Такси Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ! (км.).
Евгений, у Вас целых три сообщения, и в каждом присутствует ложь.
Если вопросы есть, подъезжайте в офис, обсудим. В ближайшие три дня в отъезде, 24го или на неделе с 27го заезжайте. Если уже"перегорели" и обсуждать не готовы - давайте тогда расставаться.
Если вопросы есть, подъезжайте в офис, обсудим. В ближайшие три дня в отъезде, 24го или на неделе с 27го заезжайте. Если уже"перегорели" и обсуждать не готовы - давайте тогда расставаться.Спасибо за поддержку. 
Что радует - со стороны водителей такси больше появляется конструктива, в том числе от тех, кто пока не работает с Атласом.
Что радует - со стороны водителей такси больше появляется конструктива, в том числе от тех, кто пока не работает с Атласом.Тут тезис проскочил от спаммеров Скажите мне, пожалуйста, а почему мы должны отвечать вам на вопросы???Тем более на форуме? Приходите к нам в офис и задавайте ВАШИ вопросы лично! Всегда ЖДЕМ!!!!Док, Вы противоречите сами себе!
Это, видимо, постановка вопроса из серии "найдите наш офис в Доминиканской Республике".
Задумался - не пора ли перекличку устраивать, тех, кто готов на Форуме.НГС отвечать на вопросы?А не просто посылать на телефон -13-13 или ещё дальше
Для меня лично абсолютно естественный процесс, когда обычные рабочие вопросы поступают и через Форум, и через Диспетчерскую, и через горячую линию Службы Качества, и через Водителей, и через соцсети, и по телефону, и лично в офисе, и на личный прямой мобильный, и...
Расскажите честно и откровенно про карту клиента, как, что, за чей счет и главное почему и вопросы у ваших водителей исчезнут.
Никаких противоречийВсе вопросы по конкретным ситуациям - заданные здесь, ВКонтакте, на телефон службы качества, через операторов колл-центра - получат ответ. В случае с Евгением ответ требует личного общения, и это обращение к нему лично. По карте клиента - в чём конкретно вопросы?
з.ы. если буду отвечать не сильно быстро, извиняйте заранее, в ближайщие три дня нахожусь вне офиса без гарантированного доступа в инет
Служба Качества будет работать при этом 100%
Все вопросы по конкретным ситуациям - заданные здесь, ВКонтакте, на телефон службы качества, через операторов колл-центра - получат ответ. В случае с Евгением ответ требует личного общения, и это обращение к нему лично. По карте клиента - в чём конкретно вопросы? з.ы. если буду отвечать не сильно быстро, извиняйте заранее, в ближайщие три дня нахожусь вне офиса без гарантированного доступа в инет
Служба Качества будет работать при этом 100%По карте клиента - в чём конкретно вопросы?Мне не сложно, повторю.
Как работает карта, какая скидка и за чей счет эта скидка и почему именно так, а не иначе?
+100500 
Подождите, поясните плиз. Вот есть дисконтная карта на проезд. Если я ее купил за 100 руб. (как клиент), то я конечно буду стараться ездить после этого именно на этом такси! Следовательно, если раньше я мог "распылять" свои заказы по разным таксопаркам, то после покупки карты "привязываюсь" к этому такси. Следовательно, количество поездок увеличится. Далее, если таких клиентов с картами много, то у водителей такси больше работы - меньше простоя, и даже если с конкретной поездки они недополучат 10%, то "на круг" все равно ведь в выигрыше, ввиду общего увеличения своей загруженности...
получается, что водители такси должны быть за эту систему?
или я не прав где то?
получается, что водители такси должны быть за эту систему?
или я не прав где то?
Подождите, поясните плиз. Вот есть дисконтная карта на проезд. Если я ее купил за 100 руб. (как клиент), то я конечно буду стараться ездить после этого именно на этом такси! Следовательно, если раньше я мог "распылять" свои заказы по разным таксопаркам, то после покупки карты "привязываюсь" к этому такси. Следовательно, количество поездок увеличится. Далее, если таких клиентов с картами много, то у водителей такси больше работы - меньше простоя, и даже если с конкретной поездки они недополучат 10%, то "на круг" все равно ведь в выигрыше, ввиду общего увеличения своей загруженности...Сейчас практически все таксофирмы используют мульку с дисконткартами.ВСЕ ЭТИ ДИСКОНТЫ-ЗА СЧЁТ ВОДИТЕЛЕЙ!!"!
получается, что водители такси должны быть за эту систему?
или я не прав где то?
Я уже давно задавал этот вопрос на форуме.Вразумительного ответа ни от кого не получал!!!
