Ахаха, а5 жрала литра 1,5 на 1000. Доливали уже по лампе, масло улетало мгновенно. 5 литров на долив покупали...
Рапид за 8 тыщ сожрал половину уровня, надо будет проверить в среду перед заменой. В принципе можно не заглядывать, если будет такой расход, но помониторим, так как зальем другое масло.
Рапид за 8 тыщ сожрал половину уровня, надо будет проверить в среду перед заменой. В принципе можно не заглядывать, если будет такой расход, но помониторим, так как зальем другое масло.
Вчера прокатился пассажиром в рапиде.
+
Динамика. Очень бодро стартовал.
Места спереди много, сзади тоже вроде нормально. Локтями с водителем не шоркались.
Подвеска в меру жёсткая. Вот прям как надо. Хотя на щебенях может показаться жестковатой.
Коробка переключает абсолютно без тычков.
-
Шум от колёс.
Не видно капота, то ли капот резко вниз идёт, то ли в принципе посадка такая.
Угловатые задние двери. Припарковались плотно, пришлось проползать. Зацепился курткой за угол двери, чуть посильнее и порвал бы.
Острого желания купить себе не возникло.
+
Динамика. Очень бодро стартовал.
Места спереди много, сзади тоже вроде нормально. Локтями с водителем не шоркались.
Подвеска в меру жёсткая. Вот прям как надо. Хотя на щебенях может показаться жестковатой.
Коробка переключает абсолютно без тычков.
-
Шум от колёс.
Не видно капота, то ли капот резко вниз идёт, то ли в принципе посадка такая.
Угловатые задние двери. Припарковались плотно, пришлось проползать. Зацепился курткой за угол двери, чуть посильнее и порвал бы.
Острого желания купить себе не возникло.
Мы опять купились на багажник. Конкурентов нет.
Как так не видно капота??? 
Что за коробка и двигатель были? Динамика разная у разных вариантов.
Как и про подвеску - наоборот мягкая и раскачивается, на 16й дисках ничего еще, а на 15х диван-кровать. Боюсь даже предположить, что на 14х.
Что за коробка и двигатель были? Динамика разная у разных вариантов.
Как и про подвеску - наоборот мягкая и раскачивается, на 16й дисках ничего еще, а на 15х диван-кровать. Боюсь даже предположить, что на 14х.
У нас 205/50 16 летом. Но зад всё равно сносит, если активнее ездить. И ее качает все равно. Ои ппд надо избавляться, но на новой машине менять подвеску это борщ.
Имхо это нормально для бюджетной машинки.
Сейчас читают
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
275904
227
Перерегистрация авто
89134
21
Последний просмотренный фильм (часть 9)
512545
848
Ну тогда подвеску от rs, или смириться с тем, что это не rs .
Показать спойлер
я когда с многорычажки пересел на Макферсон + балка тоже плевался, сейчас привык к тому что в повороты на скорости не войти
Показать спойлер
Имхо это нормально для бюджетной машинки.Неа. Вот например последняя фабия, которая еще дешевле, даже на 15 колесах в шпильки залетает вполне бодро. Не спорткар, да, но не "качает". Но то "у них"...
Это, кстати, расстраивает, я подумывал дождаться нового кузова и может даже себе купить, если будет турбо-вариант на механике. А получается, они даже рапид "адаптируют", печаль.
я когда с многорычажки пересел на Макферсон + балка тоже плевалсяСама-то по себе балка ни при чем, куча хот-хэтчей на балке, или вон мелочь типа фиесты и фабии тоже вполне себе рулится, невзирая на.
Не знаааааю, была Фиеста, на которой я без торможения в большинство поворотов входила... На Октавии первое время даже непривычно было, из-за веса она по инерции хуже шла.
Рапид же... если он у нас доживет до смерти подвески, однозначно будем менять на более жесткий вариант и еще с пружинами надо, но тут муж выступит про то, что ниже машина станет.
Рапид же... если он у нас доживет до смерти подвески, однозначно будем менять на более жесткий вариант и еще с пружинами надо, но тут муж выступит про то, что ниже машина станет.
Вот щас человек взаграницах на Рапиде Спейсбэк ездит без ппд, вообще другое дело.
И да, турбо-вариант на МКПП - Поло. У нас был бы турбо на МКПП, если б он был в принципе.
Ребята заморачиваются, переделывают подвеску, пока все новое, не будем лезть. Посмотрим, как потом.
И да, турбо-вариант на МКПП - Поло. У нас был бы турбо на МКПП, если б он был в принципе.
