"Москвич" вместо "Рено"
Те кому ездить, а не восстанавливать, причем непрерывно, скорее хавал или черри купят 
Примерно так
ты в текущем моменте рассуждаешь, а разговор был про "на 20 лет хватит"
еще пару лет назад я как ты рассуждал, а потом в момент раз и ручеек "контрактных" запчастей иссяк.
что-то еще понемногу возят, что-то еще с разборов в РФ предлагается. но выбор в разы хуже чем было пару лет назад.
Новое оригинальное в принципе пока еще можно купить, но ценники за гранью адекватности.
и лендроверов таких в европейской части было завезено больше чем ты думаешь. сохранилось правда мало, англичане же
но это другой вопрос.
в общем я не разделяю твоего оптимизма по поводу безоблачной езды в будущем на авто, которым сейчас по 20 лет. в каком бы они сейчас ни были состоянии
еще пару лет назад я как ты рассуждал, а потом в момент раз и ручеек "контрактных" запчастей иссяк.
что-то еще понемногу возят, что-то еще с разборов в РФ предлагается. но выбор в разы хуже чем было пару лет назад.
Новое оригинальное в принципе пока еще можно купить, но ценники за гранью адекватности.
и лендроверов таких в европейской части было завезено больше чем ты думаешь. сохранилось правда мало, англичане же
но это другой вопрос.в общем я не разделяю твоего оптимизма по поводу безоблачной езды в будущем на авто, которым сейчас по 20 лет. в каком бы они сейчас ни были состоянии
Не в качестве спора, а так, потрындеть с хорошим человеком 
Если рассуждать логически: у меня дасавты 1982-1992 г.в. и на них есть з.ч. Не всё, конечно, есть особо редкие вещи типа некоторых деталей оптики, резинок, молдингов, особенно хромированных, но двиг-ходовка, то что на езду влияет непосредственно - полно. А поворотники и молдинги народ успешно колхозит из того что есть в продаже в каждом магазине. Разница у авто 10 лет. Т.е. как минимум интервал 10 лет не критичный. А 20 лет... На 20 лет меня самого хватило бы
Если рассуждать логически: у меня дасавты 1982-1992 г.в. и на них есть з.ч. Не всё, конечно, есть особо редкие вещи типа некоторых деталей оптики, резинок, молдингов, особенно хромированных, но двиг-ходовка, то что на езду влияет непосредственно - полно. А поворотники и молдинги народ успешно колхозит из того что есть в продаже в каждом магазине. Разница у авто 10 лет. Т.е. как минимум интервал 10 лет не критичный. А 20 лет... На 20 лет меня самого хватило бы
Так то у меня в Пассате тоже ничего нет, в купе только ГУР, и ничо, не мачо я ни разу. Простой советский инженер
Ну давайте ещё этим мериться 
не спасибопосле получения ВУ в 2005 году довелось на ниве ездить. ну его нафиг
после импортного даже прошлого века в жучку пересаживаться ну прям такое себе
в безысходности лучше от уаза детали приколхозить
благо наличие рамы и кондовая конструкция позволяет играться с агрегатами
после получения ВУ в 2005 году довелось на ниве ездить. ну его нафигпосле импортного даже прошлого века в жучку пересаживаться ну прям такое себе
в безысходности лучше от уаза детали приколхозить
благо наличие рамы и кондовая конструкция позволяет играться с агрегатами
Это всё Ваши барские замашки! 
Помню, первый авто мной приобретённый был Москвич 412. Я выбросил у него кулисы кпп, замастрячил через дыру в полу рычаг непосредственно на коробку. Во тачка была! Сзади рессоры, половину з/ч можно было сделать самому "на коленке", подкрасить кисточкой- тоже не проблема. Затем взял шоху. Ну это по сравнению с Москвичом показался космос! Работает тихо, идёт мягко... Затем "в конторе" поездил на ГАЗ 3102 (из "немцовской" серии), на Мазда- Бонго с рулём в бардачке. Но действительно удивила какая то кваттровая аудюха, которую я пилотировал один раз и по случайке. Да, по ощущениям это- вещь! Уходит с места как ракета, аж в сидуху вжимает. Но баловство всё это. Для буржуев с их "гейропейскими" замашками. Выше же писАл: то ли дело нашепром! Чувствуешь себя Мужиком. Кондовым, заросшим до бровей лесником. Тачку не жалеешь, запчасти на каждом углу и в багажнике на всякий случай. Об оперении не думаешь т.к. можно крыло выстучать на месте молотком, замазать сверху кисточкой подходящей приблизительно по цвету краской. И- снова в бой, покой нам только снится! Вот это- жизнь, живи не тужи... Не зависишь от санкций, денежных аппетитов продавцов з/ч, ГИБДДуны тебя из чувства брезгливости не останавливают ибо взять с тебя нечего, всякие там подрезальщики- автоподставщики- простопижоны объезжают с запасом. И главное- она (нашемарка) всё же передвигается!!!Т.е. основную задачу решает! Вот такие вот дела...
Помню, первый авто мной приобретённый был Москвич 412. Я выбросил у него кулисы кпп, замастрячил через дыру в полу рычаг непосредственно на коробку. Во тачка была! Сзади рессоры, половину з/ч можно было сделать самому "на коленке", подкрасить кисточкой- тоже не проблема. Затем взял шоху. Ну это по сравнению с Москвичом показался космос! Работает тихо, идёт мягко... Затем "в конторе" поездил на ГАЗ 3102 (из "немцовской" серии), на Мазда- Бонго с рулём в бардачке. Но действительно удивила какая то кваттровая аудюха, которую я пилотировал один раз и по случайке. Да, по ощущениям это- вещь! Уходит с места как ракета, аж в сидуху вжимает. Но баловство всё это. Для буржуев с их "гейропейскими" замашками. Выше же писАл: то ли дело нашепром! Чувствуешь себя Мужиком. Кондовым, заросшим до бровей лесником. Тачку не жалеешь, запчасти на каждом углу и в багажнике на всякий случай. Об оперении не думаешь т.к. можно крыло выстучать на месте молотком, замазать сверху кисточкой подходящей приблизительно по цвету краской. И- снова в бой, покой нам только снится! Вот это- жизнь, живи не тужи... Не зависишь от санкций, денежных аппетитов продавцов з/ч, ГИБДДуны тебя из чувства брезгливости не останавливают ибо взять с тебя нечего, всякие там подрезальщики- автоподставщики- простопижоны объезжают с запасом. И главное- она (нашемарка) всё же передвигается!!!Т.е. основную задачу решает! Вот такие вот дела...