Соответственно оплате услуг-клиент получает обслуживание.Ну а фирма... фирма не причём.Она дивиденты всё-равно свои получит.И пусть меня(и потребителей услуг) не пытаются разубедить.Проверено на личном опыте.
p.s.в такси уже давно не работаю.но опыт есть.обрабатывать конторы-УСТАЛ!!!
Знаете, без обид, но не верю
Поясню:
Из ваших расчетов, берем 5 заказов в день, берем все без карточки, т.е. 80 руб., ну и 30 дней, чего уж там...
Считаем: 5*80*30=12 000 руб.
И чего, Вы мне сейчас доказываете, что Вы (взрослые здоровые мужчины с автомобилем) зарабатываете в месяц по 12 000 руб.???????????? НУ НЕ ВЕРЮ!!! Не проще устроиться куда-нить в офис водителем, или курьером, или охранником за те же деньги??? Хоть машина целей будет...
Либо что то в Ваших цифрах не верно
Поясню:
Из ваших расчетов, берем 5 заказов в день, берем все без карточки, т.е. 80 руб., ну и 30 дней, чего уж там...
Считаем: 5*80*30=12 000 руб.
И чего, Вы мне сейчас доказываете, что Вы (взрослые здоровые мужчины с автомобилем) зарабатываете в месяц по 12 000 руб.???????????? НУ НЕ ВЕРЮ!!! Не проще устроиться куда-нить в офис водителем, или курьером, или охранником за те же деньги??? Хоть машина целей будет...
Либо что то в Ваших цифрах не верно
ну согласитесь сидеть в тепле, а не скакать по морозам, с четким графиком дня, работая 22 раб. дня, а не 30. Иметь оплачиваемый отпуск и больничные. Не амортизировать СВОЙ автомобиль! Ну, с моей точки зрения - это поинтереснее...
но водители такси выбирают другой путь. Ну, значит, можно сделать вывод, что все таки доходы у них поинтереснее
но водители такси выбирают другой путь. Ну, значит, можно сделать вывод, что все таки доходы у них поинтереснее
А что ждать предложений, ВОЗЬМИТЕ и ОТКРОЙТЕ нешарашкину контору. 100 водителей у вас уже есть. Осталось дело за малым, НАЧАТЬ. И не побояться потерять деньги. Если у вас будет лучше я и мои друзья к вам перейдем. Ждем предложений.
Подождите, поясните плиз. Вот есть дисконтная карта на проезд. Если я ее купил за 100 руб. (как клиент), то я конечно буду стараться ездить после этого именно на этом такси! Следовательно, если раньше я мог "распылять" свои заказы по разным таксопаркам, то после покупки карты "привязываюсь" к этому такси. Следовательно, количество поездок увеличится. Далее, если таких клиентов с картами много, то у водителей такси больше работы - меньше простоя, и даже если с конкретной поездки они недополучат 10%, то "на круг" все равно ведь в выигрыше, ввиду общего увеличения своей загруженности...Полностью с вами согласен, больше дисконтных карт, больше постоянных клиентов, больше заработок. По мне лучше работать, чем стоять и ждать с моря погоды. Так считают и мои товарищи, которые раньше стояли на остановках. Бензин сжигается, а дохода нет.
получается, что водители такси должны быть за эту систему?
или я не прав где то?
Вот читаю и диву даюсь! Честно! Согласен с KonstantinVN, что если з/п была бы по формуле 5*80*30=12 000 руб., то никто не работал тогда. И даже при таких доходах, имея основной заработок, вполне хорошее подспорье, на мой взгляд. По факту же все зависит от подхода к работе. Хочешь получать 12т.р. делай пять заказов в сутки , хочешь иметь з/п в 25-30т.р. делай 10-12 заказов в сутки (10*80*30=24000). Благо возможности есть для этого!
Что касается карточек.
Я не думаю, что руководство Атласа выпустит такое количество дисконтных карт, которые покроют всех их клиентов . Думается мне, что это сделано дабы привязать уже имеющихся клиентов и привлечь новых. Так же, со слов знакомых водителей, средняя стоимость заказа около 220 рублей.
220-120*10*30=30000, по мне так хорошая з/п получатся!!! (формулу читать с лева на право)
Что касается карточек.
Я не думаю, что руководство Атласа выпустит такое количество дисконтных карт, которые покроют всех их клиентов . Думается мне, что это сделано дабы привязать уже имеющихся клиентов и привлечь новых. Так же, со слов знакомых водителей, средняя стоимость заказа около 220 рублей.
220-120*10*30=30000, по мне так хорошая з/п получатся!!! (формулу читать с лева на право)
я вообще стал теряться. Т.е. Вы говорите, что в свой досуг Вы зарабатываете примерно половину своего дохода (от основной работы)? Класс! Правда, это хорошо! Но при этом Вы же сами говорите, что Вас это напрягает и не устраивает... Я искренне не понимаю (но допускаю, что это мои личные проблемы)...И второе, но это уже, наверное, не только к Вам. Вот читаю я топ и про Атлас, и про другие такси, и что вижу? А вижу, что клиенты жалуются и расстраиваются, что машину приходится ждать от 30 мин и до 1 часа... А Вы же говорите, что все сидят без заказов и страдают.....
