На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
с вестибюля №2 станции Золотая Нива стартует второй щит навстречу КМ-43Хорошая новость!
Если они все же успеют ко Днюгорода - то я буду креститься креститься и креститься....и наверное поверю в почти полное всемогущество административного ресурса 
Пока из вестибюля №2 никто никуда не стартовал и никто даже не пришел. Вот как он выглядит в сторону камеры съездов, вот как готовят его для приемки КМ-43.с вестибюля №2 станции Золотая Нива стартует второй щит навстречу КМ-43Хорошая новость!
Кстати, по новым условяим конкурса КМ-43 выйдет сюда к декабрю 2009 года.
Да конечно, все это из области "сорока на хвосте принесла", "товарищ который знает друга который работает сказал" - уж слишком все мифически, учитывая то какие трудности ожидают областной и городской бюджет на следующий год, да и федеральный при цене на нефть уже 40 долларов... Конечно, сбивать такой оптимизм у людей наверное плохо, но лучше высоко не взлетать, чтобы потом не разочаровываться еще сильнее...
а вот по моим сведениям.... от энного товарища, работающего в метро, есть некая установка свыше на постройку станции (ВНИМАНИЕ!) к дню города!виртуальный график работ на станции "Золотая нива"
- январь - раскрытие котлована;
-февраль - армирование плиты перекрытия
- март - бетонирование и набор прочности плиты над платформой;
- апрель - выгребание грунта из под плиты и обустройство вестибюлей;
- май - бетонирование платформенного участка;
- июнь - отделка и монтаж электротехнического оборудования и эскалаторов.
20 июня пробный поезд
День города - все ликуют.
Такими темпами наверное строили бункер Сталина, но не новосибирское метро. Тем более что все упирается в денежки, а их выделили ненамного больше, чем в году уходящем, а уж темпы работ этого года я наглядно тут представлял.
Да, еще надо на камере все закончить - а там еще работ на месяца два. Плюс пути обустроить в тоннелях и в камере. Да и получить все электротехнику и установить ее. Ну и конечно же благоустроить все что разрыто было на Кошурникова от перекрестка Фрунзе-Красина до перекрестка с Богаткова.
Ну и как насчет реальности сроков?
!ыцрош отэ
guru
Ну и как насчет реальности сроков?да чего гадать? вы, надеюсь, в гроб ложиться на будущие выходные не собирались? вот и я тоже рассчитываю своими глазами всё увидеть.
а на счёт "трудностей, которые нас ждут на будущий год", и "нефти по 40 баксов", товарищ 22-й кондор, так это просто курам на смех. 100 раз всё изменится. в какую сторону - неизвестно. одно можно сказать точно: "суровые годы ухооодят... борьбы за свободу страны... за ними другиииииеее прихо-одяят. они будут тоооо-жееее трудны!"
хорошо, что работа идёт, и хорошо, что есть график, т.е. работа планируется вестись дальше, быстро ли, медленно ли, но свет в конце тоннеля должен забрезжить.
hungar
veteran
Ну вот и поставлена точка в споре - когда ж запустят Золотую ниву. Почему то и НГС, и пресс-центр мэрии опустили высказывание Городецкого о сроках пуска. А он так и сказал на презентации нового поезда - срок конец 2009 года!!!
Сейчас читают
Укладка кафеля, керамогранита. Мастера. Вопросы. Расценки. (часть 2)
297520
1000
Строительные компании - БАНКРОТЫ (((
40504
143
Ситуация в Новосибирске (часть 3)
212527
921
!ыцрош отэ
guru
Ну вот и поставлена точка в споре - когда ж запустят Золотую ниву.точка в споре о сроке, когда запустят будет поставлена, когда запустят. уж простите за тавтологию. а сейчас это бизнес-план постановки точки (:
hungar
veteran
точка в споре о сроке, когда запустят будет поставлена, когда запустят. уж простите за тавтологию. а сейчас это бизнес-план постановки точки (:Ну по крайней мере заявление официальных властей наконец-то услышали. И разговоры о Дне города больше не будут всплывать.
