На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
А еще были 3-х ступенчатые АКПП... Как на них ездили - ума не приложу.
web-страница
web-страница
Да и МКПП были 3-х ступые. Например на ГАЗ-21. Там по-моему 90 был предел разгона
И опять про скорость...
У Фрейтлайнера 10 передач - по вашей логике у него предел разгона 270?
Передаточные числа
КПП ГАЗ-69
1 – 3,115
2 – 1,772
3 – 1,00
КПП УАЗ
I передача - 4,124
II передача - 2,641
III передача - 1,58
IV передача - 1,00
Многоступенчатая трансмиссия позволяет оптимальнее выбирать обороты на нужной скорости, только и всего.
У Фрейтлайнера 10 передач - по вашей логике у него предел разгона 270?
Передаточные числа
КПП ГАЗ-69
1 – 3,115
2 – 1,772
3 – 1,00
КПП УАЗ
I передача - 4,124
II передача - 2,641
III передача - 1,58
IV передача - 1,00
Многоступенчатая трансмиссия позволяет оптимальнее выбирать обороты на нужной скорости, только и всего.
был у меня спринтер с трехступкой... по городу нормально
тахометра у него не было, так что за обороты не скажу
тахометра у него не было, так что за обороты не скажу
А я вижу другое 4-я (кое-где) и 5-я везде меньше единицы. Так-то да, 3 или 4 передачи разницы нет по максимальной скорости, но Волга не из-за КПП не ехала. Ну или мне такая досталась - пока ее разгонишь на первой, потом на второй, включаешь третью и... уже пора тормозить
ну в принципе раньше на тойотах с 4 ст акпп была кнопка owerdive. название говорит само за себя
на 3-х ступ ее соотвественно не было.
так что по разному бывает.
на 3-х ступ ее соотвественно не было.
так что по разному бывает.
А я вижу другоеА я вообще не вижу сравнения 3- и 4-ступых коробок
Собственно, речь о том, что "шестиступая АКПП" вовсе не означает прикрученную шестую пару шестерёнок для большей скорости
Ну поделили диапазон на шесть кусков, обороты меньше прыгают, максималка +/- та же остаётся.Игорь об этом неделю назад сказал, и твой мемориальный тезис про волгу о том же.
Сейчас читают
Где можно сделать недорогую химчтстку салона авто?
3322
57
Неоград на кирпичной горке! (часть 7)
202293
995
Твердые коммунальные отходы (ТКО, ТБО). Вывоз мусора (1)
136859
1000
Я честно говоря не понял, о чем ты. Я имел желание сказать, что большее количество передач (а конкретно с появлением 5-й) иной раз таки влияет на максимальную скорость. Да и кнопка по-моему таки "overdrive"
Дважды имел машины с такой и ни разу не пользовался. Тот редкий случай, когда хотели как лучше, а оказалось нахрен никому не надо
Дважды имел машины с такой и ни разу не пользовался. Тот редкий случай, когда хотели как лучше, а оказалось нахрен никому не надоНуу... Porsche FLA Concept 1973 – Проект «вечного» автомобиля. Как раз три ступени.
Это все от того, что новые "экологические" моторы тянут только в узком диапазоне оборотов.
Сравниваю даже свой мотор 04 года, который тянет с 2000 до 5000 оборотов, и отцовский евро 5: у того полка момента с 1800 до 3000
Сравниваю даже свой мотор 04 года, который тянет с 2000 до 5000 оборотов, и отцовский евро 5: у того полка момента с 1800 до 3000
*** Дважды имел машины с такой и ни разу не пользовался. ***
кнопка то полностью называлась овердрайв офф, так что пользовался ты овердрайвом. иначе было бы 3 ступени в коробке - без повышающей.
я же говорил - по разному бывает.
кнопка то полностью называлась овердрайв офф, так что пользовался ты овердрайвом. иначе было бы 3 ступени в коробке - без повышающей.я же говорил - по разному бывает.
С этим вроде все согласны.
Только в шестиступке АКПП деталей стало куда больше - узел сложней и менее надежен. Каждая деталь тоньше, легче - в итоге узел менее живучий. Разработать сразу без ошибок - сложно. Но вместо того чтобы фиксать ошибки - разработали АКПП с 7, 8 и сколько их там сейчас. Ремонт же стал только дороже.
Только в шестиступке АКПП деталей стало куда больше - узел сложней и менее надежен. Каждая деталь тоньше, легче - в итоге узел менее живучий. Разработать сразу без ошибок - сложно. Но вместо того чтобы фиксать ошибки - разработали АКПП с 7, 8 и сколько их там сейчас. Ремонт же стал только дороже.
Так тут и 10-ти от фрейтлайнеров нету.
