Курилка АвтоФорума. (часть 3)
Но какие-то дурачки на заводе поставили именно такое передаточное число на 5-й передаче... 
А в камазах дури как правило с запасом не в двигателе.
А в камазах дури как правило с запасом не в двигателе.
при перевозке по ж/д, на паромах 
при перевозке по ж/д, на паромахА что нам даёт центр масс при перевозке по ж/д, к примеру?
Но какие-то дурачки на заводе поставили именно такое передаточное число на 5-й передаче...Вова, на заводе передаточное число ставили с расчетом на полную загрузку от 10 до 20 тонн
на 5320 с грузоподъемностью 7 т редуктора другие и он мог ехать больше сотни
все остальные 53212 и производные, 5410 и производные максимум 95 и дальше двигатель не крутился, хотя будь в коробке дополнительная передача по прямой можно было ехать и быстрее. как думаешь, почему в советское время камазы гоняли 90+, а сейчас тащатся 70-80?
на самосвалах 5511 редуктора с большем понижением стояли и те вообще больше 85 не разгонялись
будка кемпера это максимум полторы тонны. при собственной массе полноприводного шасси 4310 в 10 тонн такой нагрузки он даже не заметит и с древним камаз-740
а где?
Напиши письмо со своей рекомендацией на завод изготовитель.
А то они всё никак не вразумят, что передач мало.
Сурфоводы на 2,4 дизеле тоже сначала говорят, что нормально идёт под 140, а через годик-два вся головка в трещинах. И не видят никакой связи между одним и вторым.
А то они всё никак не вразумят, что передач мало.
Сурфоводы на 2,4 дизеле тоже сначала говорят, что нормально идёт под 140, а через годик-два вся головка в трещинах. И не видят никакой связи между одним и вторым.
Угу, в свое время дедок - сосед по гаражу, у которого был такой же запор с дрыгателем в 40 л.с. тоже рассказывал, как он по трассе 130 ездит. Мы делали вид, что верим
нафига мне на завод писать? на 5911 наверняка уже правильная коробка
поясни заодно почему на легковушки ставили сначала 4-х ступенчатые коробки, а потом 5-ю передачу добавили?
и че у сурфоводов голова трескается от скорости в 140? или может от высоких оборотов?
а если на первой передаче с тапкой в пол ехать часов 5 голова не потрескается?
поясни заодно почему на легковушки ставили сначала 4-х ступенчатые коробки, а потом 5-ю передачу добавили?
и че у сурфоводов голова трескается от скорости в 140? или может от высоких оборотов?
а если на первой передаче с тапкой в пол ехать часов 5 голова не потрескается?
в те времена просто racelogic'a еще не было, а то те 130+, по факту были км 80-90 
Если тормозит лучше большинства легковушек, то не столь критично. А для этого нужны соответствующие тормоза.К ко всему привыкаешь.
У того камаза даже рама другая - легче. Тем более другие настройки ходовой, тормозов и т.д. Не существует не возможных инженерных задач. Есть дешевые задачи и дорогие (иногда очень дорогие). Тот, скоростной камаз, как раз второй случай - дорогие инженерные решения. Тот самый случай, описанный выше, готов ли ехать на камазе через всю страну. Насколько это выматывающе или нет.
К ко всему привыкаешь.У того камаза даже рама другая - легче. Тем более другие настройки ходовой, тормозов и т.д. Не существует не возможных инженерных задач. Есть дешевые задачи и дорогие (иногда очень дорогие). Тот, скоростной камаз, как раз второй случай - дорогие инженерные решения. Тот самый случай, описанный выше, готов ли ехать на камазе через всю страну. Насколько это выматывающе или нет.
Угу, в свое время дедок - сосед по гаражу, у которого был такой же запор с дрыгателем в 40 л.с. тоже рассказывал, как он по трассе 130 ездит. Мы делали вид, что веримGPS тогда не было, но поверь, что на камазе 95 км/ч и 115км/ч ты и без спидометра отличишь
по факту конечно спидометр привирает и gps тогда не было. проверяли по спидометру жигулей, там примерно такая же скорость быланафига мне на завод писать? на 5911 наверняка уже правильная коробкаДа и мотор слегка другой )
Ты не находишь, что 96 л.с. слегка маловато, чтобы должным образом сопротивлять 1,6 тонную нифига не аэродинамичную машину на скорости 140. А если меньше оборотов, то и мощность меньше и теплоотвод двигателя тоже меньше.
Напиши письмо со своей рекомендацией на завод изготовитель.Есть такая штука - экономика называется. Если и так продаются, зачем разрабатывать новую коробку?
А то они всё никак не вразумят, что передач мало.
-----------------------------
Оторву от камаза.