Тут уже бог с ним, если вопрос нескольких месяцев - то не проблема. Главное чтобы станция была В ПРИНЦИПЕ НЕ ЗАМОРОЖЕНА...
Ну и как насчет реальности сроков?Реален срок даже в разы короче. Вопрос только в деньгах.
Тут уже бог с ним, если вопрос нескольких месяцев - то не проблема. Главное чтобы станция была В ПРИНЦИПЕ НЕ ЗАМОРОЖЕНА...еще раз слова мэра приведу:
"Программа строительства объектов на условиях софинансирования из федерального и областного бюджетов будет выполнена. Город, по словам мэра, внесет свою долю полностью. То же самое относится к строительству метрополитена — он также финансируется нами совместно с Москвой, поэтому даже речи нет о том, чтобы «придержать» пока предусмотренные на это в городской казне суммы, — ведь это означало бы потерю федеральных средств".
Ну а тех 600 млн руб суммарно городских и областных плюс столько же федеральных вполне должно хватить на станцию и обустройство перегона.
Ведь в этом году чуть меньшая сумма позволила фактически проложить второй тоннель до БР (остались считанные метры до сбойки), уложить рельсовое основание в первом тоннеле, практически полность вылить в бетоне камеру съездов (а по объему она больше чем собственно станция Золотая нива), да и на самой станции практически весь предварительный этап работ закончен, чтобы начать ее активную фазу строительства.
Год 2008 был годом строительства камеры съездов по большей части. Год 2009 станет годом строительства станции и обустройства всего перегона от "Березовой рощи". Работы еще очень и очень много. Если даже в усеченном виде успеют через год сдать - будет очень-очень замечательно.
П.С.Вот завтра в Казани открывают станцию "Проспект Победы" - строили 2,5 года. Да и открывают и то не полностью готовую, ну как у нас БР до сих пор с одним вестибюлем.
Господи, да он вам до 1 марта еще и не такое споет - этот мэр...но вот что-то внутри подсказывает - что его СЛОВА - отнюдь не то, на что можно увернно опираться...
Реален срок даже в разы короче. Вопрос только в деньгах.Я бы сказал, что мы как раз подошли к тому пределу, когда срок начинает зависеть уже не от денег, а от возможностей строителей.
Объявили конкурс на проектировнаие автодороги и прилегающих территорий по ул. Кошурникова от ул.Красина до ул. Никитина, протяжённостью 2,19 км.
На радость автомобилистам дорога в 8 полос (4 полосы в каждую сторону). Велосипедистам - две велосипедные дорожки 1,5 метра шириной. Тротуар 3 м. шириной и бульвар.
На радость автомобилистам дорога в 8 полос (4 полосы в каждую сторону). Велосипедистам - две велосипедные дорожки 1,5 метра шириной. Тротуар 3 м. шириной и бульвар.
Найдите агитационный плакат Городецкого за прошлые выборы! На нём чётко прописано: "В случае победы на выборах, обещаю построить за время правления 2 станции метро - Золотая Нива и Площадь Станиславского" Ну и где?
александр99
guru
Ну так вот он и не уходит, из последних сил держится зубами за место, пока не выполнит обещанное, не уйдёт.
Он же не сказал, что в первый срок построит!?
Победил на выборах, вот и строит, .... несколько сроков.
Он же не сказал, что в первый срок построит!?
Победил на выборах, вот и строит, .... несколько сроков.
E69
experienced
Почему же, он их обе за один срок построит. За следующий.
Объявили конкурс на проектировнаие автодороги и прилегающих территорий по ул. Кошурникова от ул.Красина до ул. Никитина, протяжённостью 2,19 км.офигительно!!!
На радость автомобилистам дорога в 8 полос (4 полосы в каждую сторону). Велосипедистам - две велосипедные дорожки 1,5 метра шириной. Тротуар 3 м. шириной и бульвар.
