Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗов
Привет участникам.
Помогите советом в ситуевине.
Машинка ВАЗ-21083, карб, 94 год.
Заводил в 8 утра, в -20. Завел. Причем машина запыхтела в тот момент (или даже чуть позже), когда я решил что на этот раз крутить хватит и отпустил ключ. Гляжу - бортовой вольтметр показывает 7-9 вольт. Думаю фиг с ним, прогрею хоть немого, там разберусь. Вылез из машины, снег обмести - слышу, из под капота стуки с хрустом пошли. Я быстро назад, зажигание выключил, даже ключ с переполоха вытащил - двиг остановился, а стартер, слышу, молотит не крутя при этом маховик. Открыл капот, отцепил батарею, все утихло.
переждал чуть, воткнул массу на батарею назад - все тихо. Пробую ключом крутнуть стартер - фиг. под капотом щелкает, батарею садит и молчит.
Обидно, что сразу не услышал (только как захрустело) что стартер не выключился - рядом трактор заведеный работал (машину ставлю радом с гаражем коммунальщиков).
Плюнул, закрыл машину, пошел на работу общественным транспортом. Вечером пришел, попробовал завести - болт, покачал машину на передаче туда-сюда, постучал ключом по стартеру,попробовал завести, с какой-то попытки стартер закрутил (звук стал гнусным - как у старого зила), но завел нормально. Больше ни разу завести на смог - под капотом щелкает, батарею садит и молчит.
Вопросов по сути два - какова хрена и что делать.
Из-за чего не выключился стартер? замок зажигания? реле? это реле стартерное где - в монтажном блоке?
Стартеру все - алес? Он ремонтируется или менять нафиг? Если вдруг выяснится что раздолбало гнездо под ось стартера в картере сцепления, что делать?
с маховиком ничего не случится?
Помогите советом в ситуевине.
Машинка ВАЗ-21083, карб, 94 год.
Заводил в 8 утра, в -20. Завел. Причем машина запыхтела в тот момент (или даже чуть позже), когда я решил что на этот раз крутить хватит и отпустил ключ. Гляжу - бортовой вольтметр показывает 7-9 вольт. Думаю фиг с ним, прогрею хоть немого, там разберусь. Вылез из машины, снег обмести - слышу, из под капота стуки с хрустом пошли. Я быстро назад, зажигание выключил, даже ключ с переполоха вытащил - двиг остановился, а стартер, слышу, молотит не крутя при этом маховик. Открыл капот, отцепил батарею, все утихло.
переждал чуть, воткнул массу на батарею назад - все тихо. Пробую ключом крутнуть стартер - фиг. под капотом щелкает, батарею садит и молчит.
Обидно, что сразу не услышал (только как захрустело) что стартер не выключился - рядом трактор заведеный работал (машину ставлю радом с гаражем коммунальщиков).
Плюнул, закрыл машину, пошел на работу общественным транспортом. Вечером пришел, попробовал завести - болт, покачал машину на передаче туда-сюда, постучал ключом по стартеру,попробовал завести, с какой-то попытки стартер закрутил (звук стал гнусным - как у старого зила), но завел нормально. Больше ни разу завести на смог - под капотом щелкает, батарею садит и молчит.
Вопросов по сути два - какова хрена и что делать.
Из-за чего не выключился стартер? замок зажигания? реле? это реле стартерное где - в монтажном блоке?
Стартеру все - алес? Он ремонтируется или менять нафиг? Если вдруг выяснится что раздолбало гнездо под ось стартера в картере сцепления, что делать?
с маховиком ничего не случится?
С батареей все более-менее.
7-8 вольт было, потому что стартер, после того как двиг завелся и я ключ отпустил не отключился и крутился, я же писал подробно, прочитайте внимательнее.
Кстати, если ключ поворачиваеш - щелчок под капотом, стрелка заряда батареи устремилась к нулю - значит втягивающее реле на самом стартере уже сработало, и ток в обмотки стартера потек,так?
Значит реле, которое ключом зажигания замыкаю в этот момент исправно?
Боюсь, фиг с ним, заменю стартер, а вдруг засада повторится - блин разорюсь на стартерах.
7-8 вольт было, потому что стартер, после того как двиг завелся и я ключ отпустил не отключился и крутился, я же писал подробно, прочитайте внимательнее.
Кстати, если ключ поворачиваеш - щелчок под капотом, стрелка заряда батареи устремилась к нулю - значит втягивающее реле на самом стартере уже сработало, и ток в обмотки стартера потек,так?
Значит реле, которое ключом зажигания замыкаю в этот момент исправно?
Боюсь, фиг с ним, заменю стартер, а вдруг засада повторится - блин разорюсь на стартерах.
Итак, даже почти в хлам разряженный аккум может выдавать норму в 12.7(исли память не изменяет ), но МОЩНОСТИ для того чтобы провернуть стартер не хватает именно поетому после включения реле стартер "досаживает" аккум 
Дело конечно ваше но я бы сначала зарядил аккум, а если глянуть чуть выше то и не только я
Дело конечно ваше но я бы сначала зарядил аккум, а если глянуть чуть выше то и не только я
Чувствуется, я со своими мыслями попаду как-нибудь в "Бак с маслом" 
Все может быть. факт - стартер помер.
Сегодня снял - шестерня, которая за маховик цепляется, болтается на оси, назад не отпружинивает если оттянуть. Может разбило двигателем. На этот раз купил на Горской беларусский стартер - на 300 р. дешевле отечественного. Заработал не хуже старого. Заодно реле поменял (50 р.) - а вдруг это оно залипает, когда захочет. Надеюсь что дело было не в замке зажигания.
Теперь есть 2 не рабочих отечественных стартера-близнеца, будет время с желанием - разберу, может соберу из двух один рабочий в качестве запасного.
Всем спасибо за ответы -
.
Сегодня снял - шестерня, которая за маховик цепляется, болтается на оси, назад не отпружинивает если оттянуть. Может разбило двигателем. На этот раз купил на Горской беларусский стартер - на 300 р. дешевле отечественного. Заработал не хуже старого. Заодно реле поменял (50 р.) - а вдруг это оно залипает, когда захочет. Надеюсь что дело было не в замке зажигания.
Теперь есть 2 не рабочих отечественных стартера-близнеца, будет время с желанием - разберу, может соберу из двух один рабочий в качестве запасного.
Всем спасибо за ответы -
.Лучше собрать два рабочих
Из двух один не получится, судя по описанию у тебя на них одни и те же узлы навернулись.
Из двух один не получится, судя по описанию у тебя на них одни и те же узлы навернулись.
может "шуршать" не сам выжимной, а направляющая втулка, по которой "бегает" выжимной. Она из такого материала (фуууу)сделана и крепится тремя болтиками. Обычно когда меняют сцепление на неё не обращают внимание, а зря. Я у себя менял сразу всё в комплекте (диск, корзину, выжимной, втулку), чтобы голова неболела 