платят?
за что этой журналистке деньги платят?
нп
да, ментов на заельцовской что-то непотребно много сегодня было. и целый выводок ментят... к дождю, наверное.
да, ментов на заельцовской что-то непотребно много сегодня было. и целый выводок ментят... к дождю, наверное.
мне показалось, или действительно на разных станциях ширина платформ разная?
Гагаринская, например, кажется уже Заельцовской.
Гагаринская, например, кажется уже Заельцовской.
subway_man
guru
>мне показалось, или действительно на разных
>станциях ширина платформ разная
ну теоретически этому ничто не мешает.
>станциях ширина платформ разная
ну теоретически этому ничто не мешает.
в переходе на Заельцовской, выход в сторону Сибакадембанка, по стенам в нескольких местах поползли трещины. даже мраморная облицовка вся полопалась.
Кстати говоря, зачем посередине потолка односводных станций раскрыли швы? Это издержки установки экранов с проекторами?
Или все гораздо хуже?
Кстати говоря, зачем посередине потолка односводных станций раскрыли швы? Это издержки установки экранов с проекторами?
Или все гораздо хуже?
Может, из-за колонн расстояние скрадывается? Мне вон студенческая тоже кажется меньше пл.маркса. Тогда это уже чисто оптическая фигня.
мотался сегодня по магазинам и имел возможность поразглядывать станции метро. честно говоря, был поражен плачевным состоянием. нет, они выглядят-то опрятненько, но... на студенческой, октябрьской и красном проспекте с потолка обвалилась штукатурка толстым слоем, заштукатуривать не стали, побелили прямо по бетону..
свод на карламаркса весь в трещинах и набелах, швы, стыдливо прикрытые алюминиевыми листами говорят о том, что терпение у отделочников кончилось, надоело замазывать вечно трескающийся потолок и они забили его гофролистом. вместе с заваренными арматурой "барельефами" на путевых стенах станция выглядит гораздо дряхлее своих лет. переход-ярмарка напоминает привокзальный сортир, на полу валяются растоптанные листы двп - такое впечатление, что полы там не моют никогда.
в переходе на студенческой в сторону поварешки на стене видны такие же трещины, как на заельцовской - проходят от потолка, через горизонтальную балку (!) и далее вниз по стене, по мраморным плитам. приятного мало..
видимо, к двадцатипятилетию метрополитена придется помимо строительства новых станций капитально ремонтировать старые...
свод на карламаркса весь в трещинах и набелах, швы, стыдливо прикрытые алюминиевыми листами говорят о том, что терпение у отделочников кончилось, надоело замазывать вечно трескающийся потолок и они забили его гофролистом. вместе с заваренными арматурой "барельефами" на путевых стенах станция выглядит гораздо дряхлее своих лет. переход-ярмарка напоминает привокзальный сортир, на полу валяются растоптанные листы двп - такое впечатление, что полы там не моют никогда.
в переходе на студенческой в сторону поварешки на стене видны такие же трещины, как на заельцовской - проходят от потолка, через горизонтальную балку (!) и далее вниз по стене, по мраморным плитам. приятного мало..
видимо, к двадцатипятилетию метрополитена придется помимо строительства новых станций капитально ремонтировать старые...
subway_man
guru
http://www.nnov.ru/news/view.php?id=1077295360
Наземная линия нижегородского метро соединит станции "Буревестник" и центр Сормово [16]
24.02.04 НТА Приволжье
(Кор. "НТА-Приволжье" Р.Фильцов): Наземная линия метро соединит станции "Буревестник" и центр Сормово. Об этом сообщил глава Сормовского района Нижнего Новгорода Андрей Ковба во время презентации проекта развития Сормова в рамках программы "Нижний Новгород . столица ПФО". По его словам, проходить линия будет там, где сейчас расположены железнодорожные пути от станции Варя в сторону г. Заволжья (Нижегородская область). Рядом будет проложена линия для метропоезда, а на отрезке от станции "Буревестник" до Вари будут проложены наземные коммуникации.
Также в рамках проекта "столичности" предполагается отремонтировать фасады зданий, расположенных на улице Коминтерна, центральной улице района, и строительства дороги-дублера этой улицы. Также в этом году за кинотеатром "Сормовский" планируется построить 36 тысяч квадратных метров жилья.
Кроме того, по словам Андрея Ковбы, в этом году будет реконструирован Спасо-Преображенский собор в Сормовском районе. В этом году собору исполняется 100 лет со дня основания.
"Мы не раз говорили, что приведение в порядок центра Нижнего Новгорода должно быть примером того, как должны выглядеть здания, дороги, освещение, какой должна быть безопасность во всех районах города. Как минимум, центр каждого района должен быть организован таким же образом", . сказал по итогам презентации полпред Президента РФ в ПФО Сергей Кириенко.
Как ранее сообщало "НТА-Приволжье", на прошлой неделе свое видение программы "столичности" в Советском районе представила глава администрации района Нина Соколова.