Про 3-х ступ. КПП Волги: я не имел ввиду, что максимальная скорость связана с количеством передач. Это два разных факта - количество передач и максимальная скорость, да и то не по паспорту, а по факту.
многоступенчатая трансмиссия позволяет оптимальнее выбирать обороты на нужной скорости,только и всего.Не только, как бы возражаю я. Ибо с появлением в ряду 5-й передачи, появилась передача с передаточным числом меньше 1, что максималку поднимает. Т.е таки прикрутили шестеренку (скорее таки пару) А все что больше 5-ти это блажь, и таки да, служит чтобы оптимальнее выбирать обороты на нужной скорости.
Про 3-х ступ. КПП Волги: я не имел ввиду, что максимальная скорость связана с количеством передач. Это два разных факта - количество передач и максимальная скорость, да и то не по паспорту, а по факту.
*** Дважды имел машины с такой и ни разу не пользовался. ***Я кнопкой не пользовался
я же говорил - по разному бывает.
У меня эта кнопка в положении "офф" в городе увеличивала динамику, переключая передачи на более высоких оборотах, а в положении "он" экономила топливо, добавляя 4-ю передачу. Но пользовался я ей редко, чаще всего она была в положении "он", так как динамики мне хватало.
Про 3-х ступ. КПП Волги: я не имел ввиду, что максимальная скорость связана с количеством передач. Это два разных факта - количество передач и максимальная скорость, да и то не по паспорту, а по факту.Эти два факта, про 3-ступость и предел разгона, у тебя в одной строке
С появлением пятой - да, добавилась передатка 0.ХХХ А сейчас это просто дробление диапазона для упрощения жизни моторчикам. Иначе ведь и правда, не доживут до конца гарантии
Да, с изложение фактов я погорячился.
А самое интересное, что была бы у моего Пассата шестая, с еще меньшим ПЧ, чем пятая, он бы точно быстрее 140 ехал, на которых я мчался домой от тещи в прошлые выходные. Быстрее ехать стало жалко мотор, уж очень сильно он жужжал. А вот Ауди с 4-х ступкой на том же месте 170 ехала и еще запас оставался, но быстрее я бздю.
А самое интересное, что была бы у моего Пассата шестая, с еще меньшим ПЧ, чем пятая, он бы точно быстрее 140 ехал, на которых я мчался домой от тещи в прошлые выходные. Быстрее ехать стало жалко мотор, уж очень сильно он жужжал. А вот Ауди с 4-х ступкой на том же месте 170 ехала и еще запас оставался, но быстрее я бздю.
Вова в чем то прав...
Японец. A240 4передачи...
Считайте сами...
Фактически только на четвертой можно поехать больше чем 200кмч.
Но и без четвертой на трассе и без гонок тупо экономия топлива.
Японец. A240 4передачи...
Считайте сами...
Фактически только на четвертой можно поехать больше чем 200кмч.
Но и без четвертой на трассе и без гонок тупо экономия топлива.
Здесь все в чём-то правы...
Не поленился, глянул - на Вовином пассате В6
5я на 5-ступых МКПП - 0.74
6я на 6-ступых МКПП - 0.75 и 0.77
Другое дело, что на 6ступой могут поставить ГП с меньшей передаткой, и скорость-таки окажется больше. Ну а чтобы динамика сохранилась, разбить диапазон на кучу отрезков.
Не поленился, глянул - на Вовином пассате В6
5я на 5-ступых МКПП - 0.74
6я на 6-ступых МКПП - 0.75 и 0.77
Другое дело, что на 6ступой могут поставить ГП с меньшей передаткой, и скорость-таки окажется больше. Ну а чтобы динамика сохранилась, разбить диапазон на кучу отрезков.
и максималка достигается не всегда на последней передаче
ННП
Не правы те, кто говорит, что меньше 1 только 5-я. На ЗАЗ 968М, если я верно вспомнил и нашел
1п - 3,8
2п - 2,12
3п - 1,409
4п - 0,964
з.х.- 4,156
г.п. - 4,156
Так что повышать научились еще до появления 5-ступок.
З.Ы. Многим спорщикам в данной теме было бы уместно вспомнить определение слова "сарказм".
Не правы те, кто говорит, что меньше 1 только 5-я. На ЗАЗ 968М, если я верно вспомнил и нашел
1п - 3,8
2п - 2,12
3п - 1,409
4п - 0,964
з.х.- 4,156
г.п. - 4,156
Так что повышать научились еще до появления 5-ступок.
З.Ы. Многим спорщикам в данной теме было бы уместно вспомнить определение слова "сарказм".
ну это от конструкции коробки зависит - есть там прямая передача или нет.