Я бы сказал, что мы как раз подошли к тому пределу, когда срок начинает зависеть уже не от денег, а от возможностей строителей.А если 10 000 человек и самое современное оборудование, материалы и инженеры? За скакое время в мире строят станции?
И мне нравится! А бульвар там где будет - примерно хоть?
В Китае - быстро, только там они потом иногда и обрушиваются...
И мне нравится! А бульвар там где будет - примерно хоть?Будет проект - увидим, в июле 2009. Может быть как на Красном посередине...
ДРУЗЬЯ! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ 2009 - М!!!
Поздравляю всех с Новым 2009-м!!!
И пусть, несмотря на имеющиеся сомнения, он станет пусковым!
И пусть, несмотря на имеющиеся сомнения, он станет пусковым!
Единица
activist
одно можно сказать точно: "суровые годы ухооодят... борьбы за свободу страны... за ними другиииииеее прихо-одяят. они будут тоооо-жееее трудны!"Огромное спасибо за высокохудожественное исполнение. Аплодировала стоя. Извините за офф-топ, не смогла сдержаться
...сегодня в новостях сообщили,что ЗН будет открыта только к следущему рождеству
А Городецкий ничего не комментировал? 
Не в его пользу будет, должен был понапереобещать - как можно раньше построитьВобщем 
Не в его пользу будет, должен был понапереобещать - как можно раньше построить
Вобщем Скорее всего имелось в виду, что в следующее рождество станция уже будет работать. Пока как был срок 31 декабря 2009 года, так и остался.
dost27
veteran
А они взяток не берут. У них там какая то интересная система мотивации...
Через несколько дней будет сбойка во втором тоннеле в сторону Березовой рощи.
Посмотрел на Ютьюбе ролик про "анимированные" тоннели в киевском метро. Интересно, насколько сложна реализация такого проекта и какова его стоимость?
Сегодня ночью щит вышел в демонтажную камеру расположенную за "Березовой рощей"!!! Состоялась как говорят метростроевцы сбойка!
Таким образом закончилось фактически сооружение второго тоннеля от камеры съездов до БР. Это был последний задел, брошенный в начале 90-х, и вот он наконец-то достроен!
Таким образом закончилось фактически сооружение второго тоннеля от камеры съездов до БР. Это был последний задел, брошенный в начале 90-х, и вот он наконец-то достроен!
Реввоенсовет
veteran
Куда дальше? Ждем пл. Станиславского через 5 лет? )
E69
experienced
а дальше сначала надо дождаться тоннелей на Ниву
В Китае - быстро, только там они потом иногда и обрушиваются...Сдаётся мне, говорите неправду.
Фильм о метро теперь есть в подкасте.
Начало января оказалось богатым на события в нашем метрострое. Помимо уже анонсированной сбойки второго тоннеля на самой станции "Золотая нива" начались работы по созданию так называемой надплатформенной плиты. Суть вкратце следующая. Новизна нашей "Золотой нивы" в том, что здесь сначала на небольшой глубине сооружается плита перекрытия. (см. фото). А затем все работы по строительству станции уже проходят в полузакрытом варианте, то есть под покровом этой плиты. Это инновация в отечественном метростроении. Так что новосибирцы поздравляю вас еще с началом нового этапа работ. Через год под этой плитой уже будут ездить поезда.
А машины над ней когда ездить будут?
Сдаётся мне, говорите неправду.
яндекс дает
1
2
3, как и 1, но ссылка есть и на другое происшествие
и это сразу, даже искать не нужно.
яндекс дает
1
2
3, как и 1, но ссылка есть и на другое происшествие
и это сразу, даже искать не нужно.
!ыцрош отэ
guru
а если не вкратце? эта плита опирается на землю (на дне мелкого котлована на фото)? или на чё-то, уходящее ещё ниже вглубь земли-матушки? она же будет сводом станции? в чём смысл и экономия этого метода? что можно раньше засыпать и освободить поверхность для авто?