Наземная линия нижегородского метро соединит станции "Буревестник" и центр Сормово [16]
24.02.04 НТА Приволжье
(Кор. "НТА-Приволжье" Р.Фильцов): Наземная линия метро соединит станции "Буревестник" и центр Сормово. Об этом сообщил глава Сормовского района Нижнего Новгорода Андрей Ковба во время презентации проекта развития Сормова в рамках программы "Нижний Новгород . столица ПФО". По его словам, проходить линия будет там, где сейчас расположены железнодорожные пути от станции Варя в сторону г. Заволжья (Нижегородская область). Рядом будет проложена линия для метропоезда, а на отрезке от станции "Буревестник" до Вари будут проложены наземные коммуникации.
Также в рамках проекта "столичности" предполагается отремонтировать фасады зданий, расположенных на улице Коминтерна, центральной улице района, и строительства дороги-дублера этой улицы. Также в этом году за кинотеатром "Сормовский" планируется построить 36 тысяч квадратных метров жилья.
Кроме того, по словам Андрея Ковбы, в этом году будет реконструирован Спасо-Преображенский собор в Сормовском районе. В этом году собору исполняется 100 лет со дня основания.
"Мы не раз говорили, что приведение в порядок центра Нижнего Новгорода должно быть примером того, как должны выглядеть здания, дороги, освещение, какой должна быть безопасность во всех районах города. Как минимум, центр каждого района должен быть организован таким же образом", . сказал по итогам презентации полпред Президента РФ в ПФО Сергей Кириенко.
Как ранее сообщало "НТА-Приволжье", на прошлой неделе свое видение программы "столичности" в Советском районе представила глава администрации района Нина Соколова.
Канадское оборудование ускорило строительство новосибирского метро
[01.03.04] Около двух погонных метров готового тоннеля ежедневно выдает проходческий комплекс «LOVAT». Уникальное оборудование приобретено нашим городом для ускорения строительства метро.
Пробный пуск тоннелепроходческого устройства состоялся в начале февраля. Пока «LOVAT» только набирает «обороты» и не достиг еще проектной мощности, но его технические возможности возрастают с каждым днем.
(охренеть! никак сибирский климат на него так мощно влияет!
Сейчас проходческий комплекс движется от станции «Маршала Покрышкина» к «Березовой рощи». Подрядчики уверены, что тоннель будет готов к лету. После этого начнется прокладка рельс и других коммуникаций.
(причем, не говорят, первый или второй будет готов)
Как нам сообщили в пресс-центре мэрии, Новосибирск – один из немногих городов, где в строительстве метрополитена используется это высокотехнологичное оборудование канадского производства. Оно позволит не только ускорить темпы строительства метрополитена, но и кардинально изменить условия труда и качество строительных работ. С помощью проходческого комплекса «LOVAT» будут проложены тоннели будущих станций новосибирского метро.
[01.03.04] Около двух погонных метров готового тоннеля ежедневно выдает проходческий комплекс «LOVAT». Уникальное оборудование приобретено нашим городом для ускорения строительства метро.
Пробный пуск тоннелепроходческого устройства состоялся в начале февраля. Пока «LOVAT» только набирает «обороты» и не достиг еще проектной мощности, но его технические возможности возрастают с каждым днем.
(охренеть! никак сибирский климат на него так мощно влияет!
Сейчас проходческий комплекс движется от станции «Маршала Покрышкина» к «Березовой рощи». Подрядчики уверены, что тоннель будет готов к лету. После этого начнется прокладка рельс и других коммуникаций.
(причем, не говорят, первый или второй будет готов)
Как нам сообщили в пресс-центре мэрии, Новосибирск – один из немногих городов, где в строительстве метрополитена используется это высокотехнологичное оборудование канадского производства. Оно позволит не только ускорить темпы строительства метрополитена, но и кардинально изменить условия труда и качество строительных работ. С помощью проходческого комплекса «LOVAT» будут проложены тоннели будущих станций новосибирского метро.
на "Тверской" посреди дня видел четырех мышей, шныряющих по рельсам. вот это да :-)
Я в парижском метро видел маленького крысенка, который с невозмутимым видом копался в окурках между рельсами.
Вообще, метро - это рай для крыс и мышей, куда от этого денешься?
Вообще, метро - это рай для крыс и мышей, куда от этого денешься?
Пройдет время, заведутся у нас и мыши, и окурки на рельсах:)
Это как показатель "выдержки", как хорошее вино :)) Нет мышек - метро еще новое, еще транспортный объект, есть мышки, крыски, закрытые тоннели, непонятные шахты... это уже часть среды обитания, а не просто объект. Правда, я уже мно-ого лет мышей в метро не видел, даже в тоннелях! Крысок регулярно вижу на поверхности(около мусорных баков их десятки), на ж/д много, а вот в метро... давно не видел. Зато у нас есть метрошные собакиОни не просто заходят в метро, они им пользуются. Сам видел: объявляют "поезд дальше не идет.." не на конечной - состав под оборот убирают. Собачка первой вскочила и к выходу из вагона, вышла, развернулась у двери и стоит - ждет следующего поезда :))
(около мусорных баков их десятки), на ж/д много, а вот в метро... давно не видел. Зато у нас есть метрошные собакиОни не просто заходят в метро, они им пользуются. Сам видел: объявляют "поезд дальше не идет.." не на конечной - состав под оборот убирают. Собачка первой вскочила и к выходу из вагона, вышла, развернулась у двери и стоит - ждет следующего поезда :))ТОП 5
1
2
3
4