если коробка трехвальная, она как правило есть, в отличии от двухвальной.
ну это про механику.
если коробка трехвальная, она как правило есть, в отличии от двухвальной.
ну это про механику.
Да и МКПП были 3-х ступые. Например на ГАЗ-21. Там по-моему 90 был предел разгонаБыл у бати такой зверь ЕРАЗ, двиг волговский. коробка трехступая. По дороге на Сартлан, бежал 110-120, только правда масло больше половины сожрал за дорогу, хотя в городе от замены до замены
Вот кстати да, Хонда на 5 больше 190 не ехала, на 4 укладывала стрелку на 220. Пятая там была чисто для экономии топлива, что бы спокойно ехать на 130км/ч и расходовать свои 7,5-8 литров на 100
ННП
Хотел почитать чем выбор кроссовера закончился, а тут дискуссия про передаточные...
Хотел почитать чем выбор кроссовера закончился, а тут дискуссия про передаточные...
Konstantan
руссо туристо
...дискуссия про передаточные...автомобиль это не только мягкие сиденья
Volodya
old hamster
автомобиль это не только мягкие сиденьяну передаточные числа то можно объективно сравнить, а вот мягкость... я как-то писал, как поездка на Лексусах в Томск и обратно меня на полмесяца выстегнула из жизни, причём первую неделю ходил то с трудом, такие вот сиденья
igornsk
дед
и это мы еще обсудили числа высшей передачи. а для вседорожника не менее важны и низшей
а потом и до остальных дойдем.
а потом и до остальных дойдем.
Сэймэй
просветлённый
у субарика моего
1 - 2.79
2 - 1.55
3 - 1
4 - 0.69
1 - 2.79
2 - 1.55
3 - 1
4 - 0.69
Никакой. Метания - суть незрелость решения. Будет понятно - для чего,- выбирать станет проще...
Еще проще всё.
Нужно прокатиться на всех, что интересуют.
Потому что если речь не идет о покупке гоночного болида для гоночной трассы, или рамника под постройку мегапроходимца, или автодома, или пикапа для перевозки навоза и прочего фермерства - то мы покупаем не "зрелое решение по характеристикам" - а эмоции. Эмоции от вождения авто.
Исключительно на это и надо ориентироваться, ну и на доходы, чтобы не ездит на финике, заваривая дома доширак )))))
Нужно прокатиться на всех, что интересуют.
Потому что если речь не идет о покупке гоночного болида для гоночной трассы, или рамника под постройку мегапроходимца, или автодома, или пикапа для перевозки навоза и прочего фермерства - то мы покупаем не "зрелое решение по характеристикам" - а эмоции. Эмоции от вождения авто.
Исключительно на это и надо ориентироваться, ну и на доходы, чтобы не ездит на финике, заваривая дома доширак )))))
Можно я пару слов расскажу про клиентоориентированность? Это косвенно тоже может повлиять на выбор машины. Так вот, во время переобувки на лето. 3 недели назад, работник СТО обратил внимание мое на мокрую стойку. Записался к дилеру, они на следующий день приняли. Приехал, рассказал, сначала вроде мастер-приемщик сказал что не гарантия, мол гарантия на стойки 10 тысяч км, я конечно сильно удивилися, потому что нигде об этом не написано. Я в расстроенных чувствах в группе ВК, посвященной Тигуанам поделился проблемой с коллегами... Через пару дней звонок от мастера - случай признан гарантийным, деталь заказана - ждите. А еще через пару дней звонок из клиентской службы дилера: - Вы оставляли комментарий в ВК? Я сначала не понял даже о чем речь, а потом до меня дошло! Нифига себе думаю, они еще и в ВК шерстят темы про свои машины... Да говорю, оставлял, но мне уже обещали решить вопрос. - Есть ли к нам еще замечания, вопросы? Нет говорю, нету. Ну и в завершение, стойка была поменяна позавчера, и еще обещано кое-что из подвеси тоже заменить по гарантии, но через пару недель, чтобы не вызывать вопросов у завода ) Да, еще за 1200 руб помыл двигатель с нанесением защитного воска. Хоть и дорого, но зато с гарантией что заведусь и я такой двигатель видел только в салоне ))).
Ну тут всё понятно - за гарантийные работы им всё равно завод заплатит, а своё они на этой наномойке отбили
Да, еще за 1200 руб помыл двигатель с нанесением защитного воска.Бред бредячий.
плюсану. Воск от температуры двигателя выкипит, это же не холодный кузову, там да, воск рулит, машина меньше пачкается.
