Тема вброс 2. Включение сигнала поворота.
То что на больших колесах с нормальным или высоким профилем меньше замечаешь ям, никак не связано с тем, что некоторые владельцы больших колес переползают неровности. Т.е. если пролетаешь на маленьких, на больших вообще не заметишь неровности. Все дело, что происходит в голове.
Мне еще раз напомнить свой тезис, что наше ПДД - говно? 
Аргумент в стиле "я выучил, значит справятся остальные" не катит. От слова совсем. Вот если агент Смит всех заменит...
ПДД должно быть таким чтобы:
- его знали все, вне зависимости от
- чтобы не было возможности нарушить ПДД и потом быть правым в ДТП
- спровоцировать ДТП и отскочить.
До тех пор - ПДД говно. То что в других странах ПДД зачастую не лучше совсем не аргумент. Там тоже говно.
Аргумент в стиле "я выучил, значит справятся остальные" не катит. От слова совсем. Вот если агент Смит всех заменит...
ПДД должно быть таким чтобы:
- его знали все, вне зависимости от
- чтобы не было возможности нарушить ПДД и потом быть правым в ДТП
- спровоцировать ДТП и отскочить.
До тех пор - ПДД говно. То что в других странах ПДД зачастую не лучше совсем не аргумент. Там тоже говно.
Конечно. Но речь была про неровности вроде рельс и ям.
Дык сам начал мериться. 
Вот и постебался.
Вот и постебался. Мне еще раз напомнить свой тезис, что наше ПДД - говно?Гавно тезис.
Дело не в правилах, а в отсутствии здравого смысла и уважения на дороге.
А этот в свою очередь следствие перегруженности дорог.
Т.е. если пролетаешь на маленьких, на больших вообще не заметишь неровности. Все дело, что происходит в голове.Вот и расскажи мне "стебанафт" большеколесый, что происходит в голове, тех кто на больших колесах перед рельсами оттормаживается сбрасывая скорость в двое, трое?
а большие колеса, это какой посадочный диаметр? 
*** А как при системе "два и более неправильных = не сдал" может быть четверка? ***
речь не про экзамен а гибдд, а про выпускные оценки в автошколе...
по сути формальность имхо
речь не про экзамен а гибдд, а про выпускные оценки в автошколе...
по сути формальность имхо
См. Белаз
Такого перекрёстка немножко не существует. В смысле что она не очень Большая, она, если на то пошло, как бы немножечко Широкая.
В ЮВА дороги куда перегруженнее, но уважения больше. В Европе водить куда приятнее, потому что ПДД с ОДД более вменяемы. В штатах водить еще проще, потому что вначале подумали...
Возвращаясь к началу темы, ну нафига при плавном повороте не включать поворотник, а при резком - включать. Было бы включать всегда путаницы в мозгах было бы куда меньше. Сдвинуть пальцем поворотник не велик труд. Путаница в мозгах - одна из причин нарушений. Будет меньше путаницы -> будет меньше нарушений. Понятно, что варианты вроде БЧД это не решит, но с для БЧД есть и другие варианты. Системные проблемы решаются только системно.
Возвращаясь к началу темы, ну нафига при плавном повороте не включать поворотник, а при резком - включать. Было бы включать всегда путаницы в мозгах было бы куда меньше. Сдвинуть пальцем поворотник не велик труд. Путаница в мозгах - одна из причин нарушений. Будет меньше путаницы -> будет меньше нарушений. Понятно, что варианты вроде БЧД это не решит, но с для БЧД есть и другие варианты. Системные проблемы решаются только системно.
Нет, не показалось. Исхожу из:
8.1. Перед ... поворотом (разворотом) ... водитель обязан подавать сигналы ...
8.2. Подача сигнала ... заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после ...
---
1.11.1, 1.11.2 "Опасный поворот". Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 - направо, 1.11.2 - налево.
1.12.1, 1.12.2 - "Опасные повороты". Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 - с первым поворотом направо, 1.12.2 - с первым поворотом налево.
====
Вам знаком объявили, что следуя по этой дороге вы будет вынуждены выполнить поворот. Что вы обязаны совершить заблаговременно до начала поворота предписали. Вы вправе по этой дороге и не следовать (с соблюдением прочих требований закона), тогда и сигнал подавать по этой причине не обязаны.
То, что "опасные поворотЫ" определены через повороты как таковые, это хорошо, а что "опасный поворот" описали НЕ через "поворот, совершение которого сопряжено с дополнительными опасностями такими как ...(перечень)...", а через "Закругление, ...", это понятийно-логический косяк, аналогичный тому, который второпях допустили когда в свое время п.14.1. правили в угоду тех, о ком во-первых не хочется цензурно, а во-вторых тут запрещено. Но однако как в свое время особо альтернативно одаренным разъяснили, что "пропустить" это всё-таки не остановиться, а "уступить дорогу", так и тут думаю при запросе вполне доходчиво разъяснят, что "Транспортное средство как объект материального мира, обладающий массой, неспособен изменить траекторию свое движения мгновенно, соответственно изменение направления движения будет совершать по траектории, имеющей ... (бла-бла-бла и выведут вас на вращение и тем подведут к понятию вОрот и от него на поворОт.)"
В общем, "Не отмазывайся, не военкомат!" (с) Масяня.
8.1. Перед ... поворотом (разворотом) ... водитель обязан подавать сигналы ...
8.2. Подача сигнала ... заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после ...
---
1.11.1, 1.11.2 "Опасный поворот". Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 - направо, 1.11.2 - налево.
1.12.1, 1.12.2 - "Опасные повороты". Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 - с первым поворотом направо, 1.12.2 - с первым поворотом налево.
====
Вам знаком объявили, что следуя по этой дороге вы будет вынуждены выполнить поворот. Что вы обязаны совершить заблаговременно до начала поворота предписали. Вы вправе по этой дороге и не следовать (с соблюдением прочих требований закона), тогда и сигнал подавать по этой причине не обязаны.
То, что "опасные поворотЫ" определены через повороты как таковые, это хорошо, а что "опасный поворот" описали НЕ через "поворот, совершение которого сопряжено с дополнительными опасностями такими как ...(перечень)...", а через "Закругление, ...", это понятийно-логический косяк, аналогичный тому, который второпях допустили когда в свое время п.14.1. правили в угоду тех, о ком во-первых не хочется цензурно, а во-вторых тут запрещено. Но однако как в свое время особо альтернативно одаренным разъяснили, что "пропустить" это всё-таки не остановиться, а "уступить дорогу", так и тут думаю при запросе вполне доходчиво разъяснят, что "Транспортное средство как объект материального мира, обладающий массой, неспособен изменить траекторию свое движения мгновенно, соответственно изменение направления движения будет совершать по траектории, имеющей ... (бла-бла-бла и выведут вас на вращение и тем подведут к понятию вОрот и от него на поворОт.)"
В общем, "Не отмазывайся, не военкомат!" (с) Масяня.