Машинк находиться на Родниках, новые дома. Сигналки нет.
Вечером проверю акб (еще раз на всякий случай), посмотрю не промок ли блок с предохранителями-релюшками, массу и + провод. Если не найду причину, зову на диагностику...

Характерная, она... не удивлюсь если вечером заведеться с первого раза.

У меня вот что еще. При движении на скорости 100-110 км\ч появляется вибрация на руле небольшая. Резина почти новая, как купил поставил, отблансировал, литье. Что может быть, разбалансировка или сход\развал или еще что?

Диск литой, не ковка, не штамповка, он вроде не гнется.

Вчера вот глянул еще состояние воздушного фильтра.. был в ужасе, под крышкой основательная маслянистая пленочка. Это результаты холодных пусков зимой, или сигналы к грядущему ремонту движки???

Вчера вот глянул еще состояние воздушного фильтра.. был в ужасе, под крышкой основательная маслянистая пленочка. Это результаты холодных пусков зимой, или сигналы к грядущему ремонту движки???

это результаты перегрева двигателя... кольца залегать начинают... масло выбрасывает через верхний сапун, его можно вывести из коробки для фильтра просто на улицу, и ездить, чтоб карб не закидывало маслом....

это результаты перегрева двигателя... кольца залегать начинают... масло выбрасывает через верхний сапун, его можно вывести из коробки для фильтра просто на улицу, и ездить, чтоб карб не закидывало маслом....

Да вибрация странная однако, если держать скорость 110 км.ч она плавно усиливается и затухает, в общем циклично. Вообще думаю перетрясти подвеску, с чего начать?

это результаты перегрева двигателя... кольца залегать начинают... масло выбрасывает через верхний сапун, его можно вывести из коробки для фильтра просто на улицу, и ездить, чтоб карб не закидывало маслом....

думаю это не гут, правовой аспект побоку. Но, через рассапуненую трубку будет кидать масло, забрызгает. И ещё здесь кто то из продвинутых писал, что в увидел как мужик в разрыв шланга поставил ёмкость какую то типа бачка омывателя...я задумался...как поэстетичнее сделать

Вчера вот глянул еще состояние воздушного фильтра.. был в ужасе, под крышкой основательная маслянистая пленочка. Это результаты холодных пусков зимой, или сигналы к грядущему ремонту движки???

Недавно случайно снял крышку трамблера, а там масло Но, правда не черное, а светлое, возможно выдавило его туда, когда масло было еще светлым. Или возможны другие варианты попадания масла в трамблер? Чем это грозит?

когда клапана дергали пролили...

когда клапана дергали пролили...

Это значит регулировали? Я пока только собираюсь их отрегулировать.

Уровень в норме, менял гдето в ноябре. Залил совсем чуток недавно. Т.е. не о чем беспокоиться? А то меня тут напугали, мол, срочно надо менять прокладку, снимать трамблер, собъется зажигание, я зумучуюсь его выставлять на прежний уровень, ну и далее по тексту..

да не обязательно наверно до 120 разгонятся, просто на высоких оборотах масло вылетает...

для тех кто не читал этот пост, повторяюсь...

а... еще предлагаю любителям тазов обменяться номерами телефонов и примерным месторасположением, для взаимной помощи...ну конечно недайбог....

начну с себя +7913 7272666 Роман, нахожусь кировский, ленинский, днём ул владимировская в районе гаи.

можно в личку, кто номер светить не хочет....
не стесняемся... тем кто отозвался респект

Дешевый способ - снять трамлер (открутить 3 болта), но прежде запомнить положение метки зажигания на трамлере относительно корпуса, купить ремкомплект и заменить резиновое маслоупорное кольцо. Имейте в виду, когда снимете трамлер оттуда вытечет немного масла, это нормально. Поставить на место.
Второй способ - купить новый трамлер (700-750 р), поставить его, заехать на любое СТО и за 10 мин и 150-200 р выставить зажигание.
Второй способ надежней.

ннп

силиконовую прокладку не стоит ставить, лучше родную, но новую. (с) распоряжение автоваза

я что-то забыл, а масло в трамблер попадает ведь через сальник после бензонасоса ? вроде так.. а до бензонасоса масло вроде как надо..

сапун.. ну для карбюратора и фильтра лучше вывести сапун если маслом закидывает, но это не экологично !
А если уж кидает то тут 3 варианта дальнейших действий:
1. снять крышку ГБЦ - 2 болта и крепление тросиков, на крышке открутить маслоотделитель и, раздвинув пластины, полностью очистить, скорее всего нужна будет ядреная химия =) в свободное место под крышкой маслоотделителя напихать металлической "щётки" для мойки посуды - такая стружка металлическая.
2. Если не помогло - ливануть лавра или еще какой химии для раскоксовких колец. или поможет или уже один фиг, п.3
3. Если ничего не помогает и масло уходит - катаемся и копим денюжки для капремонта =)

еще предлагаю любителям тазов обменяться номерами телефонов и примерным месторасположением, для взаимной помощи...ну конечно недайбог....

Кстати, по поводу подвески...

Где в центре можно произвести дефектовку и относительно качественный ремонт подвески? На вибростенд ехать смысла нет, уж лучше запчастей набрать на 500р

В центер неплохо ремонтируют в «Ладье» на Писарева 121, но там дороговато (у них есть вибростенд), также хвалят Ньютон Моторс на Алейской, 6 там дешевле.
Насчет запчастей, какие ты запчасти на 500 р. наберешь?
Какие резинки в 9-ки меняешь на 500 р.? – пыльники разве что?
ИМХО, про стойки тоже не всегда понять можно, бывает, что они не пробиваются, а просто чуть-чуть подтекают и постепенно слабеют, а ты ездишь и не замечаешь, что у тебя стойки все хуже и хуже. Тоже и с тормозами, у меня ямы нет, под машиной я не ползаю, задний тормозной цилиндр чуть-чуть подтекал, но уровень тормозухи заметно не менялся, ну я голову и не парил.
Лично я, для себя, раз в 6 – 8 месяцев машину на вибростенд загоняю и трясу переднею подвеску и ездишь потом спокойнее не прислушиваешься, не гадаешь, что это там брякнула и зашумела в подвеске.

Хотелось бы поднять тему об эффективности использовния различных присадок к маслам, повышающих компрессию и востонавливающих работу двигателя.
Кто-что думает по этому поводу?
Улучшают ли они двигатель или наоборот гробят его?
С каими маслами и какие присадки применимы?