Ребята заморачиваются, переделывают подвеску, пока все новое, не будем лезть. Посмотрим, как потом.
Да я привыкла уже, в городе не парюсь, вот на Алтай ездили, конечно, притормаживала, нет уверенности в поворотах.
С другой стороны, расход меньше 6 литров на трассе, достаточный в сравнении с Фиестой комфорт... Вот только турбо и 6й передачи не хватает. А так для семьи достаточно - багажник, место сзади. Тут 15 года видела Солярис, там за мужем уже никто бы не сел (почти как в Фиесте), вообще не подходит нам такое. Правда, говорят, что новое поколение побольше будет.
Лишь бы не ломался, а так для города хватает. У нас уже гарантийный ремонт был один - панель приборов меняли. Так что уже жим-жим...
И конечно, мы маленько его допилили... Думали, что обойдемся бомж-эдишн, ан нет, чот не то пальто. Климат бы впихнуть да сложно...
С другой стороны, расход меньше 6 литров на трассе, достаточный в сравнении с Фиестой комфорт... Вот только турбо и 6й передачи не хватает. А так для семьи достаточно - багажник, место сзади. Тут 15 года видела Солярис, там за мужем уже никто бы не сел (почти как в Фиесте), вообще не подходит нам такое. Правда, говорят, что новое поколение побольше будет.
Лишь бы не ломался, а так для города хватает. У нас уже гарантийный ремонт был один - панель приборов меняли. Так что уже жим-жим...
И конечно, мы маленько его допилили... Думали, что обойдемся бомж-эдишн, ан нет, чот не то пальто. Климат бы впихнуть да сложно...
Мне с пассажирского видно не было. Вообще, было ощущение, что сидишь значительно ниже, чем в королле на 13х колёсах. Багажник не видел, да мне он и не к чему. Для моих целей багажник не нужен.
У пассажира кресло не поднимается и не опускается. А у водителя да.
Движок хз какой был, но не рычал на разгонах. Коробка явно была роботом. Насколько я разбираюсь в коробках Шкоды (а я не разбираюсь и могу врать) вариатора у них не бывает.
Либо робот, либо айсин. Раз не рычал, значит, турбо.
Переключение было бесступенчатым. Робот.
TechnoGreen
v.i.p.
Переключение было бесступенчатым. Робот.Это как? У робота есть ступени, причем, переключения порой чувствуются
Felix666
v.i.p.
В смысле я отличу переключение айсина и робота. Бесшовное что ли.
ASGS
guru
Если DSG, то переключается плавно. По крайней мере, лично мне на автомате "ступеньки" показались заметнее в свое время. Правда, я щас Гольф с Джеттой сравниваю, на Шкоде не имел щастья рулить 
у ДСГ 2 диска сцепления, потому переключения действительно очень плавные, но они есть. Во всяком случае водитель ощущает. И еще когда кик-даун, с 7 на 5, например, это один диск, тоже сильнее толчки.
На старых версиях сцепления в жару с 1 на 2 вибрация была, сцепу по гарантии сменили.
Айсин переключает заметнее. А вот робот на Хрее... Честно, в шоке была от поведения сего агрегата (на такси провезли меня).
На старых версиях сцепления в жару с 1 на 2 вибрация была, сцепу по гарантии сменили.
Айсин переключает заметнее. А вот робот на Хрее... Честно, в шоке была от поведения сего агрегата (на такси провезли меня).
А вот робот на Хрее... Честно, в шоке была от поведения сего агрегата (на такси провезли меня).Скажу по секрету, роботов с одним диском кто только не пытался на свои машины ставить, даже божественная Тойота отметилась. И все по-быстренькому слились с этой темы, кроме АвтоВаза, у которого свой путь.
Да, на Форд тоже каталась, так себе удовольствие.
ДСГ правда хороша в плане комфорта, но на нее у нас нет денег
Кстати, на Пауэршифт на Форд ездила пассажиром, не такая комфортная, как ДСГ. Или уже убитая...
ДСГ правда хороша в плане комфорта, но на нее у нас нет денег
Кстати, на Пауэршифт на Форд ездила пассажиром, не такая комфортная, как ДСГ. Или уже убитая...
Пауэршифт на Форд ездила пассажиром, не такая комфортная, как ДСГНастройки похуже, да.
у кузена предыдущий и текущий форды на роботе, "синий" за 2 года и 90 тысяч проблем не доставил, но справедливости ради машины не стоят в таких пробках как у нас, а ездят по автобану на скоростях 200+ км/ч, если трасса позволяет
ТОП 5
2
3
4