Как то я тоже не могу понять, почему клиенты и водители никак не встретятся? Ну, допустим, я подумал, что все хотят ехать в час-пик. Ну ок. Час-пик - это с утра пару часов и с 18-00 до 20-00 (наверное). Но даже за это время можно явно съездить более 4-5 раз
или нет? P.S. Поймите меня правильно, я конечно немного зануден, то просто хочу для себя понять. Спасибо!
Во! Еще одна сентенция, которая по всем топам такси сквозит, я вот про это:
ну ведь - это жесть!
Знаете старый анекдот, как чукча рубль потерял и ищет его под фонарем. Его спрашивают, а где ты его потерял? В ответ, показывает рукой вдаль и говорит: "Там!". А почему ты его здесь ищешь? А здесь светлее.
Дык, к чему я это. Вот водители такие умные, что в час-пик работать не хотят. А клиентам нужна именно тогда машина, а не потом. Естественно, что потом эти клиенты плюются во все стороны и отказываются вызывать такое такси. Вот бы было весело, если бы и городской транспорт вставал в час-пик, и скорые с пожарными не ездили
Вывод: работать не хочется, а хочется сплошного удобства, чтобы и никто не мешал и клиентов было немерено. Эльдорадо какое то прям. А идеальная картинка - это в воскресенье утром, по минималке возить две-три остановки по Красному проспекту в хорошую погоду, но не более чем пол-дня (клиенты при этом в очереди бы ожидали своей поездки)....?
ну ведь - это жесть!
Знаете старый анекдот, как чукча рубль потерял и ищет его под фонарем. Его спрашивают, а где ты его потерял? В ответ, показывает рукой вдаль и говорит: "Там!". А почему ты его здесь ищешь? А здесь светлее.Дык, к чему я это. Вот водители такие умные, что в час-пик работать не хотят. А клиентам нужна именно тогда машина, а не потом. Естественно, что потом эти клиенты плюются во все стороны и отказываются вызывать такое такси. Вот бы было весело, если бы и городской транспорт вставал в час-пик, и скорые с пожарными не ездили
Вывод: работать не хочется, а хочется сплошного удобства, чтобы и никто не мешал и клиентов было немерено. Эльдорадо какое то прям. А идеальная картинка - это в воскресенье утром, по минималке возить две-три остановки по Красному проспекту в хорошую погоду, но не более чем пол-дня (клиенты при этом в очереди бы ожидали своей поездки)....?
знаете, у меня много эмоций сначала вызвало Ваше сообщение, но потом.... В общем, попробуйте прочитать то, что Вы написали глазами НЕ водителя такси, а глазами КЛИЕНТА!!! Эдакий взгляд со стороны 
Дык, вот руководству таксопарков приходится смотреть на мир как Вашими, так и Клиентскими "глазами"....
А вообще, конечно, странная позиция. Зачем свежий хлеб привозить в магазины? Кому надо, тот сам доедет до завода, да еще и заплатит в 3 раза больше - это ведь ему надо!!! Сфера услуг, мдаааа....
Дык, вот руководству таксопарков приходится смотреть на мир как Вашими, так и Клиентскими "глазами"....
А вообще, конечно, странная позиция. Зачем свежий хлеб привозить в магазины? Кому надо, тот сам доедет до завода, да еще и заплатит в 3 раза больше - это ведь ему надо!!! Сфера услуг, мдаааа....
А вообще, конечно, странная позиция. Зачем свежий хлеб привозить в магазины? Кому надо, тот сам доедет до завода, да еще и заплатит в 3 раза больше - это ведь ему надо!!! Сфера услуг, мдаааа....Вам следует понять следуещее, и тогда быть может всё встанет на свои места:
Атлас сам по себе, а водители которые там берут заказы сами по себе, просто водители обязуются выполнять заявки по тарифам и правилам установленым Атласом.
Учредителей, директоров, менеджеров Атласа житейские проблемы водителей особо не интересует, равно как и водителей не интересует судьба противоположной стороны и в целом самого Атласа.
Теоритически они партнёры, а точнее водители это посредники между Атласом и клиентами Атласа.
...............Но не откармивать этого дядю..........
красиво сказано
ИМ понятное дело надо развиваться,поэтому и пофиг на водителей...уйдешь ты-на твое место еще 10 чел придет...
красиво сказано
ИМ понятное дело надо развиваться,поэтому и пофиг на водителей...уйдешь ты-на твое место еще 10 чел придет...