Угу, клиентоориентированность Вообще-то это называется "Пингвин - птица гордая, пока не пнешь, не полетит". Проходил я это дело, только не с вконтактиком, а на флампе отзыв оставлял со своими впечатлениями о работе одного дилера. Подозреваю, что того же самого 
В тот же день начали названивать из салона с просьбой подкорректировать отзыв, а лучше совсем удалить. Я-то добрый, удалил, но впечатление осталось.
Вообще-то это называется "Пингвин - птица гордая, пока не пнешь, не полетит". Проходил я это дело, только не с вконтактиком, а на флампе отзыв оставлял со своими впечатлениями о работе одного дилера. Подозреваю, что того же самого В тот же день начали названивать из салона с просьбой подкорректировать отзыв, а лучше совсем удалить. Я-то добрый, удалил, но впечатление осталось.Да это не воск, а силиконовая смазка из баллончика
Но блестит, зараза
Некоторое время.
Но блестит, зараза
Некоторое время.Записался к дилеру, они на следующий день приняли. Приехал, рассказал, сначала вроде мастер-приемщик сказал что не гарантия, мол гарантия на стойки 10 тысяч км, я конечно сильно удивилися, потому что нигде об этом не написано. Я в расстроенных чувствах в группе ВК, посвященной Тигуанам поделился проблемой с коллегами... Через пару дней звонок от мастера - случай признан гарантийным, деталь заказана - ждите.Дай угадаю, на Петухова?
Сложно угадать, когда у нас всего 1 дилер фольца ))). А насчет мойки двигателя- редко кто вообще из автомоек берется за это дело, а те кто берутся сразу говорят - ответственность не несем. я понимаю что переплатил, но 1 раз в 2 года можно ). Кстати капот открывал вчера - там действительно практически так же чисто как и после мойки и до сих пор блЯстит ))
Все берутся мыть мотор, и у всех предупреждение, в духе - не завелся, значитсамдурак.
В Москве есть мойка мотора сухим льдом. Спецмегааппарат. Чота от 8 до 15 цена.
В Москве есть мойка мотора сухим льдом. Спецмегааппарат. Чота от 8 до 15 цена.
Я чота сам мою, как на СТО научили, и никаких проблем.
какую роль играет воск на двигателе??? после первого прогрева он весь слезет- имхо тупо разводилово на деньги
не в прямом смысле воск как от свечки )) скорее антистатик/силикон, что-то в этом роде. Да фиг с ней с мойкой ) Переплатил конечно, буду знать теперь. Что до непосредственно темы топика... Как же все-таки тяжело выбрать машину, прям очень тяжело, особенно когда отзывы почитаешь. Вот вроде только решился, подумал что вот, вот она. И тут бац! Открываешь отзывы на дроме и комментарии к ним и капец: движка не едет. в полном приводе шлицы срезает, сидения заденго ряда стучат, подвеску пробивает... Это я про Соренто начитсся вчера, который не Прайм. Про Прадо: двигатель 2,7 овощ, подвеска как табуретка если не пневма, на трассе валкий и страшно ехать быстро и так далее ))) Двига 4 литра с офигенным налогом, да еще и угоняемые только в путь. И вот про каждую машину читаешь и нет такого, чтобы всех устраивала )
Кстати, после поезди на 400 км в одну сторону всплыло еще одно требование к авто: чтобы на заднем ряду могли сесть трое взрослых людей, в летней одежде хотя бы. За своей спиной стояло детское кресло до сидячее, за передним пассажиром стояла автолюлька от 0 которая, а между ними кое-как сидела жена... Благо у нее одно место не очень широкое )) В общем простор на заднем диване теперь одно из основных требований
А на переднем пассажирском кого возить? 
Х3 так и не попробовал? Турбофорь есть на дроме в рдм-импорте, можно съездить к ним в шоу-рум со всем скарбом и попробовать разместиться, а то и прокатиться
Х3 так и не попробовал? Турбофорь есть на дроме в рдм-импорте, можно съездить к ним в шоу-рум со всем скарбом и попробовать разместиться, а то и прокатиться
Смысл ездить? уж в форя то точно два детский кресла со свистом не войдут...
Ну в императорский форь то точно, в него я и сам влезаю с трудом назад 
Я говорил о последнем кузове. В него влезает большое кресло 0+1 с довольно таки громоздкой изофикс базой и места еще свистеть и свистеть остается.
Я говорил о последнем кузове. В него влезает большое кресло 0+1 с довольно таки громоздкой изофикс базой и места еще свистеть и свистеть остается.
Ну так одно кресло в любую машину влезает со свистом, но в задаче то их два...
А и еще третий пассажир между ними...
Смысл спорить? у меня машина по ширине кузова тот же форь...
А и еще третий пассажир между ними...
Смысл спорить? у меня машина по ширине кузова тот же форь...
ТОП 5
3