Может ли свап раздатки изменить передаточные числа? Речь про повышенную. Или повышенная всегда не зависит ни от чего, всегда 1.0 - по сути сферический конь в вакууме, и не зависит от коробки? Раздатка суперселект. :)
Ну на нашем аналогичном аппарате спидометр если и привирал, то не так сильно. Меня как-то в Карасуке за превышение остановили, показания радара вполне совпадали с показаниями спидометра
Оторву от камаза.у меня в раздатке верхняя передача 1.211 если правильно помню
Может ли свап раздатки изменить передаточные числа? Речь про повышенную. Или повышенная всегда не зависит ни от чего, всегда 1.0 - по сути сферический конь в вакууме, и не зависит от коробки? Раздатка суперселект. :)
точно такие же раздатки есть с верхней передачей 1.003 до 1.667 в зависимости от модели куда ставилась
но чаще всего встречаются с дискавери 1.211 и с дефа 1.410
Может ли свап раздатки изменить передаточные числа? Речь про повышенную. Или повышенная всегда не зависит ни от чего, всегда 1.0 - по сути сферический конь в вакууме, и не зависит от коробки? Раздатка суперселект.Повышенной обычно нет, есть прямая (1.0) и пониженная. Но есть киты для раздаток с разным соотношением для этих двух ступеней.
для лэндровера есть овердрайв кит
стоит каких-то космических денег
повышает передаточное число на 26-28%
стоит каких-то космических денег
повышает передаточное число на 26-28%
Хмм...Вроде до свапа было 2000 на 100-120, теперь 2500 вот и задумался. Может забыл, а может изменились. Ну и фиг с ним. Могут так могут.
Ну и фиг с ним. Могут так могут.Вот в этом-то и вопрос прямая или повышенная.Про повышающие киты не знал, думал только понижающие. Буду знать.
зы. Хотя все может куда проще - у меня склероз. Забыл какие обороты были раньше.
Про повышающие киты не знал, думал только понижающие. Буду знать.зы. Хотя все может куда проще - у меня склероз. Забыл какие обороты были раньше.
я тоже думал, что вещи очевидные, а оказывается нет
а не подскажешь как дизельные фольксы и ауди по 160-180 летают и при этом у них двигатели на низких оборотах работают?
почему дохлый движок на сюрфе одинаково быстро загнется и если 140 топить и если на пониженной с тапкой в пол ездить? может не в скорости все-таки дело?
а не подскажешь как дизельные фольксы и ауди по 160-180 летают и при этом у них двигатели на низких оборотах работают?
почему дохлый движок на сюрфе одинаково быстро загнется и если 140 топить и если на пониженной с тапкой в пол ездить? может не в скорости все-таки дело?
нет, у меня хонда на 5 передаче больше 170 не ехала, на четвертой жеж, я спидометр укладывал, и еще не в красной зоне мотор был, а пятая была идеально для 110-130 км/ч, расход по трассе получался 6 литров на сотку.
так же как и vw polo с атмо мотором 1.2, на 5 больше 125 не едет
так же как и vw polo с атмо мотором 1.2, на 5 больше 125 не едет
Это называется что было из того и слепили. Был готовый мотор. Была готовая коробка... Что-то рассчитывать, проектировать..R&D же денег стоит, его же еще отбивать надо.
Есть такой анекдот:
В 2014 году ехал на такси в Фуджейру. Таксист всегда ехал со скоростью 117-119 км в час. До 120 не доходил. Не выдержал и спросил его, почему не 120? Он ответил, что в ОАЭ не хоронят через мечеть водителей, разбившихся на скорости свыше 120 км в час. Это считается, что водитель сам пошел на самоубийство.
В 2014 году ехал на такси в Фуджейру. Таксист всегда ехал со скоростью 117-119 км в час. До 120 не доходил. Не выдержал и спросил его, почему не 120? Он ответил, что в ОАЭ не хоронят через мечеть водителей, разбившихся на скорости свыше 120 км в час. Это считается, что водитель сам пошел на самоубийство.
странно, там на дороге им Шейха Заеда, 140 км/ч ограничивание
и да, по дороге в Абу Даби, местные меня обходили как стоячего
и да, по дороге в Абу Даби, местные меня обходили как стоячего
тогда твой высказывания про оптимальный баланс вообще мимо
Соотношение коробок и моторов всегда было N к M. Причем M всегда много больше N. Слишком дорого и сложно проектировать и организовывать выпуск такого разнообразия коробок для всех линеек двигателей всех производителей (грубо на вскидку 3 компании производят коробки для всех производителей моторов). Вот всегда были и есть не особо удачные сочетания. Маркетинг же был всегда. Сейчас его стало больше. Характеристики машин сблизились, покупатель зачастую выбирает самую дешевую. R&D все сложнее и сложнее отбивать. Вот производители и сделали ставку на маркетинг. У них просто не остается выбора, при снижающейся прибыли. Но это обычный циклический процесс.
У меня коробка A5SR1 в девичестве jatcj R5. Большая часть запчастей мне даже от наварры подойдет - даже партнамбера одинаковые. До этого ставили 30-40LE....куда ее только не ставили...(посмотрел в сторону 90 прадо в семье). Производителей коробок не много. Никто не будет заморачиваться. Не выгодно.
У меня коробка A5SR1 в девичестве jatcj R5. Большая часть запчастей мне даже от наварры подойдет - даже партнамбера одинаковые. До этого ставили 30-40LE....куда ее только не ставили...(посмотрел в сторону 90 прадо в семье). Производителей коробок не много. Никто не будет заморачиваться. Не выгодно.