Gett-такси в Новосибирске (часть 10)
16 ноября 2018 г., 23:49 GMT+7
Deliberations are preliminary and there’s no guarantee Gett will go ahead with a sale (с)
Deliberations are preliminary and there’s no guarantee Gett will go ahead with a sale (с)
Эти суммы удерживаются согласно действующим на данный момент тарифам, и ни для кого уже давно не секрет, что в Gett тариф водителя и тариф пассажира отличны друг от друга, в том числе и на минимальных поездках когда водитель получает доплату от Gett, но доплаты почему-то никого не удивляют и не возмущают...
ps и не надо мне в ответ рассказывать что кто-то кому-то что-то должен
ps и не надо мне в ответ рассказывать что кто-то кому-то что-то должен
А если по этой методике посчитать комиссию на минималках с доплатой какие будут результаты? 
Эти суммы удерживаются согласно действующим на данный момент тарифам, и ни для кого уже давно не секрет, что в Gett тариф водителя и тариф пассажира отличны друг от друга, в том числе и на минимальных поездках когда водитель получает доплату от Gett, но доплаты почему-то никого не удивляют и не возмущают...Тариф ОДИН - это провозная плата, которую пассажир платит за поездку. Остальные виртуальные "тарифы", отличные от провозной платы, придуманы Геттом ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОБМАНА ВОДИТЕЛЕЙ.
ps и не надо мне в ответ рассказывать что кто-то кому-то что-то должен
Доплаты на коротких поездках Гетт применяет для того, чтобы водители не отказывались возить пассажиров по придуманным Геттом же экономически необоснованным тарифам. Так что не надо тут рассказывать, какие альтруисты сидят в Гетте.
Всё, что нужно признать Гетту - это факт, что у него нет денег конкурировать с Яндексом. Инвесторы больше не дают бапки на строительство замков из песка и надувание финансовых пузырей. И все эти ужимки и прыжки с размножением тарифов и обманом водителей никак не скрывают полную и безоговорочную несостоятельность Гетта. Контора облажалась в России по полной.
Ок, допустим завтра Gett так и сделает, но при этом отменит повышенную минималку для водителя и доплату к ней, допустим пусть будет единый тариф, например вот так - 79 рублей за подачу такси, в эту стоимость входят 2 километра и 6 минут в пути, далее по городу не более 8 рублей за километр и 3 рублей за минуту, устроит такой вариант водителя?
Все тарифы и условия в открытом доступе - web-страница
О каком обмане идет речь?
я ж просил не рассказывать мне о том что кто-то что-то кому-то должен для чего-то
Все тарифы и условия в открытом доступе - web-страница
О каком обмане идет речь?
я ж просил не рассказывать мне о том что кто-то что-то кому-то должен для чего-то
Как все красиво на словах особенно если не договаривать всю правду, да?
208 там будет только при условии (остальные условия даже не рассматриваем) бренд и 35 выполненных с 00:00 до 23:59, что далеко не всем доступно и тем более ежедневно, поэтому смотрим на это реально и видим 140-170
208 там будет только при условии (остальные условия даже не рассматриваем) бренд и 35 выполненных с 00:00 до 23:59, что далеко не всем доступно и тем более ежедневно, поэтому смотрим на это реально и видим 140-170
я ж просил не рассказывать мне о том что кто-то что-то кому-то должен для чего-тоС помощью доплат Гетт решает СВОИ задачи, а именно показывает инвесторам количество пользователей своего приложения. Ещё раз: не альтруизма для, а привлечения инвестиций ради. Так что не надо представлять это как благотворительность по отношению к водителям. Не будет доплат - не будет поездок, не будет инвестиций. А вот пытаться вернуть доплаты через мошенничество с виртуальными тарифами - это полнейшее свинство. И об этом я буду говорить везде до тех пор, пока Гетт будет использовать эту грязную схему.
Вроде бы все просто, все тарифы и условия известны и есть два пути, либо принимаем и работаем, либо не принимаем и идем .....
В чем проблема?
В чем проблема?
Вроде бы все просто, все тарифы и условия известны и есть два пути, либо принимаем и работаем, либо не принимаем и идем .....Не принимаем и не работаем. А также разъясняем другим, почему надо не принимать и не работать.
В чем проблема?
Там тариф для водителя, а тариф для пассажира водителя как бы вообще не должен волновать, при условии что водитель принимает тариф и условия которые ему предложены компанией.
Признаю только одну величину - провозную плату. Не принимаю мошеннический тариф и лукавые условия, разработанные мошенниками из Гетт.
Если все так, то вэлком на свободный рынок, а Gett оставить тем кого устраивают эти условия и тарифы.
Спасибо, кэп.