E69
experienced
Опирается на сваи, которые успели набурить за последние полгода, когда землю из-под неё выберут.
Смысл действительно в том, что можно засыпать и упростить организацию объездных дорог.
Кроме того, по первоначальному проекту (если бы плита по краям опиралась не на сваи, а на фрагменты ранее построенных тоннелей), можно было бы сделать котлован более узким, то есть сэкономить на городской территории, а за счет малой глубины - и на креплении его стен. Но это не пришлось - так как заказать проходку тоннелей сразу до Доватора не смогли.
Смысл действительно в том, что можно засыпать и упростить организацию объездных дорог.
Кроме того, по первоначальному проекту (если бы плита по краям опиралась не на сваи, а на фрагменты ранее построенных тоннелей), можно было бы сделать котлован более узким, то есть сэкономить на городской территории, а за счет малой глубины - и на креплении его стен. Но это не пришлось - так как заказать проходку тоннелей сразу до Доватора не смогли.
!ыцрош отэ
guru
меня чё смущает, что плита готовится, вроде как, плоская, а свод положено делать сводчатым (: на серии фото хунгара над камерой съездов, например, свод как свод.
E69
experienced
а почему это должно смущать? Как видно на последнем фото, арматуру вяжут как раз под плиту.
Ту разборную опалубку, которая на БР и камере съездов применялась, под свод только из глубокого котлована подвести можно (хотя в принципе, реализовать конструкцию со сводом над платформой станции тоже можно, только в случае, когда свод опирается на сваи - это потребует наибольшего котлована, плюс становится невозможным использовать промежуточный ряд опор).
Ту разборную опалубку, которая на БР и камере съездов применялась, под свод только из глубокого котлована подвести можно (хотя в принципе, реализовать конструкцию со сводом над платформой станции тоже можно, только в случае, когда свод опирается на сваи - это потребует наибольшего котлована, плюс становится невозможным использовать промежуточный ряд опор).
... если бы плита по краям опиралась не на сваи, а на фрагменты ранее построенных тоннелей...Не опирается, а просто примыкает. Те же колонны ставятся. Только сама плита перекрытия уже.
Tt002
guru
меня чё смущает, что плита готовится, вроде как, плоская, а свод положено делать сводчатым (: на серии фото хунгара над камерой съездов, например, свод как свод.Отделку можно сделать любой формы, не середина 20-го века уже...
А это вы к чему? И в чём неправда? - все ссылки были для амбиента, который считает неправдой, что в китае обрушения в метро есть.
Тогда надо было нужное его сообщение процитировать. К последнему не подходит.
Я и цитировала - выделено было синим цветом.
И все-таки, уважаемый hungar!
Очень беспокоит отсутсвие цифры, сколько же прошел щит в сторону ЗН?
неужели серьезно застрял и сбываются опасения?
И еще - чтобы бардак в голове привести в порядок:
1 щит закончил второй тоннель Камера-БР
2 щит карабкается от камеры до ЗН
3 щит просто лежит и ждет - куда же его отправят
Я прав?
То есть у нас сейчас 2 щита без работы на данный момент. Кого-нибудь из них отправят на второй туннель Камера-ЗН или тот же, что карабкается, пойдет потом в обратном направлении?
На Станиславского кого-нибудь определят?
Заранее спасибо, если уделите внимание такой куче вопросов!
Очень беспокоит отсутсвие цифры, сколько же прошел щит в сторону ЗН?
неужели серьезно застрял и сбываются опасения?
И еще - чтобы бардак в голове привести в порядок:
1 щит закончил второй тоннель Камера-БР
2 щит карабкается от камеры до ЗН
3 щит просто лежит и ждет - куда же его отправят
Я прав?
То есть у нас сейчас 2 щита без работы на данный момент. Кого-нибудь из них отправят на второй туннель Камера-ЗН или тот же, что карабкается, пойдет потом в обратном направлении?
На Станиславского кого-нибудь определят?
Заранее спасибо, если уделите внимание такой куче вопросов!
ТОП 5
2
3
4